ludwik@gorski.it pisze:

Witam,

Chciałbym kupić rower trekkingowy w granicach 1000-2000 zł, ale ze
sztywnym widelcem (ze względu na dużą wagę oraz to, że będę jeździł
90% po równych ścieżkach). Przejrzałem strony firm które znam: Giant,
Author, Merida, Kross - ale nie znalazłem ani jednego trekkingowego
roweru ze sztywnym widelcem! Z góry dziękuję za sugestie!

Tak jak wspomnieli przedpiścy, szukaj raczej w rowerach crossowych, ale tu mogą być węższe opony, brak błotników, bagażnika itd.

Sensowny rozwiązaniem, acz odrobinę upierdliwym jest dogadanie ze sprzedawcą, że po ustaleniu ceny i wpłaceniu zaliczki sprzedawca wymieni Ci widelec na sztywny natomiast nowy amortyzator zachowa dla siebie.

Sama wymiana powinna kosztować nie więcej niż 50 zł, nowy sztywny widelec trekkingowy około 100 zł. Amortyzator, który zostanie w sklepie powinien pokryć sprzedawcy te koszty. Ewentualnie może się zdarzyć, że będziesz musiał zakupić nowy widelec sztywny. Stery kierownicy pozostają te same.

Ale musisz trafić na sensowny sklep idący klientowi na rękę.

Seco

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Tak jak wspomnieli przedpiścy, szukaj raczej w rowerach crossowych, ale tu mogą być węższe opony, brak błotników, bagażnika itd.

jeszcze gdzieś się po magazynach telepią pełne sztywniaki :-)

Rower Specialized Sirrus Sport Black '09:

http://fcg.info.pl/gtpolska/product.php?id_product=312


--
Bogdan
53.659956 N, 17.347842 E
bodro_malpa_wp.pl

BoDro pisze:

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Tak jak wspomnieli przedpiścy, szukaj raczej w rowerach crossowych, ale tu mogą być węższe opony, brak błotników, bagażnika itd.

jeszcze gdzieś się po magazynach telepią pełne sztywniaki :-)

Rower Specialized Sirrus Sport Black '09:

http://fcg.info.pl/gtpolska/product.php?id_product=312

Cena trochę nie taka ;-)

Poza tym, do niektórych crossów trudni zamocować bagazniki, błotniki itd.

Stad własnie chyba lepszy trekking i wymiana sztućca

Seco



--
Szukam pracy:
http://www.goldenline.pl/bartosz-suchecki

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Poza tym, do niektórych crossów trudni zamocować bagazniki, błotniki itd.

niewątpliwie trzeba się upewnić, czy istnieje możliwość bezproblemowego   montażu dowolnych akcesoriów

Stad własnie chyba lepszy trekking i wymiana sztućca

z drugiej strony jest pytanie, czy warto upierać się na pełnego sztywniaka :-). Może i w trekkingu - zwłaszcza używanym na asfaltach - amor to kwiatek do kożucha, ale skoro na siłę pakują do większości modeli...

--
Bogdan
53.659956 N, 17.347842 E
bodro_malpa_wp.pl

W dniu 2011-03-26 08:38, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Sensowny rozwiązaniem, acz odrobinę upierdliwym jest dogadanie ze
sprzedawcą, że po ustaleniu ceny i wpłaceniu zaliczki sprzedawca wymieni
Ci widelec na sztywny natomiast nowy amortyzator zachowa dla siebie.

Technicznie jest to jak najbardziej możliwe, ale przy okazji geometria ramy zostanie mocno zachwiana. Co prawda w trekkingach widelce mają małe skoki, ale to już będzie radykalna zmiana. Nie wiadomo czy przy okazji nie będzie się walić pedałami w podłoże. Trzeba by pokombinować z tulejką pod sterami - składając córce rower do ramy przeznaczonej do przedniego amortyzatora dałem sztywny widelec i tulejkę 50 mm. Tulejka do dorobienia u tokarza.

Moja propozycja: szukać takiego widelca z którego można wyrzucić sprężyny czy elastomery i na to miejsce dać coś całkiem sztywnego, np. kołki z tworzywa sztucznego.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 26.03.2011 12:59, PeJot wrote:

Technicznie jest to jak najbardziej możliwe, ale przy okazji geometria
ramy zostanie mocno zachwiana.

Zapomniałeś o sztywniakach specjalnie wydłużonych?
Moja rada jest taka, żeby kupić rower z amorem, podmienić na ww sztywniaka. Dzięki temu zachowamy geometrię, oraz w przyszłości będzie można założyć jednak coś amortyzującego np Rebę:)

On 2011-03-26, amrac wrote:

On 26.03.2011 12:59, PeJot wrote:

Technicznie jest to jak najbardziej moĹźliwe, ale przy okazji geometria
ramy zostanie mocno zachwiana.

Zapomniałeś o sztywniakach specjalnie wydłużonych?
Moja rada jest taka, żeby kupić rower z amorem, podmienić na ww sztywniaka. Dzięki temu zachowamy geometrię, oraz w przyszłości będzie można założyć jednak coś amortyzującego np Rebę:)

A gdzie masz takie sztywniaki ogólnie dostępne?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

On 26.03.2011 18:01, Jan Srzednicki wrote:

A gdzie masz takie sztywniaki ogólnie dostępne?

Swego czasu walały sie po Mavericku ale tego sklepu już nie ma:) Co na to wujek Google? Co oznacza "ogólnie dostępne"? Jak nie mają na dole w spożywczaku obok coca coli to znaczy, że niedostępne?

W dniu 2011-03-26 17:44, amrac pisze:

Technicznie jest to jak najbardziej możliwe, ale przy okazji geometria
ramy zostanie mocno zachwiana.

Zapomniałeś o sztywniakach specjalnie wydłużonych?

Nie zapomniałem, ale ich cena i dostępność jest także specjalna :>

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 26.03.2011 19:35, wrote:

W dniu 2011-03-26 17:44, amrac pisze:

Technicznie jest to jak najbardziej możliwe, ale przy okazji geometria
ramy zostanie mocno zachwiana.

Zapomniałeś o sztywniakach specjalnie wydłużonych?

Nie zapomniałem, ale ich cena i dostępność jest także specjalna :>

Bo ja wiem, w rzeczonyn Maverick ubywały po 40 zł bo tam przekładali właśnie na amory i sztywniaki im zostawały. Proponuję poszukać w dużych "hurtowniach" jakiejś marki (u Mavericka był to Trek), może robią podobnie.

On Sat, 26 Mar 2011, PeJot wrote:

Moja propozycja: szukać takiego widelca z którego można wyrzucić sprężyny czy elastomery i na to miejsce dać coś całkiem sztywnego, np. kołki z tworzywa sztucznego.

  Ale to chyba będzie ciut ważyło? (i nie mam na myśli tych kołków,
tylko niepotrzebny amortyzator)

pzdr, Gotfryd
(owszem, hardtail :>)

W dniu 2011-03-26 18:37, Gotfryd Smolik news pisze:

Moja propozycja: szukać takiego widelca z którego można wyrzucić
sprężyny czy elastomery i na to miejsce dać coś całkiem sztywnego, np.
kołki z tworzywa sztucznego.

Ale to chyba będzie ciut ważyło? (i nie mam na myśli tych kołków,
tylko niepotrzebny amortyzator)

Oczywiście, kilo z hakiem zbędnego żelastwa. Ale to chyba najprostsze rozwiązanie postawionego problemu.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 26.03.2011 19:38, PeJot wrote:

W dniu 2011-03-26 18:37, Gotfryd Smolik news pisze:

Moja propozycja: szukać takiego widelca z którego można wyrzucić
sprężyny czy elastomery i na to miejsce dać coś całkiem sztywnego, np.
kołki z tworzywa sztucznego.

Ale to chyba będzie ciut ważyło? (i nie mam na myśli tych kołków,
tylko niepotrzebny amortyzator)

Oczywiście, kilo z hakiem zbędnego żelastwa. Ale to chyba najprostsze
rozwiązanie postawionego problemu.

To ja proponuję zaspawać:)