W dniu 2011-02-23 12:03, flower pisze:

Ja dojeżdżam do pracy lekko ponad 50 km w jedną stronę, plus czasami coś
dłuższego (raz do roku wakacje, ze dwa razy do roku wyjazd w Polskę), i
średnia od 10 lat wychodzi mi niemal równe 30 tys. km.

Ja niestety muszę się też ograniczać bo mnie za kilometry tłuką. Auto w wynajmie w flocie zakontraktowane na tylko 50 000 km , więc muszę momentami na wyjazdy podmieniać na inne samochody z "nieprzelecianym" licznikiem. Tak więc mimo tego, że nie jestem przedstawicielem handlowym rocznie robię służbowo więcej jak 50 000 km. Prywaty tego dojdzie z 15 - 20 000 (kiedyś było więcej, ale paliwko tańszejsze było)

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterĂłw   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

W dniu 2011-02-23 15:05, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

"nieprzelecianym" licznikiem. Tak więc mimo tego, że nie jestem
przedstawicielem handlowym rocznie robię służbowo więcej jak 50
000 km.

Dodam, bo to pominąłem - większość czasu pracy spędzam w biurze we Wrocławiu. W zimie ograniczam maksymalnie wyjazdy służbowe, bo nie mam nerwów do jazdy po białym z prędkością "sznurów pojazdów" oscylującej w okolicach 40 km/h ... Zatem "intensywnie" służbowo jeżdżę w "sezonie motocyklowym".

We Wrocławiu za "ciepła" do pracy jeżdżę aktualnie skuter/rower (4 km w jedną stronę) ... jak jest mocny śnieg kopny (a to przez ostatnie lata zdarza się częściej niż parę lat wcześniej - pomykam rowerem. Podczas mocnego śniegu we Wrocławiu jedyny transport który nie zawodzi, to właśnie rower.

Sumując teraz, bo nie policzyłem trasy biuro-dom. Dochodzi do tego ~ 10 km dziennie pokonywanych róşnymi środkami (skuter/wrocław/czasem pieszo). Więc doliczamy na innych środkach transportu dodatkowe  2400 kilometrĂłw. Gdyby nie konieczność ograniczania przejazdĂłw ze względu na zakontraktowany w arvalu przebieg - spokojnie wyszłoby koło 100 000 rocznie.

Można zapytać : JAK ???? Przecież to "kilka stówek na dzień roboczy". Zdarza się, że jadę do Warszawy o 5 rano (340 km), potem jeżdżę po wawie przez cały dzień 200 km, ale czasem muszę z Wrocławia wyjechać "tak żeby być w Gołdapi o 9 rano, a o 16 we Wrocławiu" ... więc wtedy za dnia robię koło 1200 ... Gorzej jak się okazuje (a zdarza się psia mać), że po powrocie wieczorem z Gołdapi dowiaduję się, że następnego dnia znów tam muszę być, więc mam 2400 w ciągu 2 dni ...

Nie wiem skąd zdziwienie twórcy wątku, że ludzie trzaskają po te 50/80/100 kkm ... Ale faktem jest - jeśli ktoś w pracy nie jeździ, to statystycznie auto nie ma prawa zrobić więcej jak 30 kkm w rok. Nie dziwnym też jest, że ludzie robią te kursy w WORDACH celem ujęcia punktów, bo nie myli się ten, kto nic nie robi. Czy jakoś tak.

A , i zastanawiam się po co ten wątek. To coś w stylu FPISÓJCIE MIASTA !

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterĂłw   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

On Wed, 23 Feb 2011 20:50:50 +0100, "Rafał \"SP\" Gil"
<usenet@motopower.pl> wrote:

Gdyby nie konieczność ograniczania przejazdów ze względu na zakontraktowany w arvalu przebieg - spokojnie wyszłoby koło 100 000 rocznie.

Dlatego właśnie podziękowałem firmie Arval za ich ofertę na wynajem
Transita. Wole leasing, nie ogranicza mnie przebieg, a i naklejkę se
mogę przykleić na auto bez pytania o zgodę :)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-02-23 22:31, jerzu pisze:

Gdyby nie
konieczność ograniczania przejazdów ze względu na
zakontraktowany w arvalu przebieg - spokojnie wyszłoby koło 100
000 rocznie.

Dlatego właśnie podziękowałem firmie Arval za ich ofertę na wynajem
Transita. Wole leasing, nie ogranicza mnie przebieg, a i naklejkę se
mogę przykleić na auto bez pytania o zgodę :)

Ale wiesz ;) Skupiłem się na optymalizacji tras ;) dzięki temu. Jakby co to i dla mnie jest in plus: zawsze mogę powiedzieć, że mam zakontraktowane na auto 50 000 km ... i szefu, jeśli chcesz bym dymał więcej - daj budżet ;)

Mi to ogólnie pasuje jako robolowi. Wiesz - padają tu liczby rzędu 30 000 PLN na 30 000 km ... W przypadku arvala - tak nie jest, ale musisz umieć przewidzieć przebieg.

Płacimy 1500 PLN miesięcznie (wymyślam kwotę, ale bliska prawdy) za rómstera , za paliwko płacę flotą jak się rozbiję, to nie mój problem ani mojej firmy ....

U mnie 1 km nie rĂłwna się jednej złotĂłwce. Opłaca się mając więcej jak 50 fur we flocie korzystać z najmu w arvalu. Generalnie - my płacimy "czynsz" i paliwo - reszta naleĹźy do arvala ;)      Jeśli na drodze przyjdzie wybierać mi potrącić skodę favorit dziadka z podporządkowanej a wywalić na czołówę (gdzie będzie moja wina) to wywalę w czołówę jeśli z przeciwka będzie jechać 5 gwiazdek.

Dziadzio zachowa zdrowie, a resztę pokryje płacone nie przeze mnie AC :)

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterĂłw   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

Rafał \SP\ Gil <usenet@motopower.pl> napisał(a):

W dniu 2011-02-23 22:31, jerzu pisze:

>> Gdyby nie
>> koniecznoĹ&#65533;Ä&#65533; ograniczania przejazdĂłw ze wzglÄ&#65533;du na
>> zakontraktowany w arvalu przebieg - spokojnie wyszĹ&#65533;oby koĹ&#65533;o 100
>> 000 rocznie.
> Dlatego wĹ&#65533;aĹ&#65533;nie podziÄ&#65533;kowaĹ&#65533;em firmie Arval za ich ofertÄ&#65533; na wynajem
> Transita. Wole leasing, nie ogranicza mnie przebieg, a i naklejkÄ&#65533; se
> mogÄ&#65533; przykleiÄ&#65533; na auto bez pytania o zgodÄ&#65533; :)

Ale wiesz ;) SkupiĹ&#65533;em siÄ&#65533; na optymalizacji tras ;) dziÄ&#65533;ki temu. Jakby co to i dla mnie jest in plus: zawsze mogÄ&#65533; powiedzieÄ&#65533;, Ĺźe mam zakontraktowane na auto 50 000 km ... i szefu, jeĹ&#65533;li chcesz bym dymaĹ&#65533; wiÄ&#65533;cej - daj budĹźet ;)

Mi to ogĂłlnie pasuje jako robolowi. Wiesz - padajÄ&#65533; tu liczby rzÄ&#65533;du 30 000 PLN na 30 000 km ... W przypadku arvala - tak nie jest, ale musisz umieÄ&#65533; przewidzieÄ&#65533; przebieg.

PĹ&#65533;acimy 1500 PLN miesiÄ&#65533;cznie (wymyĹ&#65533;lam kwotÄ&#65533;, ale bliska prawdy) za rĂłmstera , za paliwko pĹ&#65533;acÄ&#65533; flotÄ&#65533; jak siÄ&#65533; rozbijÄ&#65533;, to nie mĂłj problem ani mojej firmy ....

U mnie 1 km nie rĂłwna siÄ&#65533; jednej zĹ&#65533;otĂłwce. OpĹ&#65533;aca siÄ&#65533; majÄ&#65533;c wiÄ&#65533;cej jak 50 fur we flocie korzystaÄ&#65533; z najmu w arvalu. Generalnie - my pĹ&#65533;acimy "czynsz" i paliwo - reszta naleĹźy do arvala ;)      JeĹ&#65533;li na drodze przyjdzie wybieraÄ&#65533; mi potrÄ&#65533;ciÄ&#65533; skodÄ&#65533; favorit dziadka z podporzÄ&#65533;dkowanej a wywaliÄ&#65533; na czoĹ&#65533;ĂłwÄ&#65533; (gdzie bÄ&#65533;dzie moja wina) to wywalÄ&#65533; w czoĹ&#65533;ĂłwÄ&#65533; jeĹ&#65533;li z przeciwka bÄ&#65533;dzie jechaÄ&#65533; 5 gwiazdek.

Dziadzio zachowa zdrowie, a resztÄ&#65533; pokryje pĹ&#65533;acone nie przeze mnie AC :)

No to prawie 80 groszy za kilometr wychodzi. Firma która kupuje 200 takich
samych samochodów nie robi tego w salonie tylko w fabryce. Za auto z końca
roku za które Malinowski zaplaci 50 tysicy oni zaplacą 35. Jak podpisza
dlugoterminową umowe na obsługę to też niewiele zapłacą. Przez trzy lata
zgarną z klienta 54 tysiące. Już są 19 tysięcy do przodu na 1 samochodzie.
Potem go srzedadzą trochę taniej niż na wolnym rynku. za 3 latka wezmą
niewiele mniej niż dali w fabryce. Klient kupi taniej z gwarantowanym
pzrebiegiem, serwisowany. Taki samochód w życiu nie zobaczy drogich i dobrych
materialow eksploatacyjnych. Wszystko na granicy odpowiadjącej minimalnym
wymaganiom. Ma zrobić 150 tysiecy i ma ktoś go kupić i się martwić. 150
tysięcy to w takim samochodzie silnik wytryma ma komunistycznym Selektolu a
skrzynia na Hipolu. Klient potem kupuje najbardziej terenowy samochod co pod
najwyższe krawężniki zawsze podjeżdzał, to już inna bajka. Tak się dochodzi do
milionow a nie srając się zeby pzrebiegu nie natłuc i licząc czy kilometr to
82 grosze czy 78 groszy. Jak jesteś w temacie to podaj faktyczną stawkę przy
przebiegu 50 i 100 tysięcy rocznie. Niech inni też to wiedzą a nie tylko Ty. A
tak przy okazji. W temacie według mnie ie chodzi o przebiegi robione na nie
swoich samochodach przez zawodowych kierowców nawet jak w umowie o pracę mają
napisane " przedstawiciel handlowy".

--

On Thu, 24 Feb 2011 03:49:30 +0000 (UTC), "kogutek"
<sok_marchwiowy@NOSPAM.gazeta.pl> wrote:

Firma która kupuje 200 takich
samych samochodów nie robi tego w salonie tylko w fabryce.

Taa... Sama produkuje.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-02-24 04:49, kogutek pisze:

No to prawie 80 groszy za kilometr wychodzi. Firma która kupuje 200 takich
samych samochodów nie robi tego w salonie tylko w fabryce. Za auto z końca
roku za które Malinowski zaplaci 50 tysicy oni zaplacą 35. Jak podpisza
dlugoterminową umowe na obsługę to też niewiele zapłacą. Przez trzy lata
zgarną z klienta 54 tysiące. Już są 19 tysięcy do przodu na 1 samochodzie.

Ale to "niewiele", to przez 3 lata nie będzie zero, tylko raczej z 5.000: części, obsługa, ubezpieczenie (które nie musi być takie tanie biorąc pod uwagę charakter wykorzystania) - i już robi się 14.000 na samochodzie. W trzy lata, czyli ledwo ponad 4.500 / rok.

Potem go srzedadzą trochę taniej niż na wolnym rynku. za 3 latka wezmą
niewiele mniej niż dali w fabryce.
Klient kupi taniej z gwarantowanym
pzrebiegiem, serwisowany. Taki samochód w życiu nie zobaczy drogich i dobrych
materialow eksploatacyjnych. Wszystko na granicy odpowiadjącej minimalnym
wymaganiom. Ma zrobić 150 tysiecy i ma ktoś go kupić i się martwić. 150
tysięcy to w takim samochodzie silnik wytryma ma komunistycznym Selektolu a
skrzynia na Hipolu. Klient potem kupuje najbardziej terenowy samochod co pod
najwyższe krawężniki zawsze podjeżdzał, to już inna bajka. Tak się dochodzi do
milionow a nie srając się zeby pzrebiegu nie natłuc i licząc czy kilometr to
82 grosze czy 78 groszy. Jak jesteś w temacie to podaj faktyczną stawkę przy
przebiegu 50 i 100 tysięcy rocznie. Niech inni też to wiedzą a nie tylko Ty. A
tak przy okazji. W temacie według mnie ie chodzi o przebiegi robione na nie
swoich samochodach przez zawodowych kierowców nawet jak w umowie o pracę mają
napisane " przedstawiciel handlowy".

No i? Ktoś komuś karze taką firmę prowadzić? Ktoś komuś karze potem te samochody kupować?

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

On 2011-02-23, Rafał "SP" Gil <usenet@motopower.pl> wrote:

Można zapytać : JAK ???? Przecież to "kilka stówek na dzień roboczy". Zdarza się, że jadę do Warszawy o 5 rano (340 km), potem jeżdżę po wawie przez cały dzień 200 km, ale czasem muszę z Wrocławia wyjechać "tak żeby być w Gołdapi o 9 rano, a o 16 we Wrocławiu" ... więc wtedy za dnia robię koło 1200 ... Gorzej jak się okazuje (a zdarza się psia mać), że po powrocie wieczorem z Gołdapi dowiaduję się, że następnego dnia znów tam muszę być, więc mam 2400 w ciągu 2 dni ...

A potem będzie wielkie zdziwienie skąd pomysł instalowania tachografów w
osobówkach...

Krzysiek Kiełczewski