Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

Użytkownik "wchpikus" <wchpikus@wytnijto.wp.pl> napisał w wiadomości news:il4srb$13md$1news2.ipartners.pl...

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

Tak myślałem właśnie.
Gdzie w Poznaniu zrobią to dobrze i taniej?

On Tue, 8 Mar 2011 10:30:54 +0100,  Cavallino wrote:

Użytkownik "wchpikus" <wchpikus@wytnijto.wp.pl> napisał w wiadomości

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

Tak myślałem właśnie.

Za jedna os.

Wiec za dwie to moze nie tak duzo.

Gdzie w Poznaniu zrobią to dobrze i taniej?

Bedzie dyskusja, ale ja lubie zaklady z komputerem do tego.
Przynajmniej sie wyswietli cala geometria, a nie tylko zbieznosc.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Bedzie dyskusja, ale ja lubie zaklady z komputerem do tego.
Przynajmniej sie wyswietli cala geometria, a nie tylko zbieznosc.

No właśnie mi o to chodzi, skoro i tak muszę wymienić opony, to nie chciałbym aby następne się ząbkowały.

W dniu 2011-03-08 11:10, J.F. pisze:

powinno byc od 70 do 100zl

Tak myślałem właśnie.

Za jedna os.

pod koniec listopada ustawiałem we Wrocławiu po wymianie amortyzatorów z przodu. Sprawdzane i ustawiane były _obie_ osie. Zapłaciłem równo 100zł. W tym tygodniu będę chyba musiał znów ustawiać - prawy przedni amortyzator poszedł właśnie do reklamacji, bo zsikał się po 3 miesiącach i 5000km..
Dwa lata temu kosztowało mnie to mniej, bo przy tylnej osi nie było potrzeby nic robić.

--
Pozdr.
Michał

W dniu 2011-03-08 10:28, wchpikus pisze:

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

W trójmieście to 70-100zł kosztuje albo ustawienie samej zbieżności przodu, albo ewentualnie tylko odczyt geometrii z obu osi.
Ustawienie geometrii na obu osiach cena to tak 150-200zł.

No i na geometrie trzeba jechać z idealnie prostymi felgami, więc warto to robić przy okazji zmiany opon na letnie kiedy to dokładnie można sprawdzić (i ewentualnie wyprostować) felgi przy przekładaniu.

Drogo macie.
U mnie w ZG sprawdzenie zbieznosci, cisnienia w oponach i ustawienie do 100zl max.
Najtaniej w ASO Kia, 70zl.

Użytkownik "wchpikus" <wchpikus@wytnijto.wp.pl> napisał w wiadomości news:il4u1l$1484$1news2.ipartners.pl...

Drogo macie.
U mnie w ZG sprawdzenie zbieznosci, cisnienia w oponach i ustawienie do 100zl max.
Najtaniej w ASO Kia, 70zl.

Warto byłoby podjechać nawet, szkoda że się nie wybieram w okolice.

W dniu 2011-03-08 10:45, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2011-03-08 10:28, wchpikus pisze:

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

W trójmieście to 70-100zł kosztuje albo ustawienie samej zbieżności
przodu, albo ewentualnie tylko odczyt geometrii z obu osi.
Ustawienie geometrii na obu osiach cena to tak 150-200zł.

No i na geometrie trzeba jechać z idealnie prostymi felgami, więc warto
to robić przy okazji zmiany opon na letnie kiedy to dokładnie można
sprawdzić (i ewentualnie wyprostować) felgi przy przekładaniu.

Tu sie mylisz: i tak mierzy sie bicie felgi i wylicza srednia. Wiec prostota rzeczonej nie ma znaczenia.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W trójmieście to 70-100zł kosztuje albo ustawienie samej zbieżności
przodu, albo ewentualnie tylko odczyt geometrii z obu osi.
Ustawienie geometrii na obu osiach cena to tak 150-200zł.

No i na geometrie trzeba jechać z idealnie prostymi felgami, więc warto
to robić przy okazji zmiany opon na letnie kiedy to dokładnie można
sprawdzić (i ewentualnie wyprostować) felgi przy przekładaniu.

Tu sie mylisz: i tak mierzy sie bicie felgi i wylicza srednia. Wiec prostota rzeczonej nie ma znaczenia.

dokładnie, dobre (/wszystkie?) maszyny mają kompensację bicia felg,

brat

W dniu 2011-03-08 11:37, bratPit[pr] pisze:

No i na geometrie trzeba jechać z idealnie prostymi felgami, więc warto
to robić przy okazji zmiany opon na letnie kiedy to dokładnie można
sprawdzić (i ewentualnie wyprostować) felgi przy przekładaniu.

Tu sie mylisz: i tak mierzy sie bicie felgi i wylicza srednia. Wiec prostota rzeczonej nie ma znaczenia.

dokładnie, dobre (/wszystkie?) maszyny mają kompensację bicia felg,

Jak mi nieraz gość ustawiał "po staremu" niekomputerowo, to oczywiście
bicie mierzył u średnią brał.
Ale jak mi Nissan regulował geometrię to założyli przyrządy na felgi
i do końca ustawiania nie ruszyli nawet kołami. Ciekawe jak zmierzyli
to bicie...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

dokładnie, dobre (/wszystkie?) maszyny mają kompensację bicia felg,

Jak mi nieraz gość ustawiał "po staremu" niekomputerowo, to oczywiście
bicie mierzył u średnią brał.
Ale jak mi Nissan regulował geometrię to założyli przyrządy na felgi
i do końca ustawiania nie ruszyli nawet kołami. Ciekawe jak zmierzyli
to bicie...

hmm... dobre pytanie, nie wiem, w tych maszynach, które ja znam kołem kręci się co 90 stopni i dokonuje kalibracji,

brat

W dniu 2011-03-08 14:14, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2011-03-08 11:37, bratPit[pr] pisze:

No i na geometrie trzeba jechać z idealnie prostymi felgami, więc warto
to robić przy okazji zmiany opon na letnie kiedy to dokładnie można
sprawdzić (i ewentualnie wyprostować) felgi przy przekładaniu.

Tu sie mylisz: i tak mierzy sie bicie felgi i wylicza srednia. Wiec
prostota rzeczonej nie ma znaczenia.

dokładnie, dobre (/wszystkie?) maszyny mają kompensację bicia felg,

Jak mi nieraz gość ustawiał "po staremu" niekomputerowo, to oczywiście
bicie mierzył u średnią brał.
Ale jak mi Nissan regulował geometrię to założyli przyrządy na felgi
i do końca ustawiania nie ruszyli nawet kołami. Ciekawe jak zmierzyli
to bicie...

Ewidentny blad w sztuce.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

Użytkownik "Jakub Witkowski"

Jak mi nieraz gość ustawiał "po staremu" niekomputerowo, to oczywiście
bicie mierzył u średnią brał.
Ale jak mi Nissan regulował geometrię to założyli przyrządy na felgi
i do końca ustawiania nie ruszyli nawet kołami. Ciekawe jak zmierzyli
to bicie...

I dalej jak ściągał tak ściąga?

;-)

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4d75faa5$0$2437$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2011-03-08 10:28, wchpikus pisze:

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

W trójmieście to 70-100zł kosztuje albo ustawienie samej zbieżności przodu, albo ewentualnie tylko odczyt geometrii z obu osi.
Ustawienie geometrii na obu osiach cena to tak 150-200zł.

No i takie właśnie ceny znalazłem też w Poznaniu.
Nawet w ASO (innym), więc po prostu zmieniam ASO w którym będę robił przegląd, przy okazji zaoszczędzę trochę na samym przeglądzie.
Tak to chytry dwa razy traci, nie dość że nie zarobią na geometrii, to nie zarobią też na przeglądzie.

W dniu 2011-03-08 10:28, wchpikus pisze:

Drogo, bardzo drogo.
powinno byc od 70 do 100zl

Za zbieznosc owszem. Geometria kosztuje nieco wiecej. Wlasnie rzeczone ca 250zl (dla tylu i przodu).
Jak mieszkalem w poznaniu to robilem u Mielcarka kolo mostu gorczynskiego. Znakomity fachowiec.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

Witam!
Jaki jest sens sprawdzenia zbieznosci i jej nie ustawienia?
Rozumiem ze u was sprawdzenie zbieznosci to jedno, a ustawienie geometrii to drugie? Zwa to i tak i tak..
Geometria to chyba jak auto zostawia 4 slady, ale raczej to nie bedzie tania naprawa:(


Jak mowie, wjezdzam na kanal, podpinaja mierniki do kol, sprawdzaja i ustawiaja jak trzeba.
Koszt 70-100zl.

Jaki jest sens sprawdzenia zbieznosci i jej nie ustawienia?
Rozumiem ze u was sprawdzenie zbieznosci to jedno, a ustawienie geometrii to drugie? Zwa to i tak i tak..

Bo to są dwie różne rzeczy szczególnie dla pojazdów z regulacją obu osi w obu płaszczyznach.

Witam!

Bo to są dwie różne rzeczy szczególnie dla pojazdów z regulacją obu osi
w obu płaszczyznach.

z tego co rozmawialem z tym warsztatem, cena ta sama, bez wzgledu na to czy jest mozliwosc ustawienia czy nie.
Fakt, nie wszystkie auta maja taka mozliwosc.

W dniu 2011-03-08 11:16, wchpikus pisze:

Witam!
Jaki jest sens sprawdzenia zbieznosci i jej nie ustawienia?
Rozumiem ze u was sprawdzenie zbieznosci to jedno, a ustawienie
geometrii to drugie? Zwa to i tak i tak..

Zbieżność to tylko regulacja długości drążków kierowniczych przedniej osi i faktycznie za około 80zł to można ustawić.

Natomiast Cavallino pytał o całą geometrię obu osi, na co składa się znacznie więcej parametrów i co kosztuje bliżej 200zł.
W zależności od konstrukcji zawieszenia różne rzeczy są możliwe do ustawienia, a w razie braku możliwości regulacji wymienia się krzywe podzespoły.