Użytkownik "Technolog" <technoNOSPAMkraton@gmail.com> napisał w wiadomości

http://www.wirtualnemedia.pl/artykul/google-testuje-auta-bez-kierowcy-wideo
Od siebie dodam tylko, że jakiś czas temu założyłem temat tu na grupie,
dlaczego jeszcze nie ma samoprowadzących się aut - przecież byłaby to
ogromna oszczędność czasu dla osób stojących w korkach (mogłyby w tym
czasie pracować, spać lub zabawiać się ;) )

Takie pomysly pojawialy sie od dawna.

oraz ogromna oszczędność pensji  kierowców dla firm transportowych

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Ale moze on tak drogo nie kosztuje ?

I tylko nieco zaskakujące jest to, że to nie Mercedes czy Toyota prowadzi
takie testy, tylko właśnie Google.

Google nie wiadomo skad ma jakies horendalne pieniadze, i widac inwestuje w nowe technologie.
Daimler i Toyota po trochu tez - ktore auta maja system automatycznego parkowania ?

W każdym razie jestem całym sercem za wprowadzeniem opcji autopilota.

Niektorzy lubia prowadzic :-)

Po Polsce nie poradzi :-( Ale moze za 10 lat bedziemy juz mieli troche autostrad i sie przyda

J.

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty. Zwłaszcza je jego praca sprowadzała
się do 4 działań. "Gaz", hamulec, otwieranie drzwi, zamykanie drzwi.

--
Pozdrawiam
Rychu
W-wa | Panda VAN'05
oznakowana KR637** :)

Użytkownik "Rychu" <ryszard@activTRZY.pl> napisał w wiadomości news:4cb596f5$1news.home.net.pl...

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

Takie automatyczne metro widziałem na lotnisku w Madrycie, kursuje między terminalami oddalonymi od siebie o kilka km.

W dniu 2010-10-13 13:26, Cavallino pisze:

Takie automatyczne metro widziałem na lotnisku w Madrycie, kursuje
między terminalami oddalonymi od siebie o kilka km.

Generalnie jest to dużo prostsze w realizacji. Nie trzeba
skręcać i z góry można założyć, że jeśli coś się pojawi
na trasie to trzeba się zatrzymać i stać. W przypadku
pojazdu poruszającego się po drodze publicznej zdarzyć
się może wszystko.

--
Pozdrawiam
Rychu
W-wa | Panda VAN'05
oznakowana KR637** :)

W dniu 2010-10-13 13:24, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

zgadza się, jak chociażby to:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Dubaju

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

pozdrawiam
mario

"Mario" <camaro94@op.pl> wrote in message news:i94hu1$1sg$1news.onet.pl...

W dniu 2010-10-13 13:24, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

zgadza się, jak chociażby to:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Dubaju

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

Podobnie, jak Kalifornia. ;)



Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2010-10-13 17:06, Mario pisze:

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

Myślę, że to raczej nie kwestia bogactwa, a zaawansowania
technicznego i pewnego rodzaju zaufania. Wsiadłbyś (w Polsce)
do samolotu albo pociągu, w którym nie było by osoby prowadzącej?
Ja jak patrzę jak niektóre mechanizmy u nas działają, czyli jakieś
sygnalizacje świetlne, elektroniczne rozkłady pojazdów, itp. to
jednak bym się nie pakował do czegoś takiego. Są w kraju ludzie,
którzy bez trudu by coś takiego zaprojektowali i nawet by to działało,
ale niestety "przetargi" i "kolesiostwo" powoduje, że zajmuje się
tym ktoś inny.

--
Pozdrawiam
Rychu
W-wa | Panda VAN'05
oznakowana KR637** :)

W dniu 2010-10-14 11:48, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 17:06, Mario pisze:

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

Myślę, że to raczej nie kwestia bogactwa, a zaawansowania
technicznego i pewnego rodzaju zaufania. Wsiadłbyś (w Polsce)
do samolotu albo pociągu, w którym nie było by osoby prowadzącej?
Ja jak patrzę jak niektóre mechanizmy u nas działają, czyli jakieś
sygnalizacje świetlne, elektroniczne rozkłady pojazdów, itp. to
jednak bym się nie pakował do czegoś takiego. Są w kraju ludzie,
którzy bez trudu by coś takiego zaprojektowali i nawet by to działało,
ale niestety "przetargi" i "kolesiostwo" powoduje, że zajmuje się
tym ktoś inny.

Dodatkowy problem to kompetencje - programiści nie koniecznie mają pojęcie o jeździe, a co w sytuacjach kiedy wg znaków ma się ustąpić pierwszeństwa ale bez życzliwości innych kierowców nie ma szans przejechania przez skrzyżowanie...

Ale jak to dziś w radiu ktoś powiedział - maszyny nigdy nie zastąpią ludzi bo one nie umieją nic nie robić :)


Ariusz

"Ariusz" <ariuszn@poczta.onet.pl> wrote in message news:i96s8u$5v0$1news.onet.pl...

Dodatkowy problem to kompetencje - programiści nie koniecznie mają pojęcie o jeździe, a co w sytuacjach kiedy wg znaków ma się ustąpić pierwszeństwa ale bez życzliwości innych kierowców nie ma szans przejechania przez skrzyżowanie...

Ale jak to dziś w radiu ktoś powiedział - maszyny nigdy nie zastąpią ludzi bo one nie umieją nic nie robić :)

Automatyczne swiatla dostosowujace zmiany do natezenia ruchu zastapily biegnacego przed automobilem czlowieka z flaga. ;)




Pozdrawiam
Kamil

Dnia Wed, 13 Oct 2010 12:04:21 +0200, J.F. napisał(a):

oraz ogromna oszczędność pensji  kierowców dla firm transportowych

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Ale moze on tak drogo nie kosztuje ?

Jeden motorniczy w jednej lokomotywie może za sobą ciągnąć kilkadziesiąt
wagonów, więc wiezie nieporównywalnie więcej towaru, niż kierowca tira.