W dniu 2010-08-07 12:59, Cavallino pisze:

Doprecyzowując temat gwarancji na Ceed - zawieszenia dotyczy ona tylko
do 40 kkm.
Czyli wygląda na to, że łącznik stablizatora, którego stukanie zostało
wykryte na pierwszym badaniu technicznym kijanki, będę musiał wymienić
za własną kasę.
Na szczęście ceny części znośne - od 125 zł w ASO, przez 55 zł w
KiaSklep.pl do 35 zł na allegro.

Czyli pierwszą "awarię" Ceeda mam już za sobą.

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2010-08-08 12:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed
na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

Nie czepiaj się. 7 lat gwarancji jest na samochód a nie na jego podzespoły :)

W dniu 2010-08-08 13:07, CUT_INZ pisze:

W dniu 2010-08-08 12:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed
na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

Nie czepiaj się. 7 lat gwarancji jest na samochód a nie na jego
podzespoły :)

Hehe większość innych producentów mogłoby powiedzieć, że na ich auto jest 12-15lat gwarancji... na perforacje ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1181081583.html
Pozdrawiam
Lewis

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

Nie wiem co pamiętasz i jakoś nie rozumiem o co Ci chodzi.
Liczyłeś że klocki i opony też mi wymienią na nowe po 6 latach? ;-)

W dniu 2010-08-08 16:38, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości news:

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed
na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

Nie wiem co pamiętasz i jakoś nie rozumiem o co Ci chodzi.

Wiesz, wiesz... :P

Liczyłeś że klocki i opony też mi wymienią na nowe po 6 latach? ;-)

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P
Ale, żeby łącznik stabilizatora w wykonaniu małych, koreańskich rączek? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P

A zawieszenie nie?
Gdzie tak jest?
Bo jak do tej pory wszędzie było.
Fiat wymieniał do 30 kkm.

Ale może warto się pokłócić.

Ale, żeby łącznik stabilizatora w wykonaniu małych, koreańskich rączek? ;)

A to on się nie zużywa?
No to nie wiedziałem, będę musiał zweryfikować.

begin Cavallino

A to on się nie zużywa?
No to nie wiedziałem, będę musiał zweryfikować.

Całe auto się zużywa.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4c5edae0$0$21005$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

A to on się nie zużywa?
No to nie wiedziałem, będę musiał zweryfikować.

Całe auto się zużywa.

No właśnie.
I czy zużycie jakiejś dupereli w zawieszeniu 3 latach jest jakoś szczególnie przedwczesne, żeby nie zakładać iż jest to normalne zużycie eksploatacyjne?

On Sun, 8 Aug 2010 17:02:12 +0200, "Cavallino"
<cavallinoNIE-LUBIE-SPAMU@konto.pl> wrote:

Bo jak do tej pory wszędzie było.

Nie wszędzie.

Fiat wymieniał do 30 kkm.

Ford przy 150 tys.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Cavallino pisze:

A zawieszenie nie?
Gdzie tak jest?
Bo jak do tej pory wszędzie było.
Fiat wymieniał do 30 kkm.

Mnie amortyzator wymienili po 50 tys. bez żadnych dyskusji - wyszła częściowa niesprawność podczas przeglądu. (fiat punto)

Dnia Sun, 8 Aug 2010 17:02:12 +0200, Cavallino napisał(a):

Ale, żeby łącznik stabilizatora w wykonaniu małych, koreańskich rączek? ;)

A to on się nie zużywa?
No to nie wiedziałem, będę musiał zweryfikować.

OK. A co w takim razie się nie zużywa? Bo po mojemu, to zaraz silnik
będziesz musiał wymienić. I nie mów, że się nie zużywa. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P
Ale, żeby łącznik stabilizatora

No to jednak wygląda, iż to Ty się musisz doedukować.
Np. tu:
http://www.peugeot-klub.pl/forum/viewthread.php?thread_id=21171&pid=186396

W dniu 2010-08-08 17:10, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości news:

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy
eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P
Ale, żeby łącznik stabilizatora

No to jednak wygląda, iż to Ty się musisz doedukować.
Np. tu:
http://www.peugeot-klub.pl/forum/viewthread.php?thread_id=21171&pid=186396

Jak się wczytać dokładniej, to wychodzi, że to poszczególne ASO walą w przyrodzenie. Jedne twierdzą, że tylko do 25kkm uznają to za awarię, inne, że do 40-tu.
Ciekawi mnie stanowisko producentów w takim razie. Chyba sobie z nimi powymieniam nieco korespondencji.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:i3mhnj$pe4$1news.dialog.net.pl...

W dniu 2010-08-08 17:10, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości news:

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy
eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P
Ale, żeby łącznik stabilizatora

No to jednak wygląda, iż to Ty się musisz doedukować.
Np. tu:
http://www.peugeot-klub.pl/forum/viewthread.php?thread_id=21171&pid=186396

Jak się wczytać dokładniej, to wychodzi, że to poszczególne ASO walą w przyrodzenie. Jedne twierdzą, że tylko do 25kkm uznają to za awarię, inne, że do 40-tu.

Ja mam ponad 60 i 3 lata, więc nawet do głowy mi nie przyszło że to się nie ma prawa dziać na polskich drogach i że nie mam tego uznawać za element eksploatacyjny.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Jak się wczytać dokładniej, to wychodzi, że to poszczególne ASO walą w przyrodzenie. Jedne twierdzą, że tylko do 25kkm uznają to za awarię, inne, że do 40-tu.
Ciekawi mnie stanowisko producentów w takim razie.

Oto odpowiedź Kia Motors:

"Odpowiadając na Pańskie zgłoszenie odniosę się do podstawowych zapisów zawartych w książce gwarancyjnej.
Gwarancja polega na wymianie lub naprawie elementu pojazdu, którego niesprawność wynika z wady wykonawczej lub montażowej w procesie produkcyjnym.
Serwis może odmówić gwarancyjnej wymiany elementu zawieszenia w przypadku stwierdzenia zużycia eksploatacyjnego tej części lub uszkodzenia mechanicznego.
Jeśli  stwierdzone zostało niedomaganie części typowe dla zużycia (nadmierny luz) zapewne to było przyczyną odmowy pokrycia kosztu naprawy."

Jakaś logika w tym jest.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoNIE-LUBIE-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:i3oo00$cfl$1news.onet.pl...

Oto odpowiedź Kia Motors:
"Odpowiadając na Pańskie zgłoszenie odniosę się do podstawowych zapisów zawartych w książce gwarancyjnej.
Gwarancja polega na wymianie lub naprawie elementu pojazdu, którego niesprawność wynika z wady wykonawczej lub montażowej w procesie produkcyjnym.
Serwis może odmówić gwarancyjnej wymiany elementu zawieszenia w przypadku stwierdzenia zużycia eksploatacyjnego tej części lub uszkodzenia mechanicznego.
Jeśli  stwierdzone zostało niedomaganie części typowe dla zużycia (nadmierny luz) zapewne to było przyczyną odmowy pokrycia kosztu naprawy."

Jakaś logika w tym jest.

Oczywiscie - tylko ze my, klient, twierdzimy ze zuzycie nastapilo z wady produkcyjnej.
Slaba gume daliscie i dlatego sie zuzylo przy tak malym przebiegu,
w scierce lacznikow stabilizatora nigdy nie wymienialem :-P

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Oczywiscie - tylko ze my, klient, twierdzimy ze zuzycie nastapilo z wady produkcyjnej.

Takoż i odpisałem.
Oczywiście upierają się przy swoim, za 35 zł nie będę się kłócił, mój czas więcej kosztuje.

Gdyby ktoś polecił tani warsztat w Poznaniu, to i ASO nie dam zarobić za wymianę, choć na razie wychodzi że chcą za robotę najmniej, bo 30 zł za sztukę.

Slaba gume daliscie i dlatego sie zuzylo przy tak malym przebiegu,

Ale oni głupkami nie są, więc wiedzą przy ilu w Polsce padają takie elementy zazwyczaj, oraz że ścierek nie produkuje się już 20 lat.

J.F. wrote:

Oczywiscie - tylko ze my, klient, twierdzimy ze zuzycie nastapilo z
wady produkcyjnej.
Slaba gume daliscie i dlatego sie zuzylo przy tak malym przebiegu,
w scierce lacznikow stabilizatora nigdy nie wymienialem :-P

Pytałeś na ile kkm oraz lat producent przewidział dane elementy? Jeśli jest mniej to niech naprawiają za free.

--
Arek, arekmx|gazeta.pl

J.F. pisze:

Slaba gume daliscie i dlatego sie zuzylo przy tak malym przebiegu,
w scierce lacznikow stabilizatora nigdy nie wymienialem :-P

No bo skoro sie nie urwały to po co wymieniac?

Pozdrawiam
Pawel

On Mon, 09 Aug 2010 20:41:11 +0200,  DoQ wrote:

J.F. pisze:

Slaba gume daliscie i dlatego sie zuzylo przy tak malym przebiegu,
w scierce lacznikow stabilizatora nigdy nie wymienialem :-P

No bo skoro sie nie urwały to po co wymieniac?

Trudno zeby sie urwalo cos czego nie ma :-P

Ale pod pod wrazeniem wytrzymalosci calej reszty nadal jestem - jak mi mechanik wsadzil nowe po zakupie, tak przetrzymalo cala moja
eksploatacje, a zadnej dziury nie omijalem ..

J.

J.F. pisze:

Trudno zeby sie urwalo cos czego nie ma :-P

Nie masz lacznikow?

Ale pod pod wrazeniem wytrzymalosci calej reszty nadal jestem - jak mi mechanik wsadzil nowe po zakupie, tak przetrzymalo cala moja
eksploatacje, a zadnej dziury nie omijalem ..

Jak wymienil cos czego nie ma?:)


Pozdrawiam
Pawel

On Mon, 09 Aug 2010 23:38:47 +0200,  DoQ wrote:

J.F. pisze:

Trudno zeby sie urwalo cos czego nie ma :-P

Nie masz lacznikow?

W tej konstrukcji nie ma.

Ale pod pod wrazeniem wytrzymalosci calej reszty nadal jestem - jak mi mechanik wsadzil nowe po zakupie, tak przetrzymalo cala moja
eksploatacje, a zadnej dziury nie omijalem ..

Jak wymienil cos czego nie ma?:)

Reszte gumek wymienil. I one sobie trwaly, trwaly i trwaly - i do
zlomowania dotrwaly.

J.

J.F. pisze:

On Mon, 09 Aug 2010 23:38:47 +0200,  DoQ wrote:

J.F. pisze:

Trudno zeby sie urwalo cos czego nie ma :-P

Nie masz lacznikow?

W tej konstrukcji nie ma.

Wogole nie ma stabilizatora?


Pozdrawiam
Pawel

On Tue, 10 Aug 2010 15:19:55 +0200,  DoQ wrote:

J.F. pisze:

On Mon, 09 Aug 2010 23:38:47 +0200,  DoQ wrote:

Trudno zeby sie urwalo cos czego nie ma :-P

Nie masz lacznikow?

W tej konstrukcji nie ma.

Wogole nie ma stabilizatora?

Stabilizator jest, a lacznikow nie ma, takie sprytne :-)


http://www.sierra.internetdsl.pl/zawieszenie.php
kiepsko widac, ale wahacz jest czysto poprzeczny

http://ford.sklep.pl/pl,product,321605,wahacz,przedni,teknorot,l.html

A koniec stabilizatora jest mocowany w tej dziurze na srodku, i to
stabilizator trzyma kolo wzdluz auta.

J.

J.F. pisze:
sklep.pl/pl,product,321605,wahacz,przedni,teknorot,l.html

A koniec stabilizatora jest mocowany w tej dziurze na srodku, i to
stabilizator trzyma kolo wzdluz auta.

No tak, ford - niedocenilem marki ;)


Pozdrawiam
Pawel

On Wed, 11 Aug 2010 14:03:13 +0200, DoQ <pawel.doq@gmail.com>
wrote:

No tak, ford - niedocenilem marki ;)

 Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
 zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :) Najbardziej mi się
 podobał tekst, że w Ścierce trzeba powymieniać wszystkie
 silentblocki na poliuretan, żeby osiągnąć poziom seryjnej E30
 ;))

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak pisze:

 Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
 zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :) Najbardziej mi się
 podobał tekst, że w Ścierce trzeba powymieniać wszystkie
 silentblocki na poliuretan, żeby osiągnąć poziom seryjnej E30
 ;))

Nie mialem zielonego pojecia  - serio :)
Z ciekawostek, najwiekszy odsetek forduf sierra widzialem tydzien temu w... Krakowie. Jezdzilem  tam akurat demoniczna Astra II 1.6 - 100% sierrarzy musialo udowodnic ze maja kopa na poziomie Imprezy STi, szkoda ze przytrzymywali przy tym spoljery ręcoma ;-)


Pozdrawiam
Pawel

On Thu, 12 Aug 2010 00:25:04 +0200,  DoQ wrote:

Z ciekawostek, najwiekszy odsetek forduf sierra widzialem tydzien temu w... Krakowie. Jezdzilem  tam akurat demoniczna Astra II 1.6 - 100%

zjazd wielbicieli granady ? :-)

sierrarzy musialo udowodnic ze maja kopa na poziomie Imprezy STi, szkoda ze przytrzymywali przy tym spoljery ręcoma ;-)

Zderzak to mi kiedys wypadl :-)

A dynamika .. byly w wersji 1.3, byly 2.9, co kto sobie kupil tak
jezdzil. No i pamietac ze w ich czasach silnik 1.6 mial typowo 75KM.

J.

Dnia Sat, 14 Aug 2010 16:30:25 +0200, J.F. napisał(a):

Z ciekawostek, najwiekszy odsetek forduf sierra widzialem tydzien temu w... Krakowie. Jezdzilem  tam akurat demoniczna Astra II 1.6 - 100%

zjazd wielbicieli granady ? :-)

Raczej sierrafan.pl ;)

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Wed, 11 Aug 2010 17:21:40 +0000 (UTC),  Robert Rędziak wrote:

On Wed, 11 Aug 2010 14:03:13 +0200, DoQ <pawel.doq@gmail.com>

No tak, ford - niedocenilem marki ;)

Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :)

Ale wiesz - P406 mial ten sam patent.

Najbardziej mi się
podobał tekst, że w Ścierce trzeba powymieniać wszystkie
silentblocki na poliuretan, żeby osiągnąć poziom seryjnej E30
;))

Za to jak mi mechanik wymienil na nowe, to 8 lat przejechalem bez
wiekszych luzow. A byc moze nawet niepotrzebnie wymienialem.

J.

On Sat, 14 Aug 2010 16:27:57 +0200, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Za to jak mi mechanik wymienil na nowe, to 8 lat przejechalem bez
wiekszych luzow. A byc moze nawet niepotrzebnie wymienialem.

 To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
 ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w
 zależności od sił na nie działających. Trochę trudno, w takim
 przypadku, mówić o trzymaniu jakiejś sensownej geometrii.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On Sat, 14 Aug 2010 22:27:54 +0000 (UTC),  Robert Rędziak wrote:

On Sat, 14 Aug 2010 16:27:57 +0200, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Za to jak mi mechanik wymienil na nowe, to 8 lat przejechalem bez
wiekszych luzow. A byc moze nawet niepotrzebnie wymienialem.

To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w
zależności od sił na nie działających. Trochę trudno, w takim
przypadku, mówić o trzymaniu jakiejś sensownej geometrii.

Przyznaje - narzekalem na "myszkowanie" na drodze. Ale myszkowanie bylo male, a trwalosc wielka :-)

Dodatkowo nie wiem czy to ta przyczyna, bo przeciez to tylny naped -
wzdluzna sila na kolo dziala tylko przy hamowaniu.
Hamowala dobrze, nawet w zakretach, czego sie np o Astrze 2 nie da
powiedziec.

J.

Dnia Sat, 14 Aug 2010 22:27:54 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):

 To zawieszenie jest zj*ne na poziomie konstrukcji, ponieważ koło
 ma możliwość przemieszczania bodajże o parę cm wzdłuż, w

Klocmandajże. Na wahaczu trójkątnym to niby nie ma żadnych ruchów? Guma się
na silentblokach nie poddaje?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

J.F. pisze:

Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :)

Ale wiesz - P406 mial ten sam patent.

406 ma typowe łączniki i normalne zawieszenie.


Pozdrawiam
Pawel

On Sun, 15 Aug 2010 16:21:00 +0200,  DoQ wrote:

J.F. pisze:

Nie wiedziałeś, że Sierra ma jedno z bardziej pokracznych
zawieszen wśród aut z tamtej epoki? :)

Ale wiesz - P406 mial ten sam patent.

406 ma typowe łączniki i normalne zawieszenie.

Moglem cos pomylic, ale widzialem jeszcze jedno auto z taka
konstrukcja. Wydaje mi sie ze to bylo P406. A moze 405 ? J.

J.F. pisze:

Moglem cos pomylic, ale widzialem jeszcze jedno auto z taka
konstrukcja. Wydaje mi sie ze to bylo P406. A moze 405 ?

405 też miał łączniki, to musialo byc cos innego:)

Pozdrawiam
Pawel

Dnia Sun, 15 Aug 2010 17:02:43 +0200, DoQ napisał(a):

405 też miał łączniki, to musialo byc cos innego:)

405 miał z tyłu klasyczną belkę wleczoną, identyczną jak w Berlingo,
Picasso, Xantii i BX. Dwa ostatnie mają oczywiscie hydro zamiast drążka
skrętnego, ale reszta jest identyczna.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

W dniu 2010-08-08 17:10, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości news:

Akurat klocki i opony to z automatu są uznawane za elementy
eksploatacyjne, zużywające się wraz z przebiegiem. :P
Ale, żeby łącznik stabilizatora

No to jednak wygląda, iż to Ty się musisz doedukować.
Np. tu:
http://www.peugeot-klub.pl/forum/viewthread.php?thread_id=21171&pid=186396

Z doswiadczenia z gwarancja Renault na Trafica. Przy 90kkm (1,5 letnie auta, bo dwie sztuki w tym samym czasie) wymieniano na gwarancji caly drazek stabilizatora ze wzgledu na zuzyte elementy metalowo - gumowe.

Okres gwarancyjny samochodu dwa lata.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoNIE-LUBIE-SPAMU@konto.pl>

Dobrze pamiętam, że się upierałeś, jaką to wspaniałą gwarancję ma Ceed na 7 lat i 100 (czy 150kkm)? :>

Nie wiem co pamiętasz i jakoś nie rozumiem o co Ci chodzi.
Liczyłeś że klocki i opony też mi wymienią na nowe po 6 latach? ;-)

Tylko pamietaj ze jest jeszcze drugi mozliwy uklad: gwarancja jest wieczna, ale serwis wymienia podzespoly zgodnie z planem.
Pasek rozrzadu co 60kkm, szczotki w alternatorze co 30k,  caly alternator co 120kkm, chlodnice co 5 lat itd.

Wymiany oczywiscie na koszt klienta.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Tylko pamietaj ze jest jeszcze drugi mozliwy uklad: gwarancja jest wieczna, ale serwis wymienia podzespoly zgodnie z planem.
Pasek rozrzadu co 60kkm, szczotki w alternatorze co 30k,  caly alternator co 120kkm, chlodnice co 5 lat itd.

Wymiany oczywiscie na koszt klienta.

Na taki układ bym się nie pisał.
BTW: Z tego co zdążyłem się dowiedzieć, to Kia zmieniła książeczki gwarancyjne i w nowej już jest wyraźnie wyłączenie zawieszenia z gwarancji na 5 lat, na te i inne wyłączenia gwarancja jest 2 lata.