Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie HHO? Proszę o opinie i wskazówki, co do zmniejszenia zużycia paliwa, bezpieczeństwa i opłacalności finansowej, przy zastosowaniu takiego urządzenia. Tylko praktycy! Czytałem w Internecie i oglądałem filmy na YouTube o HHO, ale brak jest jednoznacznej opinii i konkretnych danych, za lub przeciw. Teoretykom, ględom i piszącym nie na temat dziękuję, proszę, żeby się przemęczali.

Cały w prisiudach
MJ

Tata pisze:

Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie HHO? [...] Tylko praktycy! [...]

No to w tym momencie straciles szanse na uzyskanie rzetelnej odpowiedzi, bo jak ktos by byl na tyle niemadry by to kupic/zrobic to juz nie zostaje mu nic innego jak sciemniac ze sie oplacalo.


--
http://www.artveo.pl/

On 2010-06-06, Stefan <stefan@costam.wp.pl> wrote:

Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie HHO? [...] Tylko praktycy! [...]

No to w tym momencie straciles szanse na uzyskanie rzetelnej odpowiedzi, bo jak ktos by byl na tyle niemadry by to kupic/zrobic to juz nie zostaje mu nic innego jak sciemniac ze sie oplacalo.

Z ciekawości zagooglałem co to jest... i na pierwszej wygooglanej
stronie znalazłem:

<cite>
Nie piszcie bzdur, że samochód na wodę przeczy pierwszej zasadzie
termodynamiki, bo te akademickie formułki śmieszą tysiące użytkowników
tych rozwiązań. Zresztą, bardziej zaawansowani fizycy wiedzą, że w tych
rozwiązaniach zasada termodynamiki nie obowiązuje. </cite>

http://www.mt.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4555

:D

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski pisze:

Z ciekawości zagooglałem co to jest... i na pierwszej wygooglanej
stronie znalazłem:

<cite>
[...]  Zresztą, bardziej zaawansowani fizycy wiedzą, że w tych
rozwiązaniach zasada termodynamiki nie obowiązuje. </cite>

Ba! Dzis przegladajac amerykanskie strony znalazlem nastepujaca konstrukcje:

http://i.imgur.com/uVvkD.jpg

Szkoda ze moj Punciak ma plastikowy zderzak, napewno koncerny wiedzialy o tym wczesniej i z premedytacja zaczely takie stosowac!



--
http://www.artveo.pl/

Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-06-06, Stefan <stefan@costam.wp.pl> wrote:

>> Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie
HHO?  >> [...] Tylko praktycy! [...]
> > No to w tym momencie straciles szanse na uzyskanie rzetelnej
> odpowiedzi, bo jak ktos by byl na tyle niemadry by to kupic/zrobic
> to juz nie zostaje mu nic innego jak sciemniac ze sie oplacalo.

Z ciekawości zagooglałem co to jest... i na pierwszej wygooglanej
stronie znalazłem:

<cite>
Nie piszcie bzdur, że samochód na wodę przeczy pierwszej zasadzie
termodynamiki, bo te akademickie formułki śmieszą tysiące użytkowników
tych rozwiązań. Zresztą, bardziej zaawansowani fizycy wiedzą, że w
tych rozwiązaniach zasada termodynamiki nie obowiązuje. </cite>

http://www.mt.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4555

Kiedyś czytałem jakieś poważniejsze analizy i generalnie były uwagi że
takie ustrojstwo (z tym że bez głupot o HHO, tylko po prostu
elektroliza wody na wodór i tlen) owszem może per saldo zwiększać ciut
moc i ograniczać spalanie, tylko nie ze względu na dodatkową energię ze
spalania wodoru, a wpływie dodatku wodoru do mieszanki na
"równomierność" spalania.

Tenże wodór ma działać jako zapalnik, po prostu odpalać mieszankę w
całości, i dawać efektywniejsze spalanie.

Z tym że zastrzegali że tak ma działać raczej w starszych silnikach.

--
Pozdro
Massai

On 2010-06-07, Massai <tsender@wp.pl> wrote:
 

<cite>
Nie piszcie bzdur, że samochód na wodę przeczy pierwszej zasadzie
termodynamiki, bo te akademickie formułki śmieszą tysiące użytkowników
tych rozwiązań. Zresztą, bardziej zaawansowani fizycy wiedzą, że w
tych rozwiązaniach zasada termodynamiki nie obowiązuje. </cite>

http://www.mt.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4555

Kiedyś czytałem jakieś poważniejsze analizy i generalnie były uwagi że
takie ustrojstwo (z tym że bez głupot o HHO, tylko po prostu
elektroliza wody na wodór i tlen) owszem może per saldo zwiększać ciut
moc i ograniczać spalanie, tylko nie ze względu na dodatkową energię ze
spalania wodoru, a wpływie dodatku wodoru do mieszanki na
"równomierność" spalania.

Ale w tych poważniejszych nie było takich kwiatków i nie było nic o
przechodzeniu na zasilanie wyłącznie wodą po uruchomieniu silnika. Tylko
jakieś nudne zwiększenie sprawności o parę/paręnaście procent.

Nudy panie, nudy ;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2010-06-06 17:34, Tata wrote:

Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie HHO?
Proszę o opinie i wskazówki, co do zmniejszenia zużycia paliwa,
bezpieczeństwa i opłacalności finansowej, przy zastosowaniu takiego
urządzenia.

same wykluczenia...
http://autob.co.uk/forum/viewtopic.php?t=225 słabo czytałeś...
miłego wylatywania w powietrze :)

Tata pisze:

Czy ktoś czytający Grupę, posiada i używa w samochodzie urządzenie HHO?
Proszę o opinie i wskazówki, co do zmniejszenia zużycia paliwa,
bezpieczeństwa i opłacalności finansowej, przy zastosowaniu takiego
urządzenia. Tylko praktycy! Czytałem w Internecie i oglądałem filmy na
YouTube o HHO, ale brak jest jednoznacznej opinii i konkretnych danych,
za lub przeciw. Teoretykom, ględom i piszącym nie na temat dziękuję,
proszę, żeby się przemęczali.

Cały w prisiudach
MJ

Z góry przepraszam za wciskanie swoich 3 groszy, i teorie.
tak sobie myśle: jakby zbudować silnik stacjonarny który startuje tylko
na klasycznym paliwie, a jak HHO zacznie wytwarzać "gazy" to wyłączyć
dopływ klasycznego paliwa - zasilać jedynie z HHO. Gdyby takie
urządzenie zadziałało to mamy silnik na wode. nie powiem ze to fizycznie
perpetum mobile, ale jeśli chodzi o wzgledy finansowe - to prawie tak!
Czy ja jestem jedynym który na to wpadł?  Nie sądze. w takim razie
wniosek jest jeden - nie da sie. z jakiego powodu? ciekaw jestem

ToMasz

Dnia pięknego Sun, 06 Jun 2010 20:02:35 +0200, osobnik zwany ToMasz
wystukał:

Z gĂłry przepraszam za wciskanie swoich 3 groszy, i teorie. tak sobie
myśle: jakby zbudować silnik stacjonarny który startuje tylko na
klasycznym paliwie, a jak HHO zacznie wytwarzać "gazy" to wyłączyć
dopływ klasycznego paliwa - zasilać jedynie z HHO. Gdyby takie
urządzenie zadziałało to mamy silnik na wode. nie powiem ze to fizycznie
perpetum mobile,

to by było perpetuum mobile. Więc już masz opowiedź.


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

"masti" <gone@to.hell> wrote in message news:hugo28$86e$8inews.gazeta.pl...

Dnia pięknego Sun, 06 Jun 2010 20:02:35 +0200, osobnik zwany ToMasz
wystukał:

Z gĂłry przepraszam za wciskanie swoich 3 groszy, i teorie. tak sobie
myśle: jakby zbudować silnik stacjonarny który startuje tylko na
klasycznym paliwie, a jak HHO zacznie wytwarzać "gazy" to wyłączyć
dopływ klasycznego paliwa - zasilać jedynie z HHO. Gdyby takie
urządzenie zadziałało to mamy silnik na wode. nie powiem ze to fizycznie
perpetum mobile,

to by było perpetuum mobile. Więc już masz opowiedź.

nie byloby bo wody dolewasz - to nie jest zamkniety uklad

Dnia pięknego Mon, 07 Jun 2010 17:36:43 +0100, osobnik zwany m4rkiz
wystukał:

"masti" <gone@to.hell> wrote in message
news:hugo28$86e$8inews.gazeta.pl...

Dnia pięknego Sun, 06 Jun 2010 20:02:35 +0200, osobnik zwany ToMasz
wystukał:

Z gĂłry przepraszam za wciskanie swoich 3 groszy, i teorie. tak sobie
myśle: jakby zbudować silnik stacjonarny który startuje tylko na
klasycznym paliwie, a jak HHO zacznie wytwarzać "gazy" to wyłączyć
dopływ klasycznego paliwa - zasilać jedynie z HHO. Gdyby takie
urządzenie zadziałało to mamy silnik na wode. nie powiem ze to
fizycznie perpetum mobile,

to by było perpetuum mobile. Więc już masz opowiedź.

nie byloby bo wody dolewasz - to nie jest zamkniety uklad

dawaj! udowodnij to energetycznie :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti wrote:

Dnia pięknego Mon, 07 Jun 2010 17:36:43 +0100, osobnik zwany m4rkiz
wystukał:

> "masti" <gone@to.hell> wrote in message
> news:hugo28$86e$8inews.gazeta.pl...
>> Dnia pięknego Sun, 06 Jun 2010 20:02:35 +0200, osobnik zwany
ToMasz >> wystukał:
> > >>> Z gĂłry przepraszam za wciskanie swoich 3 groszy, i teorie. tak
sobie >>> myśle: jakby zbudować silnik stacjonarny który startuje
tylko na >>> klasycznym paliwie, a jak HHO zacznie wytwarzać "gazy"
to wyłączyć >>> dopływ klasycznego paliwa - zasilać jedynie z
HHO. Gdyby takie >>> urządzenie zadziałało to mamy silnik na wode.
nie powiem ze to >>> fizycznie perpetum mobile,
> > >> to by było perpetuum mobile. Więc już masz opowiedź.
> > nie byloby bo wody dolewasz - to nie jest zamkniety uklad

dawaj! udowodnij to energetycznie :)

Może jemu chodzi o ciężką wodę? ;-)

--
Pozdro
Massai

"masti" <gone@to.hell> wrote in message news:hujfca$1tj$11inews.gazeta.pl...

to by było perpetuum mobile. Więc już masz opowiedź.

nie byloby bo wody dolewasz - to nie jest zamkniety uklad

dawaj! udowodnij to energetycznie :)

ciii, dopiero teraz doczytalem ze mowimy o elektrolizie pradem z alternatora
zeby potem to spalic a energie wykorzystac na alternator+naped

i w tej opcji bylo by to perpetuum mobile bo uklad na dobra sprawe
moglby byc zamkniety skoro po spaleniu otrzymywalibysmy wode

oczywiscie w takiej opcji dzialac to nie bedzie bo wyprodukowanie wodoru
z wody wiaze sie z wydatkiem energii w najlepszym (idealnym) przypadku
rownym temu co da sie uzyskac ze spalania

m4rkiz wrote:

nie byloby bo wody dolewasz - to nie jest zamkniety uklad

Niech mnie ktos pocieszy że praw zachowania uczą dalej w szkołach ...