"Wilk" <m-wolff@wp.pl> wrote in message news:8acddcaa-89ee-4671-8652-0e3a9e8f3c16v15g2000vbm.googlegroups.com...

Hamulce Shimano M445, a zależy mi na długim życiu klocka i
sensownym hamowaniu na mokro, najlepiej bez piszczenia. Czy np.
KoolStopy D620 to propozycja warta swojej ceny?

kulstop założony przed samym Harpem wyglądał wczoraj tak:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/lILe4eA0AaCVhwVtYd3VNA?feat=directlink

Podejrzewam lepkie błoto przy PK9 jako głównego winowajcę. Dolna goleń amortyzatora też nieźle wytarta. Gdyby takiego g..na było więcej, to pewnie amor czy ramę można byłoby sobie skasować.

Co do klocków - po parudziesięciu zużytych egzemplarzach nie widzę za bardzo różnicy, czy są żywiczne, czy metaliczne. I jedne i drugie będą chodziły do u.ś. w normalnych warunkach, a jak trafi się syf jak na Harpie czy deszcz w górach - to posypią się w jeden dzień (albo i szybciej). Moim zdaniem, jesienią nie ma sensu inwestować w drogie klocki - lepiej zaopatrzyć się w większą ilość tanich - byle takich, coby jako-tako hamowały.

Wycia tarczówek na mokro raczej ciężko uniknąć przy skuteczniejszych okładzinach.

pozdr

On 18 Paź, 22:42, "Wojtek Paszkowski" <wo...@pocztanawirtualnej.pl>
wrote:

Podejrzewam lepkie błoto przy PK9 jako głównego winowajcę. Dolna goleń
amortyzatora też nieźle wytarta. Gdyby takiego g..na było więcej, to pewnie
amor czy ramę można byłoby sobie skasować.

No właśnie - też mi się wydaje, że są takie warunki (przede wszystkim
takie błota), gdzie każde klocki padną błyskawicznie; niemniej
generalnie jak widzę z opinii klocki metaliczne żyją przeciętnie sporo
dłużej.

Natomiast jestem ciekaw czy używał ktoś tarcz dedykowanych tylko do
klocków żywicznych (takie mam) z klockami metalicznymi? Czy to tylko
wybieg Shimano, by wydawać więcej na mniej żywotne klocki, czy też
rzeczywiście nie powinno się tego ze sobą mieszać?
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

Dnia Wed, 19 Oct 2011 03:11:39 -0700 (PDT), Wilk napisał(a):

On 18 Paź, 22:42, "Wojtek Paszkowski" <wo...@pocztanawirtualnej.pl>
wrote:

Podejrzewam lepkie błoto przy PK9 jako głównego winowajcę. Dolna goleń
amortyzatora też nieźle wytarta. Gdyby takiego g..na było więcej, to pewnie
amor czy ramę można byłoby sobie skasować.

No właśnie - też mi się wydaje, że są takie warunki (przede wszystkim
takie błota), gdzie każde klocki padną błyskawicznie; niemniej
generalnie jak widzę z opinii klocki metaliczne żyją przeciętnie sporo
dłużej.

Natomiast jestem ciekaw czy używał ktoś tarcz dedykowanych tylko do
klocków żywicznych (takie mam) z klockami metalicznymi? Czy to tylko
wybieg Shimano, by wydawać więcej na mniej żywotne klocki, czy też
rzeczywiście nie powinno się tego ze sobą mieszać?

ponoć tarcza do zywicznych jest bardziej miękka wtedy faktycznie może się
szybciej zużywać; ktoś kiedyś tutaj pisał ze widać na krawędziach jakieś
farfocle metalu.
 Swego czasu miałem tarcze do klocków metalicznych ale jak mi sie pogieła
(gruby kij sie w nią wkręcił - na szczescie z tyłu:) to zastąpiłem
najtańszą shimanowską. Jedziałem tak troche i jakoś nie widze by w na
dystansie powiedzmy 5-10tyś km były jakieś niepokojące objawy zużycia.

Dnia Tue, 18 Oct 2011 22:42:41 +0200, Wojtek Paszkowski napisał(a):

Co do klocków - po parudziesięciu zużytych egzemplarzach nie widzę za bardzo różnicy, czy są żywiczne, czy metaliczne. I jedne i drugie będą chodziły do u.ś. w normalnych warunkach, a jak trafi się syf jak na Harpie czy deszcz w górach - to posypią się w jeden dzień (albo i szybciej).

moim zdaniem różnica jest zasadnicza. Owszem jak jest syf to wszystkie dość
szybko sie zużywają ale w syfie metaliki i tak IMHO ciagną kilka razy
dłużej niż żywiczne.

"...::QRT::..." <nie.m@m.mejla> wrote in message
news:1t9olzq1fc999$.x08zt7u4h1y1.dlg40tude.net...

moim zdaniem różnica jest zasadnicza. Owszem jak jest syf to wszystkie
dość
szybko sie zużywają ale w syfie metaliki i tak IMHO ciagną kilka razy
dłużej niż żywiczne.

"kilka razy" to zdecydowana przesada (osobiście najszybciej zdarzyło mi się
załatwić właśnie okładziny metaliczne). Przecież tak czy inaczej opiłki są
zatopione w "żywicy". Myślę, że różnicę bardziej można odczuć w sile
hamowania na mokrym niż żywotności.

Ale aby to dokładnie stwierdzić, pozostaje tylko eksperyment - czyli wziąć
koło z dynamopiastą, podłączyć źródło prądu, zacisnąć gumką klamkę hamulca,
polewać wodą z odpowiednią mieszanką mineralną symulującą żuławskie błoto -
i sprawdzać, kiedy się skończą okładziny ;)

pzodr

Dnia Thu, 20 Oct 2011 00:47:39 +0200, Wojtek Paszkowski napisał(a):

"...::QRT::..." <nie.m@m.mejla> wrote in message
news:1t9olzq1fc999$.x08zt7u4h1y1.dlg40tude.net...

moim zdaniem róşnica jest zasadnicza. Owszem jak jest syf to wszystkie
dość
szybko sie zużywają ale w syfie metaliki i tak IMHO ciagną kilka razy
dłużej niż żywiczne.

"kilka razy" to zdecydowana przesada (osobiście najszybciej zdarzyło mi się
załatwić właśnie okładziny metaliczne).

Nie wiem o jakich klockach mówimy ale używałem szimano. I zasadniczo było
to tak iż swego czasu jeździłem do pracy przez „góry i lasy”, na okrągłao
przez cały rok a trwało to jakieś 5 lat. Wówczas to poczyniłem swoje
najcenniejsze obserwacje dotyczące trwałości sprzętu i jakości jego pracy w
trudnych warunkach :)

I tak na jesieni w ziemie i wiosną kiedy syf jest najwiekszy klocki
żywiczne kończyły mi sie gdzieś tak po tygodniu (jakiejs 100km).
Metaliki ciągnęły naprawdę dużo dłużej - zmieniałem je mniej więcej tak 2x
na rok.  

Przecież tak czy inaczej opiłki są
zatopione w "żywicy". Myślę, że różnicę bardziej można odczuć w sile
hamowania na mokrym niż żywotności.

Nie jestem przekonany - poczas wypalania klocków w ogniu (gdy sie zasyfiły
olejem czy inną tłustą substancją) klocki żywiczne poprostu zaczynają
okrutnie śmierdzieć, a z matalikami nic takiego sie nie dzieje. Nagrzewają
sie bardzo mocno - ale żadnej podejrzanej woni nie wydzielają.