Grupy dyskusyjne

Helikopter: Smiglo ogonowe

	Data: 2010-05-05 21:13:10
Autor: Robert Tomasik
Helikopter: Smiglo ogonowe
Uzytkownik "Michal Kupczyk" <michal..kupczyk@@poczta..onet..pl> napisal w wiadomosci news:hrsb8v$5oi$1news.onet.pl... Witam, Mam takie niezreczne pytanie: dlaczego ogon smiglowca klasycznego ma ksztalt okraglej belki a nie jest w ksztalcie skrzydla? Moznaby przeciez uksztaltowac go w pionowy profil, a jego sila nosna (skierowana w bok) moglaby dostarczac momentu reakcyjnego. Czy ktos ma dane ktore pozwalaja jakos to oszacowac? Dla wybranego smiglowca (np Mi2) potrzebne byloby nastepujace dane (dla zawisu): -predkosc pionowa powietrza pod wirnikiem. -ciag smigla ogonowego (=opor wirnika). Z tego chyba daloby sie oszacowac wymagana powierzchnie 'boczna' Czy jest tu ktos kto ma takie dane? Sadze, ze takiego rozwiazania sie nie stosuje z tego powodu, ze zysk wywolany dodatkowym momentem obrotowym jest stosunkowo niewielki. Zauwaz, ze taki moment obrotowy jest zalezny od sily oraz ramienia. Belka zaczyna sie przy wirniku i tylko jej koncowa czesc jest daleko. Z kolei, by cos takiego dalo sie zrealizowac ogon musialby miec profil zblizony do skrzydla. A to by wywolalo klopoty ze statecznoscia takiej konstrukcji, która przeciez na koncu ogona ma przylozona prostopadle sile od smigla ogonowego równowazaca moment oporu. Zakladam, ze nie zamierzales zrezygnowac calkiem z tego smigla.