I Follow River :-)

https://www.youtube.com/watch?v=AIQu5oWIKXo

No dobra, to nie ja ale filmik jest przekozak :-)

W dniu 2016-01-03 o 04:11, TJ_Blues pisze:

I Follow River :-)

https://www.youtube.com/watch?v=AIQu5oWIKXo

No dobra, to nie ja ale filmik jest przekozak :-)

Obejrzałem i potem mi się włączyło to:

https://www.youtube.com/watch?v=lHR6bpupwJk

niezły czad, tym to można by nawet latać po zakupy i na parkingu przed tesco lądować :)

On Sunday, January 3, 2016 at 3:44:17 AM UTC-5, twistedme wrote:

W dniu 2016-01-03 o 04:11, TJ_Blues pisze:
> I Follow River :-)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=AIQu5oWIKXo
>
> No dobra, to nie ja ale filmik jest przekozak :-)
>
Obejrzałem i potem mi się włączyło to:

https://www.youtube.com/watch?v=lHR6bpupwJk

niezły czad, tym to można by nawet latać po zakupy i na parkingu przed tesco lądować :)

Faktycznie dziwny i piekny potworek:-) Inny swirus, ktorego kiedys juz "podgladalem" z recznie klepanym aparatem
latajacym to https://www.youtube.com/watch?v=0zDo7hkmCNY

cheers

Pan TJ_Blues napisał:

https://www.youtube.com/watch?v=lHR6bpupwJk

niezły czad, tym to można by nawet latać po zakupy
i na parkingu przed tesco lądować :)

Faktycznie dziwny i piekny potworek:-)

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

--
Jarek

On Sunday, January 3, 2016 at 7:33:02 AM UTC-5, Jarosław Sokołowski wrote:

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

-- Jarek

To nie jest nowatorskie rozwiazanie per se, co juz wyluszczyli inni grupowicze.
Jest to jednak dobre rozwiazanie dla tego typy latajacych jeepow. Dzieki
przeciwbieznym smiglom nie powstaje moment sily i podczas startu nie trzeba
korygowac sterem kierunku. Co poprawia charakterystyke aerodynamiczna.
Podczas ladowania mozna sie pokusic na lot "po drugiej stronie krzywej mocy".
Czyli przy b duzych katach natarcia, gdy dodanie mocy pozwala na zwolnienie..
Takie latanie byloby trudniejsze z jednym silnikiem bo brakowaloby "prawego
pedala", szczegolnie przy bocznym wietrze :-)

cheers

Pan TJ_Blues napisał:

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

To nie jest nowatorskie rozwiazanie per se, co juz wyluszczyli inni
grupowicze. Jest to jednak dobre rozwiazanie dla tego typy latajacych
jeepow. Dzieki przeciwbieznym smiglom nie powstaje moment sily i podczas
startu nie trzeba korygowac sterem kierunku. Co poprawia charakterystyke
aerodynamiczna. Podczas ladowania mozna sie pokusic na lot "po drugiej
stronie krzywej mocy". Czyli przy b duzych katach natarcia, gdy dodanie
mocy pozwala na zwolnienie. Takie latanie byloby trudniejsze z jednym
silnikiem bo brakowaloby "prawego pedala", szczegolnie przy bocznym
wietrze :-)

No więc właśnie tak sądziłem, że jak w każdym dobrym wynalazku, liczy
się połączeniue dwóch znanych rzeczy, które w sumie dają nowa jakość.
Ani bateria śmigieł na grzbiecie łodzi pływającej, ani śrubka w dupie
myśliwca do mnie tak nie przemawiają.

--
Jarek

W dniu 2016-01-03 13:33, Jarosław Sokołowski pisze:

Pan TJ_Blues napisał:

https://www.youtube.com/watch?v=lHR6bpupwJk

niezły czad, tym to można by nawet latać po zakupy
i na parkingu przed tesco lądować :)

Faktycznie dziwny i piekny potworek:-)

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

Znane od dawna. Taki układ miały łodzie latające i dla przykładu Dornier 335.

grzech pisze:

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

Znane od dawna. Taki układ miały łodzie latające i dla przykładu
Dornier 335.

Próbowałem wyguglać. "Dornier Do 335" to "samolot wielozadaniowy (ciężki
myśliwiec, myśliwiec nocny, szybki bombowiec i samolot rozpoznawczy)",
nie jakaś łódź latająca. Jeden silnik, jedno śmigło. "Łódź latająca
dornier" to może być "Do 24". Silniki trzy, ale śmiegieł wcale nie więcej.

Jest "Do X" -- też pływa i lata. Silników aż dwanaście, sześć ciągnie,
a drugie tyle pcha. Można odnieść wrażenie, że chcieli po prostu napakować
ich jak najwięcej, stąd to rozwiązanie. No i tylko trzy sztuli tego zrobili.

Nie wiem, czy można w tej sytuacji rzec "dla przykładu", czy jakieś inne
samoloty też tak miały. A przede wszystkim czy ktoś zrobił układ z dokładnie
dwoma -- żeby było zgrabnie, a nie żeby było dużo. Jak w tym latadełku na
filmie. --
Jarek

W dniu 2016-01-03 18:07, Jarosław Sokołowski pisze:

grzech pisze:

Pomysł z dwoma silnikami i dwoma śmigłami, jedno z przodu,
drugie z tyłu, jest szerzej znany i opisany, czy to nowatorskie
rozwiązanie? Bo chyba wcześniej czegoś takiego nie widziałem.

Znane od dawna. Taki układ miały łodzie latające i dla przykładu
Dornier 335.

Próbowałem wyguglać. "Dornier Do 335" to "samolot wielozadaniowy (ciężki
myśliwiec, myśliwiec nocny, szybki bombowiec i samolot rozpoznawczy)",
nie jakaś łódź latająca. Jeden silnik, jedno śmigło.

A gdzie napisałem, że Do 335 to łódź latająca? Jakie znaczenie ma "i" w zdaniu?

Poszukaj lepiej informacji np.

http://www.airpages.ru/mt/do335_06.jpg

Łodzie też były.

Dnia Sun, 3 Jan 2016 18:07:53 +0100, Jarosław Sokołowski napisał(a):

Nie wiem, czy można w tej sytuacji rzec "dla przykładu", czy jakieś inne
samoloty też tak miały. A przede wszystkim czy ktoś zrobił układ z dokładnie
dwoma -- żeby było zgrabnie, a nie żeby było dużo. Jak w tym latadełku na
filmie.

Cessna Skymaster: https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_Skymaster W wersji militarnej O-2 można było podziwiać ją w locie na Aerofestivalu w
Poznaniu, w zeszłym roku.


--
Pozdrawiam,
Przemek

W dniu 2016-01-03 o 13:21, TJ_Blues pisze:

On Sunday, January 3, 2016 at 3:44:17 AM UTC-5, twistedme wrote:

W dniu 2016-01-03 o 04:11, TJ_Blues pisze:

I Follow River :-)

https://www.youtube.com/watch?v=AIQu5oWIKXo

No dobra, to nie ja ale filmik jest przekozak :-)

Obejrzałem i potem mi się włączyło to:

https://www.youtube.com/watch?v=lHR6bpupwJk

niezły czad, tym to można by nawet latać po zakupy i na parkingu przed
tesco lądować :)

Faktycznie dziwny i piekny potworek:-)

Inny swirus, ktorego kiedys juz "podgladalem" z recznie klepanym aparatem
latajacym to https://www.youtube.com/watch?v=0zDo7hkmCNY

cheers

Rewelacja :)

Czemu one to zawdzięczają, że tak wolno mogą latać? Profil, powierzchnia skrzydła? Mała masa?

On Sunday, January 3, 2016 at 8:43:10 AM UTC-5, twistedme wrote:

Czemu one to zawdzięczają, że tak wolno mogą latać? Profil, powierzchnia skrzydła? Mała masa?

Wlasnie tak:-) Male obciazenie powiezchni i stosunkowo duzy stosunek mocy do masy.
Nie bez znaczenia jest tez... uklad podwozia z kolkiem ogonowym. Mozna dzieki
temu przyziemiac z wiekszym katem natarcia.

cheers