https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a

Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Użytkownik  przemek napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:e1d0c2d6-e26e-4de9-9fd8-2127713cd52c@googlegroups.com...

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a
Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."

Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Ale ... tak przeladowane auto powinno juz solidnie przysiasc na sprezynach.

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci 5 ton ?

No i ustawili sie w takim miejscu ze "Prawie każdy dostawczak przeładowany", czy ten system preselekcji prawidlowo wytypowal auta do kontroli.
Bo jakos nie chce mi sie wierzyc, ze prawie kazdy dostawczak akurat ma potrzebe zaladowania 2 ton, czy ile tam wystarcza to przekroczenia ...

J.

W dniu 2019-03-19 o 18:54, J.F. pisze:

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."

Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Na zachodzie i w USA są wagi pod asfaltem. Wiadomo o nich tylko jak są
tablice informacyjne. Może i u nas taką wreszcie zainstalowali.

Ale ... tak przeladowane auto powinno juz solidnie przysiasc na sprezynach.

W dostawczakach zwłaszcza tych przeładowywanych to stare dobre resory piórowe.
Sprężyny by nie wytrzymały.

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci 5 ton ?

Niewykluczone ze część z nich w innych krajach poza EU jest sprzedawana
jako 5T DMC.
Znam kampery które u nas są sprzedawane jako do 3,5T a na sucho ważą
3,1 czy 3,2T. Jak zatankujesz paliwo i wodę to osiągasz już 3,5T.
Bez kierowcy i pasażerów. Ten sam kamper poza EU ma DMC 4,5T.

No i ustawili sie w takim miejscu ze "Prawie każdy dostawczak przeładowany", czy ten system preselekcji prawidlowo wytypowal auta do kontroli.
Bo jakos nie chce mi sie wierzyc, ze prawie kazdy dostawczak akurat ma potrzebe zaladowania 2 ton, czy ile tam wystarcza to przekroczenia ...

Sąsiad, zawodowy kierowca kiedyś mi tłumaczył dlaczego u nas kupują
dostawczaki z manualną skrzynią biegów. Bo jak przeładuje o jedną
paletę lekarstw w szklanych opakowaniach to ma o tonę za dużo.
Przy stromym podjeździe zadziałają zabezpieczenia skrzyni biegów
i auto przestaje jechać. A na manualu wsadzi niższy bieg i się doturla.

Dotychczas za nadwagę ścigali głównie ciężarówki, teraz widać
zorientowali się że problem jest z dostawczakami.


Pozdrawiam

Dnia Tue, 19 Mar 2019 19:47:23 +0100, RadoslawF napisał(a):

W dniu 2019-03-19 o 18:54, J.F. pisze:

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."
Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Na zachodzie i w USA są wagi pod asfaltem. Wiadomo o nich tylko jak są
tablice informacyjne. Może i u nas taką wreszcie zainstalowali.

A jak bedzie widoczna, to co bedziesz omijal ?

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci 5 ton ?

Niewykluczone ze część z nich w innych krajach poza EU jest sprzedawana
jako 5T DMC.
Znam kampery które u nas są sprzedawane jako do 3,5T a na sucho ważą
3,1 czy 3,2T. Jak zatankujesz paliwo i wodę to osiągasz już 3,5T.
Bez kierowcy i pasażerów. Ten sam kamper poza EU ma DMC 4,5T.

Moze nawet i w EU - robisz taka mala ciezarowke w wersji 5 czy 7t DMC,
a jak ktos tego nie potrzebuje, to jest i wersja 3.5t, bez tachografu
i utrudnien.

Sąsiad, zawodowy kierowca kiedyś mi tłumaczył dlaczego u nas kupują
dostawczaki z manualną skrzynią biegów. Bo jak przeładuje o jedną
paletę lekarstw w szklanych opakowaniach to ma o tonę za dużo.
Przy stromym podjeździe zadziałają zabezpieczenia skrzyni biegów
i auto przestaje jechać. A na manualu wsadzi niższy bieg i się doturla.

do ** z takim automatem :-)

Dotychczas za nadwagę ścigali głównie ciężarówki, teraz widać
zorientowali się że problem jest z dostawczakami.

A jest problem, czy tylko "oni nas okradaja" :-)

J.

W dniu 19-03-2019 o 20:41, J.F. pisze:

Dnia Tue, 19 Mar 2019 19:47:23 +0100, RadoslawF napisał(a):

W dniu 2019-03-19 o 18:54, J.F. pisze:

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji
wagowej."
Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na
pewniaka.

Na zachodzie i w USA są wagi pod asfaltem. Wiadomo o nich tylko jak są
tablice informacyjne. Może i u nas taką wreszcie zainstalowali.

A jak bedzie widoczna, to co bedziesz omijal ?

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci
5 ton ?

Niewykluczone ze część z nich w innych krajach poza EU jest sprzedawana
jako 5T DMC.
Znam kampery które u nas są sprzedawane jako do 3,5T a na sucho ważą
3,1 czy 3,2T. Jak zatankujesz paliwo i wodę to osiągasz już 3,5T.
Bez kierowcy i pasażerów. Ten sam kamper poza EU ma DMC 4,5T.

Moze nawet i w EU - robisz taka mala ciezarowke w wersji 5 czy 7t DMC,
a jak ktos tego nie potrzebuje, to jest i wersja 3.5t, bez tachografu
i utrudnien.

Iveco Daily na przykład.

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Moze nawet i w EU - robisz taka mala ciezarowke w wersji 5 czy 7t DMC,
a jak ktos tego nie potrzebuje, to jest i wersja 3.5t, bez tachografu
i utrudnien.

Iveco Daily na przykład.

Bo to chyba ogólnie dotyczy przede wszystkim aut Iveco bo one na ramie chyba jako jedyne są...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nic tak nie obnaża ludzkiego charakteru, jak obrażanie się
z powodu żartu." Georg Christoph Lichtenberg

W dniu 19.03.2019 o 19:47, RadoslawF pisze:

W dniu 2019-03-19 o 18:54, J.F. pisze:

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."

Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Na zachodzie i w USA są wagi pod asfaltem. Wiadomo o nich tylko jak są
tablice informacyjne. Może i u nas taką wreszcie zainstalowali.

jak najbardziej są takie wagi i w Polsce, nie są specjalnie oznakowane, ale są dobrze widoczne
https://www.google.com/maps/@50.7874452,23.2129473,3a,75y,151.21h,74.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1syyLEU2iBfpk6PHHnIYs2oA!2e0!7i13312!8i6656
oprócz ważenia sprawdzaja czy wysokość nie jest przekroczona i automatycznie rozpoznają tablice rejestracyjne.
Jest nawet mapa tych wag
http://www.tirstop.pl/mapa-wag/

--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

W dniu 19-03-2019 o 18:54, J.F. pisze:

Użytkownik  przemek napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:e1d0c2d6-e26e-4de9-9fd8-2127713cd52c@googlegroups.com...

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."

Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Ale ... tak przeladowane auto powinno juz solidnie przysiasc na sprezynach.

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci 5 ton ?

Na przykład Iveco Daily. Nie wiem jak obecnie, ale kilka lat temu ten sam model można było kupić z papierami z max. DMC 3,5t jak i z papierami DMC 5t.
Taki przeładowany samochód stanowi zagrożenie tylko i wyłącznie dla Ministerstwa Finansów.

yabba

W dniu 2019-03-19 o 21:09, yabba pisze:

W dniu 19-03-2019 o 18:54, J.F. pisze:

Użytkownik  przemek napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:e1d0c2d6-e26e-4de9-9fd8-2127713cd52c@googlegroups.com...

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-wazyl-prawie-7-ton-6361100213831297a Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do kontroli wybiera ?

Przeciez masz "wykorzystano najnowocześniejsze systemy preselekcji wagowej."

Domyslam sie, ze gdzies tam jest w drodze waga i inspektorzy leca na pewniaka.

Ale ... tak przeladowane auto powinno juz solidnie przysiasc na sprezynach.

Takie zwykle busiki, czy jakis model, ktory wystepuje takze w ladownosci 5 ton ?

Na przykład Iveco Daily. Nie wiem jak obecnie, ale kilka lat temu ten sam model można było kupić z papierami z max. DMC 3,5t jak i z papierami DMC 5t.
Taki przeładowany samochód stanowi zagrożenie tylko i wyłącznie dla Ministerstwa Finansów.

Dla ministra transportu bo nie ma tachografu, dla ministra
infrastruktury bo nie ma viatola, dla ministra pracy i spraw socjalnych
bo jego kierowca nie ma ograniczeń godzin pracy jak kierowca
ciężarówki.
A jakby się jeszcze zastanowić to wyszło by jeszcze kilku innych "pokrzywdzonych" ministrów.


Pozdrawiam

Użytkownik  przemek.jedrzejczak@gmail.com ...

https://moto.wp.pl/prawie-kazdy-dostawczak-przeladowany-rekordzista-w
azyl-prawie-7-ton-6361100213831297a Faktycznie taka patologia czy może oko inspektora dobrze auta do
kontroli wybiera ?

Jezeli ktos w busa dał 7 ton to raczej widac na oko ze przeładowany.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jeżeli nawet OE nie widzi żadnych załączników, to ich nie ma ;)