michal napisał(a):

Tak chcialem zapytac jakie sa skutki uzywania silnika tylko na jednych obrotach.
Latam moja Honda FJS600 po autostradach, po 4 i 6 godzin na raz. Aby utrzymac przelotowa 130km/h musze trzymac 6100obr/min (czerwone pole od 8500 obr/min).
Troche info o tym silniku:
Engine Type:582cc liquid-cooled four-stroke parallel-twin

Jezeli tylko spokojnie go rozgrzewasz, to tego rodzaju jazda nie jest dla niego niczym zabojczym a wrecz przeciwnie :)

Teraz ma przejechane 29kkm. Ile mi zostalo jeszcze przebiegu zanim zacznie brac olej i zaczna sie inne atrakcje?

Jezeli go nie zakatujesz na parkingu, to od samego jezdzenia na autostradzie nic mu sie nie stanie. Na pytanie, ile przebiegu jeszcze mu zostalo, mozna w przyblizeniu odpowiedziec, ze spokojnie jeszcze 3...4 razy tyle. A nie zdziwilbym sie gdyby spokojnie doszlo do 200tysiecy km.

ps: to 'nagle oslabniecie' i niemoznosc wejscia powyzej 1500obr o ktorym kiedys pisalem to byl syf w zbiorniku ktory przytkal filtr paliwa i pompe. Warsztat mowil ze to byla jakas gesta brunatna masa, z ktorej po wyschnieciu zrobily sie biale kruche nitki.

To mogla byc melasa zmieniajaca sie we fruktoze ;)

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

"zbigi"

Jezeli tylko spokojnie go rozgrzewasz,

Nie rozgrzewam go. Uruchamiam, dopinam kurtke i wyprowadzam na droge, co razem trwa moze z minute.
Potem jade 4.5km do autostrady predkosciami rzedu 50km/h. (3k-4k rpm)
A potem ogien.

to tego rodzaju jazda nie jest dla niego niczym zabojczym a wrecz przeciwnie :)

Wysokie obroty = wyzsze cisnienie oleju i lepsze smarowanie?
To ze czeste start-stop nie sa zdrowe tez slyszalem.

Teraz ma przejechane 29kkm. Ile mi zostalo jeszcze przebiegu zanim zacznie brac olej i zaczna sie inne atrakcje?
Jezeli go nie zakatujesz na parkingu, autostradzie nic mu sie nie stanie.

Znaczy dam mu ostro ognia na zimno?   Ten problem u mnie nie istnieje.

Na pytanie, ile przebiegu jeszcze mu zostalo, mozna w przyblizeniu odpowiedziec, ze spokojnie jeszcze 3...4 razy tyle. A nie zdziwilbym sie gdyby spokojnie doszlo do 200tysiecy km.

Ok. Uspokoiles mnie.

ps: to 'nagle oslabniecie' i niemoznosc wejscia powyzej 1500obr o ktorym kiedys pisalem to byl syf w zbiorniku ktory przytkal filtr paliwa i pompe. Warsztat mowil ze to byla jakas gesta brunatna masa, z ktorej po wyschnieciu zrobily sie biale kruche nitki.

To mogla byc melasa zmieniajaca sie we fruktoze ;)

Tak sobie pomyslalem ze cukier, ale te nitki cuchna ohydnie. Bardzo jestem ciekaw co to jest, ale posmakowac chyba sie nie odważe.  Sabotaz? Moze dlatego byl na sprzedaz?
Kupilem wklad (pompa, filtr, plywac) i po klopocie

--
Michal
FJS600, Szkocja.

michal pisze:

"zbigi"

Jezeli tylko spokojnie go rozgrzewasz,

Nie rozgrzewam go. Uruchamiam, dopinam kurtke i wyprowadzam na droge, co razem trwa moze z minute.
Potem jade 4.5km do autostrady predkosciami rzedu 50km/h. (3k-4k rpm)

Czyli rozgrzewasz. Przez te 4.5km to on spokojnie złapie optymalną temp ro pracy.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj