Było już tu o wymianie bezpiecznika gdzie trzeba kawałek auta rozebrać, to teraz mam lepszą ciekawostkę, audi 3.0 V6 wymiana łańcucha w 1 gen to min 15-20 godzin
a w poprawionej :) 27 godzin. A co, da się uprzyrzyć życie właścicielowi po gwarancji? da się :)
Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica.

https://autokult.pl/32101,rozrzad-w-silniku-audi-3-0-tdi-to-szalenstwo-naprawa-moze-kosztowac-majatek

--
Janusz

W dniu poniedziałek, 12 sierpnia 2019 13:15:04 UTC-5 użytkownik Janusz napisał:

Było już tu o wymianie bezpiecznika gdzie trzeba kawałek auta rozebrać, to teraz mam lepszą ciekawostkę, audi 3.0 V6 wymiana łańcucha w 1 gen to min 15-20 godzin
a w poprawionej :) 27 godzin. A co, da się uprzyrzyć życie właścicielowi po gwarancji? da się :)
Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica.

https://autokult.pl/32101,rozrzad-w-silniku-audi-3-0-tdi-to-szalenstwo-naprawa-moze-kosztowac-majatek

No ale w czym problem?
Ta audica jak po 5 latach ma nabite 300kkm to w sumie trza liczyc sie z kosztami.
Lancuch, dwumasa, moze wtryski, jakas pompa.

Ale kolejne 10lat pojezdzi i kolejne 300kkm zrobi.

Umiesz policzyc czy to gorsza opcja od jakiegos golfa 2.0?

W dniu 2019-08-12 o 21:10, sczygiel@gmail.com pisze:

W dniu poniedziałek, 12 sierpnia 2019 13:15:04 UTC-5 użytkownik Janusz napisał:

Było już tu o wymianie bezpiecznika gdzie trzeba kawałek auta rozebrać,
to teraz mam lepszą ciekawostkę, audi 3.0 V6 wymiana łańcucha w 1 gen to
min 15-20 godzin
a w poprawionej :) 27 godzin. A co, da się uprzyrzyć życie właścicielowi
po gwarancji? da się :)
Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica.

https://autokult.pl/32101,rozrzad-w-silniku-audi-3-0-tdi-to-szalenstwo-naprawa-moze-kosztowac-majatek

No ale w czym problem?
Ta audica jak po 5 latach ma nabite 300kkm to w sumie trza liczyc sie z kosztami.
Lancuch, dwumasa, moze wtryski, jakas pompa.

Ale kolejne 10lat pojezdzi i kolejne 300kkm zrobi.

Umiesz policzyc czy to gorsza opcja od jakiegos golfa 2.0?

Mnie to grzeje ani ziębi bo audicy nie mam zamiaru kupować, daję to jako ciekawostkę.

--
Janusz

W dniu 2019-08-12 o 21:34, Janusz pisze:

Mnie to grzeje ani ziębi bo audicy nie mam zamiaru kupować, daję to jako ciekawostkę.

I siejesz ferment w narodzie.

Inni znowu sieją fermenty że diesle są STRASZNE dla środowiska a elektryki powodują BŁOGOŚĆ ;-)

z

Jak kogos stac na auto za 300 tysiecy to i dyche na wymiane lancuchow znajdzie. Rapotem to 3% wartosci nowego samochodu. Jak by w nowym aucie za 40 tysiecy wymiana kosztowala 10 tysiecy to bylby skandal.

W dniu 2019-08-12 o 22:01, Zenek Kapelinder pisze:

Jak kogos stac na auto za 300 tysiecy to i dyche na wymiane lancuchow znajdzie. Rapotem to 3% wartosci nowego samochodu. Jak by w nowym aucie za 40 tysiecy wymiana kosztowala 10 tysiecy to bylby skandal.

W nowym nie trzeba wymieniać.
Problem dla niektórych jest, że właśnie to już w starym za 40.

To po co kupowali? Chcacemu nie dzieje sie krzywda.

Użytkownik Zenek Kapelinder 4kogutek44@gmail.com ...

Jak kogos stac na auto za 300 tysiecy to i dyche na wymiane
lancuchow znajdzie. Rapotem to 3% wartosci nowego samochodu. Jak by
w nowym aucie za 40 tysiecy wymiana kosztowala 10 tysiecy to bylby
skandal.

Skandalem jest to ze ten łancuch w ogole trzeba wymieniac.
Jakos udaje sie zrobic silniki (i udawało się w historii równiez) gdzie łancuch rozrzadu jest nieruszany przez całe zycie auta.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Aniołom łatwo być aniołami. Nie jedzą i są bezpłciowi."
Gabriel Laub

Na bank lancuch w tym silniku jest przewidziany na cala przewidziana przez fabryke zywotnosc silnika.

Użytkownik Zenek Kapelinder 4kogutek44@gmail.com ...

Na bank lancuch w tym silniku jest przewidziany na cala przewidziana
przez fabryke zywotnosc silnika.

Nie wiem na ile przewiduje się łancuch w tym konkretnym modelu ale sa silniki w których łancucha po prostu sie nie dotyka.
Juz nawet nie bede wspominał takich historycznych konstrukcji jak 2,5D w mercu 207D ale wezmy np absolutnie wspolczesny silnik 2,3 w masterze III.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Cieszą się w Niu Jorku dzieci, pan Bin Laden do nich leci.
On prezentów ma bez liku, dl każdego po wągliku."

Samochod za trzysta tysiecy to samochod dla: wybitnego lekarza, wlasciciela sredniej wielkosco fabryki, dyrektora duzej fabryki, dyrektora banku, ojca dyrektora itd. To nie jest samochod dla robotnika albo wlasciciela malutkiego sklepu. Ci ktorym taki samochod ze wzgledu na ilosc kasy jaka maja przysluguje duzych przebiegow nie robia. Producenta interesuje czy dwoch pierwszych wlascicieli bedzie zadowolonych. Czyli pierwsze 7 lat od sprzedazy nowego samochodu. Ludzie ktorzy kupuja tak drogi nowy samochod nie zarabiaja na zycie jezdzeniem nim. I przez siedem lat taki samochod zrobi maks 150 tysiecy. Na wszelki wypadek zaprojektowali silnik na 300 tysiecy. Nie mozesz porownywac takiego samochodu z dostawczakiem. Dostawczak z zalozenia ma robic duze przebiegi i byc malo awaryjny. Wymieniali mi kiedys sworznia zwrotnicy w masterze. Duze osobowe niewiele lzejsze od mastera. W masterze wahacz kuty a nie zdrzewany z blachy jak w osobowym. W osobowym sworzen wielkosci koncowki drazka a w masterze na oko widac ze kula w nim wielkosci pilki do pig ponga. Groble wedle stawu sie stawia.

W dniu 2019-08-13 o 06:59, Budzik pisze:

Skandalem jest to ze ten łancuch w ogole trzeba wymieniac.
Jakos udaje sie zrobic silniki (i udawało się w historii równiez) gdzie
łancuch rozrzadu jest nieruszany przez całe zycie auta.

Obecnie jest to nieopłacalne dlatego celowo producenci osłabiają konstrukcję aby zarobić na serwisie:
- VW 2.0 TDI - padający napęd pompy oleju na łańcuchu
- Toyota 2.0 VVTi z wtryskiem bezpośrednim - wyciągający się łańcuch po 100kkm
- BMW 1.6THP - wyciągający się łańcuch już po 40kkm oraz wada konstrukcyjna turbiny - luz na cięgnie sterującym powodujący blokowanie się (właśnie brat robił w 156 konnej, połamały się ślizgi boczne, rozsypał się ślizg górny na 8 kawałków - dobrze że kawałki nie wpadły między łańcuch a zębatki, dolna zębatka starta o połowę wysokości zębów, luz na turbinie w milimetrach że dzwoniło jak diabli).

itp, itd
Chyba obecnie na palcach dłoni drwala po wypadku z piłą tarczową idzie wyliczyć jakie silniki są godne zakupu.


--
Irokez

Spiskowa teoria dziejów ;-) to są po prostu wpadki które będą się zawsze zdarzać przy krótkim cyklu życia produktu, zmianie dostawców czy kolejnych cięciach budżetu. Prawo do reklamacji ma oczywiście pierwszy właściciel choć prawda że czasami koncern umywa rączki i usiłuje się wymiksowac od kosztów. Nijak natomiast ma to się do kupna kilkuletniego auta z przebiegiem 200-300 tkm tu obowiązuje czujność i reguła widziały gały co brały ;-)

Użytkownik  przemek.jedrzejczak@gmail.com ...

Spiskowa teoria dziejów ;-) to są po prostu wpadki które będą się
zawsze zdarzać przy krótkim cyklu życia produktu,

to po co tak skracac jak to daje takie efekty?

zmianie dostawców

co to klienta obchodzi?

czy kolejnych cięciach budżetu.

Ano własnie...

Prawo do reklamacji ma oczywiście
pierwszy właściciel

Dlaczego?
Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat.
Moze taka powinna byc ustawowa gwarancja?

choć prawda że czasami koncern umywa rączki i
usiłuje się wymiksowac od kosztów.

Czasem?
Co powiesz o takiej prostej usterce jak elektroniczny licznik w ducato stający na 400kkm.
Co twoim zdaniem powinien zrobic fiat kiedy klient (nie wazne który własciciel) zgłasza sie z takim czyms... Przeciez to ewidentna wada towaru...

Nijak natomiast ma to się do
kupna kilkuletniego auta z przebiegiem 200-300 tkm tu obowiązuje
czujność i reguła widziały gały co brały ;-)

Wszystko zalezy ile i po kim...
Czasami warto sie zastanowic czy lepiej kupic kilkuletnie, sprawdzone auto czy coś nowego gdzie nawet producent nie wie co po drodze spierdolił...
Pomijam to ze czym nowsze auto tym wiecej elementów a kazdy dodatkowy element to dodatkowa mozliwa awaria.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Synonim jest to słowo, którego pisarz używa, gdy nie wie,
jak pisze się słowo właściwe."   Julian Tuwim

-- to po co tak skracac jak to daje takie efekty?

prawa rynku

-- co to klienta obchodzi?

nic i nic nie zmieni tego faktu ze od czasu tak bedzie sie dzialo ale mozesz oczywiscie potupac nogami jesli chcesz :-)

-- Dlaczego?

no pomysl jest szansa ze sie domyslisz

-- Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat.

bez kozery dam 20 :-)

-- Moze taka powinna byc ustawowa gwarancja?

oczywiscie, zglos sie do ciastko fiftin oni pchna to dalej w sejmie :-)


-- Co powiesz o takiej prostej usterce jak elektroniczny licznik w ducato stający na 400kkm. Co twoim zdaniem powinien zrobic fiat kiedy klient (nie wazne który własciciel) zgłasza sie z takim czyms... Przeciez to ewidentna wada towaru...

fiat to dziad a od dziada sie auta nie kupuje :-)

W dniu 2019-08-14 o 08:31, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

-- Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat.

bez kozery dam 20 :-)

Projektowy okres życia auta to 6-7 lat.


--
Irokez

-- Projektowy okres życia auta to 6-7 lat.

to co innego, jesli chodzi o ewidentna wade konstrukcyjna np Fiat przycebulil i kupil tacho na chinskim stocku to powinien sie poczuwac do wymiany/naprawy nawet po okresie gwarancji ale prawnie nie mozna go do tego zmusic -> jedyna rada nie kupujemy od dziada :-) https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/neuwagen-garantie/

ta tabelka daje mniej wiecej pojecie czego nalezy unikac, mniej niz 12 na rdze i mniej niz 3 na lakier daja tylko dziady :-)

W dniu 2019-08-15 o 08:23, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

-- Projektowy okres życia auta to 6-7 lat.

to co innego, jesli chodzi o ewidentna wade konstrukcyjna np Fiat przycebulil i kupil tacho na chinskim stocku to powinien sie poczuwac do wymiany/naprawy nawet po okresie gwarancji ale prawnie nie mozna go do tego zmusic -> jedyna rada nie kupujemy od dziada :-)

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/neuwagen-garantie/

ta tabelka daje mniej wiecej pojecie czego nalezy unikac, mniej niz 12 na rdze i mniej niz 3 na lakier daja tylko dziady :-)

hmm.. Mazda 12 lat na rdzę, półroczna już jest zardzewiała i nie słyszałem aby wymieniali albo cokolwiek z tym robili.

--
Irokez

Prawo do reklamacji ma oczywiście pierwszy właściciel

Dlaczego? Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat. Auto się kupuje na 3-4 lata max, po to, zeby nie pieprzyć się z naprawami.

Użytkownik Piotrek Paradysz pparadysz@gmail.com ...

Prawo do reklamacji ma oczywiście pierwszy właściciel

Dlaczego? Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat. Auto się kupuje na 3-4 lata max, po to, zeby nie pieprzyć się z
naprawami.

Widze ze kolega chce wykonczyc planete do reszty... :(

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Obdarowany mówi dziękuję,
a w duchu myśli - jeleń!"  Richard Fish

On 2019-08-17 06:57, Piotrek Paradysz wrote:

Prawo do reklamacji ma oczywiście
pierwszy właściciel

Dlaczego?
Auto kupuje sie nie na rok czy na dwa a na minimum 10 lat.

Auto się kupuje na 3-4 lata max, po to, zeby nie pieprzyć się z naprawami.

Ale nie chcesz go wyrzucić tylko sprzedać. Ktoś odpowiedni go kupi i jeszcze trochę pojeździ.

w nowym aucie za 40 tysiecy wymiana kosztowala 10 tysiecy to bylby skandal.

tyle ze to kosztuje co najmniej 20000.
o ile ma byc dobrze zrobione, z koniecznymi wymianami.
goscie z tekstu to nie wiem jak im sie urodzilo te 10k

cena jest gdzies w komentach zawarta lub w powiazanym filmie obok.



https://www.youtube.com/watch?v=C2qwwFzOqDM

Było już tu o wymianie bezpiecznika gdzie trzeba kawałek auta rozebrać, to teraz mam lepszą ciekawostkę, audi 3.0 V6 wymiana łańcucha w 1 gen to min 15-20 godzin
a w poprawionej :) 27 godzin. A co, da się uprzyrzyć życie właścicielowi po gwarancji? da się :)
Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica.

Młody jesteś bo byś wiedział że konstrukcja to podobna do V8 4.2 z lat 90.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 2019-08-12 o 20:52, Mateusz Bogusz pisze:

Było już tu o wymianie bezpiecznika gdzie trzeba kawałek auta rozebrać, to teraz mam lepszą ciekawostkę, audi 3.0 V6 wymiana łańcucha w 1 gen to min 15-20 godzin
a w poprawionej :) 27 godzin. A co, da się uprzyrzyć życie właścicielowi po gwarancji? da się :)
Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica.

Młody jesteś bo byś wiedział że konstrukcja to podobna do V8 4.2 z lat 90.

Chłopcze ja wtedy już miałem 30 na karku :) więc nie szalej.

--
Janusz

-- Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica

to tzw szok cebuli :-) polega na tym ze posiadacz prestiżowej fury ma za cienki portfel na serwis i dochodzi do szoku najczęściej w warsztacie po podaniu kosztorysu :-)

Użytkownik  przemek.jedrzejczak@gmail.com ...

-- Pięknie to pokazuje jak dużą miną może być np 5 letnia audica

to tzw szok cebuli :-) polega na tym ze posiadacz prestiżowej fury
ma za cienki portfel na serwis i dochodzi do szoku najczęściej w
warsztacie po podaniu kosztorysu :-)

Czyli problemu po drugiej stronie nie widzisz? (patrz absurdalne kosztorysy...)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"TPSA - to ludzka rzecz okradać"

-- Czyli problemu po drugiej stronie nie widzisz? (patrz absurdalne kosztorysy...)

żadnego, prestiż jest bezcenny :-)

ps A4 ominalem z powodu multitronica którego naprawa moze byc kosztowna mimo ze B7 to przy niej paździerz :-) po prostu mnie nie stać