Mam problem elektryczny z Alfą Mito 1,6 jtdm.
Intefejs Multi ECU Scan i Alfa OBD nie znajduje błędu a silnik czasami gaśnie. Usterka znika, gdy wyłączymy i załączymy stacyjkę (nawet na ułamek sekundy wystarczy). Trzeci warsztat rozkłada ręce.
Ostatni pomysł jest, żeby dać do ASO do diagnostyki, ale tu mam do Kolegów pytanie:
czy w ASO będą w stanie na swoim sprzęcie dowiedzieć się więcej, niż za pomocą wymienionych interfejsów?
Silnik gaśnie raz za jakiś czas - powiedzmy, że średnio co pół godziny.
Jest duża szansa, że w ASO po podłączeniu będzie chodził normalnie. Czy taki błąd jest do wykrycia tylko, gdy wystąpi, czy też zostaje gdzieś zapamiętany?
Jacek

W dniu 2018-12-10 o 14:21, Jacek pisze:

Mam problem elektryczny z Alfą Mito 1,6 jtdm.
Intefejs Multi ECU Scan i Alfa OBD nie znajduje błędu a silnik czasami gaśnie. Usterka znika, gdy wyłączymy i załączymy stacyjkę (nawet na ułamek sekundy wystarczy). Trzeci warsztat rozkłada ręce.
Ostatni pomysł jest, żeby dać do ASO do diagnostyki, ale tu mam do Kolegów pytanie:
czy w ASO będą w stanie na swoim sprzęcie dowiedzieć się więcej, niż za pomocą wymienionych interfejsów?
Silnik gaśnie raz za jakiś czas - powiedzmy, że średnio co pół godziny.
Jest duża szansa, że w ASO po podłączeniu będzie chodził normalnie. Czy taki błąd jest do wykrycia tylko, gdy wystąpi, czy też zostaje gdzieś zapamiętany?
Jacek

Nie wiem czy to pomoże, ale miałem podobny problem z zimnym lutem w Focusie 2. Czego to warsztaty nie szukały a trzeba było oddać do naprawy
zespół liczników zawierający komputer.
W tym stanie licznik kilometrów wyświetlał poziome kreski.
Co jest u ciebie?
Błędów komputer nie zapisywał prawdopodobnie z powodu, że się właśnie zawieszał.

W dniu 10-12-2018 o 14:21, Jacek pisze:

Mam problem elektryczny z Alfą Mito 1,6 jtdm.
Intefejs Multi ECU Scan i Alfa OBD nie znajduje błędu a silnik czasami gaśnie. Usterka znika, gdy wyłączymy i załączymy stacyjkę (nawet na ułamek sekundy wystarczy). Trzeci warsztat rozkłada ręce.
Ostatni pomysł jest, żeby dać do ASO do diagnostyki, ale tu mam do Kolegów pytanie:
czy w ASO będą w stanie na swoim sprzęcie dowiedzieć się więcej, niż za pomocą wymienionych interfejsów?
Silnik gaśnie raz za jakiś czas - powiedzmy, że średnio co pół godziny.
Jest duża szansa, że w ASO po podłączeniu będzie chodził normalnie. Czy taki błąd jest do wykrycia tylko, gdy wystąpi, czy też zostaje gdzieś zapamiętany?

Czy odczytywanie błędów jest robione po wyłączeniu i włączeniu stacyjki?
Jeśli tak, to należy spróbować połączyć się ze sterownikiem silnika jak silnik zgaśnie, bez dotykania stacyjki.


yabba

W dniu 10.12.2018 o 15:26, yabba pisze:

Czy odczytywanie błędów jest robione po wyłączeniu i włączeniu stacyjki?
Jeśli tak, to należy spróbować połączyć się ze sterownikiem silnika jak silnik zgaśnie, bez dotykania stacyjki.

Dobra rada. Tak też spróbuję. Dzięki.
Jacek

W dniu 10-12-2018 o 19:17, Jacek pisze:

W dniu 10.12.2018 o 15:26, yabba pisze:

Czy odczytywanie błędów jest robione po wyłączeniu i włączeniu stacyjki?
Jeśli tak, to należy spróbować połączyć się ze sterownikiem silnika jak silnik zgaśnie, bez dotykania stacyjki.

Dobra rada. Tak też spróbuję. Dzięki.

Kolega w Stilo 1,6 benzyna miał podobny objaw nagłego gaśnięcia. Żadnych konkretnych błędów, ale po zgaśnięciu brak komunikacji ze sterownikiem. Pomagało odczekanie kilkunastu minut albo ostudzenie sterownika mokrą szmatą. Usterka była w sterowniku - po nagrzaniu wyłączał się zupełnie.

yabba