www.huffingtonpost.co.uk/entry/cycling-to-work_uk_5aa90fb9e4b0f7a689ce189f

ń pisze:

www.huffingtonpost.co.uk/entry/cycling-to-work_uk_5aa90fb9e4b0f7a689ce189f

Dobrze by bylo, by temat postu byl w ludzkim jezyku. A jest ciekawy.

Mysle, ze problemem jest odleglosc, jaka trzeba do pracy pokonac. Ja mam niecale 2 km i nie wyobrazam sobie by bylo cos lepszego do roweru.
Pewno gdyby to bylo 20 km mialbym inne zdanie.


Jan Cytawa

Mysle, ze problemem jest odleglosc, jaka trzeba do pracy pokonac. Ja mam niecale 2 km i nie wyobrazam sobie by bylo cos lepszego do roweru.
Pewno gdyby to bylo 20 km mialbym inne zdanie.

trafiłeś w sedno, ale widać, że jesteś statystycznym mieszkańcem Amsterdamu lub Kopenhagi :)
tam przeciętna odległość jazdy w jedną stronę to 2,7km jeśli pamięć mnie nie myli. Ponad 15 km to już odległość, po której powinno sie wziąć prysznic

zbrochaty@gmail.com pisze:

trafiłeś w sedno, ale widać, że jesteś statystycznym mieszkańcem Amsterdamu lub Kopenhagi :)
tam przeciętna odległość jazdy w jedną stronę to 2,7km jeśli pamięć mnie nie myli. Ponad 15 km to już odległość, po której powinno sie wziąć prysznic

Czemu nie Pekinu?

On 2018-03-16 08:10, cytawa wrote:

zbrochaty@gmail.com pisze:

trafiłeś w sedno, ale widać, że jesteś statystycznym mieszkańcem Amsterdamu lub Kopenhagi :)
tam przeciętna odległość jazdy w jedną stronę to 2,7km jeśli pamięć mnie nie myli. Ponad 15 km to już odległość, po której powinno sie wziąć prysznic

Czemu nie Pekinu?

Bo oprócz prysznica mysiałbyś wymienić filtry w masce ;-)

pozdr
Prot


PS. Nie jestem smogofilem wrocławskim

> filtry
a ponoć wy tam na południu Polski macie miejscami gęstsze powietrze niż w Pekinie ;-)

babka nie narzekała na ruch miejski, ani na infrę, może wie, że w UK jest z tym nienajgorzej. narzekała tylko i wyłącznie na wysiłek. nasi kierowcy też piszą legendy o zlanych potem, cuchnących w pracy rowerzystach, dowodząc tym w jak marnej sami są kondycji, skoro tak wyobrażają sobie nasz los. a "elektryfikacja" nie do końca wiele da, bo rower elektryczny to dla mnie jest mały "motur", ani go przenieść, ani przeskoczyć schodek, ani tani, itd

cytawa pisze:

ń pisze:

www.huffingtonpost.co.uk/entry/cycling-to-work_uk_5aa90fb9e4b0f7a689ce189f

Dobrze by bylo, by temat postu byl w ludzkim jezyku. A jest ciekawy.

Mysle, ze problemem jest odleglosc, jaka trzeba do pracy pokonac. Ja mam niecale 2 km i nie wyobrazam sobie by bylo cos lepszego do roweru.
Pewno gdyby to bylo 20 km mialbym inne zdanie.

Jeżdżę do pracy 12 km i uważam, że to akurat na poranne obudzenie.
Pozdrawiam

Dla tej babki 12 km też by mogło być za dużo, skoro jeżdzi takim czołgiem,
(zresztą, pisała chyba o 20 milach).
Do takiego dystansu dzyń-w-dzyń trzeba dochodzić stopniowo, od dystansów mniejszych.
Pomaga transport publiczny. Możliwe rożne opcje.
Droga tylko powrotna, część drogi pubcomem...

Dystans to jedno, a przeszkody (np. ruch miejski lub jakieś wykroty) to drugie.
Czesto fajniej przejechać jedną trasą 14 km niż inną 5 km.


-- -- -
Dla tej babki 12 km też by mogło być za dużo

cytawa <cytawa@hektor.umcs.lublin.pl> Wrote in message:

ń pisze:

www.huffingtonpost.co.uk/entry/cycling-to-work_uk_5aa90fb9e4b0f7a689ce189f

Dobrze by bylo, by temat postu byl w ludzkim jezyku. A jest ciekawy.

Mysle, ze problemem jest odleglosc, jaka trzeba do pracy pokonac. Ja mam niecale 2 km i nie wyobrazam sobie by bylo cos lepszego do roweru.

Może też chodzić o nieumiejętność poruszania się gęstym ruchu
 miejskim. --

W dniu 17.03.2018 o 10:46, qrt pisze:

Może też chodzić o nieumiejętność poruszania się gęstym ruchu
  miejskim.

Da się przyzwyczaić. Przypomina mi się jak musiałem objechać do Krakowa i wybrałem rower. Wcześniej od wczesnej wiosny 'dziczyłem' dłuższe dystanse, Pieniny, Słowacja, zabawy w zdobywanie segmentów na Stravie, a później bach, Wały, Planty, koszmar. Musiałem wrzucić cięższy bieg i deptać niską kadencję, żeby kogoś nie rozjechać. ;)
Natomiast mam pewność, że można się przyzwyczaić.

Łukasz Kroczka <nazwisko.imie@gmail.com> Wrote in message:

W dniu 17.03.2018 o 10:46, qrt pisze:

Może też chodzić o nieumiejętność poruszania się gęstym ruchu
  miejskim.

Da się przyzwyczaić. Przypomina mi się jak musiałem objechać do Krakowa i wybrałem rower. Wcześniej od wczesnej wiosny 'dziczyłem' dłuższe dystanse, Pieniny, Słowacja, zabawy w zdobywanie segmentów na Stravie, a później bach, Wały, Planty, koszmar. Musiałem wrzucić cięższy bieg i deptać niską kadencję, żeby kogoś nie rozjechać. ;)
Natomiast mam pewność, że można się przyzwyczaić.

Oczywiście że się da. Ale z drugiej strony wcale się dziwię że
 ktoś może się obawiać. --

A ja mam perspektywę 25 km w jedną stronę. Godziny dla mnie w porządku, 10-19 chyba, kondycyjnie nie widzę problemu - w maju ub.r. jeździłem tak dla siebie dzień w dzień, od pierwszego do ostatniego dnia miesiąca, po min. 100 km na dobę, w sumie wyszło ~ 3750 km, 45000 m. No i m.in. dlatego mam wątpliwości, bo później przez jakiś czas łukiem obchodziłem rower, choć ostatecznie w 2017 przejechałem > 10 tys. km przy > 100 tys. m. ?
Co do trasy, to biegnie wzdłuż rzeki i na odcinku 15 km mam możliwość jechania drugą stroną, 10 km dojazdu do ronda to lekki koszmar, droga wąska i miejscami ze strasznymi koleinami. Ale już się nauczyłem, żeby w odpowiednich miejscach odbić od prawej krawędzi bliżej osi, żeby nie być wyprzedzanym na gazetę.
Gdybym po roku coś odłożył, to miałbym poważny dylemat: kupić jakiś motocykl (skuter, bo lepsza ochrona przed wodą) typu 125 ccm, czy nowy, lżejszy rower aero (na pewno żaden elektryk). :))

A masz plan B na deszcz?


-- -- -

A ja mam perspektywę 25 km w jedną stronę.

W dniu 16.03.2018 o 16:29, ń pisze:

A masz plan B na deszcz?

Deszcz? Raczej śnieg i lód. Wynajem mieszkania w pobliżu bardziej mi się kalkuluje niż zakup i utrzymywanie samochodu.

Zupełnie jak z żoną i panienką ;-))


-- -- -

śnieg i lód.
Wynajem mieszkania w pobliżu bardziej mi się kalkuluje niż zakup i utrzymywanie samochodu.