Czesc, w koncu i padlo na mnie. Postanowilem kupic sobie i jakies dwa kolka napedzane silnikiem. Moze sprawa nie jest skomlikowana, ale jednak.... Problem polega na tym, że jestem dość wysoki ok 190 cm i dosc duzy ok 120 kg, wiec jak wsiade na "normalny" motocykl to wygladam jak bym siedzial na psie, i to nie wysokim. Mam tez juz swoje lata (40).
Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej marki.

P.S. Zona juz sie nie odzywa z powodu motocykla, wiec mam spokoj i moge poszukac cos dla siebie.
Wiem, ze takie pytania na grupie sa wkurzajace, ale na prawde potrzebuje pomocy. Na zdjeciach nie widac czy motocykl jest "duzy" czy "maly".

Adam

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze, ze nie wie jaki motur wybrac....

Honda CB 750 Seven Fifty. De Fresz gdzies tu w okolicy swoja sztuke sprzedaje.

I na poczatek bedzie Pan zadowolony...


Zdrowko
KLOSZ
--
FJR 1300 '01 - dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to też jest patologia, tylko troche inna niż Twoja..." - tez by KLOSZ

Elou!
On Jul 19, 10:46 pm, KLOSZ <konradkiUSUN...@wp.pl> wrote:

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze, ze nie wie jaki motur wybrac.....

Honda CB 750 Seven Fifty. De Fresz gdzies tu w okolicy swoja sztuke
sprzedaje.

I na poczatek bedzie Pan zadowolony...

.... i bedzie Pan mial "klasyczny ksztalt" a nie czopera/crusiera ktore
sie mylnie uznaje za klasyki.
O, np take cus jest ladnym klasykiem (celowo nie np Bonnie ;) ):

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-RoyalEnfield-Bullet350a.jpg

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & 955/660

W dniu 2010-07-20 17:42, Kefir pisze:

.... i bedzie Pan mial "klasyczny ksztalt" a nie czopera/crusiera ktore
sie mylnie uznaje za klasyki.

o to, to, to...i jak sobie Pan pojezdzi w wyprostowanej pozycji, to sobie Pan zdecyduje czy woli sie pochylic do przodu (czyt. wybiera sporty), czy raczej do tylu (czyt. wybiera czopery).

A co do zdjec, to dobrym zrodlem zdjec jest strona www.bikepics.com , tam sobie mozesz poogladac drogi autorze watku rozne modele motocykli.

Jesli chodzi o sevenke (Honda CB 750 Seven Fifty) to na przyklad tu moja pierwsza:

http://bikepics.com/members/klosz/99cb750/

linki nie tne, bo chyba krotka i sie zmiesci.

Zycze udanych wyborow. I nie zapomnij sie przejechac przed zakupem, nie kupuj tylko oczami.


Zdrowko
KLOSZ

--
FJR 1300 '01 - dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to teĹź jest patologia, tylko troche inna niĹź Twoja..." - tez by KLOSZ

Użytkownik "KLOSZ" <konradkiUSUN_TO@wp.pl> napisał w wiadomości news:4c45c5a6$0$2598$65785112news.neostrada.pl...

http://bikepics.com/members/klosz/99cb750/

Wrażenia przed założeniem szyby, a po ?

Pzdr

JKK

Uzytkownik "Kefir" <artur.gwizdowski@gmail.com> napisal

O, np take cus jest ladnym klasykiem (celowo nie np Bonnie ;) ):

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-RoyalEnfield-Bullet350a.jpg

W sam raz dla chlopa 190cm/120kg.  No nie robmy jaj...
Pozdr

--
Hinek

Elou!
On Jul 20, 6:15 pm, "Hinek" <hi...@autograf.pl.invalid> wrote:

Uzytkownik "Kefir" <artur.gwizdow...@gmail.com> napisal

> O, np take cus jest ladnym klasykiem (celowo nie np Bonnie ;) ):

>http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-RoyalEnfield-Bu...

W sam raz dla chlopa 190cm/120kg.  No nie robmy jaj...

Znaczy, jak chlop duzy to zmienia sie definicja klasyka? No nie robmy
jaj...
Lub czytajmy uwazniej.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660

Uzytkownik "Kefir" <artur.gwizdowski@gmail.com> napisal w wiadomosci news:9c74e9eb-bbab-4e7a-ac25-85585702e7e9w30g2000yqw.googlegroups.com...
O, np take cus jest ladnym klasykiem (celowo nie np Bonnie ;) ):
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-RoyalEnfield-Bullet350a.jpg

--

I nawet mozna sobie kupic - IMHO ladniejszy :-)
http://allegro.pl/show_item.php?item=1079508606

Pzdr

JKK

Przeslij mi prosze najsampierw fotki na priv.

--
Pozdrawiam
Adam
Użytkownik "KLOSZ" <konradkiUSUN_TO@wp.pl> napisał w wiadomości news:4c44b9ad$0$2584$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze, ze nie wie jaki motur wybrac....

Honda CB 750 Seven Fifty. De Fresz gdzies tu w okolicy swoja sztuke sprzedaje.

I na poczatek bedzie Pan zadowolony...


Zdrowko
KLOSZ
-- FJR 1300 '01 - dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to też jest patologia, tylko troche inna niż Twoja..." - tez by KLOSZ

"KLOSZ" <konradkiUSUN_TO@wp.pl> wrote in message news:4c44b9ad$0$2584$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze, ze nie wie jaki motur wybrac....

Honda CB 750 Seven Fifty. De Fresz gdzies tu w okolicy swoja sztuke sprzedaje.

I na poczatek bedzie Pan zadowolony...

Aby na pewno? To raczej żwawy motong, IMO zbyt żwawy jak na neofitę.Proponuje trampka.

On 20 Lip, 20:05, "Inead" <a.fr...@gazeta.pl> wrote:

Proponuje trampka.

Nie za mocny? Nie ma co szaleć - moja propozycja to GS500.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-07-20 22:20, AZ pisze:

On 20 Lip, 20:05, "Inead"<a.fr...@gazeta.pl>  wrote:

Proponuje trampka.

Nie za mocny? Nie ma co szaleć - moja propozycja to GS500.

No fakt. Gosc 190cm/120kg/40 lat - jedyna opcja to GS 500.... chociaz moze za mocny. Lepiej bedzie YBR 125, oczywiscie w wersji turystycznej: http://tnij.org/ybr125

Zdrowko
KLOSZ
--
FJR 1300 '01 - dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to też jest patologia, tylko troche inna niż Twoja..." - tez by KLOSZ

Użytkownik "Inead" <a.frost@gazeta.pl> napisał

Aby na pewno? To raczej żwawy motong, IMO zbyt żwawy jak na neofitę.Proponuje trampka.

To zart oczywiscie.
Pozdr

--
Hinek

"Hinek" <hinek@autograf.pl.invalid> wrote in message news:4c45fdcb$1news.home.net.pl...

Użytkownik "Inead" <a.frost@gazeta.pl> napisał

Aby na pewno? To raczej żwawy motong, IMO zbyt żwawy jak na neofitę.Proponuje trampka.

To zart oczywiscie.

Ta żart, tak naprawdę to proponuję R1. BTW tak wychwalane tutaj FAQ grupy radzi na pierwsze moto etezetke, więc w "myśl" tej idei stwierdziłem że seven fifty to potwór. A co jest takiego w Transalpie ze jest zły?

On 20 Lip, 20:05, "Inead" <a.fr...@gazeta.pl> wrote:

Aby na pewno? To raczej żwawy motong, IMO zbyt żwawy jak na
neofitę.Proponuje trampka.

Bardzo klasyczny ksztalt, zblizony do Warriora.
Czytaj czasem, zanim cos odpiszesz.

Gawron
AT

On 19 Lip, 22:43, "adamski30" <adamsk...@wp.pl> wrote:

Czesc, w koncu i padlo na mnie. [...]

Hondę Varadero XL1000 polecam. U mnie siadło na pierwsze moto i nie
zamierzam zamieniać jej na nic innego. Będzie Ci wygodnie (i żonie z
tyłu też). Można tym pojeździć i po mieście, a po założeniu kufrów nad
jakieś morze skoczyć (albo nawet ocean). Przy tym wzroście i wadze nie
będziesz na wiaderku dziwnie wyglądał. I nie będziesz musiał dawać się
przejechać kolegom, bo jak na żywo zobaczą tę masę to sami
skapitulują. :)

yos

On 20 Lip, 21:33, yos <kosam...@gmail.com> wrote:

On 19 Lip, 22:43, "adamski30" <adamsk...@wp.pl> wrote:

> Czesc, w koncu i padlo na mnie. [...]

Hondę Varadero XL1000 polecam.

Nastepny, kurde.

Gawron
AT

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze:

Czesc, w koncu i padlo na mnie. Postanowilem kupic sobie i jakies dwa kolka
napedzane silnikiem. Moze sprawa nie jest skomlikowana, ale jednak....
Problem polega na tym, ¿e jestem doœÌ wysoki ok 190 cm i dosc duzy ok 120
kg,

nie "duzy", tylko OTYŁY - jak większość motocyklistów, zwłaszcza tych na czoperach / cruseirach - dołącz do nich, nie będziesz sie wyróżniał

--
pozdr, pj
ostatnio gsx1300r

On Jul 20, 7:18 pm, "(pj)" <jd15...@gmail.com> wrote:

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze:

> Czesc, w koncu i padlo na mnie. Postanowilem kupic sobie i jakies dwa kolka
> napedzane silnikiem. Moze sprawa nie jest skomlikowana, ale jednak....
> Problem polega na tym, ¿e jestem doœÌ wysoki ok 190 cm i dosc duzy ok 120
> kg,

nie "duzy", tylko OTYŁY - jak większość motocyklistów, zwłaszcza tych na
czoperach / cruseirach - dołącz do nich, nie będziesz sie wyróżniał

Oj czepliwy ;) Do tego:
http://www.dailyhaha.com/_pics/XL_Biker.jpg
pewnie jeszcze koledze brakuje.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955/660

W dniu 2010-07-20 19:35, Kefir pisze:
[...]

http://www.dailyhaha.com/_pics/XL_Biker.jpg

ten mastodont, powtarzany do urzygu, jest usprawiedliwieniem dla wielu, Ĺźe "jeszcze brakuje"...

p.s. ad rem: mały dragstar da radę na początek do towarzystwa "dużym". Weźmiesz starą na pokład, pochlejecie ze 120kg+ kolegami. Będzie fajnie.

--
pozdr, pj
ostatnio gsx1300r

(pj) napisał(a):

W dniu 2010-07-20 19:35, Kefir pisze:
[...]

http://www.dailyhaha.com/_pics/XL_Biker.jpg

ten mastodont, powtarzany do urzygu, jest usprawiedliwieniem dla wielu, Ĺźe "jeszcze brakuje"...

p.s. ad rem: mały dragstar da radę na początek do towarzystwa "dużym". Weźmiesz starą na pokład, pochlejecie ze 120kg+ kolegami. Będzie fajnie.

Wisz Pan co ? Powinieneś znowu kupić motocykl.
--
Pozdrawiam - Maciek z plaĹźy :)
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

W dniu 2010-07-21 16:21, Magic pisze:

Wisz Pan co ? Powinieneś znowu kupić motocykl.

Ależ oczywiście, że nadejdzie za czas jakiś ta chwila! ;-)

Pozdrawiam - Maciek z plaĹźy :)

lepiej daj na priv - z ktĂłrej?

--
pozdr, pj
ostatnio gsx1300r

(pj) napisał(a):

W dniu 2010-07-21 16:21, Magic pisze:

Pozdrawiam - Maciek z plaĹźy :)

lepiej daj na priv - z ktĂłrej?

Taki dłuższy kawałek od Cie niestety - Wicie.
--
Pozdrawiam - Maciek z plaĹźy :)
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

W dniu 2010-07-19 22:43, adamski30 pisze:

Czesc, w koncu i padlo na mnie. Postanowilem kupic sobie i jakies dwa kolka
napedzane silnikiem. Moze sprawa nie jest skomlikowana, ale jednak....
Problem polega na tym, że jestem dość wysoki ok 190 cm i dosc duzy ok 120
kg, wiec jak wsiade na "normalny" motocykl to wygladam jak bym siedzial na
psie, i to nie wysokim. Mam tez juz swoje lata (40).
Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej
zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej marki.

No to sobie kup Warriora skoro Ci sie podoba. Albo VTX1800 albo XV1600-1900. W wersji wysokobudzetowej moze byc HD RoadKing.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Hej.

Zdecydowanie proponuję Triumph Rocket III.
Duży, klasyczny, w sam raz dla prawdziwego faceta :)

Kefir, poprzyj kandydaturę bielizny :)

Pozdr...
Paszczak

--

Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej marki.

Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl a jednoczesnie nie ma nadmiaru mocy przez co nie jest arcy-trydny do nauki jezdzenia na moto.

Pozdrawiam
Dysiek

Elou!
On Jul 21, 3:30 pm, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

> Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej
> zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej
> marki.

Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl a jednoczesnie nie ma nadmiaru
mocy przez co nie jest arcy-trydny do nauki jezdzenia na moto.

Ciekawa teoria. Koniecznie napisz otem cos wiency. Jak przyciezkawe
zelazo wymuszajace pozycje "nogami do przodu" uczy jezdzic?
Acha - jesli akurat tak sie sklada ze jestes posiadaczem czegos
takiego i/lub nigdy nie jezdziles czyms innym niz chopper/crusier to
dla mnie EOT.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955/660

Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl a jednoczesnie nie ma nadmiaru
mocy przez co nie jest arcy-trydny do nauki jezdzenia na moto.

Ciekawa teoria. Koniecznie napisz otem cos wiency. Jak przyciezkawe
zelazo wymuszajace pozycje "nogami do przodu" uczy jezdzic?

Przede wszystkim autor watku chcial klasyczny motocykl. Dla mnie klasyka to cruiser/chopper wiec pozycja jest juz z gory narzucona i nic sie z nia nie da zrobic. Nie napisalem, ze jest super latwy do okielzania, tylko nie arcy-trudny a to tez jest roznica. Shadow nie jest demonem mocy i predkosci, srodek ciezkosci jest nisko usytuowany i przez to nadaje sie na pierwsze moto dla kogos o duzych gabarytach. Dla mniejszych polecilbym np. Virago 535.

Acha - jesli akurat tak sie sklada ze jestes posiadaczem czegos
takiego i/lub nigdy nie jezdziles czyms innym niz chopper/crusier to
dla mnie EOT.

Jestem posiadaczem "armatury" i byl to przemyslany wybor. Jezdzilem wczesniej na enduro i turystykach i chopper to jest to. Motocykl ma byc z metalu a nie byc jakims plastikowym gownem ;-)

Pozdrawiam
Dysiek

On 21 Lip, 17:54, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Przede wszystkim autor watku chcial klasyczny motocykl. Dla mnie klasyka to
cruiser/chopper wiec pozycja jest juz z gory narzucona i nic sie z nia nie
da zrobic.

A to bardzo ciekawe jest bo dla mnie klasyka to plastikowe przecinaki.
Była ostatnio dyskusja co to jest klasyczny motocykl, nawet jak w
głupie Google Images wpiszesz "klasyczny motocykl" to choppera tam nie
ujżysz :-)

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:b17066f4-252a-4962-9d20-ad0758f23b0ak19g2000yqc.googlegroups.com...
On 21 Lip, 17:54, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

A to bardzo ciekawe jest bo dla mnie klasyka to plastikowe przecinaki.
-- -- -- -- -- -- -- -

Votum separatum - sprzeczność wewnętrzna.
Jak plastik może byc klasyczny ;-) ?
Już tu padły linki do "klasycznej klasyki " :-)

Pzdr

JKK

Dnia 21.07.2010 J_K_K <J_K_Kwytnijto@itotezpoczta.fm> napisał/a:

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości

A to bardzo ciekawe jest bo dla mnie klasyka to plastikowe przecinaki.

-- -- -- -- -- -- -- -

Votum separatum - sprzeczność wewnętrzna.
Jak plastik moĹźe byc klasyczny ;-) ?
Już tu padły linki do "klasycznej klasyki " :-)

Pozostaje pytanie, co mają wspólnego z jazdą chromowane rury
w dziwnych kształtach, poprzyczepiane w dziwnych miejscach ;-)

Dla mnie chromy pasują i są praktyczne do łazienki, stal nierdzewna sprawdza się w kuchni, ale żeby tym obwieszać motocykl? Bezsensu ;-)

--
kakmaratgmaildotcom

Użytkownik "kakmar" <kakmar+sp@gmail.com> napisał w wiadomości news:i27o35$e2a$1news.onet.pl...

Pozostaje pytanie, co mają wspólnego z jazdą chromowane rury
w dziwnych kształtach, poprzyczepiane w dziwnych miejscach ;-)

Powiem tak - też przesadnej ilości chromu nie lubię.
Jak dla mnie, to chromowane mogą być: przedni błotnik,
(tylni już niekoniecznie), lampa, osłony zegarów,
kierunkowskazy,  teleskop & tłumik oczywiście:-)
Natomiast zerknij na linki do klasyki parę pięter wyżej / niżej,
(Royal Enfield) to zobaczysz, Ĺźe plastik nijak tam nie pasuje :-)
(lusterka bym zmienił w pierwszej kolejności ;-)

Pzdr

JKK

A to bardzo ciekawe jest bo dla mnie klasyka to plastikowe przecinaki.
Była ostatnio dyskusja co to jest klasyczny motocykl, nawet jak w
głupie Google Images wpiszesz "klasyczny motocykl" to choppera tam nie
ujżysz :-)

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Pozdrawiam
Dysiek

On Jul 22, 11:19 am, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

>A to bardzo ciekawe jest bo dla mnie klasyka to plastikowe przecinaki.
>Była ostatnio dyskusja co to jest klasyczny motocykl, nawet jak w
>głupie Google Images wpiszesz "klasyczny motocykl" to choppera tam nie
>ujżysz :-)

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Rzeczywiscie, mam to samo :)

http://www.classicbikes.co.uk/
http://www.classicbikes.org.uk/
http://www.vintagebike.co.uk/
http://www.motorcyclenews.com/Classic-Bike/
http://www.classicbikeprovence.com/

--
Pozdrawiam, Art

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Rzeczywiscie, mam to samo :)

Ale nie klikales w obrazy tylko wyszukales w sieci :-) Jak sobie zaloze domene klasycznemotocykle.pl i ktos wklepie "klasyczne motocykle" w google to bede na pierwszym miejscu. A na stronie moge miec juz fotki np. HD.

Pozdrawiam
Dysiek

Dnia 22.07.2010 Dysiek <brak@brak.pl> napisał/a:

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Rzeczywiscie, mam to samo :)

Ale nie klikales w obrazy tylko wyszukales w sieci :-) Jak sobie zaloze domene klasycznemotocykle.pl i ktos wklepie "klasyczne motocykle" w google to bede na pierwszym miejscu. A na stronie moge miec juz fotki np. HD.

To co jest wg. Ciebie klasyczne? Tak bez nazywania tytułem strony? To:
<http://1.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEc3r-vE15I/AAAAAAAAhUw/qljehmO9psw/s1600/img_8536.jpg>
czy to:
<http://2.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEdO_bY7ylI/AAAAAAAAhVo/pxqujVRZCdE/s1600/img_1382.jpg>

i dalej:
<http://3.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEabQ82_JRI/AAAAAAAAhME/FEzht0YaPns/s1600/img_3982.jpg>
czy:
<http://3.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEacwx2TnOI/AAAAAAAAhMk/jxana4X_9nY/s1600/img_1407.jpg>

a moĹźe:
<http://1.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEaMgJk8DTI/AAAAAAAAhK0/9bpPCoK_zr0/s1600/img_7879.jpg>
lub:
<http://1.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TD5zPeL_llI/AAAAAAAAhEw/slfh-2eR9LM/s1600/img_9556.jpg>

Tak z ciekawości pytam ;-)

--
kakmaratgmaildotcom

To co jest wg. Ciebie klasyczne? Tak bez nazywania tytułem strony? To:
<http://1.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEc3r-vE15I/AAAAAAAAhUw/qljehmO9psw/s1600/img_8536.jpg>

Tak, to powyzsze to dla mnie kasyk po lekkich przerobkach. Generlanie autor watku pod klasyczny motocykl podpina Warriora
(http://tnij.org/hn9a), a znacznie mu blizej to typowego cruisera/choppera niz innego typu motocykla, stad moja propozycja aby zakupil se Shadow 750.

Pozdrawiam
Dysiek

Dnia 22.07.2010 Dysiek <brak@brak.pl> napisał/a:

To co jest wg. Ciebie klasyczne? Tak bez nazywania tytuÂłem strony? To:
<http://1.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/TEc3r-vE15I/AAAAAAAAhUw/qljehmO9psw/s1600/img_8536.jpg>

Tak, to powyzsze to dla mnie kasyk po lekkich przerobkach. Generlanie autor watku pod klasyczny motocykl podpina Warriora
(http://tnij.org/hn9a),

Wiesz dla mnie to wygląda trochę jak odwłok owada, nieudolnie przyczepiony do przedniego zawieszenia z jakiegoś motocykla.

a znacznie mu blizej to typowego cruisera/choppera niz innego typu motocykla, stad moja propozycja aby zakupil se Shadow 750.

Właśnie się dowiedziałem że istnieje armatura nadająca się na pierwszy,
do nauki, itd, zapewnia też zero gleb parkingowych. Tak to właśnie ten
motocykl:
<http://4.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/S_ysFSOYLKI/AAAAAAAAfkw/3wBB8WGF0FM/s1600/img_4097.jpg>

;-)

--
kakmaratgmaildotcom

Właśnie się dowiedziałem że istnieje armatura nadająca się na pierwszy,
do nauki, itd, zapewnia też zero gleb parkingowych. Tak to właśnie ten
motocykl:
<http://4.bp.blogspot.com/_LxZ4Mi3rR3Q/S_ysFSOYLKI/AAAAAAAAfkw/3wBB8WGF0FM/s1600/img_4097.jpg>

Dobre ;-) A na poczatek jezeli ktos chce sie bawic w armature i nie jest za duzy to z czystym sumieniem mozna polecic Virago 535 w wersji 46 KM.

Pozdrawiam
Dysiek

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i292fh$9ng$1@inews.gazeta.pl...

głupie Google Images wpiszesz "klasyczny motocykl" to choppera tam nie
ujżysz :-)

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Ja tez wklepalem i na pierwszej stronie google grafika widze:
- Kawasaki ER 5
- Jawe TS'ke 350
- ETZ 251
- Triumph America (ktory wg strony na ktorej to zdjecie sie znajduje ma "typowo chopperowa sylwetke")
- Honda CB 1100
- kilka Junakow
- SR 500
- BMW R1200R
- Kawasaki Zephyr 1100
- Ural Solo 750
- Triumph Bonneville
- Suzuki GSX 1400
- "Robaczek" - custom Janusza Kuzy

Na ktorej stronie wyskakuje ten HD i reszta?

--
pzdr:
Ivam

Na ktorej stronie wyskakuje ten HD i reszta?

Na 2 i 3.

Pozdrawiam
Dysiek

Ivam pisze:

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i292fh$9ng$1@inews.gazeta.pl...

głupie Google Images wpiszesz "klasyczny motocykl" to choppera tam nie
ujżysz :-)

Wklepalem i widze np. HD, Intrudera, Dragstara...

Ja tez wklepalem i na pierwszej stronie google grafika widze:
- Kawasaki ER 5
- Jawe TS'ke 350
- ETZ 251
- Triumph America (ktory wg strony na ktorej to zdjecie sie znajduje ma "typowo chopperowa sylwetke")
- Honda CB 1100
- kilka Junakow
- SR 500
- BMW R1200R
- Kawasaki Zephyr 1100
- Ural Solo 750
- Triumph Bonneville
- Suzuki GSX 1400
- "Robaczek" - custom Janusza Kuzy

I bardzo dobre wyniki Ci wyszły.
Zapędzacie się w kozi róg zakładając, że jest tylko jeden klasyczny 'klasyk'. Pewnie większość z Was po dłuższej dyskusji zgodzi się, że będzie to coś a'la Bonneville, ale IMO zapominacie o określeniu 'klasyk gatunku'. Są klasyki ścigaczy, klasyki nakedów, klasyki turystyków, klasyki chopperów, a nawet klasyki enduro i nie znajdziecie złotego środka. I to jest najfajniejsze w motocykliźmie, swoboda wyboru.

pozdr
DP
TL-S

On Jul 21, 5:54 pm, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

> Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl a jednoczesnie nie ma nadmiaru
> mocy przez co nie jest arcy-trydny do nauki jezdzenia na moto.

>Ciekawa teoria. Koniecznie napisz otem cos wiency. Jak przyciezkawe
>zelazo wymuszajace pozycje "nogami do przodu" uczy jezdzic?

Przede wszystkim autor watku chcial klasyczny motocykl. Dla mnie klasyka to
cruiser/chopper wiec pozycja jest juz z gory narzucona i nic sie z nia nie
da zrobic.

Zrobic sie da. Z definicja ktora dales sobie narzucic. Rozumiem Cie,
skoro juz ujezdzasz to szkoda czasu na ew. dysonans poznawczy. By
nieco wytrzezwiec pomacaj kiedys wspomniana szedolke i zobacz ile tam
tworzyw sztucznych.
Druga rzecz: "plastikowe gowno" to mniejsza masa zas nauka
motocyklizmu na czyms o masie przemyslowego kowadla nie jest zbyt
doskonalym pomyslem.

Cala rzecz w tym by, doradzajac ludziom, nie namawiac ich do
popelniania tych samych bledow bo my "dalismy rade", lecz by sie przed
naszymi bledami mieli szanse ustrzec i by do nich nalezal ostateczny,
swiadomy wybor.

--
Pozdrawiam, Art

Rozumiem Cie,
skoro juz ujezdzasz to szkoda czasu na ew. dysonans poznawczy.

Pisalem juz, ze to nie jest moj pierwszy motocykl.

Cala rzecz w tym by, doradzajac ludziom, nie namawiac ich do
popelniania tych samych bledow bo my "dalismy rade",

Nie uwazam, ze chopper na pierwszy motocykl to blad. Wprost przeciwnie - nie kusi do szalenstw, bo nie ma czym przycisnac.

Pozdrawiam
Dysiek

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i292bm$9f8$1@inews.gazeta.pl...

Nie uwazam, ze chopper na pierwszy motocykl to blad. Wprost przeciwnie - nie kusi do szalenstw, bo nie ma czym przycisnac.

Ani nie ma czym skrecic, ani zahamowac;)

Powiedz mi jeszcze, ze takim warriorem nie da sie przycisnac, bo slaby.

--
pzdr:
Ivam

Ani nie ma czym skrecic, ani zahamowac;)

Ze skrecaniem to bez przesady - nie jest az tak ciezko. Co do hamowania - fakt, wiekszosc czopkow ma pojedyncza tarcze niestety, ale sa tez modele z podwojna, ktore hamuja calkiem niezle.

Powiedz mi jeszcze, ze takim warriorem nie da sie przycisnac, bo slaby.

Nikt mu nie polecal Warriora na poczatek :-)

Pozdrawiam
Dysiek

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i29nsu$lph$1@inews.gazeta.pl...

Ze skrecaniem to bez przesady - nie jest az tak ciezko. Co do hamowania - fakt, wiekszosc czopkow ma pojedyncza tarcze niestety, ale sa tez modele z podwojna, ktore hamuja calkiem niezle.

2 tarcze nie oznaczaja, ze hamowac bedzie sie naprawde skutecznie. Wez sie przewiez ktoryms scigaczem ze stajni yamahy z monoblokowymi zaciskami, potem wsiadz np. na fazera z tymi samymi hamulcami, a potem wsiadz na TDM z tymi samymi hamulcami. Niby bardzo podobne uklady, zaciski te same, pompy tylko rozne (acz nie zawsze), a hamuja bardzo roznie. Akurat nowy warrior tez ma te hamulce, ale nie chce mi sie wierzyc, ze bedzie hamowal tak samo jak R6/R1.

Nikt mu nie polecal Warriora na poczatek :-)

Co nie zmienia faktu, ze argument "czoper jest slaby, wiec jest dobry na poczatek" IMHO jest do bani. Kumpel mial virago 535, a jezdzil caly czas na maksa. Przed zakretem zwalnial drastycznie (na tyle na ile sie dalo), a potem palnik do konca obrotomierza. Nie wyszlo mu to na dobre, a wcale nie mial za duzo mocy.

--
pzdr:
Ivam

2 tarcze nie oznaczaja, ze hamowac bedzie sie naprawde skutecznie. Wez sie przewiez ktoryms scigaczem ze stajni yamahy z monoblokowymi zaciskami,

Nigdy nie wsiade na takie cos ;-) Mialem okazje jechac Virago 750 w dwoch wersjach - dwie tarcze daja bardzo duzo, ale fakt, przy nowoczesnych motocyklach wymiekaja jezeli chodzi o skutecznosc.

Co nie zmienia faktu, ze argument "czoper jest slaby, wiec jest dobry na

poczatek" IMHO jest do bani. Kumpel mial virago 535, a jezdzil caly czas na maksa. Przed zakretem zwalnial drastycznie (na tyle na ile sie dalo), a potem palnik do konca obrotomierza. Nie wyszlo mu to na dobre, a wcale nie mial za duzo mocy.

Widocznie chopper nie byl dla niego - to sa motocykle do dostojnego bujania sie a nie zapierdzelania ile fabryka dala. Mocno nierozsadne jest jechac nimi powyzej 120 km/h. No i nie maja obrotomierza ;-)


Pozdrawiam
Dysiek

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i2a9au$nrf$1@inews.gazeta.pl...

2 tarcze nie oznaczaja, ze hamowac bedzie sie naprawde skutecznie. Wez sie przewiez ktoryms scigaczem ze stajni yamahy z monoblokowymi zaciskami,

Nigdy nie wsiade na takie cos ;-)

Boisz sie, ze sie spodoba? ;>

Mialem okazje jechac Virago 750 w dwoch wersjach - dwie tarcze daja bardzo duzo, ale fakt, przy nowoczesnych motocyklach wymiekaja jezeli chodzi o skutecznosc.

Pierwsze monobloki pojawily sie jakos ~96, albo 98 roku, ale nie dam reki obciac. We fazerze uzywam 2 palcow i myslalem, ze jest zajebiscie, ale przewiozlem sie R6 - jest jeszcze lepiej, a zaciski te same.

Widocznie chopper nie byl dla niego - to sa motocykle do dostojnego bujania sie a nie zapierdzelania ile fabryka dala.

Kupil mu ojciec, wlasnie argumentujac, ze slabe wiec sie chlopak szybko nie zabije. Owszem zyje do tej pory, ale gdyby mial cos co skreca i hamuje, a rownie slabe (przeciez mozna kupic kastrata z Niemiec) to pewnie by sie nie polamal.

Na poczatek wlasnie IMHO powinno sie polecac typowego golasa o wygodnej pozycji z mozliwie dobrymi zawiasami i hamulcami. Moc moim zdaniem ma znaczenie zupelnie trzeciorzedne - wazniejszy jest sposob jej oddawania. Do tego za malo mocy tez nie moze byc (bo problem z wyprzedzaniem).

Potem troche pojezdzi i sam uzna co mu przeszkadza, co pasuje i wtedy sie zdecyduje, w ktorym kierunku ma isc.

--
pzdr:
Ivam

Nigdy nie wsiade na takie cos ;-)

Boisz sie, ze sie spodoba? ;>

Raczej nigdy mi sie nie podolaby takie motocykle. Siedzi sie mega lipnie, wyglada to slabo :-) Poza tym w mojej okolicy drogi sa jakie sa i ledwo nadaja sie do jedzenia a co dopiero do zapierdzielania. Nie byloby gdzie poszalec.

Pierwsze monobloki pojawily sie jakos ~96, albo 98 roku, ale nie dam reki obciac. We fazerze uzywam 2 palcow i myslalem, ze jest zajebiscie, ale przewiozlem sie R6 - jest jeszcze lepiej, a zaciski te same.

No ja w moim jednotarczowcu to musze cala reka hamowac :/ Jechalem kolegi turystykiem (juz nie pamietam jaka marka) i przy pierwszym hamowaniu malo przez kiere nie wylecialem :-)

Widocznie chopper nie byl dla niego - to sa motocykle do dostojnego bujania sie a nie zapierdzelania ile fabryka dala.

Kupil mu ojciec, wlasnie argumentujac, ze slabe wiec sie chlopak szybko nie zabije. Owszem zyje do tej pory, ale gdyby mial cos co skreca i hamuje, a rownie slabe (przeciez mozna kupic kastrata z Niemiec) to pewnie by sie nie polamal.

Widzisz, ojciec mu kupil i nie trafil w gust. Tak jak pisalem - chopper nie byl dla niego. Kupic sobie cos, co z zalozenia nam nie pasuje to tez jest lipa. Mi od dzicka podobala sie armatura i crossy. Zostalem ostatecznie przy tym piereszym i nie zaluje. Bujam sie spokojnie 100-110 km/h i jest przyjemnie. Kazdemu wedlug potrzeb, nie? :-) Jak ktos pyta o cos na ksztalt Warriora to raczej wypada mu polecic jakiegos cruisera/choppera? :-)

Na poczatek wlasnie IMHO powinno sie polecac typowego golasa o wygodnej pozycji z mozliwie dobrymi zawiasami i hamulcami. Moc moim zdaniem ma znaczenie zupelnie trzeciorzedne - wazniejszy jest sposob jej oddawania. Do tego za malo mocy tez nie moze byc (bo problem z wyprzedzaniem).

Potem troche pojezdzi i sam uzna co mu przeszkadza, co pasuje i wtedy sie zdecyduje, w ktorym kierunku ma isc.

Do konca bym sie nie zgodzil - zalezy jaki motor sie komus podoba i pod tym wzgledem powinno sie tez wybierac maszyne. Z Twojego opisu na pierwsze moto pasuja jedynie turystyki a nie kazdy jest przekonany do tego typu moto.

Pozdrawiam
Dysiek

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i2ab91$1sc$1@inews.gazeta.pl...

Raczej nigdy mi sie nie podolaby takie motocykle. Siedzi sie mega lipnie, wyglada to slabo :-)

Na szlifierkach owszem.

Poza tym w mojej okolicy drogi sa jakie sa i ledwo nadaja sie do jedzenia a co dopiero do zapierdzielania.

Wsiadlbys na UJM'a pokroju bandita czy innego fazera to by sie okazalo, ze jest wygodniej, bo kregoslup nie dostaje takich strzalow z zawieszenia.

Z Twojego opisu na pierwsze moto pasuja jedynie turystyki a nie kazdy jest przekonany do tego typu moto.

Nie turystyki tylko UJM'y, ktore sa totalnie do niczego, bo sa do wszystkiego.

--
pzdr:
Ivam

Użytkownik "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4c48ac49$0$19160$65785112@news.neostrada.pl...

Na poczatek wlasnie IMHO powinno sie polecac typowego golasa o wygodnej pozycji z mozliwie dobrymi zawiasami i hamulcami. Moc moim zdaniem ma znaczenie zupelnie trzeciorzedne - wazniejszy jest sposob jej oddawania. Do tego za malo mocy tez nie moze byc (bo problem z wyprzedzaniem).

Właśnie kiedyś taka opinia przekonała mnie, żeby na pierwszy motocykl nie kupować sobie czopera, tylko Suzuki GS500.

Teraz mam Fazera 600 i jestem szczęśliwy. Na czoperze jechałem niedawno 30 km (impreza HD). Uroczo; mógłbym mieć takiego w garażu... jako drugi motocykl.

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i2jhbn$57n$1@news.onet.pl...

Właśnie kiedyś taka opinia przekonała mnie, żeby na pierwszy motocykl nie kupować sobie czopera, tylko Suzuki GS500.

Nie mialem GS'a. Przewiozlem sie kawalek;)

Teraz mam Fazera 600 i jestem szczęśliwy.

Mialem MZ'te, potem bardzo krotko malego bandziora i teraz mam fazera (FZS'a) i IMHO po MZ'cie moglem spokojnie posadzic tylek na fazerze, mimo ze w ogole nie bralem go pod uwage kiedy kupowalem bandziora. Te 100KM na papierze mnie przerazilo. W rzeczywistosci to bardzo fajna maszyna. Do 5tys obrotow taka XJ'tka z lepszymi hamulcami, zawieszeniem i wiekszym schowkiem;)

Uroczo; mógłbym mieć takiego w garażu... jako drugi motocykl.

Nie przepadam za bardzo za chopperami albo cruiserami, ale sa takie ktore moglbym miec, np. valkyrie, albo beemke bonda, albo duzego sportstera. Ale na 100% nie jako drugie... drugi bylby sport turystyk, trzeci bylby ciezki szosowy endurak (taki jak duza multistrada, czy TDM'ka), potem cos typowo terenowego, potem jakis weteran (taki naprawde stary - najlepiej powojenny HD) i dopiero wtedy byloby miejsce dla czopkow;)


--
pzdr:
Ivam

W dniu 2010-07-26 16:08, Ivam pisze:

Nie przepadam za bardzo za chopperami albo cruiserami, ale sa takie
ktore moglbym miec, np. valkyrie, albo beemke bonda, albo duzego
sportstera. Ale na 100% nie jako drugie... drugi bylby sport turystyk,
trzeci bylby ciezki szosowy endurak (taki jak duza multistrada, czy
TDM'ka), potem cos typowo terenowego, potem jakis weteran (taki naprawde
stary - najlepiej powojenny HD) i dopiero wtedy byloby miejsce dla
czopkow;)

A mialbys czas tym wszystkim jezdzic ?
Z autopsji wiem ze posiadanie wiecej moto niz tylko sport turystyk i cross/enduro mija sie z celem :)

Norbi
BLACK XX'03

Użytkownik "Norbi" <norbisz1@o2.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4c4d9d99$0$17097$65785112@news.neostrada.pl...

A mialbys czas tym wszystkim jezdzic ?

Tak. Na 100% znalazlbym czas, zeby kazdym zrobic po 100km w calym sezonie. Na szczescie nie grozi mi to;)

--
pzdr:
Ivam

Kefir pisze:

Elou!
On Jul 21, 3:30 pm, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej
zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej
marki.

Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl a jednoczesnie nie ma nadmiaru
mocy przez co nie jest arcy-trydny do nauki jezdzenia na moto.

Ciekawa teoria. Koniecznie napisz otem cos wiency. Jak przyciezkawe
zelazo wymuszajace pozycje "nogami do przodu" uczy jezdzic?
Acha - jesli akurat tak sie sklada ze jestes posiadaczem czegos
takiego i/lub nigdy nie jezdziles czyms innym niz chopper/crusier to
dla mnie EOT.

Kefciu, nie rozpędzaj się, bo to działa w obie strony. Jak ktoś nauczy się na _współczesnym_ nakedzie czy plastiku to też po przesiadce na cruisera czy czopera nie będzie umiał jeździć. Współczesne motocykle wypaczają nawyki w drugą stronę, vide: nie używanie tylnego hamulca, zmiana biegów bez sprzęgła czy hamowanie dwoma palcami. A już arcyprzykładem jest obawa przed kupnem moto bez ABS-u. Umiejętności trzeba dostosować do konkretnego żelastwa, bo różnice w charakterystykach pomiędzy różnymi typami motocykli się coraz bardziej pogłębiają.

pozdr
DP
TL-S

W dniu 2010-07-21 15:30, Dysiek pisze:

Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl

Duzy ? No ja Cie przepraszam. Ot takie pierdzidlo wielkosci Dragstara 650.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On Jul 21, 7:28 pm, Kuczu <qczu...@gmail.com> wrote:

W dniu 2010-07-21 15:30, Dysiek pisze:

> Proponuje Honde Shadow 750 - duzy motocykl

Duzy ? No ja Cie przepraszam. Ot takie pierdzidlo wielkosci Dragstara 650..

Moze kolega sobie liftuje ego. A toto nie ma plastikowego przedniego
blotnika?

--
Pozdrawiam, Art

Kefir pisze:

Moze kolega sobie liftuje ego. A toto nie ma plastikowego przedniego
blotnika?

Yo,
Shadow ma plastikowy a dragstar z blachy. Zona kiedys  (pare lat temu) postukala paznokciem po shadow i stwierdzila: plastik, tandeta :)
No i kupilem dragstara. Ale to bylo jeden motocykl temu.

--
pozdr
Laphroaig
Sportster + SR2

On Jul 21, 11:00 pm, Laphroaig <moj.lo...@vp.pl> wrote:

Kefir pisze:

> Moze kolega sobie liftuje ego. A toto nie ma plastikowego przedniego
> blotnika?

Yo,
Shadow ma plastikowy a dragstar z blachy. Zona kiedys  (pare lat temu)
postukala paznokciem po shadow i stwierdzila: plastik, tandeta :)
No i kupilem dragstara. Ale to bylo jeden motocykl temu.

Jesli 650 to byl akurat blad, dobrze ze juz historia ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955/660

Duzy ? No ja Cie przepraszam. Ot takie pierdzidlo wielkosci Dragstara 650.

Moze kolega sobie liftuje ego. A toto nie ma plastikowego przedniego
blotnika?

Nie jezdze Shadow a motocykl nie sluzy mi (nie wiem jak tobie) do przedluzania ego.

Dysiek

Elou!
On Jul 22, 11:15 am, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

> Duzy ? No ja Cie przepraszam. Ot takie pierdzidlo wielkosci Dragstara 650.

>Moze kolega sobie liftuje ego. A toto nie ma plastikowego przedniego
>blotnika?

Nie jezdze Shadow a motocykl nie sluzy mi (nie wiem jak tobie) do
przedluzania ego.

Skoro juz padlo, szczerze przyznam ze nie wiem. Rozpoznaje u siebie
pewien fakt uzaleznienia z ktorym nie bardzo wiem co poczac. Ogromna
frajda, zabawa mocno wciagajaca, ale tez niebezpieczne i kosztowne.
Wyglad, marka nieistotne, choc ostatnimi czasy probuje unikac
pedzonych ryzem. Cena jak najnizsza, wage przykladam do niezawodnosci
i jak najlepszego zachowania w ruchu, w sensie posluszenstwa woli
kierownika: dobra manewrownosc i mozliwosc dozowalnego hamowania to
mus. Szczegolny nacisk na akceptowalna mase, zap*%c czysta nie musi.
Jakis czoper/crusier pasuje?
Namawialem do chwili refleksji nad propozycjami gdyz rozpoczynanie
przygody na niesterownym kowadle prowadzi do zlych nawykow,
niepotrzebnych zahamowan i podleganiu urban legends. Frendzle,
choragiewki, chromy sa fajne na fotkach, ale nie zbieram.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & plastikowe 955/660

Cena jak najnizsza, wage przykladam do niezawodnosci
i jak najlepszego zachowania w ruchu, w sensie posluszenstwa woli
kierownika: dobra manewrownosc i mozliwosc dozowalnego hamowania to
mus. Szczegolny nacisk na akceptowalna mase, zap*%c czysta nie musi.
Jakis czoper/crusier pasuje?

Raczej ciezko - raz ze trzymaja cene, dwa ze sa ciezkie dosyc. Choc z drugiej strony polecana tutaj w FAQ Honda NTV650 wazy ~190 kg, a np. Virago 750 ~220 kg. Co do hamulcow da sie znalezc czopki, ktore hamuja calkiem dobrze. I w miare skretne tez, choc wiadomo, ze im bardziej "wyprostowane" lagi tym latwiej sie skreca. Co do niezawodnosci - japonskie sprzety imho sa w czolowce.

Namawialem do chwili refleksji nad propozycjami gdyz rozpoczynanie
przygody na niesterownym kowadle prowadzi do zlych nawykow,

Na kazdy motorze mozna nabrac zlych nawykow. Jedyny powazny minus czopkow to taki, ze duzy odsetek ma tylko jedna tarcze hamulcowa (choc wspomniana Virago 750 ma dwie od mniej wiecej polowy lat '90). Reszta jest mniej istotna.

Pozdrawiam
Dysiek

On 22 Lip, 13:03, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Raczej ciezko - raz ze trzymaja cene, dwa ze sa ciezkie dosyc. Choc z
drugiej strony polecana tutaj w FAQ Honda NTV650 wazy ~190 kg, a np. Virago
750 ~220 kg. Co do hamulcow da sie znalezc czopki, ktore hamuja calkiem
dobrze.

No i wierzysz w to, że 30 kg poupychane tu i ówdzie nie robi wielkiej
różnicy? Poza tym porównywanie wagi w motocyklu typu NTV a Virago to
małe nie porozumienie.

Co do hamulców, całkiem dobrze hamować to sobie może jakaś 125 a nie
220 kg żelastwa które można pogonić > 150 km/h bo wtedy to "całkiem
dobrze" może być za mało.

--
Artur
ZZR 1200

No i wierzysz w to, że 30 kg poupychane tu i ówdzie nie robi wielkiej
różnicy? Poza tym porównywanie wagi w motocyklu typu NTV a Virago to
małe nie porozumienie.

Nieporozumienie jesli juz ;-) Dzisiaj jechalem Virago 535 a potem Shadow (mniej wiecej 30-40 kg roznicy) i pomimo tego, ze nie jestem miesniakem dalem bez problemu rade.

Co do hamulców, całkiem dobrze hamować to sobie może jakaś 125 a nie
220 kg żelastwa które można pogonić > 150 km/h bo wtedy to "całkiem
dobrze" może być za mało.

Nikt normalny nie jezdzi 150 km/h na czopku to po pierwsze. Po drugie wychodzac z Twojego zalozenia powinnismy jezdzic czolgami, bo tylko wtedy byloby bezpiecznie.

Pozdrawiam
Dysiek

On 22 Lip, 22:18, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Nieporozumienie jesli juz ;-) Dzisiaj jechalem Virago 535 a potem Shadow
(mniej wiecej 30-40 kg roznicy) i pomimo tego, ze nie jestem miesniakem
dalem bez problemu rade.

No a ja po WSK 175 kupiłem sobie ZZR 1200 co na sucho waży 236 kg i
daje radę to znaczy, że mam go polecić wątkotwórcy na pierwszy
motocykl? Jak wsiadłem na V-Stroma 650 który waży 194 kg to poczułem
się jak na rowerku a to tylko 40kg różnicy... Nic nie zmieni faktu, że
motocykle >200 kg to są już kloce.

Nikt normalny nie jezdzi 150 km/h na czopku to po pierwsze. Po drugie
wychodzac z Twojego zalozenia powinnismy jezdzic czolgami, bo tylko wtedy
byloby bezpiecznie.

Nie, moje założenie jest takie by maksymalizować swoje szanse w
przypadku niebezpiecznej sytuacji. Nieraz tam gdzie sportem czy sport-
turystykiem wyhamujesz przed przeszkodą na luzie to czopkiem
pozostanie tylko w nią przyjebać... IMHO czopek to się nadaje
podjechać do pubu wypić coś bezalkoholowego albo w niedzielę
polansować się po mieście ale do jazdy jako takiej słabo się nadaje...

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:b50eb2a4-9395-4eb5-a4e9-a9a136cc0d28@c10g2000yqi.googlegroups.com...

Nic nie zmieni faktu, że
motocykle >200 kg to są już kloce.

No bez jaj... moj fazer wazy 210 gotowy do jazdy i moim zdaniem nie jest klocem. Tylko jak po garazu trzeba przepchac kolo auta, albo nadrzucic mu dupe to czuje roznice w porownaniu do MZ'ty. Juz bandzior sprawial wrazenie ciezszego.

Gixxer z '94 - to jest kloc.

Nie, moje założenie jest takie by maksymalizować swoje szanse w
przypadku niebezpiecznej sytuacji.

A zwlaszcza na poczatku motocyklowej przygody, kiedy nie do konca sie wie czego sie spodziwac po innych uczestnikach ruchu, nie wiadomo do konca jak sie zachowac, albo po prostu gdy zabraknie fantazji i sie troche przesadzi.

--
pzdr:
Ivam

On 22 Lip, 22:45, "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> wrote:

No bez jaj... moj fazer wazy 210 gotowy do jazdy i moim zdaniem nie jest
klocem. Tylko jak po garazu trzeba przepchac kolo auta, albo nadrzucic mu
dupe to czuje roznice w porownaniu do MZ'ty. Juz bandzior sprawial wrazenie
ciezszego.

Nie dodałem, że na sucho... Mój gotowy do jazdy to waży z 265-270 kg
więc jakby nie było jest to kloc. To taki czoper w owiewkach, nawet w
zakrętach przycierają zaraz podesty a później wydechy ;-)

--
Artur
ZZR 1200

No a ja po WSK 175 kupiłem sobie ZZR 1200 co na sucho waży 236 kg i
daje radę to znaczy, że mam go polecić wątkotwórcy na pierwszy
motocykl?

Jak ktos ma 190cm/120 kg to masa go raczej nie przerazi. Bardziej obawialbym sie dac nowicjuszowi tyle mocy. Dla mnie te dzisiejsze 30-40 kg nie bylo az takim wyzwaniem.

Nie, moje założenie jest takie by maksymalizować swoje szanse w
przypadku niebezpiecznej sytuacji. Nieraz tam gdzie sportem czy sport-
turystykiem wyhamujesz przed przeszkodą na luzie to czopkiem
pozostanie tylko w nią przyjebać...

Dziwnym trafem jak pokazuja wypadki w TV to w 90% sa to dzwony scigaczami/sport-turystykami. Ludzie takimi sprzetami jezda szybciej i agresywniej (na ogol) niz czopkami wiec czesto przewaga hamulcow wychodzi na zero. Ja swoim moto jedze max 120 km/h, zwykle 100 km/h, gdzie zapewne dla wielu z Was sa to predkosci wrecz smiejsze.

IMHO czopek to się nadaje
podjechać do pubu wypić coś bezalkoholowego albo w niedzielę
polansować się po mieście ale do jazdy jako takiej słabo się nadaje...

Scigacze tez do jazdy sie slabo nadaja z pozycja tak niewygodna, ze po 50 km ma sie dosyc :-)

Pozdrawiam
Dysiek

On 22 Lip, 23:02, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Jak ktos ma 190cm/120 kg to masa go raczej nie przerazi. Bardziej obawialbym
sie dac nowicjuszowi tyle mocy. Dla mnie te dzisiejsze 30-40 kg nie bylo az
takim wyzwaniem.

No nie ale może nabawić się jakichś lęków czy złych nawyków.. Ciężkim
moto nie ma się takiej chęci do eksperymentów, przynajmniej ja tak
mam.

Dziwnym trafem jak pokazuja wypadki w TV to w 90% sa to dzwony
scigaczami/sport-turystykami. Ludzie takimi sprzetami jezda szybciej i
agresywniej (na ogol) niz czopkami wiec czesto przewaga hamulcow wychodzi na
zero. Ja swoim moto jedze max 120 km/h, zwykle 100 km/h, gdzie zapewne dla
wielu z Was sa to predkosci wrecz smiejsze.

Noooo... taki sport-turystyk używany zgodnie z przeznaczeniem robi
rocznie tyle co czopek przez 10 lat. To napewno też nie pozostaje bez
różnicy jeżeli chodzi o ilość wypadków z udziałem jednych i drugich.
Co do prędkości to też dużo zależy od motocykla, tam gdzie czoperem
120 km/h staje się mało przyjemne to plastikiem to jest spacerowo...

Scigacze tez do jazdy sie slabo nadaja z pozycja tak niewygodna, ze po 50 km
ma sie dosyc :-)

Dlatego posiadam coś co zwane jest motocyklem sportowo-turystycznym
chociaż nie wiem co w nim jest ze sportu ale lubię go i ma u mnie
dożywocie.

--
Artur
ZZR 1200

adamski30 napisał(a):

Czesc, w koncu i padlo na mnie. Postanowilem kupic sobie i jakies dwa kolka napedzane silnikiem. Moze sprawa nie jest skomlikowana, ale jednak....

Rozumiem że uprawnienia już masz ? Na czym się uczyłeś i zdawałeś ? Jakie wrażenia ?

Problem polega na tym, że jestem dość wysoki ok 190 cm i dosc duzy ok 120 kg, wiec jak wsiade na "normalny" motocykl to wygladam jak bym siedzial na psie, i to nie wysokim. Mam tez juz swoje lata (40).
Poszukuje motocykla duzego, cos na ksztalt warriora. Jestem raczej zwolennikiem klasycznych ksztaltow. Nie jestem przywiazany do zadnej marki.

Przy Twoich parametrach na początek optowałbym za BMW F650 lub czyms podobnym, z klasyków do nauki jazdy powinieneś też zmieścić się na ER-5 i CB 500. Jeśli się uprzesz na jakąś armaturę i jazdę z nogami do przodu to faktycznie Shadow powinien być ok. Drag Star 650 będzie za krótki.
No i tradycyjnie zapraszam do lektury FAQ - link w stopce.

--
Pozdrawiam - Maciek z plaży :)
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

adamski30 pisze:

(...)
P.S. Zona juz sie nie odzywa z powodu motocykla, wiec mam spokoj i moge poszukac cos dla siebie.
Wiem, ze takie pytania na grupie sa wkurzajace, ale na prawde potrzebuje pomocy. Na zdjeciach nie widac czy motocykl jest "duzy" czy "maly".

Adam

Bierz CB 1300 i pełna pizda po zakrętach. Myślę, że to Cię kręci. Bez kompromisów i pierdopędów. Pełen ogień. Przykozacz typowo po polsku. O żonę się nie martw dla niej to będzie MZtka ;)

--
Martec - Jelenia Góra
..:: CB 900F Hornet
..:: http://img339.imageshack.us/img339/8651/13868311.jpg
..:: http://img706.imageshack.us/img706/7389/48544512.jpg