kornela pisze:

Hej!

Mam pytanie. Lubię jeździć na rowerze, ale tylko "turystycznie" nie wyczynowo. I nie wiem jaki rower mam wybrać w sklepie. Proszę o radę.

idź do sklepu, i usiadź na paru rowerach. PRzedewszystkim usiadź na
góralu, a następnie na czymś co sprzedawca nazwie trekingiem. Zobacz czy
lepiej sie czujesz na góralu w którym masa ciała jest mniejwiecje
rozłożona na rece i tyłek, czy na trekingu, w którym zazwyczaj siedzi
sie na tyłku, a ręce niewiele dzwigają.
Zapytaj czy mozna podnieść kierownice, czy można ją przysunąć i odsunąć.
Co mozna wyregulować zeby rower jaknalepiej Ci "leżał", był
najwygodniejszy. Zapytaj czy od razu można wymienić siodło na
wygodniejsze, czy TERAZ są do tego roweru części zamienne ( wykreślamy
supermarkety)

Im ten rower będzie bardziej przypominał rower - czyli klasyczna rama,
tym w przyszłości bedze mniej problemów. Zobacz czy linki nie mają
jakichś zawijasów, "esów" ciasnych zakrętów. jeśli bez problemów
potrafisz palcem pokazać lepszą drogę dla liki - zanczy ze patrzysz na
zły rower.

O ile liczy sie dla Ciebie waga ( w sumie powinna) to wybierz coś na
ramie aluminiowej, raczej bez amortyzatoorów. JAk chcesz amory, a
właściwie przedni amor, - zapytaj o jego serwis, koszt wymiany, itp.

Rower dla osoby dorosłej, powinien mieć metalowe kalmki, metalowe
hamulce, (dokładniej Nie powinny być plastikowe). Manetki, przerzutki i
wolnobieg - shimano. mechanizm korbowy - aluminiowe korby.

Tak powinien wygladać zarys _minimalnego_ akceptowalnego roweru. Załóżmy
ze ów rower jest zaledwie zarysem, bez (lub bez sprzecyzowania) osprzętu
 cena... strzelam 600zł (czerwiec 2009)
Warto dopłacić za:

PRzerzutki shimano
manetki i hamulce z metalu (stop aluminum)
obręcze stożkowe
Mechanizm korbowy z korbami aluminiowymi
Suport kasetowy - z łożyskami maszynowymi
Jeśli ma to być rower turystyczny to jeszcze:
błotniki pełne z tworzywa sztucznego,
bagażnik aluminium

i tak dociagnęliśmy do 800-900zł. chociaż 90% z tego spełnia galaxy
meteor za 700zł. (poniżej 15kg)
jeśli na sklepie stoją podobne ale droższe rowery, zapytaj sprzedawcy co
one mają takeigo ze jest to droższe.
Tu niestety podpadne wiekszości czytelników tej grupy, bo najczęściej
przerabiali tą liste w wielu późnej podstawówki/wczesnego liceum. od
tego czasu "smak" im sie wyrobił, i nie przeszkadza im ze COŚ do roweru
kosztuje 10 albo 100zł. Czasami warto dołożyć, czasami nie. niestety
wielu musi miec to za 100, choć robiąc rachunek ekonomiczny można dojść
do zgoła odmiennych wniosków. (patrz dyskusja o sztycach za 150-200zł pi
razy oko różniących sie o 100gram. Sory, rower z kolarzem waży z 85 kg!
trampki nie ważą? moze wysikać sie warto, zaesze to będzie 200gram mniej).

TAk wiec _miom zdaniem_ to jest taki punkt optimum, dla spokojnego,
prostego roweru. Moża sie zastanowić czy warto dopłacić _ i ile_ za
wyższej kalsy przerzutki. Tu znowu sa 2 szkoły. ja uważam ze o ile na
samym dole wolnobiegu jest 11 zębów, (7 zębatek) to więcej nie trzeba.
(To koszt licząc od zera jakies 70-90zł) jednak wielu powie ze 11 zębów
jest OK ale dodatkowo musi być 9 zębatek a tu koszt rośnie dramatycznie
Warto? sam odpowiedz. PRzerzutki/manetki ładnie wyglądają i klienci
chetnie płacą. JAk ktoś Ci powie ze w piastach sa łożyska maszynowe -
kupisz? wiekszość nie kupi, nawet nie będzie wiedziało co to jest, ja
bym kupił, ale nie za +100% ceny roweru.
Pytaj również o wage. "lekkość" kosztuje. OStatnio sam tu pytałem. Ale
jak doszedłem do wniosku ze w wiekszości przypadków minus 1kg kosztuje
plus500zł, to sobie dałem spokój.

Tak wiec sam oceń co Ci jest potrzebne, ile chcesz przeznaczyć
pieniedzy, i coś sobie upatrz, zapytaj na grupie, zawsze sie ktoś
znajdzie kto chętnie skrytykuje. NApewno omijaj markety i kupno roweru
którego nie mozna dosiaść.

Powodzenia.