Do łańcuchów są przymiary.
A jak ocenić zużycie trybów w kasecie?
Na oko?
Jakaś metoda z nowym łańcuchem?
Inaczej?

Dnia Thu, 25 Feb 2016 17:45:41 +0100, ąćęłńóśźż napisał(a):

Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?

Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to dobre :)




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 25.02.2016 o 19:40, Piotr aka dracorp pisze:

Dnia Thu, 25 Feb 2016 17:45:41 +0100, ąćęłńóśźż napisał(a):

Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?

Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to
dobre :)

Zęby w kasecie są w kształcie szpica, zresztą znalazłem zdjęcia z zużytej kasety https://www.youtube.com/watch?v=0EVhvHJpLKY

W dniu czwartek, 25 lutego 2016 20:04:01 UTC+1 użytkownik mbut napisał:

W dniu 25.02.2016 o 19:40, Piotr aka dracorp pisze:
> Dnia Thu, 25 Feb 2016 17:45:41 +0100, ąćęłńóśźż napisał(a):
>
>> Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?
> Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to
> dobre :)
>
Zęby w kasecie są w kształcie szpica, zresztą znalazłem zdjęcia z zużytej kasety https://www.youtube.com/watch?v=0EVhvHJpLKY

Powiedzieć "kaseta jest zużyta" to zbyt proste. Pytanie brzmi "jak bardzo" w jakiejś tam skali: mało, średnio, dużo, zajechana, zarżnięta, albo w procentach. Na pewno końcowa część skali to ostre czubki zębów....

Łańcuch można zmierzyć i są do tego przyrządy, a do kaset nie ma - IMHO, najlepiej wizualnie porównać pochylenie pracującej części zębów nowej zębatki i tej, którą chce się ocenić. Natomiast ocena tego czy kaseta "przyjmie nowy łańcuch, czy nie przyjmie", to już nie jest trywialny problem...

Pozdr-
-Rowerex

Sytuację komplikuje fakt, że zużyte są co najwyżej środkowe tryby, ale do niższych grup to albo samych trybów nikt nie robi albo wymiana się nie opłaca (nowa kaseta 8 rz. klasy Alivio/Deore to 50-60 zł liczone z wysyłką).
Na moje oko oryginalna kaseta (Sram PG850, ok. 10 lat) prawie w ogóle nie jest zużyta, ale parę lat temu (po +/- 6 latach jeżdżenia na oryginalnym łańcuchu) po założeniu nowego łańcucha jednak przeskakiwał na początku, zanim po kilkuset kilometrach się ułożył (z tej zresztą przyczyny niemal przestałem jeździć na środkowej tarczy z przodu przechodząc na "przekoszone" przełożenia).


-- -- -

Powiedzieć "kaseta jest zużyta" to zbyt proste.
Pytanie brzmi "jak bardzo" w jakiejś tam skali: mało, średnio, dużo, zajechana, zarżnięta, albo w procentach.
Na pewno końcowa część skali to ostre czubki zębów.

Dnia Fri, 26 Feb 2016 13:40:00 +0100, ąćęłńóśźż napisał(a):

Sytuację komplikuje fakt, że zużyte są co najwyżej środkowe tryby, ale
do niższych grup to albo samych trybów nikt nie robi albo wymiana się
nie opłaca (nowa kaseta 8 rz. klasy Alivio/Deore to 50-60 zł liczone z
wysyłką).

Są jeszcze miejsca gdzie można kupić pojedyncze koronki.

Na moje oko oryginalna kaseta (Sram PG850, ok. 10 lat) prawie w ogĂłle
nie jest zużyta, ale parę lat temu (po +/- 6 latach jeżdżenia na
oryginalnym łańcuchu) po założeniu nowego łańcucha jednak przeskakiwał
na początku, zanim po kilkuset kilometrach się ułożył (z tej zresztą
przyczyny niemal przestałem jeździć na środkowej tarczy z przodu
przechodząc na "przekoszone" przełożenia).

Może dlatego że 10letnia i przez to lepsza :) No chyba że mało jeździsz.

W góralu jak zwykle przegapiłem zmianę na drugi łańcuch i aktualnie jeżdżę do skatowania całości.

Ostatnio się zastanawiałem po co w ogóle robią ten przymiar do łańcucha. Przecież i tak jeśli łańcuch jest już zbyt rozciągnięty to wymiana na nowy wcale nie musi pomóc. Nowy może przecież przeskakiwać. Aczkolwiek może następnym razem spróbuję trochę pojeździć z nowym łańcuchem i starą kasetą.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

ąćęłńóśźż pisze:

Do łańcuchów są przymiary.
A jak ocenić zużycie trybów w kasecie?
Na oko?
Jakaś metoda z nowym łańcuchem?
Inaczej?

jesli powiem, ze na oko to wiele sie nie pomyle. Ja biore pret o srednicy tulejki lancucha 7.6mm i przykladam dom zebow do sladow po starym lancuchu. Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch. Mniej wiecej wiem jaka jest dopuszczalna wielkosc a im mniejszy tryb tym ta tolerancja jest mniejsza.


Jan Cytawa

Nie rozumiem tego kawałka :-o


-- -- -

Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch.

ąćęłńóśźż pisze:

Nie rozumiem tego kawałka :-o


-- -- -

Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch.

Bym pokazal na konkretnym przykladzie, ale tekstowo nie bardzo wiem jak to wyjasnic. Po prostu widac, w ktorym miejscu zeba opieral sie lancuch. W nowym napedzie ten slad jest na samym dole a w miare wydluzania sie lancucha wedruje ku gorze.
I ja sie nauczylem oceniac na oko ten stan zuzycia.

I tyle i az tyle.

Jan Cytawa

OK. Czyli zęby przybierają jakby kształt płetwy delfina?
Zmienia się kąt, pod jakim łańcuch atakuje (ciągnie) zęby i wskutek zmniejszenia tego kąta łańcuch przeskakuje?
Skoro wędruje ku górze, to dobrze pracuje z wyciągnietym łańcuchem (po większym obwodzie koła), a źle z nowym?
Na zdrowy rozum można by zębatki przełożyć na drugą stronę (180°) i przejechać drugie tyle ;-))
Przy srebrnych zębatkach jest trudniej ocenić ich stan po "śladzie" niż przy czarnych.


-- -- -

Bym pokazal na konkretnym przykladzie, ale tekstowo nie bardzo wiem jak to wyjasnic.
Po prostu widac, w ktorym miejscu zeba opieral sie lancuch. W nowym napedzie ten slad jest na samym dole a w miare wydluzania sie lancucha wedruje ku gorze.

ąćęłńóśźż pisze:

OK. Czyli zęby przybierają jakby kształt płetwy delfina?
Zmienia się kąt, pod jakim łańcuch atakuje (ciągnie) zęby i wskutek zmniejszenia tego kąta łańcuch przeskakuje?
Skoro wędruje ku górze, to dobrze pracuje z wyciągnietym łańcuchem (po większym obwodzie koła), a źle z nowym?
Na zdrowy rozum można by zębatki przełożyć na drugą stronę (180°) i przejechać drugie tyle ;-))
Przy srebrnych zębatkach jest trudniej ocenić ich stan po "śladzie" niż przy czarnych.

I tak kiedys bylo. Stare polskie 5-tryby sie przekladalo i jezdzilo dalej. Takze Mailardy czy Reginy. Ja ciagle takich uzywam do prostych rowerow. Oczywiscie kultura przerzucania obecnych wielotrybow jest zdecydowanie lepsza ale kosztem trwalosci.

Jan Cytawa

Dnia Thu, 25 Feb 2016 17:45:41 +0100,  ąćęłńóśźż napisał(a):

Jakaś metoda z nowym łańcuchem?

Proste :) Metoda dla cierpliwych: Zakładasz nowy łańcuch i testujesz swoją
wytrzymałość na przeskakiwanie. Jak wytrzymasz aż łańcuch się ułoży, to
znaczy że kaseta jeszcze była dobra. Jak nie wytrzymasz - to zasuwasz do
sklepu po nową bo stara była zużyta :)
Druga metoda - na oko, dla doświadczonych. Patrzysz na kasetę i widzisz
jaka jest :)
Trzecia metoda, dla bogatych - patrzysz na licznik i jak widzisz 3 tys.
km to kupujesz nowy napęd.
--
Jacek
I hate haters.

Trochę się dziwię, że są przymiary do łańcuchów, a nie ma przymiarów do zębatek :-o
Z licznikami różnie bywa, ale mi_sie_wydaje, że kaseta (Sram PG-830 11-32?) ma pewnie 10kkm (9 lat?) i małe ślady zużycia ;-)

Założyłem nową (HG41-8), ale z tą starą PG zastanawiam się, czy można na nią liczyć jako kaseta do drugiego kompletu kół (żeby przy każdej zmianie kół nie zmieniac i kasety), puścić na aukcję od 1 zł, do piwnicy (która nie jest z gumy) czy na złom.


-- -- -

Trzecia metoda, dla bogatych - patrzysz na licznik i jak widzisz 3 tys. km to kupujesz nowy napęd.