Dnia Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000 (UTC), Adam Wysocki napisał(a):

Po przekręceniu stacyjki załączany jest przekaźnik rozrusznika. Próbowałem mierzyć jego prąd, ale za pierwszym podejściem się nie udało; tani miernik, kiepskie przewody pomiarowe, miernik pokazuje 11A, przewody się grzeją, rozrusznik nie kręci. Kolejne podejście będzie z normalnymi przewodami, ale obstawiam że nie będzie to więcej niż 30A.

Tam sa dwie cewki. Ta "rozruchowa" bierze ok 30A.

http://www.chmurka.net/r/rel.png

- K1 będzie włączany wcześniej niż K2, a wyłączany później, tak żeby tylko w K2 wypalały się styki
- jeżeli po rozłączeniu K2, a przed rozłączeniem K1 procesor wykryje, że rozrusznik nadal kręci (masa na SENS), to zasygnalizuje problem

Uwazaj, bo tam przez chwile sam rozrusznik podaje napiecie. Trzeba chwile
odczekac.

- jeżeli po rozłączeniu K1 na SENS nadal będzie masa, to będzie je załączał (na chwilę) i rozłączał do skutku (i oczywiście zasygnalizuje problem)

Nie wiem czy ma sens, ale moze faktycznie od tego pusci.

- na K3 został wybrany stycznik rozrusznika innego pojazdu dlatego, że taki stycznik jest odporny na obciążenia indukcyjne, a takim obciążeniem jest cewka przekaźnika rozrusznika w samochodzie

To nie wiem czy jest sens dwa dodatkowe przekazniki dawac. Pomysl raczej nad tym zeby je jakos roznie sterowac - zeby np reset
procesora nie uruchamial silnika.

J.

In pl.misc.elektronika J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Tam sa dwie cewki. Ta "rozruchowa" bierze ok 30A.

Dwie? Z ciekawości - do czego?

http://www.chmurka.net/r/rel.png

- K1 będzie włączany wcześniej niż K2, a wyłączany później, tak żeby tylko w K2 wypalały się styki
- jeżeli po rozłączeniu K2, a przed rozłączeniem K1 procesor wykryje, że rozrusznik nadal kręci (masa na SENS), to zasygnalizuje problem

Uwazaj, bo tam przez chwile sam rozrusznik podaje napiecie. Trzeba chwile
odczekac.

No tak, bezwładność. Słuszna uwaga.

- jeżeli po rozłączeniu K1 na SENS nadal będzie masa, to będzie je załączał (na chwilę) i rozłączał do skutku (i oczywiście zasygnalizuje problem)

Nie wiem czy ma sens, ale moze faktycznie od tego pusci.

Miałem tak z jednym zapieczonym przekaźnikiem, za którymś razem puszczał. W sumie to nie bardzo widzę co innego można w takiej sytuacji zrobić...

- na K3 został wybrany stycznik rozrusznika innego pojazdu dlatego, że taki stycznik jest odporny na obciążenia indukcyjne, a takim obciążeniem jest cewka przekaźnika rozrusznika w samochodzie

To nie wiem czy jest sens dwa dodatkowe przekazniki dawac.

Dwa na wszelki wypadek, jakby jeden się zapiekł.

Pomysl raczej nad tym zeby je jakos roznie sterowac - zeby np reset
procesora nie uruchamial silnika.

No będą sterowane osobno :) reset nie uruchomi - dlatego pisałem o silnej masie z procesora.

--
gof