R.Madejski pisze:

Ponieważ używam hamulców V-BRAKE mam pytanie: jak należy sobie poradzić z zamocowaniem jednego z pancerzy?

Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna "techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2 seozny miedzy wymianami linek).

Kwik

Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie
ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna
"techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego
rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2
seozny miedzy wymianami linek).

Jakby wad nie liczyć to ma same plusy ;-)
A największa wada to bardziej miękka klamka, w przypadku przerzutki pancerz jest nieściśliwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.

mp.

Dnia Sun, 21 Mar 2010 18:49:27 +0100, Michał Pysz napisał(a):

Tak jak koledzy radzili - pusc cala linke w pancerzu, takie rozwiazanie
ma same plusy. Ja dodatkowo mocowalem pancerz do ramy taka srebrna
"techniczna" tasma - nie wiem czy masz obiekcje estetyczne do takiego
rozwiazania, ale dzialalo to bez zarzutu (tasma spokojnie wytrzymuje 2
seozny miedzy wymianami linek).

Jakby wad nie liczyć to ma same plusy ;-)
A największa wada to bardziej miękka klamka, w przypadku przerzutki pancerz jest nieściśliwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.

ja używam notorycznie pancerzy hamulcowych do przerzutek i pogorszenia
precyzji przerzucania nie zauważyłem. Oczywiście nie sa to pełne pancerze
od początku do końca ale przy takiej precyzji jakiej wymaga szimanowska
przerzutka sadze iż było by to czuć.

W dniu 2010-03-21 19:14, ...::QRT::... pisze:

ja używam notorycznie pancerzy hamulcowych do przerzutek i pogorszenia

Właściwie nie wiem jak to jest, ale część producentów pisze, że ich pancerze są uniwersalne. Zakupiłem ostatnio Accenta. Tym się różni, że ma oplot taki jak przerzutkowy, jak działa na przerzutkach tego nie wiem, bo używam tylko do hamulców. Przyznam, że nie widzę różnicy porównując z pancerzem XTR (ciekawe tylko jaka trwałość).

--
Pozdr.
wojtas(at)rubikon.pl

I dlatego tak bardzo podziwiam w niewieście męską przedsiębiorczość,
jak i u mężów stałość wypróbowanej wierności.

Wojtas wrote:

Właściwie nie wiem jak to jest, ale część producentów pisze, że ich
pancerze są uniwersalne.

To są takie same pancerze, jak do przerzutek, ale troszkę grubsze, by zmieściła się tam bez problemów linka hamulcowa. Działa dobrze i z przerzutkami i z hamulcami. Od dawna powinni tylko takie robić. Po co te dwa rodzaje linek i dwa rodzaje pancerzy?

--
Romal
http://www.sakwiarz.pl/

Romal napisał:

To są takie same pancerze, jak do przerzutek, ale troszkę grubsze, by zmieściła się tam bez problemów linka hamulcowa. Działa dobrze i z przerzutkami i z hamulcami. Od dawna powinni tylko takie robić. Po co te dwa rodzaje linek i dwa rodzaje pancerzy?

Linki to sa potrzebne rozne. Hamulcowe sa grubsze i sztywniejsze. A
przerzutkowe sa za slabe do hamulcow. Natomiast cienkie pancerze
przerzutkowe sluza interesom producentow, bo dzialaja dobrze jak sa nowe
i proste. Trzeba by czesciej wymieniac. No i sa nieco lzejsze :)

Jan Cytawa

Właściwie nie wiem jak to jest, ale część producentów pisze, że ich
pancerze są uniwersalne. Zakupiłem ostatnio Accenta. Tym się różni, że
ma oplot taki jak przerzutkowy, jak działa na przerzutkach tego nie
wiem, bo używam tylko do hamulców. Przyznam, że nie widzę różnicy
porównując z pancerzem XTR (ciekawe tylko jaka trwałość).

pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.

Bo zadania dla obu pancerzy są ciut inne w związku z tym nie bardzo wyobrażam sobie pancerz uniwersalny o takiej budowie jak dotychczasowe przerzutkowe i hamulcowe.

mp.

W dniu 2010-03-22 11:50, Michał Pysz pisze:

pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.

Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.

Bo zadania dla obu pancerzy są ciut inne w związku z tym nie bardzo
wyobrażam sobie pancerz uniwersalny o takiej budowie jak dotychczasowe
przerzutkowe i hamulcowe.

Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.

--
Pozdr.
wojtas(at)rubikon.pl

I dlatego tak bardzo podziwiam w niewieście męską przedsiębiorczość,
jak i u mężów stałość wypróbowanej wierności.

pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.

Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.

Czyli nie potrafisz wskazać.

Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.

Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do takiego zastosowania stosować.

mp.

W dniu 2010-03-22 18:02, Michał Pysz pisze:

pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.

Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.

Czyli nie potrafisz wskazać.

LOL. Ja po prostu nie mam zamiaru ci podawać czegokolwiek na tacy, bo nie mam takiej ochoty i potrzeby. Chcesz, to sobie szukaj informacji lub nie. Mi to wisi.

Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.

Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do
takiego zastosowania stosować.

To nie jest pancerz przerzutkowy a uniwersalny. Działa tak samo dobrze jak typowy hamulcowy XTR.

--
Pozdr.
wojtas(at)rubikon.pl

I dlatego tak bardzo podziwiam w niewieście męską przedsiębiorczość,
jak i u mężów stałość wypróbowanej wierności.

Dnia Mon, 22 Mar 2010 18:02:06 +0100, Michał Pysz napisał(a):

Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.

Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do takiego zastosowania stosować.

oczywista oczywistość - ale nie wynika to z jakiś tajemniczych właściwości
pancerzy - poprostu linka hamulcowa ma większą średnice i nawet *jeśli* sie
da ją włożyć w pancerz przerzutkowy to opory pracy będą zbyt duże.

Michał Pysz wrote:

pokaż taki uniwersalny pancerz? jakiś link np.

Kupowałem w stacjonarnym, pancerz Accenta. Use google.

Czyli nie potrafisz wskazać.

być może chodzi o ten pancerz uniwersalny:

http://bajkszop.com/index.php?p4723,pancerz-supreme-5mm-grafitowy

Przecież piszę, że ma budowę przerzutkowego.

Pancerz przerzutkowy nie nadaje się do hamulców i nie należy go do takiego zastosowania stosować.

osobiście używam pancerzy dedykowanych, ale z tego co widzę w archiwum i na forach ten model ma bardzo pozytywne opinie i jest podobno bardzo sztywny.

pozdrawiam,
geos

On 21 Mar, 18:49, Michał Pysz <pysz.mic...@wp.pl> wrote:

Jakby wad nie liczyć to ma same plusy ;-)
A największa wada to bardziej miękka klamka, w przypadku przerzutki
pancerz jest nieściśliwy a w przypadku V tak dobrze nie ma.

mp.

Potwierdzam. Dodatowy powod miekkiej klamki to fakt ze pelny pancerz
ma wieksze tendencje do "pracowania" na boki. Mozna temu zapobiec
lapiac go wieksza iloscia zipow do ramy, ale cierpi estetyka.

A te pancerze przerzutkowe, czyli "drutowe" sa oczywiscie sztywniejsze
i przede wszystkim nie zmieniaja dlugosci przy wyginaniu, ale sa
rownoczesnie delikatne i moga sie po prostu rozleciec przy silnym
hamowaniu. W pewnym stopniu polepszaja precyzje tylnej przerzutki, ale
to szczegol.