Witam!
Skrzyżowanie Żwirki i Wigury z Racławicką w Wawie.

http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Warszawa,+Rac%B3awicka&Submit=Szukaj&long=20.98392695&lat=52.1985758&type=2&scale=1b&svActive=false

Często jeżdze tamtędy do pracy. Jadę Żwirki od centrum i skrecam na
tym skrzyzowaniu w lewo w Raclawicka (tam gdzie dwa pasy do skrętu w
lewo na Zumi). Oczywiście zazwyczaj jest tam totalny korek do skrętu a
ja dojeżdzam do czerwonego miedzy samochodami. Sekwencja świateł tam
jest taka ze najpierw zielone dostaja dwa skrajne prawe pasy do jazdy
na wprost i po jakims czasie (ok 2 min) zapala sie zielone dla
skrecajacych w lewo. Dzis jak zwykle stanalem przed pasami przy prawym
brzegu pasa dla skrecajacych w lewo (w miejscu za czerwonym samochodem
na Zumi). Auto-cwaniaki ktorym nie chce sie stac w kolejce wykonuja
manewr skretu w lewo z drugiego od prawej pasa do jazdy na wprost.
Mialem tam juz kilka takich akcji ale dzisiejsza przerosla moja
wyobraznie - zapalilo sie zołte - ja w pedal a po mojej prawej pojawia
sie autobus lini 136 skrecajacy w Raclawicka. Wyprzedzil mnie i stanal
na przystanku. Przez moment wiec miałem mało komfortową sytuacje
poruszając się po łuku miedzy autobusem a samochodami z lewej. Dodam
jeszcze że zwykle zjezdzam ze skrzyzowania na smieszke rowerowa na
Raclawickiej ktora tam sie zaczyna. Przecinam w ten sposob tor jazdy
takich auto-cwaniakow wiec cos co by jechalo za autobusem moglo mnie
trafic.
Zastanawiałem się jak sie tam ustawiać zeby zwiekszyć szanse
przezycia.
-miedzy pasami do skretu w lewo - słabo bo zupełnie nie jestem
widoczny dla piratow
-centralnie na prawym pasie w lewo - niewiele lepiej
-tak jak sie ustawiam - zgodnie z przepisami - ale dalej jadac
wyznaczonym linią pasem po łuku znajduje sie na srodkowym pasie na
Raclawickiej

Spotkaliście na drodze takie sytuacje? Macie jakieś pomysły?

pozdro
Piotr

Dnia Wed, 19 May 2010 06:51:49 -0700 (PDT), piotrt napisał(a):

Zastanawiałem się jak sie tam ustawiać zeby zwiekszyć szanse
przezycia.
-miedzy pasami do skretu w lewo - słabo bo zupełnie nie jestem
widoczny dla piratow
-centralnie na prawym pasie w lewo - niewiele lepiej
-tak jak sie ustawiam - zgodnie z przepisami - ale dalej jadac
wyznaczonym linią pasem po łuku znajduje sie na srodkowym pasie na
Raclawickiej

Tak jak się ustawiasz, a potem na drogę dla rowerów odpowiednio to
sygnalizując. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

Pojedź prosto i przejdź po pasach, tak będzie najbezpieczniej dla zdrowia.
Jak jest korek to zawsze się trafi jakiś ch... co będzie omijał to z boku i jak mi się wydaje, zjeżdżając w prawo mu pod koła to Ty będziesz sprawcą.

--
Pozdrawiam,
Andrzej

piotrt wrote:

Witam!
Skrzyżowanie Żwirki i Wigury z Racławicką w Wawie.

1) jak jest w miarę normalnie to zjeżdżam na pas do skrętu i ustawiam się na jego środku.

2) kiedy odpuszczam to jadę prosto przez skrzyżowanie, wjeżdżam na chodnik przed przystankiem i dalej przejściem dla pieszych do ścieżki wzdłuż racławickiej.

3) możesz też spróbować wzdłuż żwirki i wigury ścieżką po drugiej stronie drogi dojechać do przejścia z racławicką.

pozdrawiam,
geos

W dniu 2010-05-19 15:51, piotrt pisze:

Zastanawiałem się jak sie tam ustawiać zeby zwiekszyć szanse
przezycia.
-miedzy pasami do skretu w lewo - słabo bo zupełnie nie jestem
widoczny dla piratow

słaby pomysł

-centralnie na prawym pasie w lewo - niewiele lepiej

tak robie poniżej na skrzyżowaniu.

-tak jak sie ustawiam - zgodnie z przepisami='

odradzam, łatwo zostac zdmuchniętym przez jadących pasem 3 od lewej.

Spotkaliście na drodze takie sytuacje? Macie jakieś pomysły?

Moje bardzo częste skrzyżowanie, prawie identyko.

http://tnij.org/gwxv

albo na pasie 2 od lewej na środku a jeszcze częściej na 1 pasie od
lewej staje jako pierwszy.
Tuż po zjechaniu za skrzyżowanie daje sygnał ręką i zajmuje prawy pas,
nie mam problemu z zjechaniem bo wiekszośc ustepuje, a dodatkowo na
rowerze z regoly mam wieksze przyspieszenie niz wiekszosc kierujacych
samochodami bo nie lubia chyba naciskac na gaz na zakrecie.

[...]

Skoro i tak stoisz na czerownym, to przeprowadz/przejedz na lewo
(wschodnia strona zwirki) po pasach przed skrzyzowaniem (akurat
bedziesz miec zielone), A potem juz masz normalnie przejazd na dordze
rowerowej.


--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Wed, 19 May 2010 06:51:49 -0700 (PDT), piotrt napisał(a):

Spotkaliście na drodze takie sytuacje? Macie jakieś pomysły?

Dawno tam nie jeździłęm i nie pamiętam cyklu świateł, ale robiłem tak, że w
którymś momencie chyba wszyscy stali i podjeżdżałem na środek skrzyżowania
(tam gdzie stoją te 3 samochody, na prawy pas - ew. na ten trójkącik wolny)
i tam sobie czekałem, aż samochody jadące Żwirki w strone centrum przejadą

--
marcin

piotrt wrote:

Dzis jak zwykle stanalem przed pasami przy prawym
brzegu pasa dla skrecajacych w lewo

To...

Przez moment wiec miałem mało komfortową sytuacje
poruszając się po łuku miedzy autobusem a samochodami z lewej.

....i to....
Proste pytanie: kto Ci każe jeździć z prawej strony pasa, a nie jego ŚRODKIEM?!
Jesteś na jezdni TAKIM SAMYM pojazdem jak samochód, autobus czy motocyklista. I masz prawo zająć cały pas dla siebie. A jak się jakiemuś kieroFFFFcy nie podoba to niech on wy...ala w kosmos na księżyc.

Prosta matematyka:
Pas ma 3.0-3.5m szerokości, tak?
Rower ma szerokość 80cm, dystans między wyprzedzającym a rowerem MUSI być zgodnie z prawem >= 1.0 metr. Do tego dochodzi szerokosć tego pojazdu, zazwyczaj 1.60m? razem wychodzi 3.40m. A co z zapasem na wymijanie dziur w jezdni, studzienkami etc? IMHO - _nie da się_ jeździć w W-wie przy prawej krawędzi pasa... Można tego próbować jesli to jest droga/ulica jednopasowa, aby ułatwić wyprzedzanie, ale robić to na ulicy kilkupasowej? PO CO? Po to, aby ryzykować swoim zdrowiem i ŻYCIEM? Dlatego, aby jakiś kieroFFFca był na następncyh światłach kilka sekund szybciej???

-centralnie na prawym pasie w lewo - niewiele lepiej
-tak jak sie ustawiam - zgodnie z przepisami - ale dalej jadac
wyznaczonym linią pasem po łuku znajduje sie na srodkowym pasie na
Raclawickiej

Eee, bzz, wrong. W momencie skrętu - TY podejmujesz decyzję na którym pasie wylądujesz po skręcie. Wystarczy wiec już w trakcie wjeżdżania na daną ulicę odbić o ile to możliwe na prawy pas.
Podobny problem problem przerabiam przy skręcie w lewo z Ordona w Wolską w kierunku na zachód. I co lepsze - ze względu na tory tramwajowe, muszę tak się zmieścić, aby je minąć z ich lewej strony i nie przejeżdżać po nich 2 razy i jeszcze przepuscić to co próbuje mnie wyprzedzić z prawej, aby wreszcie przejechać na prawo. W moim przypadku się da (lusterko+asertywność+SWB)

Spotkaliście na drodze takie sytuacje? Macie jakieś pomysły?

Asertywność + lusterko/a.
Ewentualnie jeszcze do tego zmiana (BP, NMSP) sadomasoroweru na roWer. (te są widoczne z daleka)