Tommy pisze:

Cześć, po głębszej analizie doszliśmy do wnisku, że na razie odpuszczamy temat skoku samochodem, głównym problemem okazała się budowa rampy, mamy problem ze zorganizowaniem miejsca na to.

Wielka szkoda, bo z dobrze poinformowanych źródeł wiem, że komitet przyznający nagrodę Darwina już się szykował na to wydarzenie.

Natomiast wczoraj na domówce u kumpla zrodziła się nam idea zrobienia małej ligi streetracingu w okolicy. Oczywiście wchodzi w grę tylko Octavia II, fiaciorem nic nie zdziałamy.

Zdziwiłbyś się :)

- wywalenie wszystkiego co się da ze środka (zapas, kanapa itp.)

To nie jest wszystko ;) To dopiero mała część tego co można wywalić :)

- zatankowanie minimalnej ilości najlepszego paliwa premium

Nie ma to jak stanąć bez paliwa w połowie odcinka ;)

- zaklejenie taśmą wszystkich szpar dla mniejszego oporu

Koniecznie ;)

- wyjęcie filtra powietrza, teoretycznie więcej powietrza to większa moc

teoretycznie...

Co jeszcze można zrobić? Myśleliśmy o wyciągnięciu akumulatora już po odpaleniu auta - czy jest to możliwe?

Jak się ma siłę to wszystko jest możliwe.

Teoretycznie prąd idzie już wtedy z prądnicy.

Jak się ma prądnice to może i idzie, nie wiem bo dawno nie widziałem samochodu z prądnicą.

Rywalami będą:

- Focus I 1.8 115KM, łykniemy go bez problemu

Taa...

- Megane I po lifcie 1.6 110KM, francuz więc żaden problem

Słusznie, choćby to było C4 WRC, to kraj pochodzenia przekreśla jego wszystkie szanse

- Golf III 1.8 wersja GT, obniżony, ma stożek itp. więc może być problem

No jak ze stożkiem, to faktycznie nie byle co.

- Vectra C 2.2 147KM, bedzie ciężko

Komu?

- A6 1.9 TDI 130KM, dobre auto ale ciężkie więc chyba nie problem

Co nie problem?

Będziemy się ścigać na dystansie około 5km, wszędzie pola więc jest to bezpieczne. Wyścig bezpośredni systemem każdy z każdym.

Wyścigi równoległe? Dwóch na raz na torze, bez doświadczenia i w autach rodziców.

Myślimy, że największym problemem będzie ten Golf i Vectra więc będziemy wdzięczni za wszystkie porady odnośnie zwiększenia mocy w Octavii.

Największe rezerwy ta Octavia ma w takiej wkładce którą znajdziesz między pedałami a kierownicą.

Przydadzą się też rady odnośnie technik jazdy rajdowej, np. czy stosować LFB (left foot braking)

Koniecznie - od startu do mety

czy kożystać z ręcznego w zakrętach

Na początku możesz spróbować skorzystać ze słownika ;)

, ruszać z wysokich obrotów czy z niskich

Niskie obroty kluczem do sukcesu - w ogóle to maksymalny moment masz pewnie przy 1700rpm, więc 2000 to w ogóle lepiej nie przekraczać.

, czy zwiększyć/zmniejszyć ciśnienie w oponach itp.?

To zależy jakie jest obecnie ;)

Trasa to asfalt (jakieś 4km) i szutr (1km).

To się nazywa szuter

A teraz poważnie - jak chcesz się ścigać to poszukaj w okolicy automobilklubu, zadzwoń tam, albo wejdź na jakieś ich forum i dowiedz się kiedy w okolicy organizują najbliższy KJS.
Dowiedz się jakie warunki trzeba spełnić, pojedź i tam się ścigaj.

Tam się dowiesz czy umiesz jeździć, a nie kogo mama ma najszybszy samochód na prostej.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:h4fn1b$qbm$1atlantis.news.neostrada.pl...

Przydadzą się też rady odnośnie technik jazdy rajdowej, np. czy stosować LFB (left foot braking)

Koniecznie - od startu do mety

LOL :)

--
pozdrawiam
Cyprian Prochot

Dnia Sat, 25 Jul 2009 21:37:12 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Największe rezerwy ta Octavia ma w takiej wkładce którą znajdziesz między pedałami a kierownicą.

Tablica bezpieczników??? :P
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822