.... na wiele miliardow :

http://monsieurb.nowyekran.pl/post/65262,lodziarnia-lot

Padający narodowy przewoźnik LOT będzie dalej pokazywany zagranicznym
konkurentom jak pies na wystawie. W tym samym czasie była spółka zależna
LOT Catering, w rekach państwowego funduszu, wchodzi z sukcesem w rynek
kawiarni i muffinów. Czas na lody ?

W naszym LOT mialo byc tak jak na pocztowce (powyzej) z konca lat
60-tych czyli elegancko i swiatowo, a jest tak jak widzimy. LOT powoli
dogorywa, w ciagu dwoch ostatnich zamknietych lat finansowych spolka
stracila 300 milionow PLN. Trwa akcja pokazywania pozostalosci LOTu
zagranicznym konkurentom, z nadzieja ze ktorys z nich moze kupi te
kilkanascie starzejacych sie samolotow oraz zwiazki zawodowe.

Glowna atrakcja LOT sa chyba tylko tzw. "landing rights" czyli
polaczenia do ktorych LOT posiada prawo. I dwa Embraery wynajete do
przewozenia Tuska i Komorowskiego. Z jednej kieszeni podatnikow
publiczne pieniadze wedruja do drugiej (dziurawej) kieszeni, w ktorej
znikaja (w stratach). Reszta jest historia.

W miedzyczasie konkurenci LOTu maja szanse zapoznania sie z wewnetrzna
struktura kosztow firmy, co jest ciekawa informacja. Niedawno ogloszono
ze Turkish Airlines nie jest zainteresowane inwestycja w LOT. Prezes
Turkish Airlines, Temel Kotil, z usmiechem opowiadal niedawno w polskiej
prasie jak to musial zrezygnowac z zakupu akcji LOT, bo okazalo sie ze
prawo europejskie zabrania przejecia wiekszosci kapitalu przewoznika
europejskiego przez przewoznika nie-europejskiego. Oczywiscie prezes
Kotil wiedzial o tym doskonale od samego poczatku ale nie mogl sie
oprzec wysmienitej okazji darmowego przestudiowania finansow i techniki
jednego z konkurentow. Z punktu biznesowego prezes Kotil ma calkowita
racje.

Do tego prezes Kotil nie bedzie wchodzil w szyki poteznej Lufthansie,
ktora ma swoje wlasne plany dla Polski, do ktorych raczej nie potrzebuje
LOT-u:

http://monsieurb.nowyekran.pl/post/64440,lufthansa-podbija-danzig

Zaczeto wiec snuc nowe mgliste scenariusze dla LOT: a moze Etihad z Abu
Dhabi, a moze Qatar Airways, a moze Singapore Airlines, a moze Air
China, i tak dalej. A moze raczej Amber Airlines, wizjonerska spolka
lotnicza z Gdanska i nowa gwiazda kapitalizmu Tuska:
http://monsieurb.nowyekran.pl/post/65154,agora-i-amber-airlines

Ale nie jest az tak zle. Niektore spolki zalezne LOT-u, ktore zostaly
sprzedane w celu czesciowego zalatania dziury finansowej przewoznika,
radza sobie calkiem niezle pod nowym kierownictwem. Spolka LOT Catering,
nalezaca aktualnie do panstwowego funduszu RFG (Regionalny Fundusz
Gospodarczy), przynosi finansowe zyski i dywersyfikuje sie w rynek
kawiarni i muffinow (siec Biscuiterie). RFG wlasnie zaprasza wszystkich
zainteresowanych do negocjacji zakupu 100% udzialow w spolce LOT
Catering (wiecej na http://www.rfgsa.pl/).

LOT Catering ma ambitne plany rozwoju na rynku cukierniczym. Czy LOT
moglby pojsc w slady swojej bylej spolki zaleznej ? Krecenie lodow jest
przeciez jedna z tradycyjnych kompetencji wladz spolki. Pamietamy tajne
bonusy jakie byly zarzad LOT inkasowal od Szwajcarow ze Swissair (byly
inwestor w LOT). Pamietamy tez 200 milionow PLN ktore LOT stracil kilka
lat temu na opcjach paliwowych, zawartych z bankami. Prezesem rady
nadzorczej LOT byl wtedy jeden z wizjonerow III RP, doswiadczony bankier
Jacek Ksen. Po aferze wywalono zarzad i rade nadzorcza.

Ktory z bankow zarobil te 200 milionow PLN, ktore stracil LOT, nie wiemy.

Wiemy tylko ze Jacek Ksen odnalazl sie w domu maklerskim NWAI, gdzie
dziala preznie obok doradcy Tuska i narzeczonego ministro Muchy:

http://monsieurb.nowyekran.pl/post/51415,od-fryzjera-do-maklera

Maly swiat, jak to zwykle bywa w tej naszej niepowtarzalnej III RP.

Bron boze nie prywatyzowac LOTu. To nasz skarb narodowy taki
jak dalekomorska flota polowu szprotek. Jak sprywatyzyjemy,
to to pisiory sie rozwrzescza, ze rozsprzedajemy
majatek narodowy a Polacy nie beda mogli dokladac do interesu.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification