Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a):
Podczas pracy na biegu jałowym zapaliła się kontrolka oleju, spróbowałem lekko przygazować i nie zgasła.
Wył±czyłem więc silnik.
Olej w silniku jest, po pracy wałek rozrz±du (który widzę przez korek oleju) był tym olejem zmoczony.
Przewód czujnika jest ok (przy urwanym przewodzie kontrolka by się nie ¶wieciła).
Podejrzewam że padł czujnik.
Teraz pytanie - czy jest jaki¶ "garażowy" sposób na sprawdzenie czy to czujnik?
Czujnik powinien się zapalać poniżej 0.6 bara (czyli do¶ć niewiele), silnik przy 4000rpm powinien dawać 4 bary, na biegu jałowym 0.7bara.
Wiadomo że można podł±czyć manometr, ale nie mam takiego, a do mechanika trochę strach jechać w obawie o zatarcie silnika.
Jaki¶ pomysł na sprawdzenie?
Na razie mam taki pomysł żeby wymontować czujnik, zatkać palcem otwór czujnika, uruchomić samochód i stwierdzić czy ci¶nienie jakie¶ jest i czy ro¶nie wraz z obrotami.
Ale może jest jaki¶ lepszy sposób?
Wymontować czujnik i prowizorycznie zbudować z niego i żarówki obwód. Potem
dmuchn±ć w niego powietrzem, jak nie ma powietrza to może być woda z kranu .
Wtykanie wykałaczki albo zapałki w otwór w czujniku i mechaniczne działanie na
membranę czasami niewiele daje. Bo membrana może być dziurawa. Przy naciskaniu
będzie działał a przy ci¶nieniu nie będzie. --