Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

pozdr
AA

On 7 Maj, 11:15, Adam Adamaszek <cabec...@gmail.com> wrote:

On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

> Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
> was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

pozdr
AA

Dzięki.

Robiłem tak właśnie, ale też nie do końca:

zaciągnąłem ręczny i wrzuciłem czwórkę
gaz do ~3tys. obrotów
zacząłem puszczać sprzęgło, ale delikatnie i powoli - obroty zaczęły
spadać, a samochód ciągnąć do przodu
gdy sprzęgło puściłem całkowicie - zgasł

Muszę zobaczyć Twoim sposobem.

Krupier wrote:

zaciągnąłem ręczny i wrzuciłem czwórkę
gaz do ~3tys. obrotów
zacząłem puszczać sprzęgło, ale delikatnie i powoli - obroty zaczęły
spadać, a samochód ciągnąć do przodu
gdy sprzęgło puściłem całkowicie - zgasł

Muszę zobaczyć Twoim sposobem.

sprawdź tak z 20 razy
jest szansa że pod koniec testowania wynik będzie pozytywny.....



a po co Ci wiedza o uślizgu sprzęgła?
coś Cię zaniepokoiło? coś zauważyłeś czy po prostu nudzisz się i wymyślasz co by w aucie zrobić? :>

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

On 7 Maj, 18:46, "zkruk [Lodz]" <zkruk_sp...@gazeta.pl> wrote:

Krupier wrote:
> zaciągnąłem ręczny i wrzuciłem czwórkę
> gaz do ~3tys. obrotów
> zacząłem puszczać sprzęgło, ale delikatnie i powoli - obroty zaczęły
> spadać, a samochód ciągnąć do przodu
> gdy sprzęgło puściłem całkowicie - zgasł

> Muszę zobaczyć Twoim sposobem.

sprawdź tak z 20 razy
jest szansa że pod koniec testowania wynik będzie pozytywny.....

a po co Ci wiedza o uślizgu sprzęgła?
coś Cię zaniepokoiło? coś zauważyłeś czy po prostu nudzisz się i wymyślasz
co by w aucie zrobić? :>

--
pozdrawiamwww.zbigniewkruk.com<-- prywatna stronawww.foto.forumslubne.pl<-- forum dla fotografow slubnychwww.lodz.forumslubne.pl<-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Tak po prostu chciałem sprawdzić. ;P

"Krupier" <krupier@gmail.com> wrote in message news:47175b13-8272-46e8-ace5-5750a1ae1bc5n4g2000vba.googlegroups.com...
On 7 Maj, 18:46, "zkruk [Lodz]" <zkruk_sp...@gazeta.pl> wrote:

Krupier wrote:
> zaciągnąłem ręczny i wrzuciłem czwórkę
> gaz do ~3tys. obrotów
> zacząłem puszczać sprzęgło, ale delikatnie i powoli - obroty zaczęły
> spadać, a samochód ciągnąć do przodu
> gdy sprzęgło puściłem całkowicie - zgasł

> Muszę zobaczyć Twoim sposobem.

sprawdź tak z 20 razy
jest szansa że pod koniec testowania wynik będzie pozytywny.....

a po co Ci wiedza o uślizgu sprzęgła?
coś Cię zaniepokoiło? coś zauważyłeś czy po prostu nudzisz się i wymyślasz
co by w aucie zrobić? :>

Tak po prostu chciałem sprawdzić. ;P

Gdyby sie slizgalo, juz dawno bys to wyczul. Nie kombinuj, bo faktycznie je dobijesz tym testowaniem. :)




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "Adam Adamaszek" <cabecao1@gmail.com> napisał w wiadomości news:dc43d11f-6c78-4701-a46e-3235c5b75173o14g2000vbo.googlegroups.com...
On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

Co to znaczy od razu? MZ tak nie sprawdzisz sprzęgła. Najlepszy sposób to oberwacja obrotomierza a jak nie ma to na słuch czy obroty rosną przy przyspieszaniu.

Adam Adamaszek pisze:

On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

pozdr
AA

Mało wyszukany sposób... tak to chyba tylko dobić można?

Nex@pl pisze:

Adam Adamaszek pisze:

On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

pozdr
AA

Mało wyszukany sposób... tak to chyba tylko dobić można?

Mozna.
Najprosciej sprawdzic tak: jedziesz na wysokim biegu, powiedzmy na 5tce 80-90km/h, obroty masz wtedy niskie. Wciskasz do konca gaz i jesli auto normalnie przyspiesza to jest ok, jesli jednak obroty mocno rosna a predkosc nie to sie slizga.

Grzegorz Prędki pisze:

Nex@pl pisze:

Adam Adamaszek pisze:

On 7 Maj, 11:12, Kuper <krup...@gmail.com> wrote:

Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.

W skrocie:
- zaciagnij reczny
- wrzuc czworke
- podnies obroty (np 4krpm)
- gwaltownie pusc sprzeglo

Jesli zgasnie od razu - nie slizga sie.

pozdr
AA

Mało wyszukany sposób... tak to chyba tylko dobić można?

Mozna.
Najprosciej sprawdzic tak: jedziesz na wysokim biegu, powiedzmy na 5tce 80-90km/h, obroty masz wtedy niskie.

Na niskich obrotach silnik ma słaby moment obrotowy i sprzęgło może jeszcze to utrzymać.
Jak już to należy sprawdzać na obrotach przy których silnik generuje maksymalny moment.

Tyle że to słaby test - jeżeli taki test sprzęgło obleje to znaczy że stan już jest tragiczny i powinno być wymienione dawno.

Sprawne sprzęgło spokojnie wytrzyma testowy strzał ze sprzęgła, bo spokojnie przenosi znacznie większy moment niż generowany przez silnik.

Ja podpinam skaner i w droge. Wsrod wielu parametrow jakie mozna wyczytac sa predkosci obrotowe silnika i skrzyni.
Jedeny problem - trzeba miec znajomego co ma taki skaner albo zaplacic.
samochod - Chrysler Voyager 3,3

R

Robson pisze:

Ja podpinam skaner i w droge. Wsrod wielu parametrow jakie mozna wyczytac sa predkosci obrotowe silnika i skrzyni.

W wiekszosci samochodo predkosci obrotowe silnika i skrzyni sa na desce rozdzielczej, n ie trzeba skanera...

--
      /\ /\ [   Jakub 'Kocureq' Anderwald   ] /\ /\
      =^;^= [   [nick][at][nick].com        ] =^;^=
      /   | [   GG# 1365999 ICQ# 31547220   ] |   \
(___(|_|_| [   kocureq@jabber.org          ] |_|_|)___)

W wiekszosci samochodo predkosci obrotowe silnika i skrzyni sa na desce
rozdzielczej, n ie trzeba skanera...

Jak juz piszesz cos, to sie zastanow co. Pokaz mi samochod gdzie na desce masz obroty SKRZYNI biegow. jesli sprzeglo ma poslizg to mozesz sie gapic w deske jak sroga w gnat i g... zobaczysz. Na desce to masz wslaznik obrotow silnik, a juz na pewno nie ma obotow skrzyni.

R

Dnia 08.05.2009 Robson <robert@w.pl> napisał/a:

W wiekszosci samochodo predkosci obrotowe silnika i skrzyni sa na desce
rozdzielczej, n ie trzeba skanera...

Jak juz piszesz cos, to sie zastanow co. Pokaz mi samochod gdzie na desce masz obroty SKRZYNI biegow. jesli sprzeglo ma poslizg to mozesz sie gapic w deske jak sroga w gnat i g... zobaczysz. Na desce to masz wslaznik obrotow silnik, a juz na pewno nie ma obotow skrzyni.

Prędkościomierz samochodu bierze często prędkość na wyjściu skrzyni, można sobie
wyskalować :) dla każdego biegu.

--
*** rozanski.at.sergiusz.dot.com sq3bkn ***
***       http://www.4x4.kalisz.pl      ***
$ You have new spam in /home/serek/maildir/

Tak, tak, i pokaz roznice 10 obrotow miedzy skrzynia a silnikiem przy 4000 obrotow.

R

Użytkownik "Kuper" <krupier@gmail.com> napisał w wiadomości news:174ba594-9612-4123-ad86-32db6858ea70r36g2000vbr.googlegroups.com...
Jak w temacie. Czytałem różne sposoby, ale chciałbym dowiedzieć się od
was.


najprosciej na jedynce dac w palnik [najwiekszy moment obrotowy] - jesli obroty ida w gore znacznie szybciej niz auto do przodu ;) to sie slizga ;) :D

zinek wrote:

najprosciej na jedynce dac w palnik [najwiekszy moment obrotowy] -
jesli obroty ida w gore znacznie szybciej niz auto do przodu ;) to
sie slizga ;)

moment obrotowy zależy od biegu... ciekawe...
a ja myślałem że od obrotów silnika - bo pomiar momentu odbywa się na wale silnika... a nie na kołach...

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zinek pisze:

najprosciej na jedynce dac w palnik [najwiekszy moment obrotowy] - jesli obroty ida w gore znacznie szybciej niz auto do przodu ;) to sie slizga ;) :D

nieprawda.
u mnie sprzeglo slizgalo sie tylko na czworce, piatce i szostce i tylko przy ostrym daniu w palnik. jedynka, dwojka i trojka szly normalnie