W dniu 2017-05-10 o 11:09, Michał Jankowski pisze:
Kiedyś było wiadomo - muszą być takie, jak w przepisach, i ŻADNE INNE.
Było napisane, że światła stopu są dwa, to za trzecie światło były
mandaty i nie było zmiłuj. Potem to trzecie światło zalegalizowali...
A teraz co drugi nowy samochód ma światła niezgodne z rozporządzeniem i
nie są to w większości samoróbki, tylko wyposażenie fabryczne. To jak to
jest - nadal nie wolno, tylko wszyscy mają w dupie? Jakieś zasady się
zmieniły?
Teraz wyliczanka:
1. Światła podzielone na kilka (np. jedno na słupku, drugie na klapie
bagażnika) niespełniające warunku, który pozwala uznać dwie lampy za
jedną ("60 procent prostokąta opisanego...").
2. Fantazyjne układy małych diodek niespełniające warunku jw.
3. Światła do jazdy dziennej zapalające się na przemian z kierunkowskazem.
4. Pojedyncze białe światła zapalające się przy skręcie.
5. Tym razem chyba samoróbka: kierunkowskaz w formie biegnących kropek.
Wydaje mi się, że nic z tego zgodne z rozporządzeniem nie jest.
Wymagania dotyczące oświetlenia pojazdu podają regulaminy EKG i kraje członkowskie Unii mają obowiązek stosować się do tych regulaminów. W regulaminie nr 48 znajdziesz definicje i załączniki opisujące jakie oświetlenie jest dopuszczalne.
Jestem również pewien, że Twoja wyliczanka niezgodności dotyczy nieaktualnego polskiego rozporządzenia.