Marcin N wrote:

Próbuję ćwiczyć jazdę w deszczu. Strasznie ciężko mi to idzie.
Mam kłopot psychologiczny w zaufaniu oponom na mokrym. Boję się, że w
pewnym momencie motocykl bez ostrzeżenie mi się położy.

I słusznie. Bo jak zahamujesz przednim to pewnie tak będzie. Jeżeli piszesz teraz o jeździe po
drogach publicznych a nie torze wyścigowym, to:
 - nie składaj moto w zakrętach - staraj się mieć opony prostopadle do jezdniš
 - moĹźesz stanąć na podnóşkachš
 - hamuj tyłem, ściągnij w ogĂłle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, Ĺźe masz ABSš

[1] - Motocyklista Doskonały, strony 145, 157, 160 - akurat miałem pod ręką;)

--
pozdr
nalesnik

On 2009-07-25 23:42:21 +0200, nalesnik <mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> said:

 - nie składaj moto w zakrętach - staraj się mieć opony prostopadle do jezdniš

Przesada.

 - moĹźesz stanąć na podnóşkachš

To nie jest łatwe przy geometrii szosówek.

 - hamuj tyłem, ściągnij w ogĂłle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, Ĺźe masz ABSš

Przesada do kwadratu.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

- hamuj tyłem, ściągnij w ogóle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, że masz ABS¹

WTF !?!? ĹťE CO, ZAPYTAM ?! moĹźe ja sie nie znam, ale to brzmi jak jakas herezja z lat 50tych*... (wtedy nie widzieli potrzeby montowania przedniego hamulca)
*-(moze wcześniej, bo moge sie mylic)

"nalesnik" <mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote in message news:h4fu7u$a4p$1news.onet.pl...

- hamuj tyłem, ściągnij w ogóle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, że masz ABS¹
[1] - Motocyklista Doskonały, strony 145, 157, 160 - akurat miałem pod ręką;)

Albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem, albo problemy z przekazem odpowiedniego komentarza, ktory w tej ksiazce jest. Albo mam inna ksiazke;)

Na stronach 160 i 161 nie zauwazylem ani slowa o tym, zeby zdjac palce z klamki hamulca. Nie zauwazylem rowniez tego, ze ta zasada nie jest wazna jak masz ABS. Znalazlem natomiast informacje, ze nalezy UWAZAC z przednim, a w terenie nie uzywac (ale nie oznacza, ze mozesz sobie odpuscic odruch trzymania palcow na klamce). Jesli chodzi o ABS to na str 160 jest jedynie informacja, ze w trakcie bocznego poslizgu nie pomoze.

Co do:

- nie składaj moto w zakrętach - staraj się mieć opony prostopadle do jezdni¹

Nie chce mi sie nawet sprawdzac, ale wydaje mi sie, ze w ksiazce tez troszke inaczej bylo napisane... pewnie bylo cos o jezdzie z jak najmniejszym pochyleniem, jazda po jak najwiekszym promieniu zakretu, itp.

--
pzdr:
Ivam

Ivam wrote:

Albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem, albo problemy z
przekazem odpowiedniego komentarza, ktory w tej ksiazce jest. Albo mam
inna ksiazke;)

Na stronach 160 i 161 nie zauwazylem ani slowa o tym, zeby zdjac palce z
klamki hamulca. Nie zauwazylem rowniez [...]

Zacytuje fragment akapitu o hamowaniu na śliskich i luźnych nawierzchniach, a autor wątku sam sobie
przeczyta ze zrozumieniem i wysnuje wnioski:

«We współczesnych motocyklach, wyposażonych często w potężne przednie hamulce tarczowe, nawet lekkie
naciśnięcie hamulca może się okazać za mocne. Jeśli nie masz doświadczenia, które pozwoli ci wyczuć
moment, kiedy przednie koło zaczyna wpadać w poślizg, lepiej w ogóle zapomnij o przednim hamulcu [...]»

Przed uślizgiem bocznym ABS nie uchroni, ale jak jedziesz prosto po mokrym asfalcie, to pomoże. W
ogóle to sam temat jest "śmiechowy" trochę, bo to jest teoretyczne rozprawianie o rzeczy bardzo
praktycznej. W skrócie można odpowiedzieć "jak sie nie wyglebie, to sie nie nauczy"

--
pozdr
nalesnik

Na stronach 160 i 161 nie zauwazylem ani slowa o tym, zeby zdjac palce z
klamki hamulca. Nie zauwazylem rowniez [...]

«We współczesnych motocyklach, wyposażonych często w potężne przednie hamulce tarczowe, nawet lekkie
naciśnięcie hamulca może się okazać za mocne. Jeśli nie masz doświadczenia, które pozwoli ci wyczuć
moment, kiedy przednie koło zaczyna wpadać w poślizg, lepiej w ogóle zapomnij o przednim hamulcu [...]»

no to jest juĹź bardziej sensowne..
tamto wyżej ktoś przeczyta i tak zkrobi :/

Przed uślizgiem bocznym ABS nie uchroni, ale jak jedziesz prosto po mokrym asfalcie, to pomoże. W
ogóle to sam temat jest "śmiechowy" trochę, bo to jest teoretyczne rozprawianie o rzeczy bardzo
praktycznej. W skrócie można odpowiedzieć "jak sie nie wyglebie, to sie nie nauczy"

Czego miałaby mnie nauczyć wywrotka? To nie jest nauka chodzenia u rocznego dziecka.
Czy żeby nauczyć się jeździć samochodem też muszę mieć X stłuczek?

Natomiast prawdą jest to, co napisał Zasada w książce "Szybkość bezpieczna": wielu kierowców NIE POTRAFI powiedzieć, jak wykonuje różne manewry, odpowiadają, że "jakoś samo wychodzi". W tym wątku podobnie - tylko niewielu potrafi dokładnie wytłumaczyć, jak należy się zachować.

MN

Marcin N wrote:

"jak sie nie wyglebie, to sie nie nauczy"

Czego miałaby mnie nauczyć wywrotka? To nie jest nauka chodzenia u
rocznego dziecka.
Czy żeby nauczyć się jeździć samochodem też muszę mieć X stłuczek?

Natomiast prawdą jest to, co napisał Zasada w książce "Szybkość
bezpieczna": wielu kierowców NIE POTRAFI powiedzieć, jak wykonuje różne
manewry, odpowiadają, że "jakoś samo wychodzi". W tym wątku podobnie -
tylko niewielu potrafi dokładnie wytłumaczyć, jak należy się zachować.

eeeh... no to sam sobie odpowiedziałeś na swoje wyżej zadane pytania. Jak naciśniesz raz czy drugi
przedni za mocno, i sie wypieяdolisz, to z czasem dojdziesz do tego, że "jakoś samo wychodzi". Tego
właśnie Cię nauczy.

--
pozdr
nalesnik

Marcin N wydusił z siebie te słowy:

Czego miałaby mnie nauczyć wywrotka?

tego jak to jest i oby taka wywrotka skonczyla sie tylko wyciągnięciem wniosków

Czy żeby nauczyć się jeździć samochodem też muszę mieć X stłuczek?

żeby sie nauczyć jeździć ... nie, ale zeby sie nauczyc odruchów praktycznie bezwarunkowych w sytuacjach awaryjnych ... tak.

Wielu zna teorie .. co zrobic, jak zrobic ..ale w podczas sytuacji awaryjnej _nie jestes w stanie_ zrobic wiele świadomie. Jesli Ci sie uda zaregaować .. to tylko dzięki nawykom i szczęsciu.
Szczęscie mozna mieć zanim sie nauczy jeździć na motocyklu, ale nawyki powstają w trakcie różnych doswiadczeń drogowych .. a nie nauki na parkingu - choć to niewątpliwie moze pomóc.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

Dnia 26.07.2009 Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał/a:

Przed uślizgiem bocznym ABS nie uchroni, ale jak jedziesz prosto po mokrym asfalcie, to pomoże. W
ogóle to sam temat jest "śmiechowy" trochę, bo to jest teoretyczne rozprawianie o rzeczy bardzo
praktycznej. W skrócie można odpowiedzieć "jak sie nie wyglebie, to sie nie nauczy"

Czego miałaby mnie nauczyć wywrotka? To nie jest nauka chodzenia u rocznego dziecka.
Czy żeby nauczyć się jeździć samochodem też muszę mieć X stłuczek?
Natomiast prawdą jest to, co napisał Zasada w książce "Szybkość bezpieczna": wielu kierowców NIE POTRAFI powiedzieć, jak wykonuje różne manewry, odpowiadają, że "jakoś samo wychodzi". W tym wątku podobnie - tylko niewielu potrafi dokładnie wytłumaczyć, jak należy się zachować.

Jak już się wyglebisz to chętnie przeczytam relację. :)

--
Nic tak nie psuje przyjemności z czytania dowcipów w internecie, jak znajomość zasad gramatyki i ortografii.
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

nalesnik wrote:

Marcin N wrote:

Próbuję ćwiczyć jazdę w deszczu. Strasznie ciężko mi to idzie.
Mam kłopot psychologiczny w zaufaniu oponom na mokrym. Boję się, że w
pewnym momencie motocykl bez ostrzeżenie mi się położy.

I słusznie.

Tak, to prawda. Kto widział ostatnie MotoGP ten potwierdzi. Ja już kilka uślizgów na mokrym złapałem
i zdążyłem odblokować, ale gdybym akurat jechał po białym, to byłbym bez szans.

 Bo jak zahamujesz przednim to pewnie tak będzie. JeĹźeli piszesz teraz o jeĹşdzie po

drogach publicznych a nie torze wyścigowym, to:
 - nie składaj moto w zakrętach - staraj się mieć opony prostopadle do jezdniš

Żeby tak zrobić, musisz wychylić się sam na bok. To destabilizuje maszynę. Po mokrym trzeba jeździć
płynnie i z respektem, ale nie ze strachem. Strach jest złym doradcą.

 - moĹźesz stanąć na podnóşkachš

I co to da przepraszam? Na GS 500 może to spowodować, że oprzesz się pełnym ciężarem ciała na
kierownicy i w razie poślizgu możesz nie zdążyć zareagować.

 - hamuj tyłem, ściągnij w ogĂłle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, Ĺźe masz ABSš

Hamuj tyłem? NA MOKRYM? Ojaje(^*&%* Mokra nawierzchnia coś zmieni w tym, że przód motocykla
sportowego lepiej hamuje? Albo zmieni niewyczuwalny moment blokady tylnego koła w GS 500?

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

Użytkownik nalesnik napisał:

Próbuję ćwiczyć jazdę w deszczu. Strasznie ciężko mi to idzie.
Mam kłopot psychologiczny w zaufaniu oponom na mokrym. Boję się, że w
pewnym momencie motocykl bez ostrzeżenie mi się położy.

I słusznie. Bo jak zahamujesz przednim to pewnie tak będzie. Jeżeli piszesz teraz o jeździe po
drogach publicznych a nie torze wyścigowym, to:
 - nie składaj moto w zakrętach - staraj się mieć opony prostopadle do jezdniš
 - moĹźesz stanąć na podnóşkachš
 - hamuj tyłem, ściągnij w ogĂłle palce z klamki przedniego hamulca, chyba, Ĺźe masz ABSš

[1] - Motocyklista Doskonały, strony 145, 157, 160 - akurat miałem pod ręką;)

Dobry jestem :) Nie czytałem teorii a przy pierwszym deszczowym poślizgu zrobiłem tak odruchowo i zanim rąbnąłem o asfalt zwolniłem z 70 do 30 i ominąłem samochód przede mną.
Dzięki hamowaniu tyłem ślizgało ale zwalniało, przez to że nie hamowałem przodem mogłem wybrać trajektorię. Tylko nie wiem w czym pomogło stanie na podnóżkach bo i tak się wywaliłem.
Kilkadziesiąt deszczów później odkryłem że prawdopodobną przyczyną poślizgu była redukcja biegu. Do tej pory na mokrym mi się zdarza uślizg, na szczęście wywrotka się nie powtórzyła.