| Data: 2010-06-30 16:18:51 | |
| Autor: amrac | |
| Jak wyczuc, ze lozyska sa marne ? | |
|
666 pisze:
Jak wyczuwacie, że łożyska w piastach (ośka przedniego i ośka tylnego koła) są do smarowania / regulacji / wymiany ?Jeśli toczą się ciężko, strzelają lub właśnie gdy jest ogromny luz. maszynowe to raczej tylko do wymiany, czasem udaje się zregenerować czyli nachpać smaru jeśli to jest problemem ale raczej sie po prostu wymienia. Jeśli kulki to regulacja: rozkręcić, wyczyścić, napchać smaru i skręcić z kontrą. Jeśli "wymiana to kulki i konusy (bieżnie są na stale nabite w piaście). Jakim konkretnie smarem smarować łożyska piast ?Do łożysk :) zielony towot lub lepiej jakiś molibdenowy. Czy w ogóle praktykuje się wymianę samych łożysk (piasty Shimano, różne modele)?jw. A wyrzuciłbyś do śmieci XTRa za 450 zl bo smar wypłynął?:) Dlaczego pytam:Czyli nie "OK". Napisz przede wszytkim jakie to piasty. THX |
|
| Data: 2010-07-03 13:16:08 | |
| Autor: 666 | |
| Jak wyczuc, ze lozyska sa marne ? | |
|
Piasta RM65 przód, pod tarczę z centerlockiem.
To "chrobotanie" po ściśnięciu konusów to najprawdopodobniej piach, bo z lewej strony pod centerlockiem tarczy sporo brudu było. I rzeczywiście zielone ślady smaru. Jako to wymyć w mieszkaniu?? Chyba pod brodzikiem ;-)) Pytanka: Trzeba ściągać tarczę z lewej? Trzeba ściągać miski? Czy próbować myć i smarować bez ściągania? Swoją drogą najwyraźniej brak tych gumowych dodatkowych uszczelnień daje się we znaki. Dla porównania tylna ośka zbudowana na XT chodzi idealnie. -- -- - | Jeśli toczą się ciężko, strzelają lub właśnie gdy jest ogromny luz. | Jeśli kulki to regulacja: rozkręcić, wyczyścić, napchać smaru i skręcić z kontrą. | Jeśli "wymiana to kulki i konusy. | Do łożysk :) zielony towot lub lepiej jakiś molibdenowy. | Czyli nie "OK". | Napisz przede wszytkim jakie to piasty. |
|