W dniu sobota, 13 października 2012 20:02:01 UTC+2 użytkownik ven...@interia.pl napisał:
Mam problem - jest sobie autko z aluminiowa glowica i aluminiowym blokiem..
Padla uszczelka pod glowica. Przy odkrecaniu glowicy ukrecila sie jedna sruba, wystaje z bloku na ok. 2 cm wysokosci. Sruba jest stalowa, przez uszkodzona uszczelke dostala sie woda i sruba skorodowala w bloku. Popsikane Wurthem Sabesto i rdza wygrzebana na ok. 2cm glebokosci - tyle ile dalo sie dojsc.
Jak to teraz wykrecic? Naspawac nakretke i sprobowac odkrecic? Naspawana od gory jakos nie chce trzymac - spaw puszcza (inna sprawa, ze z wlasciciela spawarki raczej sredni spawacz).
Jakie sa metody na takie cuda? Naciecie sruby i wykrętak? Rozgrzac srube spawarką (tu boje sie o blok - czy mi sie dziura nie wytopi)?
Rozwiercic i nagwintowac blok od nowa? (tego bym nie chcial)
Samochod nie jest pierwszej mlodosci, ale dobrze utrzymany i chcialbym nim jeszcze pojezdzic ze 2 lata, wiec nie chce robic kaszany, tym bardziej, ze glowica juz jest po pelnej regeneracji jak nowka z fabryki.
Najpierw nasikac plynow penetrujacych (wiem ze juz psikales) ale czas jest po Twojej stronie. Sikac i czekac do kolejnego dnia.
Jesli sruba wystaje to mozna pilnikiem jej zrobic "nakretke". katowka tez mozna ale szybko mozna przegrzac material i sie znowu ukreci.
Jesli sruba ukrecila sie w srodku i nie wystaje to pozostaje tylko wywiercenie w niej otworu i uzycie "wykretaka" to taki slimak z lewym gwintem.
Wiercic otwor w tej srobie za pomoca prowadnika zrobionego z sruby z otworem wkreconej w ten sam gwint.