Witam

Będę musiał nabyć lekką przyczepkę do przewozu towarów.
Zastanawiam się nad wariantem przyczepy, która będzie ciągnięta osobówką typu passat B3 lub inny podobnej wielkości samochód.

Założenie to długość 2,5m.

Teraz co wybrać:
- dwuosiową czy jednoosiową? wiem że jest możliwość doładowania więcej niż wartość katalogowa, jednak słyszałem, że te dwuosiowe są bardziej oporne w prowadzeniu. Poza tym, pewnie nie będę mieć wiele okazji do przeładowywania.
- z hamulcem czy bez? Dużo poprawia się komfort ciągnięcia przyczepy z hamulcem?

Ogólnie to chciałbym zmieścić się w cenie do 4000zł (używana też wchodzi w grę ale w dobrym stanie)

Którzy producenci wykonują solidne przyczepy?

--
M.

Założenie to długość 2,5m.
Ogólnie to chciałbym zmieścić się w cenie do 4000zł (używana też wchodzi w grę ale w dobrym stanie)
Którzy producenci wykonują solidne przyczepy?

najlepiej wspominam przyczepki RYDWAN. i taką też kupię następna bo właśnie jednej się pozbyłem
zresztą widzę że wypożyczalnie przyczep na nich jeżdżą więc też to o czymś świadczy
zastanawiam się też nad hamulcem ale nie wiem czy jest sens dopłacać
pzdr
GL

Użytkownik "glang" <glang@o2222222.pl> napisał w wiadomości news:hfu4m2$1sf$1atlantis.news.neostrada.pl...

Założenie to długość 2,5m.
Ogólnie to chciałbym zmieścić się w cenie do 4000zł (używana też wchodzi w grę ale w dobrym stanie)
Którzy producenci wykonują solidne przyczepy?

przyczepa na obiektywy ? ;)

Unikaj przyczepy z czegos takiego jak firma Jegger - mialem do czynienia z przyczepa Neptun od nich:

- kabel zasilania poprowadzony miedzy podloga a wykladzina (zostal zmiazdzony czy tez przetarty po kilku miesiacach)

- do prawego stopu w ogole nie podciagneli kabla

tyle elektryki... a pozostaja jeszcze takie "szczegoly" jak ostre krawedzie blach, duzy zwis z tylu (blacha ze swiatlami znajduje sie tak nisko, ze ciagnac to cudo nawet zwykla terenowka mozna caly ten tylek wyrwac - a mozna bylo umiescic wyzej lub z boku, brak pomyslunku), jeszcze lozyska ktore poszly w diably po okolo 5.000 km - generalnie calosc sprawia wrazenie najgorszej tandety.

Firma Jegger montuje rozne przyczepy - wiem, ze robia tez na podzespolach firmy Brenderup - z tymi nie mialem stycznosci i nie bede sie wypowiadal.

Ale sadzac po tym, ze chcieli wcisnac mi przyczepe, w ktorej opona miala wybrzuszenie wielkosci polowy jablka na krawedzi, nie spodziewam sie po nich nic dobrego.

Użytkownik "085" <zul@grzybach.pl> napisał w wiadomości news:hg0a0h$opv$1atlantis.news.neostrada.pl...

tyle elektryki... a pozostaja jeszcze takie "szczegoly" jak ostre krawedzie blach, duzy zwis z tylu (blacha ze swiatlami znajduje sie tak nisko, ze ciagnac to cudo nawet zwykla terenowka mozna caly ten tylek wyrwac - a mozna bylo umiescic wyzej lub z boku, brak pomyslunku), jeszcze lozyska ktore poszly w diably po okolo 5.000 km - generalnie calosc sprawia wrazenie najgorszej tandety.

A czego spodziewales sie po sprzetach oferowanych w marketach?

Tanio ma byc...

Picasso

Użytkownik "Pab_lo" <nicponim@pl.pl> napisał w wiadomości news:hg0fij$367$1nemesis.news.neostrada.pl...

tyle elektryki... a pozostaja jeszcze takie "szczegoly" jak ostre krawedzie blach, duzy zwis z tylu (blacha ze swiatlami znajduje sie tak nisko, ze ciagnac to cudo nawet zwykla terenowka mozna caly ten tylek wyrwac - a mozna bylo umiescic wyzej lub z boku, brak pomyslunku), jeszcze lozyska ktore poszly w diably po okolo 5.000 km - generalnie calosc sprawia wrazenie najgorszej tandety.

A czego spodziewales sie po sprzetach oferowanych w marketach?

Tanio ma byc...

jak kupuje w biedronce to nie pokalecze sie jogurtem ani nie potne bulka - wiem, ze porownanie pojazdu do spozywki to daleko idace uproszczenie... ale znaczna czesc karygodnych bledow popelnionych przez te firme to nie oszczednosc tylko brak myslenia :]

p, zul

Zacznij od przeczytania w dowodzie rejestracyjnym jaką DMC może miec przyczepa z hamulcem i bez. Może się okazać, że bez hamulca masa będzie tak mała, że przyczepa nie ma sensu.
Ja osobiście nie przepadam za jazdą z przyczepą a bez hamulca to już wogóle.
I jeszcze jedno: przyczepa dwuosiowa to raczej do traktora albo do Stara, niż do osobówki. To, co uważasz za dwuosiową jest przyczepą jednoosiową (chociaż na 4 kółkach).
Jacek

Jacek napisał(a):

Zacznij od przeczytania w dowodzie rejestracyjnym jaką DMC może miec przyczepa z hamulcem i bez. Może się okazać, że bez hamulca masa będzie tak mała, że przyczepa nie ma sensu.

Jest napisane "dopuszczalna masa całkowita przyczepy" 1200kg

Ja osobiście nie przepadam za jazdą z przyczepą a bez hamulca to już wogóle.
I jeszcze jedno: przyczepa dwuosiowa to raczej do traktora albo do Stara, niż do osobówki. To, co uważasz za dwuosiową jest przyczepą jednoosiową (chociaż na 4 kółkach).

No, to wiem, że jeśli odległość pomiędzy "osiami" jest mniejsza niż "ileśtam" to jest to traktowane jako jedna oś.

--
M.

Shreek wrote:

Witam

Będę musiał nabyć lekką przyczepkę do przewozu towarów.
Zastanawiam się nad wariantem przyczepy, która będzie ciągnięta
osobówką typu passat B3 lub inny podobnej wielkości samochód.

Założenie to długość 2,5m.

Teraz co wybrać:
- dwuosiową czy jednoosiową? wiem że jest możliwość doładowania więcej
niż wartość katalogowa, jednak słyszałem, że te dwuosiowe są bardziej
oporne w prowadzeniu. Poza tym, pewnie nie będę mieć wiele okazji do
przeładowywania.
- z hamulcem czy bez? Dużo poprawia się komfort ciągnięcia przyczepy z
hamulcem?

Jeżdżę często zestawem Master + SAM dłużyca o dwóch osiach i na podstawie własnych doświadczeń wtrącę swoje trzy grosze:
- fakt, że przyczepa ma dwie osie uratował mi raz dupę, gdy w trasie pier...ła mi jedna z czterech opon (na szczęście na pusto). Po pierwsze nie stworzyło to żadnej niebezpiecznej sytuacji na drodze, a po drugie (z racji braku zapasu) dojechałem na bazę na trzech kołach.
- ...natomiast brak hamulca najazdowego połączony z deczko śliską nawierzchnią (tym razem przyczepa załadowana) prawie przyczynił się do wypadku... Obciążona przyczepa bez hamulca DRAMATYCZNIE wydłuża drogę hamowania.

Ponadto wydaje mi się, że przyczepa dwuosiowa będzie stabilniejsza w jeździe, niż jednoosiowa.

Tyle ode mnie.

Pozdrawiam,
Staszek Sosenko <staszek(na)mv(krop)net(krop)pl>
Nissan 100NX 2.0 '95

Dnia Fri, 11 Dec 2009 18:51:52 +0100, Shreek napisał(a):

- dwuosiową czy jednoosiową? wiem że jest możliwość doładowania więcej niż wartość katalogowa, jednak słyszałem, że te dwuosiowe są bardziej oporne w prowadzeniu. Poza tym, pewnie nie będę mieć wiele okazji do przeładowywania.

Zależy co będziesz woził - jak stadardowo (czyli bez przegięcia
'tonażowego') to jednoosiowa, przy tych gabarytach spokojnie da radę
(obuta w normalne opony, a nie 'z odzysku' (bo to panie tylko
przyczepa).

- z hamulcem czy bez? Dużo poprawia się komfort ciągnięcia przyczepy z hamulcem?

Nie wiem jak jest w standarcie - jak wypożyczałem przyczepę (pomijam
campingowe - nasza miała hamulec) to rzadko która jednoosiowa miała
hamulec najazdowy (może z oszczędności kupoali tańsze) - jednakże jakbyś
miał wybór, to decyduj się na model z hamulcem - w sytuacjach awaryjnych
to jednak dobre udogodnienie.



--
Pozdrawiam,
Sebastian S.