Witam. Zakupiłem ta obręcz (Accent Crossracer):

http://www.velo.com.pl/produkty/?m=1&pk=61&id=1308

W większości programów do ustalania długości szprych wymagają "srednicy obręczy". Która to wartość skoro producent jej nie podaje? Jak to zmierzyć dokładnie?
--
_____________________________
amico amicus sum inimico inimicus.pl

  A budujesz nowe koło z nowymi szprychami i piastą czy nowa obręcz
  ma (powinna)zastapić starą.
    Ignac

--

 A budujesz nowe koło z nowymi szprychami i piastą czy nowa obręcz
 ma (powinna)zastapić starą.

 Ignac

--

mam piaste i obrecz, nie mam szprych i nie wiem jakie dobrac bo brakuje mi wymiaru srednicy obreczy. Nie wiem jak to zmierzyc.

On 6 Cze, 22:25, "Kuba \"inimicus\" Stasiak" <mp3...@op.pl> wrote:

>  A budujesz nowe koło z nowymi szprychami i piastą czy nowa obręcz
>  ma (powinna)zastapić starą.

>  Ignac

> --

mam piaste i obrecz, nie mam szprych i nie wiem jakie dobrac bo brakuje mi
wymiaru srednicy obreczy. Nie wiem jak to zmierzyc.

Od rozmiaru koła (622) odejmuję wysokość obręczy i jak dotąd
wychodziło dobrze:)

Kuba \inimicus\ Stasiak <mp3fan@op.pl> napisał(a):

>  A budujesz nowe koło z nowymi szprychami i piastą czy nowa obręcz
>  ma (powinna)zastapić starą.
>
>  Ignac
>
> -- mam piaste i obrecz, nie mam szprych i nie wiem jakie dobrac bo brakuje mi wymiaru srednicy obreczy. Nie wiem jak to zmierzyc.

  ...to coś co szukasz to ERD i dla takiej no name obręczy ciężko.
  Użył bym może metody porównawczej przekroju Twojej obręczy w stosunku
  do znanych marek i zastosawałbym ich ERD...ale kalkulatory długosci
  nie są zbyt prezyzyjne.

  Ignac
      --

W dniu 2011-06-06 19:15, Kuba "inimicus" Stasiak pisze:

W większości programów do ustalania długości szprych wymagają "srednicy
obręczy". Która to wartość skoro producent jej nie podaje?

Niektórzy podają, ale zwykle jest to OKDR, lepsze są pomiary własne.

Jak to zmierzyć
dokładnie?

1. Zmierz zewnętrzną ( największą ) średnicę obręczy, w 2 prostopadłych kierunkach i wyciągnij średnią. Wystarczy zwykła metrówka.

2. W dowolnie wybraną dziurę wsadź nypel i suwmiarką ( głębokościomierzem ) zmierz odległość od zewnętrznej średnicy do jego główki. Podwojony wymiar odejmij od uzyskanego wcześniej i masz poszukiwane ERD, czyli średnicę wyznaczoną przez końce szprych, które powinny pokrywać się z nyplami ( a nie wystawać ).

3. Bez względu na to co twierdzi kalkulator szprych, długość szprych zaokrąglaj zawsze w dół, nawet o 2 mm.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 7 Cze, 06:38, PeJot <Pe...@o2.pl> wrote:

3. Bez wzgl du na to co twierdzi kalkulator szprych, d ugo szprych
zaokr glaj zawsze w d , nawet o 2 mm.

--
P. Jankisz
O rowerach:http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dop ki nie skorzysta em z Internetu, nie wiedzia em, e na wiecie jest
tylu idiot w" Stanis aw Lem

A nie lekko dłuższe szprychy? Wszak lepiej jest mieć troszkę za długie
i je później narzynką dogwintować, od biedy samym nyplem przy
naciąganiu i potem skracać, aniżeli mieć za krótkie i w najgorszym
wypadku modlić się, by nie wyskakiwały z nypli.
Taka jest moja delikatna sugestia, bowiem ja zawsze miałem jakieś
przykrótkie, ale nieprzesadnie. Jeszcze nigdy nie liczyłem długości,
bo były z odzysku koła składane.

W dniu 2011-06-07 11:02, harman/kardon pisze:

A nie lekko dłuższe szprychy? Wszak lepiej jest mieć troszkę za długie
i je później narzynką dogwintować,

Gwint na szprychach jest walcowany. Nie po to liczy się szprychy, by potem coś dogwintowywać.

od biedy samym nyplem przy
naciąganiu i potem skracać, aniżeli mieć za krótkie i w najgorszym
wypadku modlić się, by nie wyskakiwały z nypli.

Żeby szprychy wyskakiwały, musiały by się trzymać na <6 mm długości gwintu.

Problem polega na tym że gwinty na współczesnych szprychach są krótkie i nie ma szansy by za długa szprycha wystawała z nypla powyżej 2 mm. Stąd lepiej mieć krótsze o 2 mm szprychy. Jest parę zjawisk których przy liczeniu się nie uwzględnia - układanie nypla w materiale obręczy, układanie łebka w kołnierzu piasty, no i samo wyciągnięcie szprychy.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 6/7/11 11:02 AM, harman/kardon wrote:

On 7 Cze, 06:38, PeJot<Pe...@o2.pl>  wrote:

3. Bez wzgl du na to co twierdzi kalkulator szprych, d ugo szprych
zaokr glaj zawsze w d , nawet o 2 mm.

--
P. Jankisz
O rowerach:http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dop ki nie skorzysta em z Internetu, nie wiedzia em, e na wiecie jest
tylu idiot w" Stanis aw Lem

A nie lekko dłuższe szprychy? Wszak lepiej jest mieć troszkę za długie
i je później narzynką dogwintować,

Szprych sie w zasadzie nie gwintuje narzynka - gwint jest walcowany.

od biedy samym nyplem przy naciąganiu

'Gwintujesz' stalowe szprychy mosieznym/aluminiowym nyplem? ROFTL

i potem skracać,

Nie ma problemu ze spilowaniem 1-2 mm szprychy wystajacej z nypla.

aniżeli mieć za krótkie i w najgorszym
wypadku modlić się, by nie wyskakiwały z nypli.
Taka jest moja delikatna sugestia, bowiem ja zawsze miałem jakieś
przykrótkie, ale nieprzesadnie. Jeszcze nigdy nie liczyłem długości,
bo były z odzysku koła składane.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent
choice for the high-mileage rider who doesn't mind
the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++