W dniu niedziela, 28 lipca 2013 21:56:31 UTC+2 użytkownik __Maciek napisał:

Ważę z rowerem 120kg więc jest co hamować.

Przy tej masie brałbym 180mm. Sporo też zależy od samego hamulca - czy będzie to tani mechanik, czy dobry hydraulik.

Co do ostatniej części wypowiedzi to masz rację - kup sprzęt z mocowaniem tarczy :) Przecież widelec pod tarczę ma (bo musi mieć) masywniejsze golenie. Hamowania może po prostu nie wytrzymać. Oby tylko skończyło się na zgięciu/skręceniu goleni, a nie na pęknięciu przy hamowaniu z większej prędkości...

Sun, 28 Jul 2013 13:24:43 -0700 (PDT) rzymo <rzymo0@gmail.com>
napisał:

Przy tej masie brałbym 180mm.

Ok.

Sporo też zależy od samego hamulca - czy będzie to tani mechanik, czy dobry hydraulik.

BR-M446 - taki zacisk wraz z klamką już zakupiłem.

Hamowania może po prostu nie wytrzymać. Oby tylko skończyło się na zgięciu/skręceniu goleni, a nie na pęknięciu przy hamowaniu z większej prędkości...

Jak pęknie to będzie jednostronny, tak jak to co Cannondale robi/ł
;-))

Może nie będzie tak źle, to stalowy widelec, żadne tam alu. Jakby co
wzmocni się jakimś kątownikiem czy innym żelastwem ;-)

W dniu 2013-07-28 22:33, __Maciek pisze:

Sun, 28 Jul 2013 13:24:43 -0700 (PDT) rzymo <rzymo0@gmail.com>
napisał:

Przy tej masie brałbym 180mm.

Ok.

Sporo też zależy od samego hamulca - czy będzie to tani mechanik, czy dobry hydraulik.

BR-M446 - taki zacisk wraz z klamką już zakupiłem.

Mam nadzieję, ze jesteś magikiem spawalniczym. Pospawanie mocowania PM Post Mount tak aby dało się ten hamulec potem wyregulować jest nie lada sztuką. Musi być idealnie równo aby zacisk nie był ani kawałeczka przekrzywiony. To samo się tyczy mocowania IS jakbyś zacisku chciał używać z adapterem.

Hamowania może po prostu nie wytrzymać. Oby tylko skończyło się na zgięciu/skręceniu goleni, a nie na pęknięciu przy hamowaniu z większej prędkości...

Jak pęknie to będzie jednostronny, tak jak to co Cannondale robi/ł
;-))

Jest jakiś emotikon symbolizujący facjatę potrzaskaną o beton? ;-)

Tez mi się wydaje, że przygrzanie starego widelca podczas spawania może nie wyjść mu na zdrowie.

Może nie będzie tak źle, to stalowy widelec, żadne tam alu. Jakby co
wzmocni się jakimś kątownikiem czy innym żelastwem ;-)

No jak umiesz spawać i lubisz, można próbować :-)


Seco

Sun, 28 Jul 2013 23:19:07 +0200 Bartosz 'Seco' Suchecki
<pisz_na@seco.maupa.tlen.pl> napisał:

BR-M446 - taki zacisk wraz z klamką już zakupiłem.

Mam nadzieję, ze jesteś magikiem spawalniczym. Pospawanie mocowania PM

Zobaczymy. Oczywiste jest że spawy ustalające trzeba będzie zrobić po
prostu z mocowaniem przykręconym do zacisku i zaciskiem zaciśniętym na
tarczy i spawać tak żeby naprężenia nie wygięły mocowania. W razie
czego zawsze jest młotek i kątówka ;-)

Użytkownik "__Maciek" <i80c586@cyberspace.org> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:sp7gv8lvpl472oet3lt895s6604fb1drrq@4ax.com...

Sun, 28 Jul 2013 23:19:07 +0200 Bartosz 'Seco' Suchecki
<pisz_na@seco.maupa.tlen.pl> napisał:

BR-M446 - taki zacisk wraz z klamką już zakupiłem.

Mam nadzieję, ze jesteś magikiem spawalniczym. Pospawanie mocowania PM

Zobaczymy. Oczywiste jest że spawy ustalające trzeba będzie zrobić po
prostu z mocowaniem przykręconym do zacisku i zaciskiem zaciśniętym na
tarczy i spawać tak żeby naprężenia nie wygięły mocowania. W razie
czego zawsze jest młotek i kątówka ;-)

Optymista :-). Życzę powodzenia i pochwal się po jednym sezonie użytkowania jak to się sprawuje.
--
Pozdrawiam
Jarosław Augustyniak vel Kot Bury

Tue, 30 Jul 2013 23:18:06 +0200 Jarosław Augustyniak vel Kot Bury
<kot_bury@o2.pl> napisał:

Optymista :-). Życzę powodzenia i pochwal się po jednym sezonie użytkowania jak to się sprawuje.

Postaram się zrobić jakąś fotorelację z prac na grupie, ale narazie
muszę się wstrzymać do przyszłego miesiąca, bo potrzebuję kupić części
i do moto, a budżet ograniczony. Ale temat podejmę na pewno. Narazie
niestety zostają V-ki, które mają tę nieprzyjemną cechę że w deszczu
hamują bardzo słabo i parę razy niewiele brakowało bym wpadł na jakiś
samochód. Teraz jak jest deszcz to zawsze celuję rowerem między
samochody, na wypadek jakbym nie wyhamował.

Dnia Wed, 31 Jul 2013 14:58:41 +0200, __Maciek napisał(a):

Narazie
niestety zostają V-ki, które mają tę nieprzyjemną cechę że w deszczu
hamują bardzo słabo i parę razy niewiele brakowało bym wpadł na jakiś
samochód. Teraz jak jest deszcz to zawsze celuję rowerem między
samochody, na wypadek jakbym nie wyhamował.

Kup lepsze klocki. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

Dnia Wed, 31 Jul 2013 14:58:41 +0200, __Maciek napisał(a):

> Narazie

> niestety zostają V-ki, które mają tę nieprzyjemną cechę że w deszczu

> hamują bardzo słabo i parę razy niewiele brakowało bym wpadł na jakiś

> samochód.

No,ale dzięki temu jesteś przynajmniej szybciej w domu.

W dniu 2013-07-31 14:58, __Maciek pisze:

Narazie
niestety zostają V-ki, które mają tę nieprzyjemną cechę że w deszczu
hamują bardzo słabo i parę razy niewiele brakowało bym wpadł na jakiś
samochód. Teraz jak jest deszcz to zawsze celuję rowerem między
samochody, na wypadek jakbym nie wyhamował.

Już ci odpisano kilka razy, o nowych klockach, nasmarowaniu piwotów, no to ja już nie muszę. Ja napisze tylko, że oczy mi się coraz bardziej otwierają ze zdziwienia. Może ty nie masz v-brake i wcisnęli ci jakieś hamulce ze starego składaka?

Zrób jakieś zdjęcie tych hamulców, co? :)

Normalne v-brake to przecież silne hamulce - i nie pisze o jeżdżeniu po bułki, tylko solidnej jeździe po górach...

--
bans

Dnia Fri, 02 Aug 2013 07:55:41 +0200, bans napisał(a):

Już ci odpisano kilka razy, o nowych klockach, nasmarowaniu piwotó

Jeszcze zapomniałem o wymianie linek/pancerzy. To potrafi dramatycznie
poprawić pracowanie hamulców czy przerzutek. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

Fri, 02 Aug 2013 07:55:41 +0200 bans <goc@o2.pl> napisał:

Już ci odpisano kilka razy, o nowych klockach, nasmarowaniu piwotów, no to ja już nie muszę. Ja napisze tylko, że oczy mi się coraz bardziej otwierają ze zdziwienia. Może ty nie masz v-brake i wcisnęli ci jakieś hamulce ze starego składaka?

Kurde, nie mam już cierpliwości... Ja wiem że "phofesjonalnym
rofeszystom" bardzo nie odpowiada to że ktoś kto jeździ
użytkowo/rekreacyjnie, nie w lajkrach i espedach tylko w bojówkach i
adidasach, chce mieć tarczówkę, ale nie jestem debilem, wiem co robię,
umiem nasmarować osie obrotu szczęk (nie trawię słowa "pivoty"), nie
mówię że V-ki zupełnie nie hamują. Chodzi o pewne ulepszenie a nie o
zastąpienie wymuszone zupełnym niedziałaniem hamulca.

Zrób jakieś zdjęcie tych hamulców, co? :)

Zdjąłem i wrzuciłem do pudełka bo będę ramę malował :-)

Hamulce to BR-M530, klamki BL-M511.

Oryginalnie w tym rowerze były gówniane cantilevery (ale też z nimi
jeździłem i jakoś tam hamowały).
Ku lepszemu trza iść, nie?
Bardzo przepraszam że moje zamontowanie tarczówki w 20kg użytkowym
góralu psuje wasz rowerowy fetysz :-)

On Sunday, August 4, 2013 7:56:46 AM UTC+10, __Maciek wrote:

Fri, 02 Aug 2013 07:55:41 +0200 bans <> napisaďż˝:

>Ju� ci odpisano kilka razy, o nowych klockach, nasmarowaniu piwot�w, no >to ja ju� nie musz�. Ja napisze tylko, �e oczy mi si� coraz bardziej >otwieraj� ze zdziwienia. Mo�e ty nie masz v-brake i wcisn�li ci jakie� >hamulce ze starego sk�adaka?



Kurde, nie mam ju� cierpliwo�ci... Ja wiem �e "phofesjonalnym

rofeszystom" bardzo nie odpowiada to �e kto� kto je�dzi

u�ytkowo/rekreacyjnie, nie w lajkrach i espedach tylko w boj�wkach i

adidasach, chce mie� tarcz�wk�, ale nie jestem debilem, wiem co robi�,

umiem nasmarowa� osie obrotu szcz�k (nie trawi� s�owa "pivoty"), nie

m�wi� �e V-ki zupe�nie nie hamuj�.. Chodzi o pewne ulepszenie a nie o

zast�pienie wymuszone zupe�nym niedzia�aniem hamulca.

Ale po co tutaj dorabiasz jakies dziwne teorie o lajkrze? Co to kogo obchodzi w czym Ty jezdzisz? Napisales powyzej wyraznie, ze Ci hamulce nie odskakuja i slabo dziaja. Wiec ktos slusznie zauwazyl, ze masz je zwyczajnie niesprawne. A Ty naraz sie oburzasz i zaczynasz cos o stroju rowerzysty. Wiec tak na spokojnie - _sprawne_ vki i hamuja i odskakuja. Do jazdy po miescie w zupelnosci wystarcza. Niezaleznie w czym jezdzisz.

Bardzo przepraszam �e moje zamontowanie tarcz�wki w 20kg u�ytkowym

g�ralu psuje wasz rowerowy fetysz :-)

gdzie tu komus te Twoje hamulce cos psuja? Przeciez to Twoj rower. Pozdrawiam,   Iguan   --
Iguan007   Sezon caly rok:   http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia

Tue, 30 Jul 2013 23:18:06 +0200 Jarosław Augustyniak vel Kot Bury
<kot_bury@o2.pl> napisał:

Optymista :-). Życzę powodzenia i pochwal się po jednym sezonie użytkowania jak to się sprawuje.

Ew. zostaje jescze opcja wymiany widelca na posiadający odpowiednie
mocowanie, tylko nie wiem czy do tego mojego starocia coś podpasuje.

Tue, 30 Jul 2013 23:18:06 +0200 Jarosław Augustyniak vel Kot Bury
<kot_bury@o2.pl> napisał:

Optymista :-). Życzę powodzenia i pochwal się po jednym sezonie użytkowania jak to się sprawuje.

No i przyspawałem - udało się! Nie wyszło może najpiękniej (to jedna z
pierwszych spawanych przez mnie rzeczy), ale po finalnej regulacji
zacisku koło kręci się swobodnie i nic nie obciera! Oczywiście
zrobiłem to wcześniej wspomnianą metodą - koło z tarczą w widelcu,
zacisk z przykręconym mocowaniem (i wszystkimi regulacjami ustawionymi
na środek zakresu (to ważne)) zacisnąłem na tarczy i wykonałem spawy
ustalające, następnie zacisk i koło zdemontowałem i wykoanłem właściwe
spawy. Bardzo obawiałem się odkształceń spawalniczych, ale okazało się
że nic się nie wygięło. Elektroda 2,5mm. Trochę uwięzionych żużli mi
wyszło, ale na moje oko to dospawany element trzyma się wystarczająco
dobrze.

W najbliższym czasie postaram się wrzucić jakieś fotki.