Octavia to klasa wyższa średnia (C+), a pozostałe dwa to klasa
kompakt, czyli średnia (C).

--
CB


Użytkownik "emac" <emac@niedziala.to.pl> napisał w wiadomości news:itdgdk$uka$1news.onet.pl...

nie wiem co brać, myślałem o:
1) Kia Ceed
2) Octavia
3) Astra III

można prosić o pomoc?

nie wiem co brać, myślałem o:
1) Kia Ceed
2) Octavia
3) Astra III

można prosić o pomoc?

Octavia to klasa wyższa średnia (C+), a pozostałe dwa to klasa
kompakt, czyli średnia (C).

chyba coś pomieszałeś z klasami, kompakt to C, a średnia to D,
a ten + dla Octavii to za co? za wielkość bagażnika?

brat

Aaaaa tak, jak zwykle. ;)

Kompakty (C) to niższa klasa średnia.
Klasa średnia to D.

W kaĹźdym razie chodzi o to, Ĺźe Octavia jest uznawana za auto
innej klasy (D/C+) niż tamte 2 pozostałe (C).

--
CB


Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości
news:itdrui$1mp$1inews.gazeta.pl...

chyba coś pomieszałeś z klasami, kompakt to C, a średnia to D,
a ten + dla Octavii to za co? za wielkość bagażnika?

a ten + dla Octavii to za co? za wielkość bagażnika?

W kaĹźdym razie chodzi o to, Ĺźe Octavia jest uznawana za auto
innej klasy (D/C+) niż tamte 2 pozostałe (C).

nie no bez jaj, napompowany zewnętrznie Golf ma być klasą średnią?
toż to jakiś marketingowy bełkot bo chyba nikt myślący w to nie uwierzy - wystarczy wsiąść (już nie mówiąc o przejechaniu się) do Octavii i porównać ją z Passatem, Accordem czy innym autem z tej klasy, bo z klasy średniej Octavia to najwyżej ma bagażnik, bo ani komfortu, ani przestrzeni wewnątrz,

brat

Chyba trochę jednak przesadzasz.
Użytkownicy twierdzą coś zupełnie innego.
Zresztą...


.... jak ostatnio wymieniałem opony to podjechał gość Octavią
TDI, prawie nówką, a ponieważ czekałem na swoją kolej,
więc zagadnąłem go (w stylu "I jak się jeździ taką TDI Octavią?").
Co odpowiedział?
- To juĹź moja druga Octavia TDI...

Notabene wyobrażam sobie twoją minę po tym jak przeczytasz
co dalej powiedział ten kierowca... otóż oznajmił ni mniej ni więcej
tylko to:

- ... poprzednią zamieniłem na Passata...
- Z salonu?
- Tak, z salonu.
- I co?
- Sprzedałem. Dosyć szybko.
itd...

Wielu uĹźytkownikĂłw Octavii jest fanami Octavii.
Widziałem i znam takiego nie jednego i nie dwóch czy trzech.
To jest fakt.


A teraz możesz się dalej nadymać i śmiać... ;)
robiąc dobrą minę do kiepskiej gry.

--
CB


Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:itf0e9$ruf$1inews.gazeta.pl...

nie no bez jaj, napompowany zewnętrznie Golf ma być klasą średnią?
toż to jakiś marketingowy bełkot bo chyba nikt myślący w to nie uwierzy - wystarczy wsiąść (już nie mówiąc o przejechaniu się) do Octavii i porównać ją z Passatem, Accordem czy innym autem z tej klasy, bo z klasy średniej Octavia to najwyżej ma bagażnik, bo ani komfortu, ani przestrzeni wewnątrz,

Użytkownik "cbnet" <cbnet@nospam.pl> napisał w wiadomości news:itgecm$19rn$1news.mm.pl...

A teraz możesz się dalej nadymać i śmiać... ;)
robiąc dobrą minę do kiepskiej gry.

Zadowolenie klientĂłw (w ktĂłre akurat wierze, choć osobiście znam tylko jednego uĹźytkownika octavii) to nie jest jednak argument za przynaleĹźnością auta do danego segmentu. Przyjęto, ze segment D zaczyna się od rozstawu osi 2700 i octavia sie nie łapie. Największym kompaktem (lub jednym z największych, bo czytałem o tym w 2007 czy 2008, więc być moĹźe pojawiło się coś większego) jest lancer - ma rozstaw osi 2635, octavia od 2575  do 2578, najdłuĹźsza octavia to 4581, lancer jest 4 mm dłuĹźszy. A lancer to zdecydowanie jeszcze kompakt, czyli klasa C. Cenowo lancer teĹź wygrywa, bo najtańszy kosztuje poniĹźej 52 tys., a jest przy tym naprawdę nieĹşle wyposaĹźony (choć nie wiem nic o promocjach czy zniĹźkach na octavie). O ile kogoś nie odstraszają ceny części w ASO (ale jest sporo zamiennikĂłw,choć daleko mu do popularnej skody).


--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg
http://legionisci.com/zdjecia/11lech2_kibice_d.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/3142/16282818109207190268210.jpg

On 17 Cze, 23:13, "Yogi\(n\)" <yog...@tlen.pl> wrote:

Zadowolenie klientów (w które akurat wierze, choć osobiście znam tylko
jednego użytkownika octavii) to nie jest jednak argument za przynależnością
auta do danego segmentu. Przyjęto, ze segment D zaczyna się od rozstawu osi
2700

I to ma wystarczyć?
Zresztą, cbnet wpierw "zakwalifikował" Octavię do czegoś co nazwał C+
a nie do D, gdzie jak sądzę widziałby raczej Passata. Wg tej
domniemanej cenowo-wyposażeniowej kwalifikacji można by np. nazwać
Superba przedstawicielem "klasy" D+.

i octavia sie nie łapie.

Nie łapie, ale wychodzi ponad zwykłe "C" na przykład poprzez obecność
regulowanych nawiewów na tylne siedzenia lub możliwością dobrania
skrzyni automatycznej do prawie każdego silnika.

Największym kompaktem (lub jednym z
największych, bo czytałem o tym w 2007 czy 2008, więc być może pojawiło się
coś większego) jest lancer - ma rozstaw osi 2635, octavia od 2575  do 2578,
najdłuższa octavia to 4581, lancer jest 4 mm dłuższy. A lancer to
zdecydowanie jeszcze kompakt, czyli klasa C.

Lancer jest nadmuchany, ale dla pasażerów niewiele z tego wynika.
Przyjrzyj się lepiej parametrom nowej Lancii Delta. Co to za klasa wg
Ciebie???
pozdrawiam, tomek

Użytkownik "Tomek Glowka" <st1545@o2.pl> napisał w wiadomości news:4675b861-2d18-40ae-b31c-f931e3f71f74v5g2000vbm.googlegroups.com...

Lancer jest nadmuchany, ale dla pasażerów niewiele z tego wynika.

Wynika więcej miejsca niż np. w i30 czy octavii - przed zakupem siedziałem i w jednym i w drugim, więc mam porównanie. Z tyłu w lancerze jest naprawdę przestronnie, z przodu zresztą też.

Przyjrzyj się lepiej parametrom nowej Lancii Delta. Co to za klasa wg
Ciebie???

Wg mnie jest już w klasie D, ze względu na rozstaw osi - 2700 mm.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg
http://legionisci.com/zdjecia/11lech2_kibice_d.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/3142/16282818109207190268210.jpg

Nie chodzi o to.
Octavia to klasa D ze względu na kubaturę przestrzeni pasażerskiej.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class
http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification
http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia

Czyli auta klasy D to zarówno "zwykłe" duże kompakty (coś w rodzaju
jakby klasy C+), jak i luksusowe auta kompaktowe (takie jak np BMW M3
z rozstawem osi 2568 mm).

--
CB


Użytkownik "Yogi(n)" <yogi_n@tlen.pl> napisał w wiadomości news:4dfd0541$0$2508$65785112news.neostrada.pl...

Wg mnie jest już w klasie D, ze względu na rozstaw osi - 2700 mm.

Nie łapie, ale wychodzi ponad zwykłe "C" na przykład poprzez obecność
regulowanych nawiewów na tylne siedzenia lub możliwością dobrania
skrzyni automatycznej do prawie każdego silnika.

chlopie nie rob sobie jaj... - te nawiewy to niby przepustka do
wyzszej klasy? O ile to wydluza rozstaw osi?

On 20 Cze, 09:42, hamberg <radoslaw.gaw...@gmail.com> wrote:

> Nie łapie, ale wychodzi ponad zwykłe "C" na przykład poprzez obecność
> regulowanych nawiewów na tylne siedzenia lub możliwością dobrania
> skrzyni automatycznej do prawie każdego silnika.
chlopie nie rob sobie jaj... - te nawiewy to niby przepustka do
wyzszej klasy? O ile to wydluza rozstaw osi?

A co Wy z tym rozstawem? Nie mam świeższego przykładu, ale chociażby
Mazdy 323 i 626 miały pod koniec produkcji identyczny rozstaw osi.
Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
bezdzietnych. Jak rodzina się powiększa, to w necie pytają o coś
większego. Wtedy pojawia się propozycja Octavii - i za to należy jej
się ten plus (-;
pozdrawiam, tomek

A co Wy z tym rozstawem? Nie mam świeższego przykładu, ale chociażby

rozstaw to najbardziej miarodajny wskaznik

Mazdy 323 i 626 miały pod koniec produkcji identyczny rozstaw osi.
Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
bezdzietnych. Jak rodzina się powiększa, to w necie pytają o coś
większego. Wtedy pojawia się propozycja Octavii - i za to należy jej
się ten plus (-;

znowu cos pomieszales - klasa srednia to segment D. Twierdzisz ze
polecane jest auto klasy C komus ktos kto ma auto klasy D?
TO co jest w necie polecane to kwestia "horyzontu" polecajacych - ja
bym raczej zastanowil sie czy polecac octavie I rodzinie z malymi
dziecmi - z tylu jak sie da fotelik dla dziecka to niestety bardzo
ciasno jest _przy_tym_rozstawie_osi.

On 21 Cze, 01:30, hamberg <radoslaw.gaw...@gmail.com> wrote:

> A co Wy z tym rozstawem? [...]
rozstaw to najbardziej miarodajny wskaznik

> Mazdy 323 i 626 miały pod koniec produkcji identyczny rozstaw osi.

jak widać, może i jest miarodajny, ale nie może być jedynym.

> Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
> bezdzietnych.
znowu cos pomieszales - klasa srednia to segment D.

Ojej, no to jak nazywasz segment C? "Kompakty"?
Octavia nie jest wg mnie kompaktowa. Jest na to za duża i tyle.

ja
bym raczej zastanowil sie czy polecac octavie I rodzinie z malymi
dziecmi - z tylu jak sie da fotelik dla dziecka to niestety bardzo
ciasno jest _przy_tym_rozstawie_osi.

Mówiliśmy o Octavii II, to nie jest bez znaczenia pod tym względem.

Wyjaśniam, dla zakończenia wątku - nie uważam Octavii II za auto klasy
Passata. To po prostu coś więcej niż zwykły kompakt (np. Golf).
Dlatego podoba mi się określenie "C+" (w odróżnieniu od C premium,
które oznacza coś zupełnie innego).
pozdrawiam, tomek

Użytkownik "Tomek Glowka" <st1545@o2.pl> napisał w wiadomości news:

> Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
> bezdzietnych.
znowu cos pomieszales - klasa srednia to segment D.
Ojej, no to jak nazywasz segment C? "Kompakty"?
Octavia nie jest wg mnie kompaktowa. Jest na to za duża i tyle.

Ale ona jest mała, a duży ma tylko bagażnik i klapę silnika.

On 22 Cze, 13:13, "Cavallino" <cavallinoNIE-LUBIE-SP...@konto.pl>
wrote:

Użytkownik "Tomek Glowka" <st1...@o2.pl> napisał w wiadomości news:
> > Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
> > bezdzietnych.
> znowu cos pomieszales - klasa srednia to segment D.
>Ojej, no to jak nazywasz segment C? "Kompakty"?
>Octavia nie jest wg mnie kompaktowa. Jest na to za duża i tyle.
Ale ona jest mała

Czytaj wolniej i uważniej.
Nie jest kompaktowa, bo jest na to za duża. Za duża z zewnątrz;
kokretnie: za długa.
Octavia II jest 10cm dłuższa do Ceeda.
Ceeda  k o m b i.
Auto "kompaktowe" ma oferować minimum komfortu w "kompaktowych"
wymiarach. Wymiary Octavii daleko wykraczają ponad przyjęty standard.
Wg mnie jest to _wada_ tego auta; dla innych - zaleta. Ale w każdym
razie jest to fakt. To nie jest kompakt i tyle (-;

a duży ma tylko bagażnik i klapę silnika.

Jak widzisz, pomyliłeś się. Nie tylko to ma duże.
Przy okazji (odnosząc się do innego postu), przypomnij - która to
wersja Megane miała taki sam rozstaw osi jak Ceed???
pozdrawiam, tomek

Użytkownik "Tomek Glowka" <st1545@o2.pl> napisał w wiadomości news:a4e05719-c311-45af-8439-d37a63566e4bq15g2000yqk.googlegroups.com...
On 22 Cze, 13:13, "Cavallino" <cavallinoNIE-LUBIE-SP...@konto.pl>
wrote:

Użytkownik "Tomek Glowka" <st1...@o2.pl> napisał w wiadomości news:
> > Ująłbym to inaczej: w klasie średniej są auta dla singli /
> > bezdzietnych.
> znowu cos pomieszales - klasa srednia to segment D.
>Ojej, no to jak nazywasz segment C? "Kompakty"?
>Octavia nie jest wg mnie kompaktowa. Jest na to za duża i tyle.
Ale ona jest mała
Czytaj wolniej i uważniej.
Nie jest kompaktowa, bo jest na to za duża. Za duża z zewnątrz;
kokretnie: za długa.

Wymiary zewnętrzne nie mają dokładnie żadnego znaczenia.

Octavia II jest 10cm dłuższa do Ceeda.

Otóż to.
I dlatego jest dużo mniejsza w środku, jako że w Ceedzie para nie poszła w gwizdek.

Auto "kompaktowe" ma oferować minimum komfortu w "kompaktowych"
wymiarach. Wymiary Octavii daleko wykraczają ponad przyjęty standard.

Nie.
Tylko jeden wymiar.
Reszta jest po prostu typowa, albo nawet mała.
I to ta reszta ma znaczenie, a już kluczowe ma rozstaw osi.
W którym Octa wypada bladziutko od zawsze.

Wg mnie jest to _wada_ tego auta; dla innych - zaleta. Ale w każdym
razie jest to fakt. To nie jest kompakt i tyle (-;

Jest i to nieduży.

a duży ma tylko bagażnik i klapę silnika.
Jak widzisz, pomyliłeś się. Nie tylko to ma duże.

Nie pomyliłem się - długość nie ma znaczenia, a dospawanie kawałka blachy nie zmienia klasy auta.
Chyba że tą blachę wspawać w jego środek, dzięki czemu urośnie część pasażerska - wtedy i owszem.

Przy okazji (odnosząc się do innego postu), przypomnij - która to
wersja Megane miała taki sam rozstaw osi jak Ceed???

Megane II Grandtour.
Przy czym chyba nie taki sam dokładnie, a bardzo podobny.

Użytkownik "Yogi(n)" <yogi_n@tlen.pl> napisał w wiadomości news:4dfbc371$0$2449$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "cbnet" <cbnet@nospam.pl> napisał w wiadomości news:itgecm$19rn$1news.mm.pl...

A teraz możesz się dalej nadymać i śmiać... ;)
robiąc dobrą minę do kiepskiej gry.

Zadowolenie klientów (w które akurat wierze, choć osobiście znam tylko jednego użytkownika octavii) to nie jest jednak argument za przynależnością auta do danego segmentu. Przyjęto, ze segment D zaczyna się od rozstawu osi 2700 i octavia sie nie łapie. Największym kompaktem (lub jednym z największych, bo czytałem o tym w 2007 czy 2008, więc być może pojawiło się coś większego) jest lancer - ma rozstaw osi 2635,

Moje Megane miało bodajże 2650, Ceed też ma coś w ten deseń.