amos pisze:

Witajcie,
gdybyscie mieli wybierac sposrod tych aut, roczniki powyzej 2000, co
byscie wybrali i dlaczego?

Jakie wady i zalety w/w a w szczegolnosci?
- jak z rdza w przypadku Corsy 2? Kolega uzytkowal kilka lat i byl
bardzo zadowolony, choc mial 1,2 benzyne. VW chyba nie powinen miec
rudej o ile nie tluczony?
- Co to za silniki, pompa czy common rail (pytam o obydwa auta)?
- Jak z awaryjnoscia obydwu?

Zdrowka
amos

1,3 w Corsie to właściciwie 1200 bo to ma 1248ccm - silnik konstrukcja Fiata rodem z Polandu, oczywiście Common Rail.
Do corsy pewnie wystarcza, chociażby w Doblo jest za mały ;)

1,4 w Polo to pompowtryski i 3 cylindry.

Pozdrawiam !!

On 11 Sty, 10:53, Czarek Daniluk <cza...@nospamcedaniluk.com> wrote:

1,4 w Polo to pompowtryski i 3 cylindry.

Czy ten silnik wystepuje gdzies jeszcze?

amos

Użytkownik amos napisał:

On 11 Sty, 10:53, Czarek Daniluk <cza...@nospamcedaniluk.com> wrote:

1,4 w Polo to pompowtryski i 3 cylindry.

Czy ten silnik wystepuje gdzies jeszcze?

amos

Seat, Skoda, Audi - w całym koncernie go używają :)

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Czarek Daniluk" napisał

1,4 w Polo to pompowtryski i 3 cylindry.

bardzo fajny silniczek. kumpel ma takie cudo, zresztą sam się przejechałem kiedyś takim jak szukałem polówki dla siebie. no i można zmienić oprogramowanie, z 75 kucy robi nam się 90-100 i, co ciekawe, spada zużycie paliwa. na firmowym programie wbrew pozorom ten silnik taki oszczędny nie był jeśli chodzi o jazdę po mieście (to z opinii kolegi, ale konkretnych wartości nie pamiętam)

bardzo fajny silniczek. kumpel ma takie cudo, zresztą sam się przejechałem
kiedyś takim jak szukałem polówki dla siebie. no i można zmienić

a napisz moze jeszcze z jakimi silnikami masz porownanie - bo mnie sie
wydaje ze mieszanka 3 cylindry + TDI to nie moze byc dobrze.

Użytkownik hamberg napisał:

bardzo fajny silniczek. kumpel ma takie cudo, zresztą sam się przejechałem
kiedyś takim jak szukałem polówki dla siebie. no i można zmienić

a napisz moze jeszcze z jakimi silnikami masz porownanie - bo mnie sie
wydaje ze mieszanka 3 cylindry + TDI to nie moze byc dobrze.

No niestety kiedyś czytałem w jakimś motorze czy czymś porównanie 1,4TDI 80KM z 1,9 Multijest Fiata 80KM (Punto z Polo) i niestety przy porównaniu czasów przyspieszeń 80-120 to niestety 1,9 Fiata ustępowało pola 3em cylindrom :)

Pozdrawiam !!

No niestety kiedy czyta em w jakim motorze czy czym por wnanie 1,4TDI
80KM z 1,9 Multijest Fiata 80KM (Punto z Polo) i niestety przy
por wnaniu czas w przyspiesze 80-120 to niestety 1,9 Fiata ust powa o
pola 3em cylindrom :)

to jest akurat kwestia strojenia silnika z turbina i skrzynia biegow i
roznie moga wygladac inne parametry.

Mnie jednak bardziej zastanawia "kultura" pracy takiego silnika tdi.

to jest akurat kwestia strojenia silnika z turbina i skrzynia biegow i
roznie moga wygladac inne parametry.

Mnie jednak bardziej zastanawia "kultura" pracy takiego silnika tdi.

mialem przyjemnosc jezdzenie Fabia 1.4 TDI. Fajny odglos tego silnika 3-cylindr. Jak maly traktorek. Na poczatku wrazenie jakby jeden cylinder nie pracowal (mówie o 4-cylindrowych teraz ;) ) ale mozna sie przyzwyczaic

hamberg pisze:

No niestety kiedy czyta em w jakim motorze czy czym por wnanie 1,4TDI
80KM z 1,9 Multijest Fiata 80KM (Punto z Polo) i niestety przy
por wnaniu czas w przyspiesze 80-120 to niestety 1,9 Fiata ust powa o
pola 3em cylindrom :)

to jest akurat kwestia strojenia silnika z turbina i skrzynia biegow i
roznie moga wygladac inne parametry.

Mnie jednak bardziej zastanawia "kultura" pracy takiego silnika tdi.

Zimne na wolnych obrotach pracuje jak daihatsu charade ;) albo jak c360-3p ;)

Kiedyś w salonie poprosiłem żeby mi odpalili takiego stojącego na placu, obsypanego śniegiem - wrażenie tere..tere..tere..tere :)

Mnie bardziej ciekawi jak jeździ nowe TSI VW 1,2 - myślałem że to 3 cylindry, ale jak spojrzałem w specyfikację to to jest 4 sagankowy silniczek :)

Pozdrawiam !!