Witam wszystkich. Jako, że mój Suntour Raidon Air zaczął ostatnio
bardzo kiepsko chodzić (a używam go już prawie rok bez serwisu)
postanowiłem go przesmarować. I tu pojawia się pytanie. Jakiego smaru
stałego użyć do smarowania ślizgów wewnątrz amorka?? Czytałem już dość
dużo na ten temat i wyczytałem że Judy Butter będzie do tego celu
najlepszy ale koszt opakowania tego smaru to około 50zł. Jak dla mnie
trochę za dużo. Czy istnieje jakaś tańsza alternatywa?? Wiem, że towot
odpada bo reaguje z gumowymi uszczelkami, coś innego w cenie do 15zł??

Zapomniałem dodać, brunoxa deo mam ale to środek konserwujący a nie
smar ;)

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:aa8bbaa6-3a17-43cd-b6ba-1caaa63c625434g2000prs.googlegroups.com...
Zapomniałem dodać, brunoxa deo mam ale to środek konserwujący a nie
smar ;)
--
To nie jest środek konserwujący tak naprawdę. On obniża tarcie pomiędzy lagą a uszczelkami. Ja do Durnia używam ŁT-43 z domieszką oleju do zawieszeń i jest oki doki. Nic się nie dzieje. Za 15 zeta kupisz puchę 0,5 kg :D Olej do zawieszeń jest trochę droższy, ale też bez dramatu.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

On 30 Maj, 18:05, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

Użytkownik "Pichu" <pichu...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:aa8bbaa6-3a17-43cd-b6ba-1caaa63c625434g2000prs.googlegroups.com...
Zapomniałem dodać, brunoxa deo mam ale to środek konserwujący a nie
smar ;)
--
To nie jest środek konserwujący tak naprawdę. On obniża tarcie pomiędzy lagą
a uszczelkami. Ja do Durnia używam ŁT-43 z domieszką oleju do zawieszeń i
jest oki doki. Nic się nie dzieje. Za 15 zeta kupisz puchę 0,5 kg :D Olej do
zawieszeń jest trochę droższy, ale też bez dramatu.

--
pozdrawiam
kmlhttp://endurorider.plBeskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??

On 30 Maj, 18:11, Pichu <pichu...@gmail.com> wrote:

Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??

Motorex Bike Grease 2000, RST ma jakiś smar, PrepM Manitou. Najtaniej
i chyba najlepiej wychodzi Motorex(słyszałem od pacownika Velo, że w
serwisach najczęściej go właśnie używają, zamiast FL)...

pozdr
Przemek

On 30 Maj, 18:26, Przemek <przemyslaw...@gmail.com> wrote:

On 30 Maj, 18:11, Pichu <pichu...@gmail.com> wrote:

> Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
> powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
> ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
> mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??

Motorex Bike Grease 2000, RST ma jakiś smar, PrepM Manitou. Najtaniej
i chyba najlepiej wychodzi Motorex(słyszałem od pacownika Velo, że w
serwisach najczęściej go właśnie używają, zamiast FL)...

pozdr
Przemek

i chyba właśnie na ten się zdecyduję, bo raczej nic tańszego już nie
znajdę...

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:da6b4c36-3ee8-4509-97fd-a9e00e84e6feq36g2000prg.googlegroups.com...

Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??
-- --

To co z tego, że nie ma kąpieli olejowej i że jest na spręzynie? Z jakiego powodu tylko smary wchodzą w grę? Do tej pory mieliśmy na preclu smary z litem, który rozpuszczał elastomery - kto pamięta ręka do góry :) Teraz mam smar, przez który koroduja golenie magnezowe LOL :) Naprawde chciałbym zobaczyć coś takiego na żywo. Smar, przez który koroduje magnezowy odlew :) Dobrze, że moje wszystkie RST i duro nie wiedzą/działy, że mają skorodować do tego smaru.

BTW: skąd masz taką informację?

Smar RST jest ok, ale WYŁĄCZNIE jeżeli jest CIEPŁO. W czasie ujemnych temperatur gęstnieje na kość i widelec zamarza. Przez chwilę miałem smar Manitou, ale to było dawno i nie prawda. Nie przypominam sobie żeby był szczególnie dobry. Ot smar po prostu.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

On 30 Maj, 19:32, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

Użytkownik "Pichu" <pichu...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:da6b4c36-3ee8-4509-97fd-a9e00e84e6feq36g2000prg.googlegroups.com...

Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??
-- --

To co z tego, że nie ma kąpieli olejowej i że jest na spręzynie? Z jakiego
powodu tylko smary wchodzą w grę? Do tej pory mieliśmy na preclu smary z
litem, który rozpuszczał elastomery - kto pamięta ręka do góry :) Teraz mam
smar, przez który koroduja golenie magnezowe LOL :) Naprawde chciałbym
zobaczyć coś takiego na żywo. Smar, przez który koroduje magnezowy odlew :)
Dobrze, że moje wszystkie RST i duro nie wiedzą/działy, że mają skorodować
do tego smaru.

BTW: skąd masz taką informację?

Smar RST jest ok, ale WYŁĄCZNIE jeżeli jest CIEPŁO. W czasie ujemnych
temperatur gęstnieje na kość i widelec zamarza. Przez chwilę miałem smar
Manitou, ale to było dawno i nie prawda. Nie przypominam sobie żeby był
szczególnie dobry. Ot smar po prostu.

--
pozdrawiam
kmlhttp://endurorider.plBeskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

Ano stąd: http://www.forumrowerowe.org/topic/12405-bebechy-amora-czym-poszczegolne-smarowaae/

Zacytuje jeśli komuś nie chce się wchodzić:

napisz jaki to amor, marka/model
Uważaj z używaniem zwykłego smaru. Musi to być smar który nie zawiera
LITU. Nie wiem na co ma wpływ ten cały LIT, ale może mieć na:
magnezowe golenie dolne, mogą się łatwiej utleniać (rdzewieć) lub
negatywny wpływ na powłokę teflonową. Jedno i drugie łatwo uszkadza
się w amorku, i być może ma to związek z Litem

Z litem tak jest niestety że jest bardziej aktywny od magnezu i dzieje
się tak jak napisał Cath. Ale bez nerwów wyczyści się przecież :) nie
jest znowy tak że po kilku dniach wyżre wszystko ;)

czyli działa na magnez.
Widziałem całą rzeszę Rock Shocków z chropowatymi goleniami od środka.
Głównie modele z lat 96-99. Były tak że Manitou. Jeden miał przeżarte
golenie na wylot (to R.S. Judy z 96 roku). Dlatego tak ważne jest
używanie właściwego smaru.
To uroki magnezu.
Dodam, że magnez koroduje równiez od tlenu. Golenie fabrycznie
zabezpieczone są przed tym, ale nie na wieki, powłoka prędzej czy
później niszczy się.

On 30 Maj, 20:19, Pichu <pichu...@gmail.com> wrote:

On 30 Maj, 19:32, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:



> Użytkownik "Pichu" <pichu...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:da6b4c36-3ee8-4509-97fd-a9e00e84e6feq36g2000prg.googlegroups.com...

> Tyle, że ten amorek nie ma kąpieli olejowej i jest na sprężynie
> powietrznej. Więc tylko smary wchodzą w grę. A ŁT-43 jako zagęszczacz
> ma użyty lit który powoduje korozje magnezowych goleni (takie właśnie
> mam) więc odpada. Jakieś inne propozycje??
> -- --

> To co z tego, że nie ma kąpieli olejowej i że jest na spręzynie? Z jakiego
> powodu tylko smary wchodzą w grę? Do tej pory mieliśmy na preclu smary z
> litem, który rozpuszczał elastomery - kto pamięta ręka do góry :) Teraz mam
> smar, przez który koroduja golenie magnezowe LOL :) Naprawde chciałbym
> zobaczyć coś takiego na żywo. Smar, przez który koroduje magnezowy odlew :)
> Dobrze, że moje wszystkie RST i duro nie wiedzą/działy, że mają skorodować
> do tego smaru.

> BTW: skąd masz taką informację?

> Smar RST jest ok, ale WYŁĄCZNIE jeżeli jest CIEPŁO. W czasie ujemnych
> temperatur gęstnieje na kość i widelec zamarza. Przez chwilę miałem smar
> Manitou, ale to było dawno i nie prawda. Nie przypominam sobie żeby był
> szczególnie dobry. Ot smar po prostu.

> --
> pozdrawiam
> kmlhttp://endurorider.plBeskidyna rowerze.
> Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

Ano stąd:http://www.forumrowerowe.org/topic/12405-bebechy-amora-czym-poszczego...

Zacytuje jeśli komuś nie chce się wchodzić:

napisz jaki to amor, marka/model
Uważaj z używaniem zwykłego smaru. Musi to być smar który nie zawiera
LITU. Nie wiem na co ma wpływ ten cały LIT, ale może mieć na:
magnezowe golenie dolne, mogą się łatwiej utleniać (rdzewieć) lub
negatywny wpływ na powłokę teflonową. Jedno i drugie łatwo uszkadza
się w amorku, i być może ma to związek z Litem

Z litem tak jest niestety że jest bardziej aktywny od magnezu i dzieje
się tak jak napisał Cath. Ale bez nerwów wyczyści się przecież :) nie
jest znowy tak że po kilku dniach wyżre wszystko ;)

czyli działa na magnez.
Widziałem całą rzeszę Rock Shocków z chropowatymi goleniami od środka.
Głównie modele z lat 96-99. Były tak że Manitou. Jeden miał przeżarte
golenie na wylot (to R.S. Judy z 96 roku). Dlatego tak ważne jest
używanie właściwego smaru.
To uroki magnezu.
Dodam, że magnez koroduje równiez od tlenu. Golenie fabrycznie
zabezpieczone są przed tym, ale nie na wieki, powłoka prędzej czy
później niszczy się.

i Jeszcze tu:

Konserwacja Amortyzatora


Podstawa to sprawdzanie czystości goleni pod ochraniaczami - są one
wykonywane z gumy lub neoprenu. Należy usunąć stamtąd wszystkie
zanieczyszczenia i posmarować goleń z zewnątrz smarem - jednak z
umiarem. Należy używać tylko smarów do amortyzatorów - nie zawierają
one litu, który powoduje rozpuszczanie magnezowych goleni.
Nie polecam w naszych warunkach zdejmowania ochraniaczy z goleni.
Jeśli natomiast kupujecie seryjny amortyzator bez ochraniaczy to od
razu je sobie sprawcie.

Co nam potrzeba:
* klucze ampułowe 4 i 8 mm
* klucz do wykręcenia regulatorów napięcia wstępnego (jeśli nie
posiadacie to można użyć "żaby" hydraulicznej)
* trochę starych szmat lub papierowych ręczników + benzyna
ekstrakcyjna
* smar do amortyzatorów i tylko taki - osobiście polecam Judy Butter

Zaczynamy.
1. Zdejmujemy koło, okablowanie od licznika jeśli jest oraz zdejmujemy
linkę hamulca - można wyjąć całość z klamki.
2. Pokrętła regulacji napięcia wstępnego rozkręcamy na minimum.
Wykręcamy te plastikowe coś. Jeśli nie macie specjalnego klucza to
zróbcie to "żabą" hydrauliczną .
3. Wyciągamy co tam mamy w środku. Następnie ściskamy cały
amortyzator. Możemy teraz wsadzić od góry klucz ampułowy 8 mm i od
spodu odkręcić śruby trzymające golenie.
4. Wyciągamy dolne golenie i ściągamy ochraniacze z goleni.
5. Ściągamy gumowe odboje z prowadnic dzięki temu możemy je wyjąć z
górnych goleni.
6.Czyszczenie - najlepiej użyć papierowych ręczników.
7. Składamy amortyzatora jednocześnie pamiętając o tym aby nałożyć
smar. Smar nakładamy na ślizgi i w okolice uszczelek. Na górnych
goleniach możemy rozsmarować niewielką jego ilość - symbolicznie i tak
zgarną go uszczelki.
8. Pamiętajcie o smarowaniu gwintów.

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:da57956a-47c0-42e2-b8e9-2707ae446014q39g2000prh.googlegroups.com...

Podstawa to sprawdzanie czystości goleni pod ochraniaczami - są one
wykonywane z gumy lub neoprenu. Należy usunąć stamtąd wszystkie
zanieczyszczenia i posmarować goleń z zewnątrz smarem - jednak z
umiarem. Należy używać tylko smarów do amortyzatorów - nie zawierają
one litu, który powoduje rozpuszczanie magnezowych goleni.
-- -

Co za BZDURA z rozpuszczaniem magnezu! Jak podobają Ci się takie instrukcje to u mnie na stronie masz obniżanie duro, które zostało złożone na ŁT-43 zawirającym, o zgrozo, LIT! I działa!


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

On 30 Maj, 20:48, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

Użytkownik "Pichu" <pichu...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:da57956a-47c0-42e2-b8e9-2707ae446014q39g2000prh.googlegroups.com...

Podstawa to sprawdzanie czystości goleni pod ochraniaczami - są one
wykonywane z gumy lub neoprenu. Należy usunąć stamtąd wszystkie
zanieczyszczenia i posmarować goleń z zewnątrz smarem - jednak z
umiarem. Należy używać tylko smarów do amortyzatorów - nie zawierają
one litu, który powoduje rozpuszczanie magnezowych goleni.
-- -

Co za BZDURA z rozpuszczaniem magnezu! Jak podobają Ci się takie instrukcje
to u mnie na stronie masz obniżanie duro, które zostało złożone na ŁT-43
zawirającym, o zgrozo, LIT! I działa!

--
pozdrawiam
kmlhttp://endurorider.plBeskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

To zapytam inaczej. Dlaczego producenci smarów przeznaczonych do
smarowania amorków np finish line dodają adnotację, że produkt nie
zawiera litu??

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:36e21d28-26de-47c2-b302-7fcb4313d93fa16g2000prg.googlegroups.com...

Co za BZDURA z rozpuszczaniem magnezu! Jak podobają Ci się takie instrukcje
to u mnie na stronie masz obniżanie duro, które zostało złożone na ŁT-43
zawirającym, o zgrozo, LIT! I działa!

To zapytam inaczej. Dlaczego producenci smarów przeznaczonych do
smarowania amorków np finish line dodają adnotację, że produkt nie
zawiera litu??
--

Szczerze: bo ktoś kiedyś uznał/napisał/rozpropagował teorię, że lit jest zły (widać, że ta opinia ma się nadal dobrze o_0) i należy się go wystrzegać w zastosowaniach rowerowych. Producent realizuje zapotrzebowanie rynku i konsumenta: ma być bez litu - jest bez litu.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

On 30 Maj, 21:06, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

Użytkownik "Pichu" <pichu...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:36e21d28-26de-47c2-b302-7fcb4313d93fa16g2000prg.googlegroups.com...

> Co za BZDURA z rozpuszczaniem magnezu! Jak podobają Ci się takie
> instrukcje
> to u mnie na stronie masz obniżanie duro, które zostało złożone na ŁT-43
> zawirającym, o zgrozo, LIT! I działa!

To zapytam inaczej. Dlaczego producenci smarów przeznaczonych do
smarowania amorków np finish line dodają adnotację, że produkt nie
zawiera litu??
--

Szczerze: bo ktoś kiedyś uznał/napisał/rozpropagował teorię, że lit jest zły
(widać, że ta opinia ma się nadal dobrze o_0) i należy się go wystrzegać w
zastosowaniach rowerowych. Producent realizuje zapotrzebowanie rynku i
konsumenta: ma być bez litu - jest bez litu.

--
pozdrawiam
kmlhttp://endurorider.plBeskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

Ok, może i nie szkodzi ale mimo wszystko wolę coś bez litu :P

Biorę tego Motorexa Bike Grease :)

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:b60bc4ba-e3dd-4540-a5f0-3bcfb34cc1ac42g2000prb.googlegroups.com...

Ok, może i nie szkodzi ale mimo wszystko wolę coś bez litu :P

Biorę tego Motorexa Bike Grease :)
--

będzie ok :)


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

Dnia 30.05.2010 20:19 użytkownik Pichu napisał :

Ano stąd: http://www.forumrowerowe.org/topic/12405-bebechy-amora-czym-poszczegolne-smarowaae/

Zacytuje jeśli komuś nie chce się wchodzić:

napisz jaki to amor, marka/model
Uważaj z używaniem zwykłego smaru. Musi to być smar który nie zawiera
LITU. Nie wiem na co ma wpływ ten cały LIT, ale może mieć na:
magnezowe golenie dolne, mogą się łatwiej utleniać (rdzewieć) lub
negatywny wpływ na powłokę teflonową.

Znaczy co? Smar mechanicznie uszkadza ten teflon? Bo innej możliwości
nie ma.

Jedno i drugie łatwo uszkadza
się w amorku, i być może ma to związek z Litem

Bzdura, teflon wcale nie tak łatwo uszkodzić, przynajmniej chemicznie.

--
http://miki.menek.one.pl miki@menek.one.pl
Gadu-gadu: 2128279 Mobile: +48607345846

Użytkownik "Pichu" <pichulec@gmail.com> napisał w wiadomości news:d1bd7683-c7d5-4b37-8976-9b3dddcd0649g39g2000pri.googlegroups.com...
On 30 Maj, 19:32, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

Ano stąd: http://www.forumrowerowe.org/topic/12405-bebechy-amora-czym-poszczegolne-smarowaae/

Zacytuje jeśli komuś nie chce się wchodzić:

napisz jaki to amor, marka/model
Uważaj z używaniem zwykłego smaru. Musi to być smar który nie zawiera
LITU. Nie wiem na co ma wpływ ten cały LIT, ale może mieć na:
magnezowe golenie dolne, mogą się łatwiej utleniać (rdzewieć) lub
negatywny wpływ na powłokę teflonową. Jedno i drugie łatwo uszkadza
się w amorku, i być może ma to związek z Litem

Materiał na urban legend. To nie są fakty tylko spekulacja i to cienkie strasznie. Ewidentnie widać tu elementy teori "lit zjada elastomer" o której wczesniej wspominałem, ale autor nie znał całości a zapamiętał tylko fragmenty.

Z litem tak jest niestety że jest bardziej aktywny od magnezu i dzieje
się tak jak napisał Cath. Ale bez nerwów wyczyści się przecież :) nie
jest znowy tak że po kilku dniach wyżre wszystko ;)

Ani razu nie widziałem w żadnym RST, które pracowały najdłużej na ŁT etc negatywnego wpływu SMARU na stan goleni dolnych.

czyli działa na magnez.

Skąd przekonanie, że działa? Z jednego posta na forum? Do tej pory nie widziałem żadnego przypadku na jakikolwiek "metalu" gdzie zły smar powodowałby uszkodzenie powierzchni. Wykluczam zapieczenie elementów nie posmarowanych smarem miedziowym a pracujących w bardzo wysokiej temperaturze oraz stosowanie smaru, który nie nadaje się do wykonywanej pracy czyli łożysko posmarowane wazeliną techniczną etc.

Widziałem całą rzeszę Rock Shocków z chropowatymi goleniami od środka.
Głównie modele z lat 96-99. Były tak że Manitou. Jeden miał przeżarte
golenie na wylot (to R.S. Judy z 96 roku). Dlatego tak ważne jest
używanie właściwego smaru.

Wiesz dlaczego tak się działo z rocznikami do 99r? Bo miały GÓWNIANE uszczelki przeciwkurzowe, które zostały potem zmienione czego wynikiem jest brak osłon w postaci gumowych harmonijek a mimo to bebechy widelca są czyste. RS o którym mówisz był w gazecie jakiejś (bodajże Bb) i to był Indy C (chyba) pęknięty w połowie goleni dolnych (biało niebieski) To uszkodzenie nie powstało od smaru tylko od zapuszczenia widelca czyli wody stojącej w środku - coś mi świta w głowie, że to była woda z solą a wideł zdechł po zimie. Miałem w rękach kiedyś JUDY SL z pękniętą podkową na wysokości uszczelki przeciwkurzowej i to było mechaniczne uszkodzenie a nie wpływ smaru. W żaden sposób nie jestem w stanie wyobrazić sobie jak smar załatwia golenie dolne.

To uroki magnezu.
Dodam, że magnez koroduje równiez od tlenu. Golenie fabrycznie
zabezpieczone są przed tym, ale nie na wieki, powłoka prędzej czy
później niszczy się.

Po pierwsze to nie jest czysty magnez bo ten utlenia się momentalnie i znika tylko stopy zawierające magnez. Uszkodzenia mechaniczne odlewu może w postaci ubytku lakieru może mieć wpływ na żywotność całego elementu i dlatego producenci zalecają konserwacje powierzchni, które zostały splanowane (np mocowanie hamulca) woskiem czy inną pastą, która pokryje powierzchnie i odizoluje od czynników zewnętrznych.

Weź do ręki nowy widelec, rozbierz go i obejrzyj sobie golenie w środku - tam nie ma żadnych ekstra zabezpieczeń.

Naprawdę amortyzator to nie jest szyba czołowa w samochodzie, gdzie lusterko przyklejone za mocnym klejem potrafi "pęknąć" szybę. Używam ŁT-43 od dawna i z całą odpowiedzialnością stwierdzam, że nie zauważylem żadnego negatywnego wpływu na jakikolwiek element amortyzatora. Uważam, się za osobę otwartą na różne wiadomości, ale smar, który niszczy golenie dolne to jest taki nius, którego nie jestem w stanie potraktować poważnie.

Oczywiście jest to Twój widelec i możesz używać czego chcesz, ale _KAŻDY_ smar rowerowy ma swój odpowiednik pod inną nazwą w chemii motocyklowej/samochodowej tyle, że czasami bardzo ciężko to kupić w Polska. Motorex na pewno Ci krzywdy w bebechy nie zrobi, ale możesz spokojnie poeksperymentować z różnymi smarami.

Prędzej wykończysz widelec brakiem konserwacji niż złym smarem. Najgorsza jest stojąca w środku woda oraz woda i piasek, które niszczą ruchome elementy.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 24/05/2010 Avid Elixir 5 update i potówka BCM Nowatex

kml pisze:

:) Teraz mam smar, przez który koroduja golenie magnezowe LOL :) BTW: skąd masz taką informację?

U mnie w instrukcji do starego rst twierdzą, że smary litowe mogą uszkadzać uszczelki - ale nie pozwoliłem uszczelkom przeczytać tej instrukcji, więc chyba o tym nie wiedzą :).