W dniu 2011-06-03 12:01, Tomasz Stiller pisze:

Witam wszystkich serdecznie.

Czego zatem szukać? Starego japończyka? Mazda, Toyota, Mitsubishi? Czy
może lepiej coś bardziej popularnego na naszym rynku? Seicento? Punto?
Corsa? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Citroen Saxo 1.1i lub 1.5D. Co prawda ciężko będzie ze wspomaganiem, ale w tym autku naprawdę jest ono zbędne.
Zwrócić tylko należy uwagę na korozję na tylnych, wewnętrznych nadkolach i podłogę bagażnika - szukać egzemplarza, w którym pomiędzy tylne koła, a nadkole można włożyć dłoń. W cenie 3kpln znajdziesz niezajeżdżony, dość dobrze wyposażony egzemplarz, a samo autko odwdzięczy się bezawaryjną i tanią eksploatacją.

P.S.
Na pewno za chwilę znajdzie się ktoś, kto mocno skrytykuje bezpieczeństwo Saxo. IMO wszystko w tej cenie i w tym wieku będzie bezpieczne na tym samym poziomie, czy to będzie Corsa, czy Seicento albo inna Felicja.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

begin Michał \"HoMMeR\" Paszek

Na pewno za chwilę znajdzie się ktoś, kto mocno skrytykuje
bezpieczeństwo Saxo. IMO wszystko w tej cenie i w tym wieku będzie
bezpieczne na tym samym poziomie, czy to będzie Corsa, czy Seicento albo
inna Felicja.

Saxo:
http://www.euroncap.com/tests/citroen_saxo_2000/70.aspx

Corsa:
http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_corsa_2000/23.aspx

Matiz:
http://www.euroncap.com/tests/daewoo_matiz_2000/65.aspx

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On Fri, 03 Jun 2011 13:07:14 +0200, Michał \"HoMMeR\" Paszek wrote:

Citroen Saxo 1.1i lub 1.5D. Co prawda ciężko będzie ze wspomaganiem, ale
w tym autku naprawdę jest ono zbędne.

Powiem tak. Wspomaganie niestety jest bezwzględnie konieczne i od tego nie mam zamiaru robić odstępstw. Osobiście jeżdżę smartem f2, który w zdecydowanej większości przypadków nie ma wspomagania. Tam faktycznie kierownica chodzi leciutko, ale już w takim seincento bez wspomagania jest dużo gorzej, a to przecież malutki samochód. Siostra nie jeździła w życiu żadnym samochodem bez wspomagania i podejrzewam, że jeśli jej coś takiego sprezentuje, to po prostu nie będzie nim miała siły jeździć. W końcu to delikatna kobitka, która nie ma specjalnej krzepy w łapach. Może dla co większych facetów manewrowanie na parkingu bez wspomagania to sama przyjemność, ale nie dla drobnej kobitki. Reasumując: wspomaganie być musi.

Tomek

Użytkownik "Tomasz Stiller" <kaszel@lexx.eu.org> napisał w wiadomości news:pan.2011.06.03.16.37.23lexx.eu.org...

On Fri, 03 Jun 2011 13:07:14 +0200, Michał \"HoMMeR\" Paszek wrote:

kobitki. Reasumując: wspomaganie być musi.

A punto?
http://moto.allegro.pl/punto-ze-wspomaganiem-i1632551878.html
Liczyć się nalezy z wymianą płynów, rozrządu itp. ale nie są to najdroższe w świecie sprawy.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg
http://legionisci.com/zdjecia/11lech2_kibice_d.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/3142/16282818109207190268210.jpg

On Fri, 03 Jun 2011 18:50:15 +0200, Yogi\(n\) wrote:

A punto?
http://moto.allegro.pl/punto-ze-wspomaganiem-i1632551878.html Liczyć się
nalezy z wymianą płynów, rozrządu itp. ale nie są to najdroższe w
świecie sprawy.

Punto brzmi dobrze, przejrzę oferty. Dzięki.

Tomek

Punto brzmi dobrze, przejrzę oferty. Dzięki.

        Tomek

Uwaga na blache w zwłaszcza podłoge i progi, Punta jedynki mają bardzo
lichy spód i jak cos stało na dworze to bedzie masakra od spodu. Poza
tym to przyjemne wozidła, wspomaganie niestety tylko w wersji z
silnikiem 1.6 i bardzo bardzo rzadko w 1,2 75KM/

On 2011-06-03, Tomasz Stiller <kaszel@lexx.eu.org> wrote:

specjalnej krzepy w łapach. Może dla co większych facetów manewrowanie na parkingu bez wspomagania to sama przyjemność, ale nie dla drobnej kobitki. Reasumując: wspomaganie być musi.

E tam, kiedyś nie było i kobity jeździły. A jak się na pierwszym
samochodzie nauczy, że się w miejscu nie kręci to potem będzie miała
mniej wizyt u mechaników.

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/

On Sat, 04 Jun 2011 00:46:23 +0200, Krzysiek Kielczewski wrote:

E tam, kiedyś nie było i kobity jeździły. A jak się na pierwszym
samochodzie nauczy, że się w miejscu nie kręci to potem będzie miała
mniej wizyt u mechanikĂłw.

Pewnie. Kiedyś nie było klimy i się jeździło. Nie było też wielu innych rzeczy i jakoś się żyło. Pytanie czy faktycznie mamy z tego wszystkiego teraz rezygnować? Myśląc w ten sposób bardzo szybko wrócimy do wozów drabiniastych. Tomek

On 2011-06-04, Tomasz Stiller <kaszel@lexx.eu.org> wrote:

E tam, kiedyś nie było i kobity jeździły. A jak się na pierwszym
samochodzie nauczy, że się w miejscu nie kręci to potem będzie miała
mniej wizyt u mechaników.

Pewnie. Kiedyś nie było klimy i się jeździło. Nie było też wielu innych rzeczy i jakoś się żyło. Pytanie czy faktycznie mamy z tego wszystkiego teraz rezygnować? Myśląc w ten sposób bardzo szybko wrócimy do wozów drabiniastych.

Myślę, że jak ktoś ma bardzo mało pieniędzy to powinien trzy razy się
dokładnie zastanowić na co je wydać. Moim zdaniem przy tym budżecie w
małym, pierwszym samochodzie wspomaganie nie jest najważniejszym
parametrem.

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/

W dniu 11-06-04 00:46, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2011-06-03, Tomasz Stiller<kaszel@lexx.eu.org>  wrote:

specjalnej krzepy w łapach. Może dla co większych facetów manewrowanie na
parkingu bez wspomagania to sama przyjemność, ale nie dla drobnej
kobitki. Reasumując: wspomaganie być musi.

E tam, kiedyś nie było i kobity jeździły. A jak się na pierwszym
samochodzie nauczy, że się w miejscu nie kręci to potem będzie miała
mniej wizyt u mechaników.

ze niby jak masz wspomaganie to od kręcenia w miejscu  psuje się wspomaganie? Jestem ciekaw po jakim realnie przebiegu i jak często pada wspomaganie od takiego kręcenia. Zaliczyłem parę aut ale jakoś ze wspomaganiem problemów nie było. A należę do osób które mają to gdzieś i skoro da się kręcić to się kręci. Pozdrawiam wszystkich dmuchających na zimne ;).

Do wątkotwórcy: czasem  brałem SC (bez wspomagania) od ojca i byłem zdziwiony że trzeba używać podobnej siły jak w lagunie ze wspomaganiem. No ale to lekkie auto i cienkie opony.

On 2011-06-04, Marcin Jan <tonieemail@gazeta.pl> wrote:

E tam, kiedyś nie było i kobity jeździły. A jak się na pierwszym
samochodzie nauczy, że się w miejscu nie kręci to potem będzie miała
mniej wizyt u mechaników.

ze niby jak masz wspomaganie to od kręcenia w miejscu  psuje się wspomaganie?

Raczej maglownica.

Jestem ciekaw po jakim realnie przebiegu i jak często pada wspomaganie od takiego kręcenia. Zaliczyłem parę aut ale jakoś ze wspomaganiem problemów nie było. A należę do osób które mają to gdzieś i skoro da się kręcić to się kręci. Pozdrawiam wszystkich dmuchających na zimne ;).

Oki, od tego Pana samochodu nie kupujemy ;-)

Do wątkotwórcy: czasem  brałem SC (bez wspomagania) od ojca i byłem zdziwiony że trzeba używać podobnej siły jak w lagunie ze wspomaganiem. No ale to lekkie auto i cienkie opony.

Rozmawiamy o małych i lekkich samochodach :)

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/

Tomasz Stiller <kaszel@lexx.eu.org> wrote:

Siostra nie jeździła w życiu żadnym samochodem bez wspomagania i podejrzewam, że jeśli jej coś takiego sprezentuje, to po prostu nie będzie nim miała siły jeździć. W końcu to delikatna kobitka, która nie ma specjalnej krzepy w łapach. Może dla co większych facetów manewrowanie na parkingu bez wspomagania to sama przyjemność, ale nie dla drobnej kobitki. Reasumując: wspomaganie być musi.

Masz rację ale mała przestroga: to wspomaganie też warto przetestować.
Miałem Punto bez wspomagania, teraz mam Civika ze wspomaganiem i czasem mam
wrażenie, że wspomaganie w Punto działało lepiej ;)

wit

On Sat, 04 Jun 2011 08:36:40 +0000, wit wrote:

Masz rację ale mała przestroga: to wspomaganie też warto przetestować.
Miałem Punto bez wspomagania, teraz mam Civika ze wspomaganiem i czasem
mam wrażenie, że wspomaganie w Punto działało lepiej

Jasna sprawa. Jak już zdecyduję czego będę szukał, to z każdym wybranym egzemplarzem podjeżdżam do zaufanego mechanika na przegląd.

Tomek

Tomasz Stiller <kaszel@lexx.eu.org> wrote:

Jasna sprawa. Jak już zdecyduję czego będę szukał, to z każdym wybranym egzemplarzem podjeżdżam do zaufanego mechanika na przegląd.

Ale tu nie chodzi o to czy sprawne czy nie, tu chodzi o "siłę" tego
wspomagania. W Civiku na pewno łatwiej niż w Punto kręcić kierownicą jak
samochód stoi (ale to raczej rzadko), za to jak już się samochód toczy, to w
Punto było wrażenie, że mimo braku wspomaganie wspomaga bardziej ;)

wit

Zbyt lekko kręcąca sie kierownica podczas jazdy z dużą predkoscią to
raczej żadna zaleta dla mlodego kierowcy który może przypadkiem
wylądować na poboczu albo źle okreslić promień skrętu.
Zaletą wspomagania jest właśnie łatwe parkowanie i lekki opór
kierownicy przy duzej predkosci co pomaga a nie przeszkadza.
Oczywiście w róznych autach róźnie to działa. I zalezy tez czy to
elektryczne czy hydrauliczne wspomaganie.

BearBag <cactusek@gmail.com> wrote:

Zbyt lekko kręcąca sie kierownica podczas jazdy z dużą predkoscią to
raczej żadna zaleta dla mlodego kierowcy który może przypadkiem
wylądować na poboczu albo źle okreslić promień skrętu.
Zaletą wspomagania jest właśnie łatwe parkowanie i lekki opór
kierownicy przy duzej predkosci co pomaga a nie przeszkadza.
Oczywiście w róznych autach róźnie to działa. I zalezy tez czy to
elektryczne czy hydrauliczne wspomaganie.

Dlatego właśnie napisałem "gdy samochód się toczy", czyli prędkość jest
niewielka, zdaje się, że o to chodziło autorowi wątku. Przy większych jest
OK.

wit

On Fri, 03 Jun 2011 13:07:14 +0200, Michał \"HoMMeR\" Paszek wrote:

Citroen Saxo 1.1i lub 1.5D.

Widzę, że Saxo warto przyjrzeć się bliżej. Widziałem kilka fajnych ofert w moich okolicach. Dzięki za propozycję.

Tomek