Hej, wiem że było i było, że było i że jest tysiąc stron i portali z przelicznikami, ale czasem warto odgrzać kotleta ;)

Zakupiłem używane koła na lato - felgi wzorowane na O.Z. Superturismo o szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na opinii innych.

Przy wyważaniu kół nabito 2.9 bar na przód i 2.7 na tył, ale wydawało mi się zbyt twardo, więc ustawiłem 2.6 bar przód i tył. A jak być powinno?


Pozdrawiam,
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

Ludvigus w <news:4f678be4$0$26681$65785112news.neostrada.pl>:

Hej, wiem że było i było, że było i że jest tysiąc stron i portali z przelicznikami, ale czasem warto odgrzać kotleta ;)

                             ^^^^^^^^^^^^^^

Zakupiłem używane koła na lato - felgi wzorowane na O.Z. Superturismo o szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na opinii innych.

Dla utrudnienia nie podałeś parametrów z instrukcji...

Przy wyważaniu kół nabito 2.9 bar na przód i 2.7 na tył, ale wydawało mi się zbyt twardo, więc ustawiłem 2.6 bar przód i tył. A jak być powinno?

Skoro mowa o odgrzewaniu, to najlepiej azotem pompowane, w okolicach 40 PSI
na przód i tył.
Ale jeśli mocno driftujesz, to na tył bym dał dodatkowe 10 PSI

--
Tomasz Nycz

W dniu 19.03.2012 20:42, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

W dniu 2012-03-19 21:17, neoniusz pisze:

W dniu 19.03.2012 20:42, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.

L.
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

W dniu 2012-03-19 21:36, Ludvigus pisze:

W dniu 2012-03-19 21:17, neoniusz pisze:

W dniu 19.03.2012 20:42, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.

A może jednak chcesz się pozbyć? Tylko musiałbym wiedzieć w jakim są stanie, to może bym Ci klienta znalazł.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2012-03-19 22:01, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2012-03-19 21:36, Ludvigus pisze:

W dniu 2012-03-19 21:17, neoniusz pisze:

W dniu 19.03.2012 20:42, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i
zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.

A może jednak chcesz się pozbyć? Tylko musiałbym wiedzieć w jakim są
stanie, to może bym Ci klienta znalazł.

Oj, na pewno nie chcę się pozbyć tych opon. Fajnie się lata na takich balonach moim ciężkim smokiem 2.4 JTD. Auto troszkę straciło na przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.


Pozdr.,
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus <email@w.sygnaturce>
wrote:

Auto troszkę straciło na przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02

W dniu 2012-03-21 22:08, jerzu pisze:

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus<email@w.sygnaturce>
wrote:

Auto troszkę straciło na
przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)

Ty nie bądź taki mądry bo sam na 215 latasz ;) (No dobra, ja też)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:gzesiu@jabber.wp.pl
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

W dniu 2012-03-21 22:08, jerzu pisze:

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus<email@w.sygnaturce>
wrote:

Auto troszkę straciło na
przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)

No trochę lipa i momentami tęsknię za 205/55r16 albo za zimowym balonem 195/65r15, ale w Alfie wspomaganie działa z lekkim oporem, więc kierownica nie lata jak szalona.
Minus jest taki, że pompa wspomagania trochę wyje kręcąc kółkami na małych prędkościach po mieście, ale może wymiana płynu wystarczy.


Pozdr.,
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

Użytkownik "Ludvigus" <email@w.sygnaturce> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4f6a4c92$0$1265$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2012-03-21 22:08, jerzu pisze:

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus<email@w.sygnaturce>
wrote:

Auto troszkę straciło na
przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)

No trochę lipa i momentami tęsknię za 205/55r16 albo za zimowym balonem 195/65r15,

To rozmiar do Alfy?
Wydawało mi się, że raczej do Golfa, czy Ceeda a do Alfy profil daleko niższy....
Fiatowski w tej szerokości to był chyba 195/50/15, góra 195/55.

W dniu 2012-03-21 23:15, Cavallino pisze:

Użytkownik "Ludvigus" <email@w.sygnaturce> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4f6a4c92$0$1265$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2012-03-21 22:08, jerzu pisze:

On Wed, 21 Mar 2012 22:04:11 +0100, Ludvigus<email@w.sygnaturce>
wrote:

Auto troszkę straciło na
przyspieszeniu, ale jak już się rozbujam, to lecę pięknie.

A jak tam, Panie, w koleinach? ;)

No trochę lipa i momentami tęsknię za 205/55r16 albo za zimowym
balonem 195/65r15,

To rozmiar do Alfy?
Wydawało mi się, że raczej do Golfa, czy Ceeda a do Alfy profil daleko
niższy....
Fiatowski w tej szerokości to był chyba 195/50/15, góra 195/55.

205/60R15 - na takich oponach auto przyjechało z Lombardii.


--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

W dniu 19.03.2012 21:36, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.

Ale ja przeciez niezlosliwie. Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek, zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.
Zeby nie bylo OT - mam u siebie dokladnie ten sam rozmiar fabrycznie w ciezszym niz twoja alfa sedanie AWD i instrukcja zaleca 35-38 psi w zaleznosci od warunkow, czyli 2.4-2.6 bar.

begin neoniusz

Ale ja przeciez niezlosliwie. Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek,
zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.

A jaka to przesada 17" do 156?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

neoniusz napisał(a):

...] Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek, zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.

Przesady nie widziałeś ;)
http://motokiller.pl//uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL//201203/1332020845_by_wrobelw_500.jpg?1332020845
--
Krzysiek

W dniu 2012-03-19 22:14, neoniusz pisze:

W dniu 19.03.2012 21:36, Ludvigus pisze:

szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i
zastanawiam
się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy
Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na
opinii innych.

OK, to po co zalozyles opony nieprzewidziane przez producenta?

Odpisał bym Ci złośliwie, ale nie mam sił po całym dniu. Kupiłem je
razem z felgami i nie zamierzam wyrzucać.

Ale ja przeciez niezlosliwie. Wiem, ze do auta trzeba wiekszy felunek,
zeby byl szacun na dzielni, ale bez przesady.

17 calowe koła są przewidziane do AR156 wg instrukcji, ale z balonem 215/45. Ja natomiast zdecydowałem się na 225/45 bo to prawie centymetr więcej amortyzacji opony na naszych nierównych drogach, a przy ET=41 chowa się bez problemu i nic nie przyciera.

Zeby nie bylo OT - mam u siebie dokladnie ten sam rozmiar fabrycznie w
ciezszym niz twoja alfa sedanie AWD i instrukcja zaleca 35-38 psi w
zaleznosci od warunkow, czyli 2.4-2.6 bar.

OK, dzięki za info. U mnie 2.4 bar to odpowiednie ciśnienie do 205/55r16, a do 225/45r17 raczej za mało. Cały myk w tym, że 5-cio cylindrowy 10-cio zaworowy silnik JTD jest dużo cięższy niż przeciętna benzyna.


Pozdr.,
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

Użytkownik "Ludvigus" <email@w.sygnaturce> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

17 calowe koła są przewidziane do AR156 wg instrukcji, ale z balonem 215/45. Ja natomiast zdecydowałem się na 225/45 bo to prawie centymetr więcej amortyzacji opony na naszych nierównych drogach,

Jak to wyliczyłeś?
215*45%=96,75
225*45%=101,25

Czyli nawet nie pół centymetra więcej.

On Mon, 19 Mar 2012 20:42:26 +0100, Ludvigus wrote:

Hej, wiem że było i było, że było i że jest tysiąc stron i portali z przelicznikami, ale czasem warto odgrzać kotleta ;)

Zakupiłem używane koła na lato - felgi wzorowane na O.Z. Superturismo o szerokości 7 cali i opony Pirelli P Zero Rosso 225/45 ZR17 i zastanawiam się jakie ciśnienie będzie najlepsze. Niestety w instrukcji do Alfy Romeo 156 nie przewidziano takich opon, więc pozostaje mi bazować na opinii innych.

Przy wyważaniu kół nabito 2.9 bar na przód i 2.7 na tył, ale wydawało mi się zbyt twardo, więc ustawiłem 2.6 bar przód i tył. A jak być powinno?

Internet mówi 2.2/2.2 na pusto i 2.5/2.5 maksymalnie obciążony.

2.9/2.7 wygląda mi na za duże ciśnienie jak na taki samochód i takie opony.
Wielu ludzi jeździ na tak nabitych oponach, ale traci się na przyczepności
(zyskując może trochę na zużyciu paliwa).

begin Tomasz Pyra

Internet mówi 2.2/2.2 na pusto i 2.5/2.5 maksymalnie obciążony.

W większości FWD fajny efekt daje o oczko wyższe ciśnienie z tyłu. Zwykle trochę mniej podsterowności.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 19 Mar 2012 22:38:37 GMT, to wrote:

begin Tomasz Pyra

Internet mówi 2.2/2.2 na pusto i 2.5/2.5 maksymalnie obciążony.

W większości FWD fajny efekt daje o oczko wyższe ciśnienie z tyłu. Zwykle trochę mniej podsterowności.

Ale efekt poprawy jest raczej psychologiczny.
Szybciej da się jechać mając z tyłu mniejsze ciśnienie - dopasowane do
obciążenia.

Podsterowność to nie jest za dużo przyczepności z tyłu, a za mało z przodu.

begin Tomasz Pyra

Ale efekt poprawy jest raczej psychologiczny. Szybciej da się jechać
mając z tyłu mniejsze ciśnienie - dopasowane do obciążenia.

W ilu autach przetestowałeś i w jaki sposób? :>
 

Podsterowność to nie jest za dużo przyczepności z tyłu, a za mało z
przodu.

Za mało z przodu w stosunku do tyłu. Lub za dużo z tyłu w stosunku do przodu. Całkowita przyczepność (jeśli można tak powiedzieć) to odrębna sprawa.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

2.9/2.7 wygląda mi na za duże ciśnienie jak na taki samochód i takie opony.
Wielu ludzi jeździ na tak nabitych oponach, ale traci się na przyczepności
(zyskując może trochę na zużyciu paliwa).

I wszelki elementy metalowo-gumowe zawieszenia wybijają się w ekspresowym tępie.

Wielu ludzi jeździ na tak nabitych oponach, ale traci się na przyczepności
(zyskując może trochę na zużyciu paliwa).

I wszelki elementy metalowo-gumowe zawieszenia wybijają się w ekspresowym tępie.

Ale za to większe szanse na proste felgi i całe opony  ;)

Pozdrawiam - Darek.

On Mon, 19 Mar 2012 21:53:34 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote:

2.9/2.7 wygląda mi na za duże ciśnienie jak na taki samochód i takie opony.

U mnie na pusto producent podaje 2.5/2.4, a i tak opony (205/55r16)
wyglądają, jakby były sflaczałe ;) Przy maks. obciążeniu 2.7/3.0. Tak
podaje francuska instrukcja. Polska instrukcja dla tego samego
rozmiaru ogumienia podaje 2.1/2.1 i 2.4/2.8. I jak tu pompować?

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02

W dniu 2012-03-20 22:28, jerzu pisze:

On Mon, 19 Mar 2012 21:53:34 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam>  wrote:

2.9/2.7 wygląda mi na za duże ciśnienie jak na taki samochód i takie opony.

U mnie na pusto producent podaje 2.5/2.4, a i tak opony (205/55r16)
wyglądają, jakby były sflaczałe ;) Przy maks. obciążeniu 2.7/3.0. Tak
podaje francuska instrukcja. Polska instrukcja dla tego samego
rozmiaru ogumienia podaje 2.1/2.1 i 2.4/2.8. I jak tu pompować?

Właśnie przez takie śmieszne rozbieżności zadałem pytanie na grupie. U mnie silnik jest ciężki, opona sporo szersza od felgi 225mm VS 7J=177,8mm, a dodatkowo opona ma wzmacniane ściany boczne (ZR17), co powinno dodatkowo dać do myślenia przy obieraniu ciśnienia. Najczęściej jeżdżę autem z żoną do pracy, więc obciążenie to 1400kg+paliwo_w_baku+2 osoby+mały_bagaż... razem zrobi się 1650-1700kg rozpędzonego pocisku powered by olej napędowy z auchan, made by FIAT, designed by Walter Da Silva. A tak poza tym wziąć pod uwagę trzeba, że robię głównie trasy 40-50 km w jedną stronę po drogach wojewódzkich lub krajowych, więc opony dodatkowo trochę się nagrzewają... więc jak będzie w tym ciśnieniem? ;> 2.7 przód + 2.5 tył?


Pozdrawiam,
--
| |   "zawsze wspak, niczym rak" /__\
| |                             / \/ \
| |__ cobol programmer | AR156 driver \
|____ UDVIGUS  electronic music lover /

begin Ludvigus

Przy wyważaniu kół nabito 2.9 bar na przód i 2.7 na tył, ale wydawało mi
się zbyt twardo, więc ustawiłem 2.6 bar przód i tył. A jak być powinno?

Daj takie ciśnienie, przy którym najlepiej będzie się prowadzić. To tez zależy od konkretnych opon. W instrukcji jest zwykle jakaś średnia dla kapeluszy. Ja bym zaczął sprawdzanie od 2.4 z przodu i 2.5 z tyłu.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway