W dniu 21.09.2014 16:02, Borneq pisze:

Jak nazywają się dobre firmy rowerowe, w odróżnieniu od podróbek, które
mają podobne nazwy?
I jaki rower jest w miarę dobry i najtańszy tych lepszych firm?

niema czegoś takeigo. Wiekszość rowerów ma osprzęt shimano. Ale porównując to do rynku samochodów, musiałbyś powiedzieć że masz BMW, ale silnik, skrzynie biegów, zawieszenie koła, fotele i tapicerkę wykonał ktoś kto niema nic wspólnego z BMW.
Czyli właściwie producent roweru ma coś wspólnego z projektowaniem, albo zakupem ram. JAk wspomniał kolega może być montowany w polsce albo w chinach, i trudno wyrokować gdzie lepiej. Tak czy siak, za końcowe sprawdzenie odpowiada sprzedawca. Dobrze abyś miał blisko do sprzedawcy, a on sam miał doświadczenie i wiedzę, nie z googli.

Teraz konkrety. najkorzystniejszy rower to taki który zawadza hurtownikowi na magazynie i da Ci duży upust. Jak chcesz mieć trwały rower, kup coś co ma pełny osprzęt shimano, kasete zębatek, łożyska maszynowe w suporcie, koła stożkowe, aluminiowe vbraki i sztywny widelec. Ze świecą takiego roweru szukać. Tak czy siak, docierasz do granicy 1000zł.

ToMasz

W dniu 2014-09-21 21:11, ToMasz pisze:

W dniu 21.09.2014 16:02, Borneq pisze:

Jak nazywają się dobre firmy rowerowe, w odróżnieniu od podróbek, które
mają podobne nazwy?
I jaki rower jest w miarę dobry i najtańszy tych lepszych firm?

niema czegoś takeigo. Wiekszość rowerów ma osprzęt shimano. Ale
porównując to do rynku samochodów, musiałbyś powiedzieć że masz BMW, ale
silnik, skrzynie biegów, zawieszenie koła, fotele i tapicerkę wykonał
ktoś kto niema nic wspólnego z BMW.
Czyli właściwie producent roweru ma coś wspólnego z projektowaniem, albo
zakupem ram. JAk wspomniał kolega może być montowany w polsce albo w
chinach, i trudno wyrokować gdzie lepiej. Tak czy siak, za końcowe
sprawdzenie odpowiada sprzedawca. Dobrze abyś miał blisko do sprzedawcy,
a on sam miał doświadczenie i wiedzę, nie z googli.

Teraz konkrety. najkorzystniejszy rower to taki ktĂłry zawadza
hurtownikowi na magazynie i da Ci duży upust. Jak chcesz mieć trwały
rower, kup coś co ma pełny osprzęt shimano, kasete zębatek, łożyska
maszynowe w suporcie, koła stożkowe, aluminiowe vbraki i sztywny
widelec. Ze świecą takiego roweru szukać. Tak czy siak, docierasz do
granicy 1000zł.

ToMasz

Miałem koła stożkowe Remex. Zwykle w Remexach padały albo piasty (np oś pękła na pół podczas zjazdu z krawężnika) albo pękały szprychy. Niezadowolony z takiego stanu rzeczy zleciłem budowę kół u http://www.krajeksyn.pl/ gdzie doradzono mi obręcze Dart Moor piasty maszynowe Novatec i szprychy Pan ma jakąś wybraną markę, nie pamiętam jaką. Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

Dnia Mon, 22 Sep 2014 09:46:26 +0200, depros napisał(a):

Miałem koła stożkowe Remex. Zwykle w Remexach padały albo piasty (np oś pękła na pół podczas zjazdu z krawężnika) albo pękały szprychy. Niezadowolony z takiego stanu rzeczy zleciłem budowę kół u http://www.krajeksyn.pl/ gdzie doradzono mi obręcze Dart Moor piasty maszynowe Novatec i szprychy Pan ma jakąś wybraną markę, nie pamiętam jaką. Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

Pewnikiem chodzi o obręcze wielokomorowe. o np szerokie obręcze do FR czy DH wcale nie sa stożkowe a wytrzymałości im
odmówić nie sposób.

On Mon, 22 Sep 2014 09:46:26 +0200, depros <depros@gmail.com> wrote:

Niezadowolony z takiego stanu rzeczy zleciłem budowę kół u http://www.krajeksyn.pl/ gdzie doradzono mi obręcze Dart Moor

piasty

maszynowe Novatec i szprychy Pan ma jakąś wybraną markę, nie

pamiętam

jaką. Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

Ważę więcej i fabryczne koła w moim Unibike Expedition wytrzymują raczej bez problemu. Obręcze trójkomorowe kapslowane Rodi, stalowe szprychy niecieniowane Sapim, piasty Shimano z niższej półki. Przez cztery lata tylne koło było dwa razy centrowane. Nie pękła ani jedna szprycha.

W dniu 2014-09-22 12:41, JDX pisze:

On Mon, 22 Sep 2014 09:46:26 +0200, depros <depros@gmail.com> wrote:

Niezadowolony z takiego stanu rzeczy zleciłem budowę kół u
http://www.krajeksyn.pl/ gdzie doradzono mi obręcze Dart Moor

piasty

maszynowe Novatec i szprychy Pan ma jakąś wybraną markę, nie

pamiętam

jaką. Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy
mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja
swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

Ważę więcej i fabryczne koła w moim Unibike Expedition wytrzymują raczej
bez problemu. Obręcze trójkomorowe kapslowane Rodi, stalowe szprychy
niecieniowane Sapim, piasty Shimano z niższej półki. Przez cztery lata
tylne koło było dwa razy centrowane. Nie pękła ani jedna szprycha.

Jakie koszta roweru?

On Mon, 22 Sep 2014 14:45:18 +0200, depros <depros@gmail.com> wrote:

Jakie koszta roweru?

Wiosną 2011 cena katalogowa wynosiła 1900, a teraz to zdaje się 2300. Do sprawdzenia na stronie Unibike.

On Mon, 22 Sep 2014, depros wrote:

Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

  Na obręczy może być nazwa modelu, jeśli się jeszcze nie starła.
  Dopisuję się do "wielokomorowych", podstawa.

pzdr, Gotfryd

(...)

Miałem koła stożkowe Remex.

obręcze, nie koła.

Zwykle w Remexach padały albo piasty (np oś
pękła na pół podczas zjazdu z krawężnika)

bo piasta była wykonana ze starej konserwy i trudno było tego nie zauważyć w momencie zakupu. pozatym jak pękała oś, to była piasta na wolnobieg, co (w sensie szybka awaria) też jest wpisane w jej konstrukcje

albo pękały szprychy.

bo szprychy były kupowane "na wagę"
całość potwierdza moją opinię Ĺźe remerx zrobił tylko obręcz. strzelam Ĺźe rower miał napis "shimano"  tylko na mantetkach....

Niezadowolony z takiego stanu rzeczy zleciłem budowę kół u
http://www.krajeksyn.pl/ gdzie doradzono mi obręcze Dart Moor

mimo że remerksy się nie krzywiły?

piasty
maszynowe Novatec

więc raz Ĺźe koszt samej piasty to około 100zł, dwa  piasta na kasetę. na dobrej wyprzedaĹźy piasta na kasete kosztuje 20zł. to by wyeliminowało krzywienie/ pękanie osi koła

i szprychy Pan ma jakąś wybraną markę, nie pamiętam
jaką.

nie ważne. szprychy na których ktoś się podpisał kosztują przynajmniej 1zł.... Do tego czasem nakrętki....

Od czasu zakupu kół u Krajka (nie wyglądają na stożkowe) przy
mojej wcześniejszej wadze 105 kg nic się nie gnie, nie pęka a ja
swobodnie jeżdżę nie przejmując się przeszkodami.

TAk, nie wątpię. Ale raz, dwa koła kosztowały tyle co stary używany giant, a 90% Twoich celów można było osiągnąć za 30% ceny. Nie wiem jak rower był nabyty, ale jak kupiony w sklepie dla osoby ważącej 105kg, to ja bym żądał napraw w ramach rękojmi.

ToMasz

PS
Tego właśnie w społeczeństwie nie lubię. niema miejsca na normalne rowery. albo imitacje rowerów w supermarketach, albo "...musisz wydać 2tyś". A potem jeszcze (właśnie wcześniej wspomniany) kros hexagon 1500 za 1999zł z wolnobiegiem.....
Za parę dni targi w Kielcach. Znowu mi okulary zaparują jak zobaczę ceny katalogowe Krosa i rometa.