Akumulator Bosch silver 74Ah 830Ah ma niecałe 4 lata.
Postał pół godziny na światłach z wentylatorem i radyjkiem.
Auto nie odpaliło. (Toyota Picnic 2.2 TD)
Na akumulatorze było 12,3V bez obciążenia. Przy próbie odpalenia spadało poniżej 2V.
Odpaliłem przez kable przy wyłączonym silniku usługodawcy.
Czy można jednoznacznie powiedzieć że aku padło?

--
____________________________________________________________MAT_______

Jak pilnuje świateł to nie ma problemu z odpaleniem, ale to nędzne pół godziny i po prądzie...

--
____________________________________________________________MAT_______

4 lata to sporo dla aku

po prostu ma mala pojemnosc i tyle
a wlaczone swiatla to dosc sporo zra 2x50w+2x1,2W+2x5W+zaokraglijmy 10W cala decha rozdzielcza da ci lacznie pobĂłr 122W

przekladajac to na pojemnosc akumulatora i ilosc konsumowanej energii przy 12V wyjdzie 10A poboru.
oznacza to ze powinienes miec aku pojemnosc ca 5Ah (bo pol godziny)


ahhh wlasnie doczytalem ze miales wlaczone radio (10W i  wentylator załóżmy 60W) da nam to moc 192W czyli prąd 16A.

TwĂłj aku ma w takim razie 8Ah co stanowi nieco ponad 10% jego nominalnej pojemnosci.
ja bym go uzywal dalej - skoro na rozruchy nie brakuje ci pradu to znaczy ze jest ok jeszcze. nie mniej jednak powoli szykuj sie do nowego aku.

W dniu 2010-04-08 18:19, Michał Gut pisze:

4 lata to sporo dla aku

po prostu ma mala pojemnosc i tyle
a wlaczone swiatla to dosc sporo zra 2x50w+2x1,2W+2x5W+zaokraglijmy 10W
cala decha rozdzielcza da ci lacznie pobĂłr 122W

przekladajac to na pojemnosc akumulatora i ilosc konsumowanej energii
przy 12V wyjdzie 10A poboru.
oznacza to ze powinienes miec aku pojemnosc ca 5Ah (bo pol godziny)


ahhh wlasnie doczytalem ze miales wlaczone radio (10W i wentylator
załóżmy 60W) da nam to moc 192W czyli prąd 16A.

TwĂłj aku ma w takim razie 8Ah co stanowi nieco ponad 10% jego nominalnej
pojemnosci.
ja bym go uzywal dalej - skoro na rozruchy nie brakuje ci pradu to
znaczy ze jest ok jeszcze. nie mniej jednak powoli szykuj sie do nowego
aku.

Dzięki za odpowiedź.
Właśnie rozpocząłem poszukiwania i na stronie Boscha dowiedziałem się, że mam za mały. Powinienem mieć 95 a nie 74 Ah. Ponad 20% niedowymiarowany-chyba sporo.
Nowy 500zł :-/

--
____________________________________________________________MAT_______

Użytkownik "Lagod" <niespamowaclagoda@listkropkapl> napisał w wiadomości
news:4bbe0aa2$1news.home.net.pl...

Właśnie rozpocząłem poszukiwania i na stronie Boscha dowiedziałem się,
że mam za mały. Powinienem mieć 95 a nie 74 Ah. Ponad 20%
niedowymiarowany-chyba sporo.

Nie.
Dobrze jest mieć trochę więcej, ale jak masz dobrze ustawiony silnik,
 to nie ma większej róşnicy.
Ja mam też 74 i 2litry disel i całą tegoroczną zimę dał radę.
Jak chcesz być zgodny z instrukcją to oczywiście kup.

Lagod pisze:

Właśnie rozpocząłem poszukiwania i na stronie Boscha dowiedziałem się, że mam za mały. Powinienem mieć 95 a nie 74 Ah. Ponad 20% niedowymiarowany-chyba sporo.

Skoro obecnie masz 8Ah i daje radę (też tak miałem), to po co ci aż 95?
Oczywiście, nie zaszkodzi. Ale najważniejsze, żeby prąd rozruchowy
był wystarczający, pojemność jest drugorzędna, chyba że zamierzasz
używać go jako źródła zasilania na postojach.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Skoro obecnie masz 8Ah i daje radę (też tak miałem), to po co ci aż 95?
Oczywiście, nie zaszkodzi. Ale najważniejsze, żeby prąd rozruchowy
był wystarczający, pojemność jest drugorzędna, chyba że zamierzasz
używać go jako źródła zasilania na postojach.

ooooootototo prad rozruchowy najwazniejszy! :)

W dniu 2010-04-09 09:44, Jakub Witkowski pisze:

Lagod pisze:

Właśnie rozpocząłem poszukiwania i na stronie Boscha dowiedziałem się,
że mam za mały. Powinienem mieć 95 a nie 74 Ah. Ponad 20%
niedowymiarowany-chyba sporo.

Skoro obecnie masz 8Ah i daje radę (też tak miałem), to po co ci aż 95?
Oczywiście, nie zaszkodzi. Ale najważniejsze, żeby prąd rozruchowy
był wystarczający, pojemność jest drugorzędna, chyba że zamierzasz
używać go jako źródła zasilania na postojach.

Jak wysiada po pół godzinie świecenia to uważam, że za mało rezerwy. Człowiek jest istotą omylną, kobieta mimo wszystko-też i zostawia czasem autko na światłach. Więc warto mieć większy zapas. W poprzednim autku zdarzyło się zostawić na noc z lampami i nie było problemów.
A 95 jest w "książce" i nie uważam się za mądrzejszego od niej.

--
____________________________________________________________MAT_______

Lagod pisze:

W dniu 2010-04-09 09:44, Jakub Witkowski pisze:

Lagod pisze:

Właśnie rozpocząłem poszukiwania i na stronie Boscha dowiedziałem się,
że mam za mały. Powinienem mieć 95 a nie 74 Ah. Ponad 20%
niedowymiarowany-chyba sporo.

Skoro obecnie masz 8Ah i daje radę (też tak miałem), to po co ci aż 95?

Jak wysiada po pół godzinie świecenia to uważam, że za mało rezerwy.

Tak, 8Ah to trochę za mało. Zgadza się.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

On Fri, 09 Apr 2010 11:06:53 +0200,  Lagod wrote:

Skoro obecnie masz 8Ah i daje radę (też tak miałem), to po co ci aż 95?
Oczywiście, nie zaszkodzi. Ale najważniejsze, żeby prąd rozruchowy
był wystarczający, pojemność jest drugorzędna, chyba że zamierzasz
używać go jako źródła zasilania na postojach.

Jak wysiada po pół godzinie świecenia to uważam, że za mało rezerwy. Człowiek jest istotą omylną, kobieta mimo wszystko-też i zostawia czasem autko na światłach. Więc warto mieć większy zapas.

brzeczyk zalozyc, albo instalacje przerobic.

A nie kupowac wielki akumulator, zeby raz na rok moc zostawic wlaczone
swiatla na pol godziny :-0

J.

brzeczyk zalozyc, albo instalacje przerobic.

A nie kupowac wielki akumulator, zeby raz na rok moc zostawic wlaczone
swiatla na pol godziny :-0

Czyli nie kupować w ogóle, czy kupować, ale nie taki jak w instrukcji by zaoszczędzić 50zł?

--
____________________________________________________________MAT_______

On Mon, 12 Apr 2010 12:19:29 +0200,  Lagod wrote:

brzeczyk zalozyc, albo instalacje przerobic.
A nie kupowac wielki akumulator, zeby raz na rok moc zostawic wlaczone
swiatla na pol godziny :-0

Czyli nie kupować w ogóle, czy kupować, ale nie taki jak w instrukcji by zaoszczędzić 50zł?

Moze byc wiecej niz 50zl, albo np tych 50zl zyskasz kupujac 68Ah, a
nie patrzac slepo w instrukcje ktora wymaga 70Ah.

Albo np jest w sklepie 64Ah/650A i 70Ah/600A. Ktory lepiej kupic ? J.

W dniu 2010-04-12 20:50, J.F. pisze:

On Mon, 12 Apr 2010 12:19:29 +0200,  Lagod wrote:

brzeczyk zalozyc, albo instalacje przerobic.
A nie kupowac wielki akumulator, zeby raz na rok moc zostawic wlaczone
swiatla na pol godziny :-0

Czyli nie kupować w ogóle, czy kupować, ale nie taki jak w instrukcji by
zaoszczędzić 50zł?

Moze byc wiecej niz 50zl, albo np tych 50zl zyskasz kupujac 68Ah, a
nie patrzac slepo w instrukcje ktora wymaga 70Ah.

W instrukcji jest 95 a obecnie jest założony 74. Jakub Witkowski zasugerował że nie należy kupować zgodnie z instrukcją a za argument podając to że ten za mały padł po niecałych 4 latach. Logika alternatywna, chyba jej nie bronisz?
Już mi wisi czy wydam 500 czy 550zł na auto warte 20k.

Albo np jest w sklepie 64Ah/650A i 70Ah/600A. Ktory lepiej kupic ?

Prądu na pewno nie będę zaniżał.


--
____________________________________________________________MAT_______

On Tue, 13 Apr 2010 09:00:43 +0200,  Lagod wrote:

W dniu 2010-04-12 20:50, J.F. pisze:

Moze byc wiecej niz 50zl, albo np tych 50zl zyskasz kupujac 68Ah, a
nie patrzac slepo w instrukcje ktora wymaga 70Ah.

W instrukcji jest 95 a obecnie jest założony 74. Jakub Witkowski zasugerował że nie należy kupować zgodnie z instrukcją a za argument

bo pojemnosc w samochodzie jest najmniej potrzebna.
Masz przyklad - akumulator ma juz tylko 8Ah, a do piatku wlasciciel
sie nie zorientowal. Ja kiedys zszedlem do 4Ah.

podając to że ten za mały padł po niecałych 4 latach. Logika alternatywna, chyba jej nie bronisz?

Czasy takie ze kto wie, moze to i bardzo dobry wynik.
Bo nie wiadomo ile ten wiekszy by wytrzymal.

Już mi wisi czy wydam 500 czy 550zł na auto warte 20k.

tu niepotrzebne 50, tam niepotrzebne 100, swiatla za 50-100zl rocznie,
i zaczyna brakowac na nastepne auto :-)

Albo np jest w sklepie 64Ah/650A i 70Ah/600A. Ktory lepiej kupic ?

Prądu na pewno nie będę zaniżał.

A jak instrukcja wymaga 70Ah i co najmniej 550Ah, a ceny powyzszych
takie same, to ktory wybrac ?

J.

Akumulator Bosch silver 74Ah 830Ah ma niecałe 4 lata.
Postał pół godziny na światłach z wentylatorem i radyjkiem.
Auto nie odpaliło. (Toyota Picnic 2.2 TD)
Na akumulatorze było 12,3V bez obciążenia. Przy próbie odpalenia spadało poniżej 2V.

Jak 12,3V po takim obciazeniu to i tak dobrze :]

Twoj blad, ze nie poczekales przyslowiowego kwadransa i nie dales baterii
sie zregenerowac. W tych temperaturach powinien odpalic...

p, zul

W dniu 2010-04-08 17:54, 085 pisze:

Akumulator Bosch silver 74Ah 830Ah ma niecałe 4 lata.
Postał pół godziny na światłach z wentylatorem i radyjkiem.
Auto nie odpaliło. (Toyota Picnic 2.2 TD)
Na akumulatorze było 12,3V bez obciążenia. Przy próbie odpalenia
spadało poniżej 2V.

Jak 12,3V po takim obciazeniu to i tak dobrze :]

Bez obciążenia.

Twoj blad, ze nie poczekales przyslowiowego kwadransa i nie dales baterii
sie zregenerowac. W tych temperaturach powinien odpalic...

Już ja niebęde mówił czyj to konkretnie błąd bo wyjde na szowinistę ;-)

--
____________________________________________________________MAT_______

On Thu, 08 Apr 2010 16:32:28 +0200,  Lagod wrote:

Czy można jednoznacznie powiedzieć że aku padło?

Nie.
Najpierw sprawdzic czy samochod laduje prawidlowo.

Aczkolwiek przygotowalbym sie juz na wydatek.
4 lata .. pewnie po aku ..

J.