Dnia 2012-10-19 23:57,  *Karol Y* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Witam,

Aktualne auto mi się właśnie posypało i szukam czegoś. Od jakiegoś czasu
się na to przygotowywałem i planowałem coś tańszego, ale znajomy pokazał
mi swoją Zafirę B z 2007r 1.9 CDTI 150KM z DPF.

I generalnie auto bardzo mi się spodobało. Ale zupełnie nie wiem jak z
kosztami eksploatacji tego. Zobaczyłem z komputera, że spalanie po
mieście 10,5-11,5l / na trasie 6,0-7,0l; Trochę sporo na miasto, ale...

Dyskusja trochę zdryfowała, postaram się ją naprowadzić na tory jak tylko dopytam kumpla co jeździ Zafirą B jak ją ocenia z punktu widzenia właściciela.
Ja jeździłem mało ale podoba mi się w niej ilość miejsca - z tyłu więcej niż u mnie :)
W środku dosyć cicho. Silnik 120 KM 1.9 CDTI w miarę sobie radził z tym autem - w mieście to chyba nawet lepiej niż w Vectrze jaką wtedy jeździłem (z takim samym silnikiem).
W 150 KM wersji potrafi polecieć koło dwumasowe, ale reszta osprzętu powinna się raczej okazać mało awaryjna. Czasem zgłupieje jakiś moduł na szynie CAN - to już trochę kosztuje.
W swojej Vectrze miałem podobne spalanie (okolice 10 l/100 km)jak jeździłem "ostro" po mieście, jak chciałem pojeździć ekonomicznie (ale nie całkiem zgodnie z książką) to spokojnie w okolicach 8 dało się zmieścić.

Z tego co jest w nim do zdobienia, to czujnik temperatury spalania przed
albo za DPF ~700zł + wygląda na to, że ładowanie może już zaczynać kuleć
- nie znam ewentualnych kosztów naprawy. No i ten egzemplarz jest z DPF.

Też miałem walnięty czujnik temperatury spalin - szczerze mówiąc nie wiem jakie było jego zadanie, ale czasem wysyłał wartości poza zakresem i zapalała mi się od tego lampka - nie przechodził w stan awaryjny ani nic takiego. Wymieniłem w ASO na gwarancji jeśli dobrze pamiętam.
Co do DPF to nawet nie zauważysz jego istnienia jeśli jeździsz w trasy. Ja niestety bardzo dużo jeżdżę po mieście i zdarzało się, że wypalanie włączyło mi się prawie pod domem - czasem ciężko to zauważyć, ale doskonale to widać jak staniesz na światłach - spalanie około 5 l/h i niespecjalnie równa praca silnika - w czasie jazdy tego nie czuć. Jak to widziałem to robiłem rundkę dookoła osiedla i było z głowy.
Wypalanie u mnie (przy takiej niekorzystnej dla DPF jeździe) włączało mi się co 500-600 km. Jeśli wypalanie Ci się trafi w trasie to nie powinno być żadnego problemu z poziomem oleju.
Teraz w Insigni wypalanie jest jeszcze trudniejsze do zauważenia - być może jest lepsze oprogramowanie, bo na mieście złapało mnie może ze dwa razy - zwykle jakoś niezauważalnie dzieje się to w trasie.

Jakie są typowe awarie w tych samochodach, ile wytrzymują silniki?
Jeżeli faktycznie poza tym co wymieniłem zadbany (zrobię przegląd gdybym
się przymierzał), to wart jest tych 27-28 tys? Auto ma przejechane 105 tys.

Moim zdanie warto - dodatkowym plusem jest wytrzymałe zawieszenie w spadku po Astrze :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++