Witam!

Mam już piasty(HB-T780 oraz FH-T780, na 36 otworów) i obręcze (26", Alex DH19), czas wybrać szprychy.
Wszedłem na szeroko polecaną stronę z kalkulatorem DT.
Oczywiście moich piast ani obręczy nie ma na liście ani tam, ani u Sheldona w SpoCalc więc wszystko musiałem odkopać.
Co do obręczy, to dane ERD znalazłem u producenta:
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=70
Nie weryfikowałem, przepisałem do kalkulatora.

Co do piast to wszystko musiałem sam pomierzyć (nie wiem, czy dobrze :/, ale w sumie wychodzi podobnie więc pewnie tak):

przód, PCD: 45/45 | FD: 34.5/34.5 | Ø 2.6
tył, PCD: 45.5/44 | FD: 34/20.5 | Ø 2.6

Wybrałem szprychy Alpine III, 36 otworów, 3 krzyże (dla wszystkich przypadków - wiem, że przód można taniej zrobić np. na Championach, ale tak chcę i już :) ).

No i wyszło mi, że potrzebuję długości 259.4/259.4 dla przodu oraz 259.5/257.8 dla tyłu.

No i teraz...
1. Czy to wszystko ma sens? Czy powinienem jeszcze dane nypla wybierać (i jakie? Alpine III ma swoje w komplecie, AFAIR, ale nie dokopałem się do tego, jakie to dokładnie nyple). Zmiana nypla w kalkulatorku zmienia długość szprychy więc pytanie jest sensowne.

2. RozwaĹźam wszystkie szprychy 258mm dla uproszczenia albo ewentualnie 260/260/260/258 (czyli 54*260 + 18*258).

3. Jakie dokładnie nyple są dodawane do Alpine III ?


Szprychy w ten czy inny sposób zdobędę, choćby i nie w Polsce, ale zdecydowanie bardziej martwi mnie to, jakiej długości powinienem je kupić?
Z góry uprzedzę, że nie bardzo mam w pobliżu serwis na tyle dobry, żeby mieć pewność, że składacz koła nie idzie na łatwiznę w kwestii doboru długości - wolę sam rozpoznać temat, a serwis co najwyżej zweryfikuje to, czy mam rację.

chester

W dniu 2012-09-10 22:09, chester pisze:

Co do obręczy, to dane ERD znalazłem u producenta:
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=70
Nie weryfikowałem, przepisałem do kalkulatora.

ERD ma największy wpływ na końcowy wynik, nie ma co polegać na danych producenta tylko zmierzyć samemu. Pomiar prosty, a na jego wynik mają wpływ użyte nyple.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 11.09.2012 07:11, PeJot pisze:

W dniu 2012-09-10 22:09, chester pisze:

Co do obręczy, to dane ERD znalazłem u producenta:
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=70
Nie weryfikowałem, przepisałem do kalkulatora.

ERD ma największy wpływ na końcowy wynik, nie ma co polegać na danych
producenta tylko zmierzyć samemu.

No dobra, zmierzę. Na użytek dyskusji można jednak założyć, że producent podał dane poprawnie a stosowną korektę (jeśli będzie potrzebna) uwzględnię.
Pozostają więc aktualne pytania, co robić przy takich a nie innych wynikach kalkulatora DT.

Pomiar prosty, a na jego wynik mają wpływ użyte nyple.

No właśnie - czy nie powinienem użyć takich nypli, jak będą docelowo? Nie dysponuję nimi i nie da się ich kupić u mnie w mieście :/

Nie mierzyłem nigdy ERD, ale znalazłem opis tutaj:
http://i32.photobucket.com/albums/d7/k4drd/Bicycles/Wheels/MeasuringERD.jpg

chester

W dniu 2012-09-11 21:11, chester pisze:

Pozostają więc aktualne pytania, co robić przy takich a nie innych
wynikach kalkulatora DT.

Poszukać innego kalkulatora i porównać wyniki.

Pomiar prosty, a na jego wynik mają wpływ użyte nyple.

No właśnie - czy nie powinienem użyć takich nypli, jak będą docelowo?
Nie dysponuję nimi i nie da się ich kupić u mnie w mieście :/

Tu błąd nie powinien być duży, można zaryzykować, pod warunkiem że długość szprych będzie zaokrąglona w dół. Szprychy DT mają dosyć krótkie gwinty.

Nie mierzyłem nigdy ERD, ale znalazłem opis tutaj:
http://i32.photobucket.com/albums/d7/k4drd/Bicycles/Wheels/MeasuringERD.jpg

O ile się nie pomylisz w rachunkach :)

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 11.09.2012 21:36, PeJot pisze:

W dniu 2012-09-11 21:11, chester pisze:

Pozostają więc aktualne pytania, co robić przy takich a nie innych
wynikach kalkulatora DT.

Poszukać innego kalkulatora i porównać wyniki.

Poszukam i się pochwalę jak coś wyliczę innego.
Natomiast przy (hipotetycznym) założeniu poprawności wyników kalkulatora DT - czy opcja "wszystkie 258mm" ma sens?

Wiem, że trzeba policzyć w 2-4 kalkulatorach, poszukać opinii o nich, uśrednić itp. No ale tak czy owak czy mi, czy komuś z podobnym sprzętem wyjdą właśnie takie wyniki - dlatego pytam o to, co można zrobić gdy jest właśnie tak, a nie inaczej.

Pomiar prosty, a na jego wynik mają wpływ użyte nyple.

No właśnie - czy nie powinienem użyć takich nypli, jak będą docelowo?
Nie dysponuję nimi i nie da się ich kupić u mnie w mieście :/

Tu błąd nie powinien być duży, można zaryzykować, pod warunkiem że
długość szprych będzie zaokrąglona w dół. Szprychy DT mają dosyć krótkie
gwinty.

Jak to zaokrąglona w dół? wg rysunku mają mieć dokładnie 200mm więc co tu zaokrąglać?
Przy takim pomiarze to można o 1mm (z np. 520.8 zrobić 520), co nie czyni większej różnicy ;-)

Nie mierzyłem nigdy ERD, ale znalazłem opis tutaj:
http://i32.photobucket.com/albums/d7/k4drd/Bicycles/Wheels/MeasuringERD.jpg

O ile się nie pomylisz w rachunkach :)

Rachunki to najmniejszy problem. Ja się bardziej boję o własną "niesprawność"/"ślepotę" i złe spisanie wyniku pomiaru.

chester

W dniu 2012-09-11 21:51, chester pisze:

Natomiast przy (hipotetycznym) założeniu poprawności wyników kalkulatora
DT - czy opcja "wszystkie 258mm" ma sens?

Ujdzie.

Jak to zaokrąglona w dół? wg rysunku mają mieć dokładnie 200mm więc co
tu zaokrąglać?

Problem polega na tym że proste kalkulatory nie uwzględniają takich zjawisk jak układanie się główki w otworze piasty, nypla w feldze, wyciągania szprychy itd., a te skomplikowane kalkulatory które to robią ( lub udają że robią ) są upierdliwe i MZ niezbyt wiarygodne. Stąd lepiej zaokrąglać wyłącznie w dół.

Przy takim pomiarze to można o 1mm (z np. 520.8 zrobić 520), co nie
czyni większej różnicy ;-)

Chyba nie ma w katalogach szprych co 1 mm, a w w/w sytuacji dałbym 518.

Nie mierzyłem nigdy ERD, ale znalazłem opis tutaj:
http://i32.photobucket.com/albums/d7/k4drd/Bicycles/Wheels/MeasuringERD.jpg

O ile się nie pomylisz w rachunkach :)

Rachunki to najmniejszy problem. Ja się bardziej boję o własną
"niesprawność"/"ślepotę" i złe spisanie wyniku pomiaru.

To jeszcze pamiętaj, że felgi bywają jajowate i wypada wyciągnąć średnią z 2 pomiarów z prostopadłych kierunków.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem