On 2011-10-31 11:23, Iglo wrote:

Z jakością rozrządów jest podobnie jak z przebiegami między wymianą oleju. Pewna firma na "f" zaczęła reklamowac swoj nowy samochod, deklarujac wymiany oleju co 25kkm, i nagle druga, konkurencyjna firma tez na "f" wydluzyla okres wymiany w swoich autach z 15kkm na 25kkm, zupelnie nic nie zmieniajac w silnikach.
Ale i tak wielu urzytkownikow to nic nie nauczylo i wymieniaja olej co 10kkm i twierdza, że dbaja o swoj silnik.

W dniu 31-10-2011 15:34, mleko pisze:

Z jakością rozrządów jest podobnie jak z przebiegami między wymianą
oleju. Pewna firma na "f" zaczęła reklamowac swoj nowy samochod,
deklarujac wymiany oleju co 25kkm, i nagle druga, konkurencyjna firma
tez na "f" wydluzyla okres wymiany w swoich autach z 15kkm na 25kkm,

Jak się stosuje plastikowe koła pasowe rozrządu (jak np. we fiacie), to nie ma co się dziwić że nie wytrzyma tyle ile powinien.


Pozdrawiam
Paweł

On Mon, 31 Oct 2011 15:46:12 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com> wrote:

Jak się stosuje plastikowe koła pasowe rozrządu (jak np. we fiacie), to nie ma co się dziwić że nie wytrzyma tyle ile powinien.

U mnie są też plastikowe koła rozrządu i jakoś wytrzymuje toto 120
tys. km.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 01-11-2011 12:25, jerzu pisze:

Jak się stosuje plastikowe koła pasowe rozrządu (jak np. we fiacie), to
nie ma co się dziwić że nie wytrzyma tyle ile powinien.

U mnie są też plastikowe koła rozrządu i jakoś wytrzymuje toto 120
tys. km.

Farciarz.

Pozdrawiam
Paweł

On Tue, 01 Nov 2011 12:28:18 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com> wrote:

Farciarz.

Nie wiem, nie znam się, ale podejrzewam, że coraz więcej producentów
stosuje tworzywa sztuczne (poliamid) do tego celu. To samo jest z
kołami pasowymi, są wykonane z tworzywa. I szybciej trafił szlag
łożyska, niż same koła.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 01-11-2011 12:34, jerzu pisze:

Farciarz.

Nie wiem, nie znam się, ale podejrzewam, że coraz więcej producentów

Wiesz co, w kilku markach orientuje się ale ZTCP tylko grupa fiata ma takie cuda. Rok temu holowałem Bravo kumpla, przedwcześnie strzelił mu rozrząd - rozsypała się właśnie ta rolka.

stosuje tworzywa sztuczne (poliamid) do tego celu. To samo jest z
kołami pasowymi, są wykonane z tworzywa. I szybciej trafił szlag
łożyska, niż same koła.

Rozwiązania kierowane ekonomią nigdy nie będą lepsze IMHO.

Pozdrawiam
Paweł

Rozwiązania kierowane ekonomią nigdy nie będą lepsze IMHO.

Trudno polemizować, skoro na rynku innych rozwiązań praktycznie brak, i raczej ich nie będzie.

W dniu 2011-10-31 15:34, mleko pisze:

On 2011-10-31 11:23, Iglo wrote:

Z jakością rozrządów jest podobnie jak z przebiegami między wymianą
oleju. Pewna firma na "f" zaczęła reklamowac swoj nowy samochod,
deklarujac wymiany oleju co 25kkm, i nagle druga, konkurencyjna firma
tez na "f" wydluzyla okres wymiany w swoich autach z 15kkm na 25kkm,
zupelnie nic nie zmieniajac w silnikach.
Ale i tak wielu urzytkownikow to nic nie nauczylo i wymieniaja olej co
10kkm i twierdza, że dbaja o swoj silnik.

A jedna firma, której nazwa ma 3 litery, zaczyna się na 'B'
a kończy na 'W' zaleca wymianę oleju w silniku diesla R6
bi-turbo co 30.000,00 km. Wymieniam około 22-25 kkm,
bo silnik zaczyna ciszej pracować.

A wymiana rozrządu? 4 lata temu zmieniałem w CL500 przy
przebiegu 250.000 km

Właśnie: dlaczego dużo mniej popularne teraz są łańcuchy
i stosuje się paski? Niższa cena samego łańcucha?

Kiedyś był w oplu silnik C30SEJ (R6 3.0 24V w senator i omega).
Ten silnik miał opinie nieśmiertelnego. Wszystko się rozpadało,
a motoryna była ok. Potem jacyś mądrzy stwierdzili, że zrobimy
silnik V6. No to zrobili X30XE. Wszystko było OK, ale on się
koszmarnie pieprzył.

Niech mi ktoś powie: dlaczego oni wpadli na tak genialny pomysł?

W dniu 31-10-2011 19:56, megrims pisze:

Właśnie: dlaczego dużo mniej popularne teraz są łańcuchy
i stosuje się paski? Niższa cena samego łańcucha?

Kosztowniejsza i bardziej pracochłonna wymiana łańcucha? Mniejsze koszty eksploatacji przez pierwsze 150.000km? ;)
ATSD Suzuki we wszystkich benz. nadal stosuje łańcuchy.

Pozdrawiam
Paweł

On Mon, 31 Oct 2011 19:56:07 +0100, megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl>
wrote:

A jedna firma, której nazwa ma 3 litery, zaczyna się na 'B'
a kończy na 'W' zaleca wymianę oleju w silniku diesla R6
bi-turbo co 30.000,00 km. Wymieniam około 22-25 kkm,
bo silnik zaczyna ciszej pracować.

Jedna firma, której nazwa zaczyna się na "R", a kończy na "t" zaleca
wymainę oleju w silniku diesla 2.5 dCi co 40 tys. km. A filtr
powietrza co 80 tys.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Użytkownik "jerzu"

Jedna firma, której nazwa zaczyna się na "R", a kończy na "t" zaleca
wymainę oleju w silniku diesla 2.5 dCi co 40 tys. km. A filtr
powietrza co 80 tys.

Jedna z firm na Opel zaleca wymianę oleju co 50 tys. :) Rzeczywiste przebiegi są mniejsze, ponieważ komputer oblicza pozostały dystans z uwzględnieniem typu jazdy. Średnio wychodzi tak co 30-40tys. Wymieniam w/g tych wkazań i silnik jak się wydaje jest w doskonałej kondycji przy przebiegu prawie 200tys.

W dniu 2011-11-01 12:34, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "jerzu"

Jedna firma, której nazwa zaczyna się na "R", a kończy na "t" zaleca
wymainę oleju w silniku diesla 2.5 dCi co 40 tys. km. A filtr
powietrza co 80 tys.

Jedna z firm na Opel zaleca wymianę oleju co 50 tys. :) Rzeczywiste
przebiegi są mniejsze, ponieważ komputer oblicza pozostały dystans z
uwzględnieniem typu jazdy. Średnio wychodzi tak co 30-40tys. Wymieniam
w/g tych wkazań i silnik jak się wydaje jest w doskonałej kondycji przy
przebiegu prawie 200tys.

Jaki olej sie do tego leje, ile za litr, ile za filtr oleju?

Użytkownik "s2k"

Jaki olej sie do tego leje, ile za litr, ile za filtr oleju?

Olej GM 5W30 pełen syntetyk ok 120zł za 5 litrów.
Filtr pomimo, że wymienia się sam wkład jest dość drogi ok 40 zł.

On Mon, 31 Oct 2011 19:56:07 +0100, megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl>
wrote:

Właśnie: dlaczego dużo mniej popularne teraz są łańcuchy
i stosuje się paski? Niższa cena samego łańcucha?

Niektórzy wracają do łańcucha.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-11-01 12:21, jerzu pisze:

On Mon, 31 Oct 2011 19:56:07 +0100, megrims<megrimsNOSPAM@interia.pl>
wrote:

Właśnie: dlaczego dużo mniej popularne teraz są łańcuchy
i stosuje się paski? Niższa cena samego łańcucha?

Niektórzy wracają do łańcucha.

Kolejne auto, które odbieram za parę tygodni również będzie
miało łańcuch.

Jak już odbiorę to się pochwale :D

W dniu 2011-10-31 19:56, megrims pisze:

Właśnie: dlaczego dużo mniej popularne teraz są łańcuchy
i stosuje się paski? Niższa cena samego łańcucha?

Niestety ale stosuje się łancuchy... np 1.2 benzyna w skodzie/vw - są łańcuchy... które po 40tyś łomocą tak że potrafią obudowę rowalić...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Dnia Mon, 31 Oct 2011 15:34:36 +0100, mleko napisał(a):

Z jakością rozrządów jest podobnie jak z przebiegami między wymianą oleju. Pewna firma na "f" zaczęła reklamowac swoj nowy samochod, deklarujac wymiany oleju co 25kkm, i nagle druga, konkurencyjna firma tez na "f" wydluzyla okres wymiany w swoich autach z 15kkm na 25kkm, zupelnie nic nie zmieniajac w silnikach.
Ale i tak wielu urzytkownikow to nic nie nauczylo i wymieniaja olej co 10kkm i twierdza, że dbaja o swoj silnik.

I cholera wie kto ma tu racje.
Szczegolnie ze mogles nie zauwazyc, ale np material filtra sie zmienil, a
nowy przebieg obowiazuje tylko na filtrach z ASO. Albo i nic sie nie zmienilo - tylko ze silniki przejezdzaly 300kkm, i
fabryka stwierdzila ze to za duzo.

A tak prawde mowiac to jest gdzies w sieci test AMSoila, i tam ciekawa
rzecz - po dluzszym przebiegu zawartosc metali w oleju zaczyna spadac.
Filtr sie doszczelnia i lepiej filtruje, a sam olej lepiej smaruje ?

J.