Hej,
powrót do jazdy na moto do pracy, parę kilometrów. Nateżenie ruchu wzrosło teraz po wakacjach i nie ma gdzie parkować, na moto może być zwyczajnie łatwiej niż autem. Teraz na co uważać, o czym trzeba pamiętać... te sprawy
-liście
-olejiście
-lokalne podmrożenia gruntu
-parujacy kask
-odmróżenia palców
-przez zamrożone szyby niedowidzący zaspali kierowcy
-szybkie zmiany aury
-jazda nocą
-nieprzewidywalna przyczepność opon
-ubranie na tyle komfortowe żeby pozwalało skręcać kierownica
-skostniałe cielsko jest małoreaktywne
-gorsza koncentracja przez mróz, właściwie żeby nie powiedzieć że w ogóle wolniej sie myśłi i reaguje w mrozie; to jest mocny argument przeciw wypadom zimą.

co tam jeszcze...

Prawy <rightbent523@gmail.com> wrote:

-odmróżenia palców

Musisz mieć dobre rekawice. Mufki na kierownicę też są OK do miejskich prędkości. U mnie przy ok. 160 naciskają na klamki i długa jazda z taką prędkością sprawia, że palce zamiast z zimna drętwieją z trzymania klamki palcem, żeby się nie wciskała.

I na deszcz uważaj, musisz mieć dobre ciuchy, bo jak cię zmoczy i wymrozi to zamarzniesz zanim dojedziesz.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

W dniu 29.11.2013 08:43, Prawy pisze:

-lokalne podmrożenia gruntu

O, tak.

-parujacy kask

Przy dobrym kasku z tą wkładką przeciw parowaniu nie ma problemu.

-odmróżenia palców

Przy dobrych rękawicach (a najlepiej jeszcze osłonach na manetki) nie powinno być problemu.

-przez zamrożone szyby niedowidzący zaspali kierowcy

Niektórzy jeszcze nie odśnieżają szyb...

-szybkie zmiany aury

Ano.

-jazda nocą
-nieprzewidywalna przyczepność opon
-ubranie na tyle komfortowe żeby pozwalało skręcać kierownica

Kilka cieńszych warstw i nie ma problemu. Ortalionowy gumowany "kondomik" na wierzch jest wskazany przy większych mrozach.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

On Fri, 29 Nov 2013 08:43:17 +0100, Prawy <rightbent523@gmail.com> wrote:

[...]

co tam jeszcze...

Elektrycznie podgrzewana kamizelka i nagle jest duĹźo lepiej. :-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik
http://leslie.hell.pl/
NTV650 & ST995i

W dniu 2013-11-29 16:33, Leszek Karlik pisze:

Elektrycznie podgrzewana kamizelka i nagle jest duĹźo lepiej. :-)

Lepsze jest elektryczne podgrzewanie kanapy. Mam już matę grzewczą ale że motocykl już zadołowany na zimę to się tym zajmę w przyszłym roku.

Adampio

Witaj,
Generalnie największym zagrożeniem jest brak przyczepności i ogólna ciemność.
Poranne przymrozki, przelotne opady, nie wpływają pozytywnie na przyczepność i widoczność (po ciemku na mokrym).
Trzeba bardzo uważać, gdyż trzymanie opony poniżej 15-u stopni mocno spada a dokładanie do tego mokrego jest kuszeniem losu.
Druga sprawa to fakt, że o tej porze roku trzeba się pilnować na drodze dwa razy bardziej. Raz że jest ciemno w drodze do i z pracy, dwa to, że kierowcy o tej porze roku nie uważają, gdyż motocykliści powinni już zimować maszyny a nie jeździć.
Termika.
Średniej jakości trójwarstwowy strój wytrzymuje do 5 stopni powyżej zera. Poniżej tej temp. trzeba się cieplej ubrać pod spód. Na rękawice nie ma mocnych. Albo mufy z ich wadami albo prawdziwe, zimowe rękawice, również z ich wadami. No chyba, że ktoś ma dobre rękawice, handbary i grzane manetki...
Generalnie idzie jeździć, tylko gdzie przyjemność.
Sam jeżdżę praktycznie do pierwszych przymrozków/opadów śniegu ( w tym roku do końca listopada), a potem przyjemność trzeba odłożyć do przedwiośnia.

T.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

On 29.11.2013 23:49, therminator wrote:

Witaj,
Generalnie największym zagrożeniem jest brak przyczepności i ogólna
ciemność.
Poranne przymrozki, przelotne opady, nie wpływają pozytywnie na
przyczepność i widoczność (po ciemku na mokrym).
Trzeba bardzo uważać, gdyż trzymanie opony poniżej 15-u stopni mocno
spada a dokładanie do tego mokrego jest kuszeniem losu.
Druga sprawa to fakt, że o tej porze roku trzeba się pilnować na drodze
dwa razy bardziej. Raz że jest ciemno w drodze do i z pracy, dwa to, że
kierowcy o tej porze roku nie uważają, gdyż motocykliści powinni już
zimować maszyny a nie jeździć.
Termika.
Średniej jakości trójwarstwowy strój wytrzymuje do 5 stopni powyżej
zera. Poniżej tej temp. trzeba się cieplej ubrać pod spód. Na rękawice
nie ma mocnych. Albo mufy z ich wadami albo prawdziwe, zimowe rękawice,
również z ich wadami. No chyba, że ktoś ma dobre rękawice, handbary i
grzane manetki...
Generalnie idzie jeździć, tylko gdzie przyjemność.
Sam jeżdżę praktycznie do pierwszych przymrozków/opadów śniegu ( w tym
roku do końca listopada), a potem przyjemność trzeba odłożyć do
przedwiośnia.

Ja już wyjąłem i zabrałem do chaty akumulator. Ale Tadka pierdoły wypunktowane przez autora wątku walą - http://forum.yamahaxt.pl/viewtopic.php?f=20&t=838

Szacun Tadek!

--
pzdr

W dniu 29-11-2013 08:43, Prawy pisze:

co tam jeszcze...

-reumatyzm na starość
-spore ryzyko wcześniejszego kalectwa


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

W dniu 01.12.2013 15:52, Zakonspirowany pisze:

W dniu 29-11-2013 08:43, Prawy pisze:

co tam jeszcze...

-reumatyzm na starość

Przy dobrym wdzianku, a jeszcze lepiej jakichś osłonach (jak w skuterze czy np. solidnie obudowanym motocyklu turystycznym z osłonami na manetki) - nie przesadzajmy.

-spore ryzyko wcześniejszego kalectwa

Jak się jeździ z głową, to przy ładnej pogodzie nie jest gorzej jak latem. Gorzej jak coś pada... Albo zamarza i rozmarza na zmianę... Tudzież zalega.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu 02-12-2013 11:40, Andrzej Lawa pisze:

Przy dobrym wdzianku [...] - nie przesadzajmy.

I tu tkwi szkopuł – jeśli mam poświęcać pół godziny szykowania (ubranie, a później jego zmiana na cywilne), by w jedną stronę przejechać kilka kilometrów, to z doby ubywa cała godzina.

Gorzej jak coś pada... Albo zamarza i rozmarza na zmianę...

No otóż to, że w zimie na odcinku ze słońcem możesz mieć czarne i suche, a kawałek dalej przymarznięty fragment. Nie ma szans przewidzieć i trzeba się nastawić, że czarne jest białe, a mokre zamarznięte, jednak jazda w takim trybie do przyjemności nie należy.


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

W dniu 02.12.2013 12:10, Zakonspirowany pisze:

W dniu 02-12-2013 11:40, Andrzej Lawa pisze:

Przy dobrym wdzianku [...] - nie przesadzajmy.

I tu tkwi szkopuł – jeśli mam poświęcać pół godziny szykowania (ubranie,
a później jego zmiana na cywilne), by w jedną stronę przejechać kilka
kilometrów, to z doby ubywa cała godzina.

Och, jasne - ale jeśli latasz z jakimiś sprawami po mieście (np. latasz od urzędu do urzędu z jakąś cholerną biurokracją i wszędzie ciśnie czas) to skórka może być warta wyprawki.

Gorzej jak coś pada... Albo zamarza i rozmarza na zmianę...

No otóż to, że w zimie na odcinku ze słońcem możesz mieć czarne i suche,
a kawałek dalej przymarznięty fragment. Nie ma szans przewidzieć i

Wystarczy, że przez dłuższy czas jest mróz bez opadów i jest OK.

trzeba się nastawić, że czarne jest białe, a mokre zamarznięte, jednak
jazda w takim trybie do przyjemności nie należy.

Fakt. Ale jak masz do wyboru pchać się do takiej np. Warszawy w godzinach szczytu samochodem lub skuterem, to w sumie to kwestia gustu, co mniej przyjemne ;)

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...