Witam
Kumpel przyjechal do mnie jakims jeep'em, ze mu cos z hamowaniem sie dzieje.
Porozbieralem zaciski a tam radosna tworczosc: balekitowe tloczki.
Przegrzane, popekane, pokruszone. Masakra.
Wymienilem na normalne, stalowe, ale nie ukrywam, ze moje przemyslenia odnosnie pomyslodawcy materialu na tloczki nie sa do zacytowania.
Pewnie policzyli, ze ew. odszkodowanie za czyjes zycie wyjdzie taniej, niz pakowanie tloczkow ze stali.
Amerykanie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'Ăłw, nadwozi rajdĂłwek
przerĂłbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

W dniu 2013-10-27 08:48, MarcinJM pisze:

Witam
Kumpel przyjechal do mnie jakims jeep'em, ze mu cos z hamowaniem sie
dzieje.
Porozbieralem zaciski a tam radosna tworczosc: balekitowe tloczki.
Przegrzane, popekane, pokruszone. Masakra.
Wymienilem na normalne, stalowe, ale nie ukrywam, ze moje przemyslenia
odnosnie pomyslodawcy materialu na tloczki nie sa do zacytowania.
Pewnie policzyli, ze ew. odszkodowanie za czyjes zycie wyjdzie taniej,
niz pakowanie tloczkow ze stali.
Amerykanie.

A czy balekit to to samo co bakelit ? :


Bakelit pomimo niezbyt dużej wytrzymałości mechanicznej i sporej kruchości, przez wiele lat był jedynym masowo stosowanym tworzywem sztucznym. Jego głównymi zaletami jest niepalność, nietopliwość, nierozpuszczalność, niskie przewodnictwo elektryczne, słaba przewodność cieplna oraz względnie duża odporność chemiczna.
Stosowane było przede wszystkim w przemyśle elektrotechnicznym jako materiał konstrukcyjny i izolacyjny, oraz w wielu innych zastosowaniach, gdzie potrzebne było tworzywo odporne na szereg czynników, a jednocześnie możliwe do formowania w niemal dowolnych kształtach (poprzez odlewanie lub prasowanie proszku) i podatne obróbce mechanicznej.

Wiele razy widziałem tłoczki wykonane z bakelitu zresztą nie tylko tłoczki . Kopułki aparatu zapłonowego , obudowa cewki zapłonowej i wiele innych z starszych samochodach . A jeĹźeli popękane i pokruszone  to pewnie młotkiem ktoś w cylinderek napi.....lał .

Dnia Sun, 27 Oct 2013 10:46:37 +0100, Zbyszek9 napisał(a):

Bakelit pomimo niezbyt dużej wytrzymałości mechanicznej i sporej kruchości, przez wiele lat był jedynym masowo stosowanym tworzywem sztucznym.

Z braku innych.

Jego głównymi zaletami jest niepalność, nietopliwość, nierozpuszczalność, oraz względnie duża odporność chemiczna.

Jak wielu innych zywic

niskie przewodnictwo elektryczne, słaba przewodność cieplna

Jak wszystkie tworzywa sztuczne. No - prawie wszystkie.

Stosowane było przede wszystkim w przemyśle elektrotechnicznym jako materiał konstrukcyjny i izolacyjny,

Przyznaje, mial zalety. Troche mnie nawet dziwi taki osprzet z
termoplastow.

Wiele razy widziałem tłoczki wykonane z bakelitu zresztą nie tylko tłoczki.

Tloczki hamulcowe ? Dziwne.
Choc ostatnio to cala pompe sprzegla z plastiku robia ..

Kopułki aparatu zapłonowego , obudowa cewki zapłonowej i wiele

Kopulki tak ..

innych z starszych samochodach. A jeżeli popękane i pokruszone  to pewnie młotkiem ktoś w cylinderek napi.....lał .

No, tam jednak i wysokie temperatury, i duze sily. Ostatnio ma jednak wade - nie nadaje sie do recyklingu.
Ale nadaje sie jako paliwo do elektrowni, bo niepalnosc jest
ograniczona :-)

J.

W dniu 2013-10-27 11:18, J.F. pisze:

Tloczki hamulcowe ? Dziwne.
Choc ostatnio to cala pompe sprzegla z plastiku robia ..

Awaria pompy sprzegla nie niesie za soba az takiego zagrozenia, no i sily nie takie.

innych z starszych samochodach. A jeżeli popękane i pokruszone  to
pewnie młotkiem ktoś w cylinderek napi.....lał .

No, tam jednak i wysokie temperatury, i duze sily.

Spekanie nieudarowe. Zmeczenie

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

Hello J.F.,

Sunday, October 27, 2013, 11:18:30 AM, you wrote:

Bakelit pomimo niezbyt dużej wytrzymałości mechanicznej i sporej
kruchości, przez wiele lat był jedynym masowo stosowanym tworzywem sztucznym.

[...]

Stosowane było przede wszystkim w przemyśle elektrotechnicznym jako
materiał konstrukcyjny i izolacyjny,

Przyznaje, mial zalety. Troche mnie nawet dziwi taki osprzet z
termoplastow.

Chyba zapomniałeś, jak bardzo kruchy jest bakelit... No i ten
twarzowy, czarny kolor, pasujący do wszystkiego.

[...]

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Sun, 27 Oct 2013 12:37:20 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J.F.,
[...]

Stosowane było przede wszystkim w przemyśle elektrotechnicznym jako
materiał konstrukcyjny i izolacyjny,

Przyznaje, mial zalety. Troche mnie nawet dziwi taki osprzet z
termoplastow.

Chyba zapomniałeś, jak bardzo kruchy jest bakelit...

Lepiej miec kruchy, niz np bezpiecznik topniejacy pod wplywem drobnego
przegrzania, w ktorym elementy metalowe pod napieciem sie przestawiaja
:-)

No i ten twarzowy, czarny kolor, pasujący do wszystkiego.

Bezpiecznikom czy skrzynce elektrycznej az tak bardzo nie przeszkadza.
Ani osprzetowi wewnatrz niej.

J.

W dniu 2013-10-27 10:46, Zbyszek9 pisze:

A czy balekit to to samo co bakelit ? :

Bakelit oczywiście.


--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'Ăłw, nadwozi rajdĂłwek
przerĂłbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

W dniu niedziela, 27 października 2013 12:10:43 UTC+1 użytkownik MarcinJM napisał:

W dniu 2013-10-27 10:46, Zbyszek9 pisze:

>

> A czy balekit to to samo co bakelit ? :



Bakelit oczywiście.





-- Pozdrawiam

MarcinJM        gg: 978510

kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek

przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

A może jebonit?

W dniu 2013-10-27 17:00, kogutek444@gmail.com pisze:

A może jebonit?

Moze. W kazdym razie material, ktory wygladal niewlasciwie w miejscu, w ktorym go uzyto.

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

jest balekit i bakelit tak jak amelinium i aluminium ;))


--
*****
Wicio

UĹźytkownik "MarcinJM"  napisał

Wymienilem na normalne, stalowe, ale nie ukrywam, ze moje przemyslenia odnosnie pomyslodawcy materialu na tloczki nie sa do zacytowania.
Pewnie policzyli, ze ew. odszkodowanie za czyjes zycie wyjdzie taniej, niz pakowanie tloczkow ze stali.
Amerykanie.

Doskonale się sprawdzają. Nie zapiekają się. Po kilkudziesięciu latach
bakielit faktycznie się kruszy. Tak wyprodukowano np. setki tysięcy XJ-tów i
miliony innych aut. Jakoś nikogo nie zabiły.

--
Hinek

W dniu 2013-12-19 22:25, Hinek pisze:

(..) Jakoś nikogo nie zabiły.

Tego akurat nie wiemy.
Niemniej osobiście wole auto ze stalowymi tłoczkami.
Gdyby byl to element sprzegla, jakiejs innej hydrauliki, zgoda, niech sobie bedzie z czego chce. Ale, wybacz, nie w hamulcach.

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'Ăłw, nadwozi rajdĂłwek
przerĂłbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"