Jeśli niemieckie gazety są przeciw budowie centralnego lotniska, to znaczy, że może być nam ono bardzo potrzebne

Niemal w tym samym czasie Frankfurter Allgemeine Zeitung (w Niemczech) oraz należący do niemiecko - szwajcarskiego koncernu medialnego Newsweek (w Polsce) wypuściły teksty krytyczne wobec planów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego pod Warszawą. Dlaczego niemieckie gazety tak bardzo interesują się tym tematem? Odpowiedź jest prosta - chodzi o kasę. Jeśli CPK powstanie to będzie on gigantyczną konkurencją dla lotniska w Berlinie. O tym, że to lotnisko w Polsce, a nie pod Berlinem, miałoby być dla Chin "bramą do Europy" nawet nie będę wspominał.



Jedno jest pewne - jeśli Centralny Port Komunikacyjny rzeczywiście miałby powstać pod Warszawą, to najwięcej stracą na tym Niemcy. Przypomnijmy, że niedaleko Berlina od wielu lat budowane jest wielkie lotnisko przesiadkowe, dla którego największym konkurentem byłby jakikolwiek lotniczy hub przesiadkowo-towarowy zlokalizowany bardziej na wschód (np. w Polsce) i obsługujący całą Europę Środkowo-Wschodnią (Polska, Czechy, Słowacja, Białoruś, Litwa, Ukraina).





W kontekście powyższego warto wspomnieć to, co przypomniał na swoim twitterze Cezary Gmyz. Otóż jednym z celów biznesowych lotniska w Berlinie miało być przejęcie pasażerów z Wrocławia, Szczecina, Zielonej Góry, Gorzowa Wlkp. i Poznania. Kiedy jeszcze wydawało się, że pierwotny termin otwarcia tego lotniska (był on już kilkukrotnie przesuwany) zostanie dotrzymany, uruchomiono nawet specjalną kampanię billboardową we wspomnianych miastach.

Stąd obecnie bardzo nerwowe reakcje niemieckich mediów (czyli pierwszej linii obrony niemieckich interesów) na pomysł budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Polsce. Niemcy zrobią naprawdę wiele, aby powstrzymać tę inwestycje. Wszak może chodzić o utratę dochodów w wysokości setek milionów euro w skali roku. Dodatkowo, jeśli potwierdziłyby się informacje o tym, że to ewentualny hub w Polsce, a nie w oddalonym o kilkaset kilometrów dalej Berlinie, miałby być dla Chin "bramą do Europy", to możemy być niemal pewni o rentowność tego projektu.

Na marginesie sprawy z CPK warto również wskazać na pytanie, jakie zadał na Twitterze publicysta Piotr Semka: "Ciekawe czy w polskiej prasie międzywojennej pojawiały się teksty: >> Po co budować od zera Gdynię skoro mamy gwarantowany przez Ligę Narodów dostęp do portu Wolnego Miasta Gdańska << ?". No właśnie - obawiam się, że wówczas w prasie polskojęzycznej nikt takich pytań nie odważyłby się zadać. Czasy się jednak zmieniły i dziś mamy polskich polityków, którzy twierdzą, że nie potrzebne nam nowe lotnisko pod Warszawą, skoro mamy lotnisko pod Berlinem...

Źródło: Polen baut neuen Großflughafen (FAZ.net)
Źródło: Cezary Gmyz (Twitter.com)
Źródło: Piotr Semka (Twitter.com)
Źródło: Chiny liczą na Centralny Port Lotniczy. "Brama do Europy" (PolskieRadio.pl)
http://niewygodne.info.pl/artykul9/04430-Znamienny-sprzeciw-niemieckiej-prasy-ws-CPK.htm?fbclid=IwAR27jWBGwHK4J5GgPH1fTF5BCdXpn6L_q_du2SoFnFctjfOY46IIspNYJHU

CPK bedzie POtrzebne przy ewakuowaniu naszego przydzialu obywateli USA kiedy wybuchnie Yellowstone i Izraela kiedy wybuchnie arabska wojna przeciwko nim. Serio ;)

Lord Donald napisał(a) w wiadomości: ...

Jeśli niemieckie gazety są przeciw budowie centralnego lotniska, to
znaczy, że może być nam ono bardzo potrzebne

Nam? Gdyby było poza zasięgiem rosyjskich rakiet to może
by się przydało do przyjęcia odsieczy, ale niestety...

Niemal w tym samym czasie Frankfurter Allgemeine Zeitung (w Niemczech)
oraz należący do niemiecko - szwajcarskiego koncernu medialnego Newsweek
(w Polsce) wypuściły teksty krytyczne wobec planów budowy Centralnego
Portu Komunikacyjnego pod Warszawą. Dlaczego niemieckie gazety tak
bardzo interesują się tym tematem? Odpowiedź jest prosta - chodzi o
kasę. Jeśli CPK powstanie to będzie on gigantyczną konkurencją dla
lotniska w Berlinie. O tym, że to lotnisko w Polsce, a nie pod Berlinem,
miałoby być dla Chin "bramą do Europy" nawet nie będę wspominał.

Nowe lotnisko w Berlinie, niemiłosiernie przepłacone jest takim samym
idiotyzmem jak CPK. Będzie sowicie dotowane. CPK też... Zgadnijcie
kto ma wiecej szmalu na dotacje?
Latający turyści to nie biedacy, nie trzaba ich dotować. Jeżeli ma do
nich dopłacać tylko podatnik niemiecki albo niemiecki i polski to ja wolę
to pierwsze.

Z całej hucpy CPK jedyne co sensowne to plany uzupełnienia
sieci kolejowej, która przejęta po zaborcach przez ponad 100 lat
nie została dobrze zintegrowana.
Tylko to warto, koszt wielokrotnie niższy i jest szansa, że się zwróci.

A nie CPK czy przekop Mierzei "dla portu w Elblągu"  (jaki to ułamek
procenta przeładunków w polskich portach?) i "poprawienia
bezpieczeństwa Polski" (przez który żaden sensowny okręt wojenny
nie przepłynie, zresztą pod okiem rosyjskich rakiet). Podobno za
opinię o "bezpieczeństwie" jakiś kretyn w mundurze dostał awans.
Tacy kretyni mają nas bronić.

Arek

Jeśli niemieckie gazety są przeciw budowie centralnego lotniska, to znaczy, że może być nam ono bardzo potrzebne

 - Nam? Gdyby było poza zasięgiem rosyjskich rakiet to może by się przydało do przyjęcia odsieczy, ale niestety... Frankfurt nad Menem był pod samym nosem sowieckich rakiet i jakoś przeżył..

JB