On 20 Sty, 08:52, "amBrose" <amBr...@yahooo.com> wrote:
Międzynarodowe linie lotnicze oraz dwóch inwestorów finansowych
odpowiedzieli na pierwsze wezwanie do udziału w prywatyzacji Polskich Linii
Lotniczych LOT. Eksperci nie mają wątpliwości, że chodzi o grupę Air
France - KLM (głównego rywala potężnej Lufthansy), która dzięki połączeniu
sił z LOT-em mogłaby jeszcze umocnić pozycję. Przedstawiciele polskiego
oddziału Air France - KLM nie zaprzeczyli, ale odmówili komentarza. Zdzisław
Gawlik, wiceminister Skarbu Państwa, przyznał zaś w rozmowie z DGP, że
zainteresowanym nie jest niemiecka Lufthansa, która przez wielu ekspertów
była typowana na partnera dla LOT-u.
Specjaliści rynku lotniczego uważają, że alians z francusko-holenderskim
partnerem byłby korzystny dla LOT-u i pasażerów. - Amsterdam i Paryż to dwa
wielkie huby przesiadkowe, które otworzyłyby nam drogę na połączenia
afrykańskie, azjatyckie i południowoamerykańskie, czyli wszystkie te, które
są od dawna w obszarze zainteresowań LOT-u - mówi Zbigniew Sałek z
Międzynarodowego Stowarzyszenia Menedżerów Lotnisk. Część tras LOT mógłby
obsługiwać bezpośrednio z Warszawy, zwłaszcza że prawdopodobnie pod koniec
2011 r. w końcu otrzyma nowe boeingi 787 dreamliner.
Grupa Air France - KLM jest w tej części Europy reprezentowana przez czeskie
linie CSA w ramach sojuszu lotniczego SkyTeam. Air France - KLM zrezygnowały
z zakupu CSA w 2009 r., bo rząd Czech chciał za nie równowartość 750 mln zł.
W przypadku LOT-u warunki będą znacznie korzystniejsze. Resort skarbu nie
chce sprzedawać akcji, lecz wprowadzić inwestora przez podwyższenie kapitału
spółki - tak pozyskane pieniądze zasilą LOT. Do przejęcia kontroli nad
polską firmą wystarczy ok. 220 mln zł. Tyle Air France - KLM był gotowy
zapłacić za CSA.
http://www.dziennik.pl/gospodarka/article529781/Jest_trzech_kupcow_na...
Co ciekawe, znajmy dziennikarz był na konferencji w LOT niedawno. Na
pytania skierowane do zarządu LOT o AF KL, wyrazili swoje zdziwienie.
Udawanie i gry negocjacyjne? Czy to tylko kaczka dziennikarska w
szerokim pojęciu? Piszą o tym również i zagraniczne media.
Gdyby tak jednak doszło do zakupu LOT przez tą linię, ciekawy jestem
co by było z programem lojalnościowym. Polscy klienci miles and more
przeszliby do Flying Flu czy LOT stworzyłby własny program w ramach
Sky Team?