Grupy dyskusyjne

Jeszcze o Dacii Logan - diesel

	Data: 2012-07-29 14:47:14
Autor: Tomek
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
Użytkownik "Maciek" <docktor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:b8xp78oq9wqg.qfkb7eq6bocx$.dlg40tude.net... Pomecze jeszcze posiadaczy Logana MCV (no i renówek). Czym roznia sie od siebie silniki 1,5 dci o mocach 68,75,85 i (chyba) 90 koni? Softem i praca turbiny, czy jeszcze czyms? Różnią się geometrią pracy turbosprężarki (regulowane kierownice lub nie) i chłodnicą doładowania. Zwróć uwagę na momenty obrotowe. np. 85KM ma 200 Nm, zaś 100 KM ma 240 Nm. Więc to nie soft, albo nie tylko soft.

	Data: 2012-07-29 14:43:02
Autor: tŢ
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
begin Tomek RĂłĹźniÄ siÄ geometriÄ pracy turbosprÄĹźarki (regulowane kierownice lub nie) i chĹodnicÄ doĹadowania. ZwrĂłÄ uwagÄ na momenty obrotowe. np. 85KM ma 200 Nm, zaĹ 100 KM ma 240 Nm. WiÄc to nie soft, albo nie tylko soft. DokĹadnie, wiÄksza iloĹÄ niutuw ewidentnie wskazuje, Ĺźe to nie soft. WidzÄ, Ĺźe kolega gĹÄboko siedzi w temacie! -- ignorance is bliss

	Data: 2012-07-30 00:17:45
Autor: Maciek
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
Dnia Sun, 29 Jul 2012 14:43:02 +0000 (UTC), tĐž napisaĹ(a): DokĹadnie, wiÄksza iloĹÄ niutuw ewidentnie wskazuje, Ĺźe to nie soft. WidzÄ, Ĺźe kolega gĹÄboko siedzi w temacie! Nudzisz! Musisz trollowac w kazdym watku? Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla auta rodzinnego jest wazne, czy pad nastapi po 150, czy po 300 tys. km. W przypadku bi, sri, quad-turbo wyzylowanego do granic mozliwosci w aucie sportowym (no ok, jak z dieslem to moze sportawym) nie ma to juz wiekszego znaczenia. -- Maciek KarkulowsiaĹ zwartusiaĹ Ratuwsianku Maciuwsio

	Data: 2012-07-29 22:42:15
Autor: tŢ
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
begin Maciek Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. No przecieĹź piszÄ. W eksploatacji typowej dla auta rodzinnego jest wazne, czy pad nastapi po 150, czy po 300 tys. km. W przypadku bi, sri, quad-turbo wyzylowanego do granic mozliwosci w aucie sportowym (no ok, jak z dieslem to moze sportawym) nie ma to juz wiekszego znaczenia. A jak tym autem sportowym jeĹşdzi rodzina, to teĹź nie ma? PrzykĹad: Dacia Lodgy, ktĂłra w nieco zmodyfikowanej wersji rajdowej osiÄga znakomite sukcey. -- ignorance is bliss

	Data: 2012-07-29 23:56:43
Autor: Budzik
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
Osobnik posiadający mail docktor@poczta.onet.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje: (no ok, jak z dieslem to moze sportawym) widzę, że kolega na sportach motorowych to się zna... no może znoooo... -- Pozdrawia... Budzik b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_") "Bóg ukrył piekło w samym sercu raju, abyśmy nieustannie pozostali czujni." - Paulo Coelho
	Data: 2012-07-30 00:45:58
Autor: DoQ
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
W dniu 30-07-2012 00:17, Maciek pisze: Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla 60KM z litra pojemności to ma być wysilony silnik? Podobnie jak 2.0 120KM? Wszystko z tobą w porządku? -- Pozdr.
	Data: 2012-07-29 16:35:55
Autor: Laisar
Jeszcze o Dacii Logan - diesel
On 30 Lip, 00:45, DoQ <pawel....@gmail.com> wrote: W dniu 30-07-2012 00:17, Maciek pisze: > Niewysilone diesle to byly np. merce rozwijajace z 2,4 litra szalencza moc > 60 koni. 90 koni z 1,5 l to JEST wysilony motor. W eksploatacji typowej dla 60KM z litra pojemności to ma być wysilony silnik? Względem tego mesia? Ty powiedz, ciekawy jestem.