W dniu 2010-10-01 10:22, VoyteG pisze:

Witam,
może znajdzie się specjalista, co podpowie...

zaczęło mi delikatnie kapac - pod samochodem co dzien mała plamka
cieczy - to prawdopodobnie płyn chłodzący - sadzać po kolorze,
gęstości i zapachu.

No to jeszcze wyeliminuj płyn do spryskiwacza, bo jest dość podobny.

zagladalem pod auto i widac, ze cieknie, ale dokladnie nie wiem skad

czy ktos ma z was jakis patent, jak to zdiagnozowac, dokladnie skad
cieknie  i czym uszczelnic?

Dokładnie skąd cieknie to trzeba dokładnie podejrzaną okolicę umyć myjką ciśnieniową, potem wytrzeć, uruchomić i patrzeć gdzie się pojawia wyciek.
Skoro nakapie Ci tego plamkę, to znaczy że leci w takim tempie że będzie widać.

Co do uszczelnienia to zależy od miejsca. Jak cieknie na pompie wody, to wymiana pompy, jak na łączeniu węży to pewnie wystarczy rozmontować, wyczyścić i lepiej dociągnąć opaskę.
Jak na chłodnicy to trzeba wymienić chłodnicę, albo próbować jakieś preparaty do uszczelniania.

On 1 Paź, 11:02, Tomasz Pyra <hellf...@spam.spam.spam> wrote:

W dniu 2010-10-01 10:22, VoyteG pisze:


No to jeszcze wyeliminuj płyn do spryskiwacza, bo jest dość podobny..

wlalem plyn o ostrym zapachu, wiec to jest z chlodnicy

Dokładnie skąd cieknie to trzeba dokładnie podejrzaną okolicę umyć myjką
ciśnieniową, potem wytrzeć, uruchomić i patrzeć gdzie się pojawia wyciek.
Skoro nakapie Ci tego plamkę, to znaczy że leci w takim tempie że będzie
widać.

wszedlem pod samochod i kapie tak na wysokosci osi przedniego kola
tylko tam jest wiele zakamarkow
czy jest jakis pomysl, poza rozebraniem polowy silnika?

najciekawsze jest, ze kiedy podnioslem na lewarku samochod (pod
przednim lewym kolem) to przestalo ciec, jak opuscilem i postawilem na
ziemi - to kapie

polozylem pod autem lustro i jest widoczna ewidentna plama z kapania

Jak na chłodnicy to trzeba wymienić chłodnicę, albo próbować jakieś
preparaty do uszczelniania.

A jakie mozesz polecic preparaty?

W dniu 01.10.2010 11:52, VoyteG pisze:

najciekawsze jest, ze kiedy podnioslem na lewarku samochod (pod
przednim lewym kolem) to przestalo ciec, jak opuscilem i postawilem na
ziemi - to kapie

A może jednak płyn od wspomagania ucieka gdzieś spod magla (przekładni kierowniczej)? Z maglami to jest tak, że czasami kapią bardziej jak zostawisz skręcone koła w którąś ze stron. A jak kapie płyn z chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>

S.

On 1 Paź, 12:23, Stefan Szczygielski <gro...@siospammoomean.eu.org>
wrote:

W dniu 01.10.2010 11:52, VoyteG pisze:

A może jednak płyn od wspomagania ucieka gdzieś spod magla (przekładni
kierowniczej)?

Jak to zdiagnozowac?

Z maglami to jest tak, że czasami kapią bardziej jak

zostawisz skręcone koła w którąś ze stron. A jak kapie płyn z
chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>

na razie tylko dotykalem, rekami i taki jest cierki i slodki w
zapachu :)

W dniu 01.10.2010 12:34, VoyteG pisze:

A jak kapie płyn z
chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>

na razie tylko dotykalem, rekami i taki jest cierki i slodki w
zapachu :)

A masz w ogóle wspomaganie hydrauliczne? Płyn do wspomagania jest typowo lekko lepisty i czerwony - zajrzyj do zbiorniczka wyrównawczego i będziesz wiedział. Ten test ze skręceniem kół też może Cię naprowadzić - jak przy skręceniu kapanie przejdzie w ciurkanie. No i jeszcze kapki raczej będą bliżej kół niż środka.

S.

On 1 Paź, 13:27, Stefan Szczygielski <gro...@siospammoomean.eu.org>
wrote:

W dniu 01.10.2010 12:34, VoyteG pisze:

>> A jak kapie płyn z
>> chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>
> na razie tylko dotykalem, rekami i taki jest cierki i slodki w
> zapachu :)

A masz w ogóle wspomaganie hydrauliczne?

Nie mam wspomagania kierowniocy, wiec raczej standardowy plyn do
chlodnicy

No i jeszcze kapki
raczej będą bliżej kół niż środka.

Wlasnie tak kapie blizej kola, nie centralnie i jak wspomnialem,
podniesienie tego kola lewarkiem sprawia ze nie kapie

W dniu 2010-10-01 13:37, VoyteG pisze:

On 1 Paź, 13:27, Stefan Szczygielski<gro...@siospammoomean.eu.org>
wrote:

W dniu 01.10.2010 12:34, VoyteG pisze:

A jak kapie płyn z
chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>

na razie tylko dotykalem, rekami i taki jest cierki i slodki w
zapachu :)

A masz w ogóle wspomaganie hydrauliczne?

Nie mam wspomagania kierowniocy, wiec raczej standardowy plyn do
chlodnicy

No i jeszcze kapki
raczej będą bliżej kół niż środka.

Wlasnie tak kapie blizej kola, nie centralnie i jak wspomnialem,
podniesienie tego kola lewarkiem sprawia ze nie kapie

W Pandzie w okolicach koła to masz do wyboru pompę wody cieknącą od strony napędu, przerdzewiały brok silnika i jeżeli dobrze kojarzę zbiornik z płynem.

W dniu 2010-10-01 12:23, Stefan Szczygielski pisze:

W dniu 01.10.2010 11:52, VoyteG pisze:

najciekawsze jest, ze kiedy podnioslem na lewarku samochod (pod
przednim lewym kolem) to przestalo ciec, jak opuscilem i postawilem na
ziemi - to kapie

A może jednak płyn od wspomagania ucieka gdzieś spod magla (przekładni
kierowniczej)? Z maglami to jest tak, że czasami kapią bardziej jak
zostawisz skręcone koła w którąś ze stron. A jak kapie płyn z
chłodnicy/nagrzewnicy, to jest słodki w smaku. :>

Z maglownicy jest tłusty, koloruje kałuże.

"VoyteG" <VoyteG@hotpop.com> wrote in message news:17b7d667-fe94-480c-be42-c2a425dbcb8cf6g2000yqa.googlegroups.com...

wszedlem pod samochod i kapie tak na wysokosci osi przedniego kola
tylko tam jest wiele zakamarkow
czy jest jakis pomysl, poza rozebraniem polowy silnika?

Warsztaty dolewaja jakiegos plynu swiecacego pod lampa UV czy czegos podobnego.



Pozdrawiam
Kamil

czy ktos ma z was jakis patent, jak to zdiagnozowac, dokladnie skad
cieknie  i czym uszczelnic?

Dokładnie skąd cieknie to trzeba dokładnie podejrzaną okolicę umyć myjką ciśnieniową, potem wytrzeć, uruchomić i patrzeć gdzie się pojawia wyciek.

O ile kapie gdy auto jest uruchomione. Mi na przykład z Peugeota 106 kapało tylko gdy był wyłączony.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://galeria.wyprawa.info <- zdjęcia z podróży

On 1 Paź, 12:10, "=Marcos=" <mar...@wyprawa.NOSPAMNOSPAM.info> wrote:

O ile kapie gdy auto jest uruchomione. Mi na przykład z Peugeota 106 kapało
tylko gdy był wyłączony.

Wlasnie, mi kapie, gdy jest zimny... i postoi 2 godziny
widac zwlaszcza rano po nocy