Poseł Przemysław Gosiewski zapytaniem poselskim z dnia 23 września 2008 r. do Ministra Obrony sugerował, że odmowa wykonania przez pilota TU 154 polecenie prezydenta RP zmiany trasy lotu jest rządową prowokacją.
Zapytanie nr 2496 - do ministra obrony narodowej

- w sprawie odznaczenia pilota prezydenckiego samolotu, kpt. Grzegorza Pietruczuka, srebrnym krzyżem za zasługi dla obronności

Uzasadnienie

Według informacji prasowych i wywiadu, jakiego szef MON udzielił dla Radia Zet 19 września br., kpt. Grzegorz Pietruczuk został odznaczony srebrnym krzyżem za zasługi dla obronności. Wedle słów szefa MON pilot otrzymał medal za ˝przestrzeganie procedur i poczucie odpowiedzialności za bezpieczeństwo czterech prezydentów na pokładzie˝. Ministrowi chodziło o lot, jaki wykonał prezydencki TU-154 na Kaukaz 12 sierpnia br. Planowo samolot miał lądować w Azerbejdżanie w Ganji, ale prezydent RP podjął decyzję o locie do Tbilisi. Pilot odmówił zmiany kierunku lotu. Decyzja pilota doprowadziła do licznych komplikacji w wizycie czterech prezydentów w Gruzji. Przejazd drogą do Tbilisi był bardzo niebezpieczny i sprowadzał realne zagrożenie dla osób w nim uczestniczących. Według doniesień medialnych obawy pilota o stan techniczny lotniska w Tbilisi były całkowicie nieuzasadnione i można było na nim bezpiecznie wylądować.

Proszę wobec tego Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania:

   1. Czy pilot ma prawo odmówić wykonania rozkazu zwierzchnika Sił Zbrojnych RP?

   2. Czy odznaczenie pilota za de facto zaniechanie działania tak wysokim odznaczeniem państwowym jest zgodne z obowiązującymi procedurami?

   3. Czy Minister, podejmując decyzję o odznaczeniu, chciał pokazać, iż będzie premiował w przyszłości przypadki niesubordynacji, tchórzostwa i odmawiania wykonywania rozkazów?

   4. Czemu sprawa odznaczenia pilota została tak nagłośniona w mediach przez szefa MON? Czy był to kolejny element prowokacyjnej polityki rządu wobec prezydenta RP?

   5. Czy zbadano przebieg wydarzeń w kabinie pilotów i zgodność podejmowanych przez nich decyzji z obowiązującymi procedurami? Jakie są wnioski z tej kontroli?

   6. Czemu szef MON nie odznaczył innych członków załogi?

   7. Jak MON zamierza reagować, jeśli w przyszłości będą powtarzać się tego typu przypadki odmawiania zmiany kierunku lotu?

   Z wyrazami szacunku

Poseł Przemysław Gosiewski Kielce, dnia 23 września 2008 r.

Odpowiedz na interpelacje - tu, pod linkiem

***

Od redakcji: Poseł Karski  uznał nawet, iż pilot prezydenckiego samolotu  TU 154M nie  wykonując polecenia prezdenta  miał popełnić przestępstwo i z tego powodu złożył do wojskowej prokuratury zawiadomienie. Prokuratura odmowiła wszczęcia postępowania

Zbigniew NOWAK  info@raportnowaka.pl

P.S.   Wg   http://gazeta.ru/social/2010/04/10/3349984.shtml   bezpośrednio przed przyziemianiem   prezydenckiego  samolotu  TU 154  w powietrzu   znajdował się  inny samolot.   Był  to IŁ 76.  Ten samoolot  wg. http://pl.wikipedia.org/wiki/I%C5%82-76  to samolot o tonażu 40 ton (może  być samolotem cysterną). Taki samolot  jest przystosowany do lądowania w ciężkich warunkach atmosferycznych.

Dlaczego nie zdołał wylądować przy jeszcze sprzyjających  (dla tego rodzaju samolotu) warunkach???  Co w powietrzu robił samolot o takim tonażu, i co miał na pokładzie?
Czy posiadał urządzenia do generowania mgły?   Czy ktoś przedobrzył ???

http://www.raportnowaka.pl/news.php?typ=news&id=433

boukun

Użytkownik "boukun" <boukun@neostrada.pl> napisał w wiadomości news:hq4f0l$lkk$1mx1.internetia.pl...

Poseł Przemysław Gosiewski zapytaniem poselskim z dnia 23 września 2008 r. do Ministra Obrony sugerował, że odmowa wykonania przez pilota TU 154 polecenie prezydenta RP zmiany trasy lotu jest rządową prowokacją.
Zapytanie nr 2496 - do ministra obrony narodowej

No widzisz - pilot odmówił i go nie rozstrzelali, a dali medal...
Tomek