witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś wtedy utargować więcej?

Kolejne pytanie, jaki jest koszt wtryskiwaczy do silnika 1.6 diesla?
No i najważniejsze czy występuje tam dwumasa?

Z góry dzięki za pomoc, w salonie pani się motała i nie była w stanie mi odpowiedzieć na moje pytania a do końca roku mam mało czasu.

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 14:28, krzysiek82 pisze:

chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś
wtedy utargować więcej?

Jakiej gwarancji na samochód czy na kratkę?

Kolejne pytanie, jaki jest koszt wtryskiwaczy do silnika 1.6 diesla?
No i najważniejsze czy występuje tam dwumasa?

Nie ma koła dwumasowego w CRDI 1.6.


--
pozdrawiam
       Mikołaj

W dniu 2010-12-15 15:10, Mikołaj Tutak pisze:

Jakiej gwarancji na samochód czy na kratkę?

na samochód, będę chciał go zabezpieczyć antykorozyjnie na swój sposób a producent nie dopuszcza takiego rozwiązania, więc gwarancja zbędna mi będzie.

  > Nie ma koła dwumasowego w CRDI 1.6.
To już pocieszające, a jak wygląda kwestia trwałości tej jednostki napędowej?

--
krzysiek82

On 15 Gru, 15:20, krzysiek82 <gnojo...@mowimy-nie.pl> wrote:

na samochód, będę chciał go zabezpieczyć antykorozyjnie na swój sposób a
producent nie dopuszcza takiego rozwiązania, więc gwarancja zbędna mi
będzie.

Moglbys ten swoj sposob wyjawic? W szczegolnosci napisz, w jaki sposob
mialby on spowodowac uniewaznienie gwarancji.

pozdro
Adam

W dniu 2010-12-15 16:47, Adam Adamaszek pisze:

Moglbys ten swoj sposob wyjawic? W szczegolnosci napisz, w jaki sposob
mialby on spowodowac uniewaznienie gwarancji.

pozdro
Adam

nakładam specyfik który po wyschnięciu tworzy elastyczną i zwartą powierzchnię, w podłużnice i inne profile wtaczam rozgrzany fluidol pod ciśnieniem. To wymaga demontażu wielu elementów, poza tym na samo słowo "zrobić coś samodzielnie" większość reaguje zdaniem 'ale wie pan straci pan gwarancje"

--
krzysiek82

On 15 Gru, 16:52, krzysiek82 <gnojo...@mowimy-nie.pl> wrote:

W dniu 2010-12-15 16:47, Adam Adamaszek pisze:

> Moglbys ten swoj sposob wyjawic? W szczegolnosci napisz, w jaki sposob
> mialby on spowodowac uniewaznienie gwarancji.

> pozdro
> Adam

nakładam specyfik który po wyschnięciu tworzy elastyczną i zwartą
powierzchnię, w podłużnice i inne profile wtaczam rozgrzany fluidol pod
ciśnieniem. To wymaga demontażu wielu elementów, poza tym na samo słowo

Eeee a brzmialo to conajmniej, jakbys chcial cale nadwozie oksydowac
na goraco... ;)

Robilbym to i sie nie przejmowal - skoro sam zabezpieczysz, to Ci
gwarancja _na nadwozie_ raczej bedzie niepotrzebna.

A na auto nie powinienes stracic, bo niby dlaczego?

pozdr
AA

Adam Adamaszek wrote:

A na auto nie powinienes stracic, bo niby dlaczego?

"Ponieważ konserwacja została wykonana w technologii, której KIA Polska nie zna i nie wie jakie są efekty uboczne jej stosowania. W związku z powżyszym gwarancja zostaje unieważniona ble ble ble"

Stawiam na coś takiego.

--
pozdrawiam
kml

Dnia pięknego Wed, 15 Dec 2010 16:52:35 +0100 osobnik zwany krzysiek82
wystukał:

W dniu 2010-12-15 16:47, Adam Adamaszek pisze:

Moglbys ten swoj sposob wyjawic? W szczegolnosci napisz, w jaki sposob
mialby on spowodowac uniewaznienie gwarancji.

pozdro
Adam

nakładam specyfik który po wyschnięciu tworzy elastyczną i zwartą
powierzchnię, w podłużnice i inne profile wtaczam rozgrzany fluidol pod
ciśnieniem.

technologia z czasĂłw "Warszawy"




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 15-12-2010 15:20, krzysiek82 pisze:

na samochód, będę chciał go zabezpieczyć antykorozyjnie na swój sposób a
producent nie dopuszcza takiego rozwiązania, więc gwarancja zbędna mi
będzie.

Tak to się robiło ze starymi polonezami...
Masz zamiar 20 lat tym jeździć że chcesz poprawiać fabrykę? Ile Kia daje gwarancji na blachę?
--
M.

W dniu 2010-12-15 15:44, MariuszM pisze:

Tak to się robiło ze starymi polonezami...
Masz zamiar 20 lat tym jeździć że chcesz poprawiać fabrykę? Ile Kia daje
gwarancji na blachę?

z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne bo im po prostu na tym nie zależy, chciałbym aby auto długo zachowało swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto nie chce gwarancji, mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

--
krzysiek82

z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne bo im po prostu na tym nie zależy

Każdy ma inne podejście. Np. Peugeoty są pod tym względem niesamowite. 16-letni P106 myty raz w roku, blacha miejscami odarta z lakieru - zero rdzy. 11-letni Partner używany jako wół roboczy, też zero rdzy.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://galeria.wyprawa.info <- zdjęcia z podróży

W dniu 2010-12-15 16:26, =Marcos= pisze:

Każdy ma inne podejście. Np. Peugeoty są pod tym względem niesamowite.
16-letni P106 myty raz w roku, blacha miejscami odarta z lakieru - zero
rdzy. 11-letni Partner używany jako wół roboczy, też zero rdzy.

ja mam trochę poprzestawiane pod tym względem :) ja sprawdzam w profilach i dopiero wtedy jestem w stanie ocenić czy coś rdzę ma czy nie, zwykle każde auto ma a właściciele idą w zaparte, że nie. Zresztą patrząc tylko z zewnątrz można do takich wniosków dojść :)

--
krzysiek82

hehe to samo ma w 406. Myty ze 3 razy w roku, w jednym miejscu obdardarte do blachy i juz 3 zimy NIC, zaśniedziało tylko. Zreszta to samo pod tablica rejestracyjna, ramka latala i obtlukla lakier. Jest gola blacha i nic sie nie dzieje.

W dniu 2010-12-15 17:09, Konrad L pisze:

hehe to samo ma w 406. Myty ze 3 razy w roku, w jednym miejscu
obdardarte do blachy i juz 3 zimy NIC, zaśniedziało tylko. Zreszta to
samo pod tablica rejestracyjna, ramka latala i obtlukla lakier. Jest
gola blacha i nic sie nie dzieje.

chyba goły plastik

krzysiek82 napisał(a):

jutro czy da się coś urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

IMHO nic nie urwiesz. Przecież oni mają kasę z gwarancji (z przeglądów). Ile jest? 7 lat gwarancji?
Jeszcze dopłacisz :)
--
Krzysiek

W dniu 2010-12-15 15:50, krzysiek82 pisze:

swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
nie chce gwarancji, mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

baranem jestes ty, bo liczysz na jakakolwiek znizke z tego tytulu.
1) dealer na kazdej naprawie gwarancyjnej ktora w ich serwisie przeprowadzasz zarabia, wiec dlaczego mialby sobie odbierac chleb od ust? -> od nich znizki nie dostaniesz
2) dystrybutor/przedstawicielstwo w polsce bedzie mialo w dupie twoj pojedynczy przypadek, wiec na znizke u nich tez nie licz

ogolnie, to po twoim podejsciu widac, ze nigdy nie miales doczynienia z nowymi, fabrycznie nowymi samochodami. tam oprocz blach (o ktorej jestes najbardziej zatroskany), mechaniki (o ktora bedziesz dbal bardziej, niz zalecana producent - tak deklarujesz) jest rowniez kupa elektroniki. traf, na egzemplarz z jakas wada w tej elektronice a jedyna opcja naprawy bedzie wymiana calego modulu za pare tysiecy zlotych. albo po prostu stan w szczerym polu, a jedna reakcja samochodu na twoje proby uruchomienia bedzie wyswietlenie check engine na wyswietlaczu.

dla mnie pomysl abstrakcyjny, nie przemyslany i nie przekalkulowany.
ale powodzenia zycze.

Użytkownik "mister" <bez@emaila.com> napisał w wiadomości news:ieavh1$gbg$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2010-12-15 15:50, krzysiek82 pisze:

swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
nie chce gwarancji, mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

baranem jestes ty, bo liczysz na jakakolwiek znizke z tego tytulu.

Liczy dobrze, tyle że w Polska raczej ten numer nie przejdzie. Gdybym był importerem to z radością sprzedałbym taki samochód taniej niż cennik a i tak wyszedłbym na swoje.

--
pozdrawiam
kml

Dnia pięknego Wed, 15 Dec 2010 15:50:45 +0100 osobnik zwany krzysiek82
wystukał:

W dniu 2010-12-15 15:44, MariuszM pisze:

Tak to się robiło ze starymi polonezami... Masz zamiar 20 lat tym
jeździć że chcesz poprawiać fabrykę? Ile Kia daje gwarancji na blachę?

z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne
bo im po prostu na tym nie zależy, chciałbym aby auto długo zachowało
swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
nie chce gwarancji, mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

a kupujesz na fimę czy prywatnie?
Bo jak to drugie to sprzedawca i tak jest obłozony masą ustawowych zobowiązań. Do tego cen smochodu opiera się na tym, że ASO zarobią na przeglądach w trakcie gwarancji.

Reszty się domyśl :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 15-12-2010 15:50, krzysiek82 pisze:

z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne
bo im po prostu na tym nie zależy, chciałbym aby auto długo zachowało
swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
nie chce gwarancji, mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

A to zależy.
Kiedyś miałem dwa eskorty.
Jeden, młodszy - podwozie to była goła blacha. Nic się nie działo, do czasu...aż się posypało.
Drugi, 5 lat starszy, miał eleganckie, fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne spodu. Sprzedawaliśmy jako 15 latka, miał rdzę, ale w granicach przyzwoitości.
Może dlatego, że młodszym był flotowy golas. Starszy, w wersji Ghia, kupiony w salonie Forda.
Później miałem Golfa IV. Ma obecnie 11 lat i nie znajdziesz grama rdzy (jeździ nim moja mama). Ale pałwe daje bodajże 12 lat gwarancji na perforację. Zabezpieczenie antykorozyjne jest wzorowe (gdzieś w necie czytałem, że walą chyba jakieś woski w profile zamknięte), a blacha ocynkowana.
Wcześniej mama miała Puga 106, sprzedała jako 15 letnie auto. Rdza pojawiła się przy uszczelce tylnej szyby - na tyle mało, że kupujący nawet jej nie zauważył. Poza tym goła blacha, miejscami wyłaził podkład spod lakieru (na progach). W fordzie progów już by dawno nie było.
Wracają do tematu..widziałem sporo pordzewiałych kijakek, ale były to auta stare, kilkunastoletnie. Nie sądzę, aby te nowe miały szanse zardzewieć przed ukończeniem 10 lat.

A jak mam być szczery nie kupiłbym auta, które z jakiś względów było malowane od spodu biteksem czy innym barankiem. Jest to zbyt oczywista metoda krycia dzwonów.

M.

On 15 Gru, 15:50, krzysiek82 <gnojo...@mowimy-nie.pl> wrote:
W salonie barany pierwszy raz si spotkali z kim kto

nie chce gwarancji, maj si ze mn kontaktowa jutro czy da si co
urwa w przypadku gdy zrzekn si gwarancji.

Wyjesnij prosze, dlaczego nazywasz pracownikow salonu Kia baranami?
Czyby dlatego, ze do tej pory nie przyszedl do nich z prosba o
skrocenie okresu gwarancji?

Uwazasz, ze to ich wina?

--
amos

Użytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisał w wiadomości news:badd87c2-7152-454c-b43a-cc3c39edcb54j3g2000vbi.googlegroups.com...

On 15 Gru, 15:50, krzysiek82 <gnojo...@mowimy-nie.pl> wrote:
W salonie barany pierwszy raz si spotkali z kim kto

nie chce gwarancji, maj si ze mn kontaktowa jutro czy da si co
urwa w przypadku gdy zrzekn si gwarancji.

Wyjesnij prosze, dlaczego nazywasz pracownikow salonu Kia baranami?

Bo uważa, że ktoś kto wygląda podobnie jak on (w sensie że człekokształtny), musi mieć koniecznie to samo pod kopułą.

W dniu 2010-12-16 13:20, Cavallino pisze:

Bo uważa, że ktoś kto wygląda podobnie jak on (w sensie że
człekokształtny), musi mieć koniecznie to samo pod kopułą.

a ty jak zwykle, jak najzwyklejszy pustak. gdybyś był ze zgierza to bym zrozumiał ale jesteś z wielkopolski nie wypada się tak zachowywać.

--
krzysiek82

z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne

Czyms podeprzesz te swoje "obserwacje" ? Stanem tych pazdzierzy co je trzymasz na podworku ?

bo im po prostu na tym nie zależy, chciałbym aby auto długo zachowało
swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
nie chce gwarancji,

Wbrew pozorom idiotow nie ma wcale tak wielu.

mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

A nie prosciej kupic samochod uzywany ?

W dniu 2010-12-15 15:44, MariuszM pisze:

Tak to się robiło ze starymi polonezami...
Masz zamiar 20 lat tym jeździć że chcesz poprawiać fabrykę? Ile Kia daje gwarancji na blachę?

A co Ci po tej gwarancji, skoro musisz spełnić pierdyliard warunków,
żeby z niej skorzystać, a na koniec i tak wyjdzie, że to wina złego
użytkowania (bo jeździłeś, a nie trzymałeś w ciepłym garażu). Osobiście
nowy samochód też chciałbym zabezpieczyć antykorozyjnie, oczywiście pod
warunkiem, że nie planuję go za 2 lata sprzedawać.

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2010-12-15 15:58, Maciek pisze:

A co Ci po tej gwarancji, skoro musisz spełnić pierdyliard warunków,
żeby z niej skorzystać, a na koniec i tak wyjdzie, że to wina złego
użytkowania (bo jeździłeś, a nie trzymałeś w ciepłym garażu).

no i to też jest argument za tym, żeby jej nie chcieć, a jak czegoś nie biorę to nie chce za to płacić :)

  Osobiście

nowy samochód też chciałbym zabezpieczyć antykorozyjnie, oczywiście pod
warunkiem, że nie planuję go za 2 lata sprzedawać.

min z 5-7lat pewnie bym go miał, kasa z nieba mi nie spada liczę się z wydawaną kasą a nic nie jest lepsze jak profilaktyka. Fajnie jakby chociaż te 300-400tyś km napęd wytrzymał bez kosztownych inwestycji.

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 16:00, krzysiek82 pisze:

min z 5-7lat pewnie bym go miał, kasa z nieba mi nie spada liczę się z wydawaną kasą a nic nie jest lepsze jak profilaktyka. Fajnie jakby chociaż te 300-400tyś km napęd wytrzymał bez kosztownych inwestycji.

E - tyle to powinien wytrzymać i bez dodatkowego zabezpieczenia (piszę
tylko o blacharce, nie o mechanice). Najwyżej wyjdzie gdzieś jakiś
parch. Myślałem, że planujesz zakup na najbliższe 10-15 lat,
niekoniecznie przecież tylko dla siebie - samochód można kupić
"rodzinnie" i po jakimś czasie przekazywać go dalej, aż do zajeżdżenia.
Przy dłuższym okresie planowanego użytkowania zabezpieczenie ma sens,
żeby po 10 latach nie okazało się, że już nie ma podłogi, podłużnic itp.

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 15-12-2010 16:00, krzysiek82 pisze:

min z 5-7lat pewnie bym go miał, kasa z nieba mi nie spada liczę się z
wydawaną kasą a nic nie jest lepsze jak profilaktyka. Fajnie jakby
chociaż te 300-400tyś km napęd wytrzymał bez kosztownych inwestycji.

300-400kkm Kia?
Obawiam się, że raczej tyle nie osiągniesz. Rozpadnie się. Zresztą mało które auto z obecnie produkowanych tyle wytrzyma. Ciesz się, jak zrobisz 150 kkm bez poważniejszych nakładów.

Kiedyś gadałem z facetem z serwisu Kia na Puławskiej w DC, gdyż też się interesowałem Kia Ceed. Stwierdził, że najtrwalsze są dyszle z podstawowym, najsłabszym silnikiem 1,6 (chyba 90KM). Mocniejsze już takie bezproblemowe nie są.

U mnie w firmie jeździ kilka kijanek kombi 2,0CRDi, kierowcy zarzucają im zbyt wysokie spalanie oraz mizerne jak na tą pojemność i moc osiągi (jako że mamy również kilka szmelcwagenów i szkód z TDi mają porównanie).

M.

chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś wtedy utargować więcej?
Kolejne pytanie, jaki jest koszt wtryskiwaczy do silnika 1.6 diesla?
No i najważniejsze czy występuje tam dwumasa?
Z góry dzięki za pomoc, w salonie pani się motała i nie była w stanie mi odpowiedzieć na moje pytania a do końca roku mam mało czasu.

Ty tak powaĹźnie czy trolujesz?
byle naprawa nowego samochodu to kilka tysięcy, myslisz że ile dostaniesz rabatu za brak gwarancji?? 2 tysia??
zakładając że to Ci padnie to lepiej nie kupuj nowego auta
pzdr
GL

W dniu 2010-12-15 16:10, glang pisze:

Ty tak powaĹźnie czy trolujesz?
byle naprawa nowego samochodu to kilka tysięcy, myslisz że ile
dostaniesz rabatu za brak gwarancji?? 2 tysia??
zakładając że to Ci padnie to lepiej nie kupuj nowego auta
pzdr
GL

zawsze coś może paść, jak do tej pory nic drogiego nigdy mi nie padło wiec dlaczego teraz miałoby być inaczej. Samochód będzie używany z głową bez szaleństw i będzie serwisowany we własnym zakresie oleje co 10tyś a nie tak jak czasami piszą co 20-30tyś km.

Poza tym to co zapłacę za przeglądy pewnie wyniesie więcej niż nawet droższe naprawy. Dla mnie gwarancja nie ma sensu i nie chce za nią płacić.

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 16:12, krzysiek82 pisze:

zawsze coś może paść, jak do tej pory nic drogiego nigdy mi nie padło wiec dlaczego teraz miałoby być inaczej. Samochód będzie używany z głową bez szaleństw i będzie serwisowany we własnym zakresie oleje co 10tyś a nie tak jak czasami piszą co 20-30tyś km.
Poza tym to co zapłacę za przeglądy pewnie wyniesie więcej niż nawet droższe naprawy. Dla mnie gwarancja nie ma sensu i nie chce za nią płacić.

Aaaaa - to Ty chcesz się pozbyć całej gwarancji, a nie tylko na
nadwozie? Tak daleko to bym się chyba nie zapędzał, biorąc pod uwagę np.
współczesne wypełnienie tandetną, ale i drogą elektroniką. No ale co kto
lubi :-)

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2010-12-15 16:26, Maciek pisze:

Aaaaa - to Ty chcesz się pozbyć całej gwarancji, a nie tylko na
nadwozie? Tak daleko to bym się chyba nie zapędzał, biorąc pod uwagę np.
współczesne wypełnienie tandetną, ale i drogą elektroniką. No ale co kto
lubi :-)

w berlingo kiedyś padły wtryski, wymienili na nowe ale nie na gwarancji bo z winy właściciela, drogi element auto było na gwarancji i co ona dała? Niestety nic. Amorek jeden jak nowy drugi wylał też nie uwzględnili. Dla mnie szkoda kasy na przeglądy, wolę sobie sam podnieść auto przejrzeć wszystko czy ok czy nie, i wymienić płyny wtedy kiedy ja chce a nie kiedy producent przewidział.

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 16:27, krzysiek82 pisze:

w berlingo kiedyś padły wtryski, wymienili na nowe ale nie na gwarancji bo z winy właściciela, drogi element auto było na gwarancji i co ona dała? Niestety nic. Amorek jeden jak nowy drugi wylał też nie uwzględnili. Dla mnie szkoda kasy na przeglądy, wolę sobie sam podnieść auto przejrzeć wszystko czy ok czy nie, i wymienić płyny wtedy kiedy ja chce a nie kiedy producent przewidział.

Mam tak samo, ale niestety przy współczesnych samochodach sprawdza się
to coraz gorzej. O ile jesteś w stanie sam ogarnąć mechanikę, to z
elektroniką robią się coraz większe schody. Pal licho jak są dostępne
interfejsy do diagnostyki, gorzej jak możesz podłączyć pod kompa tylko w
ASO, a trafi Ci się egzemplarz, który musisz podłączyć przynajmniej raz
w miesiącu ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2010-12-15 16:37, Maciek pisze:

Mam tak samo, ale niestety przy współczesnych samochodach sprawdza się
to coraz gorzej. O ile jesteś w stanie sam ogarnąć mechanikę, to z
elektroniką robią się coraz większe schody.

zdaje sobie sprawę, ale chyba nie jest pod tym względem aż tak źle.

  Pal licho jak są dostępne

interfejsy do diagnostyki, gorzej jak możesz podłączyć pod kompa tylko w
ASO, a trafi Ci się egzemplarz, który musisz podłączyć przynajmniej raz
w miesiącu ;-)

jeśli interfejs do kia kosztuje tyle co do fiata to faktycznie może być problem ale cóż ryzyko zawsze jest, trzeba się z kimś z aso skumplować :) tylko jak to zrobić nie odwiedzając serwisu danej marki ;D

--
krzysiek82

zawsze coś może paść, jak do tej pory nic drogiego nigdy mi nie padło
wiec dlaczego teraz miałoby być inaczej. Samochód będzie używany z głową
bez szaleństw i będzie serwisowany we własnym zakresie oleje co 10tyś a
nie tak jak czasami piszą co 20-30tyś km.
Poza tym to co zapłacę za przeglądy pewnie wyniesie więcej niż nawet
droższe naprawy. Dla mnie gwarancja nie ma sensu i nie chce za nią płacić.

Aaaaa - to Ty chcesz się pozbyć całej gwarancji, a nie tylko na
nadwozie? Tak daleko to bym się chyba nie zapędzał, biorąc pod uwagę np.
współczesne wypełnienie tandetną, ale i drogą elektroniką. No ale co kto
lubi :-)

no właśnie no właśnie
weź tylko przykład z ostatnich lat. mikropęknięcie w głowicach silników 2.0 TDI VW
koszt naprawy ponad 10 tys., głowice dostępne tylko w ASO
do tego np padajace sprzęgła
nie mówię już o akcjach serwisowych na które co chwilę jakiś koncert wzywa swoich klientów
mi ostatnio wymienili w DODGE katalizator /potem okazało się Ĺźe niepotrzebnie bo dzwonił łacznik elastyczny/. cena katalizatora do tego auta TYLKO 16 tys PLN!!! dostępny oczywiscie tylko w ASO lub na allegro z rozbitkĂłw popowodziowych itp  :)
chyba nigdy nie miałeś nowego auta. samochody produkowane w ostatnich latach nie mają nic wspólnego z tymi sprzed chociażby 10 lat i tak na prawdę nie znam przypadku żeby komuś cokolwiek się nie działo w nowym samochodzie.
patrząc na to co chcesz zrobić nie widzę podstawy nieuznania gwarancji przez producenta na np usterkę silnika. w każdym sądzie to wygrasz
pzdr
GL

Aaaaa - to Ty chcesz się pozbyć całej gwarancji, a nie tylko na
nadwozie? Tak daleko to bym się chyba nie zapędzał, biorąc pod uwagę np.
współczesne wypełnienie tandetną, ale i drogą elektroniką. No ale co kto
lubi :-)

no właśnie no właśnie
weź tylko przykład z ostatnich lat. mikropęknięcie w głowicach silników
2.0 TDI VW
koszt naprawy ponad 10 tys., głowice dostępne tylko w ASO

Nie z ostatnich lat ile z lat 2005-2007.
Do tego grupa VW wymianiala te glowice nawet PO gwarancji.

Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w wiadomości news:4d08db7e$0$22807$65785112news.neostrada.pl...

zawsze coś może paść, jak do tej pory nic drogiego nigdy mi nie padło wiec dlaczego teraz miałoby być inaczej. Samochód będzie używany z głową bez szaleństw i będzie serwisowany we własnym zakresie oleje co 10tyś a nie tak jak czasami piszą co 20-30tyś km.

Poza tym to co zapłacę za przeglądy pewnie wyniesie więcej niż nawet droższe naprawy. Dla mnie gwarancja nie ma sensu i nie chce za nią płacić.

Ja mam nowego lancera, z salonu. Koszt przeglądów (dwóch, w trzyletnim okresie gwarancji) poniżej 1,5 tys zł.
Niezawodna japonska konstrukcja dwa razy odwiedzała ASO z powodu awarii, w tym raz na lawecie. Pierwszy raz padła w pierwszym dniu (w dniu zakupu).
Nie rezygnowałbym z gwarancji.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

W dniu 2010-12-15 14:28, krzysiek82 pisze:

witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś
wtedy utargować więcej?

A skąd wiesz o takiej opcji, że można kupić auto bez gwarancji, skoro gwarancja jest producenta a nie sprzedawcy.

Kolejne pytanie, jaki jest koszt wtryskiwaczy do silnika 1.6 diesla?
No i najważniejsze czy występuje tam dwumasa?

Zamierzasz tym autem jeździć 10 lat?

Z góry dzięki za pomoc, w salonie pani się motała i nie była w stanie mi
odpowiedzieć na moje pytania a do końca roku mam mało czasu.

Chyba nie dziwisz się?

W dniu 2010-12-15 16:29, Filip KK pisze:

A skąd wiesz o takiej opcji, że można kupić auto bez gwarancji, skoro
gwarancja jest producenta a nie sprzedawcy.

nie wiem, po prostu zapytałem i nie udzielili mi odpowiedzi.

Zamierzasz tym autem jeździć 10 lat?

raczej nie, co nie znaczy, Ĺźe jak będą  ją sprzedawał ma wyglądać jak wrak.

Oprócz tej kii wpadł mi w oko peugeot 207 generalnie pług jest tańszy brałbym wariant benzynowy + LPG biję się z myślami. Dodatkowy plus rezygnacji z gwarancji jest taki, że sekwencję brc na niebieskich wtryskach mogę mieć za 2800zł poza aso a w aso wołają za jakiś syf 4tyś.


--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 16:45, krzysiek82 pisze:

A skąd wiesz o takiej opcji, że można kupić auto bez gwarancji, skoro
gwarancja jest producenta a nie sprzedawcy.

nie wiem, po prostu zapytałem i nie udzielili mi odpowiedzi.

Bo jesteś pierwszym przypadkiem w ich długoletniej tradycji.

Zamierzasz tym autem jeździć 10 lat?

raczej nie, co nie znaczy, że jak będą ją sprzedawał ma wyglądać jak wrak.

Kupujesz auto po to, żeby "wyglądał" jak będziesz sprzedawał?

Kia Ceed jest jednym z lepszych aut. Ponad to 7 lat gwarancji producenty o czymś świadczy.

Oprócz tej kii wpadł mi w oko peugeot 207 generalnie pług jest tańszy
brałbym wariant benzynowy + LPG biję się z myślami. Dodatkowy plus
rezygnacji z gwarancji jest taki, że sekwencję brc na niebieskich
wtryskach mogę mieć za 2800zł poza aso a w aso wołają za jakiś syf 4tyś.

Zapomnij o śmieciu!!!

W dniu 2010-12-15 16:51, Filip KK pisze:

Zapomnij o śmieciu!!!

tzn masz na myśli tego peugeota? Co z nim nie tak?

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-15 16:53, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-12-15 16:51, Filip KK pisze:

Zapomnij o śmieciu!!!

tzn masz na myśli tego peugeota? Co z nim nie tak?

Wszystko. Bierz Ceeda.

W dniu 2010-12-15 22:04, Filip KK pisze:

Wszystko. Bierz Ceeda.

wczoraj po drodze miałem salon peugeota, oglądałem auto nie było okazji jazdy próbnej. Auto sprawia dobre wrażenie, dobrze zrealizowane, progi do zabezpieczenia to bezdyskusyjnie. Wnętrze wygodne, dosyć proste ale i funkcjonalne. Mnie się podoba. Gorsze wrażenie zrobił na mnie serwis, miałem kilka pytań na które odpowiadali mi jakbym już był po zakupie i przyjechał z reklamacją. Ostatnie pytanie dotyczyło, paska rozrządu i ceny części, usłyszałem panie daj pan spokój to się rzadko wymienia :)
Odnoszę wrażenie, że w polsce każda marka może sporo stracić na renomie właśnie poprzez takie olewackie podejście personelu.

--
krzysiek82

W dniu 2010-12-16 11:11, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-12-15 22:04, Filip KK pisze:

Wszystko. Bierz Ceeda.

Ostatnie pytanie dotyczyło, paska rozrządu i ceny części, usłyszałem panie daj pan spokój to się rzadko wymienia :)

No i miał rację, bo po co ci informacja ile to obecnie kosztuje?
A ile będzie kosztowało za te +-5 lat to raczej wróżki zapytaj.
Części do mojego grata są tak ze 3x tańsze niż były...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Filip KK" <nospam@nospam.pl> napisał w wiadomości news:ieaob5$7sd$4news.net.icm.edu.pl...

 Ponad to 7 lat gwarancji producenty o czymś świadczy.

Tia świadczy. O tym jaką siłą napędową jest ludzka naiwność i wiara w marketingowy bełkot. W PL jakoś dziwnie jest tak, że wszystko jest pięknie do pierwszej naprawdę poważnej usterki i nagle wszystko się kończy. Gwra nie obejmuje żadnch drzwi ani klap (citroen), to że fotel kierowcy napie.....ala po 15 cm w każdą stronę jest normalne (poprzedni partner) i cała masa innych krzywych akcji a do tego jebitnie drogie przeglądy OBOWIĄZKOWE. Szczerze, gdyby samochody bez gwarancji było DUŻO tańsze niż fabrycznie to można się na tematem porządnie zastanowić zwłaszcza jeżeli się samemu jest w stanie coś zrobić.

Swoją drogą to jest bardzo ciekawa sprawa. Kiedyś był wątek o gwarancji na grupie rowerowej i człowiek pisał, że proponowano mu fabrycznie nowy motocykl, bez gwarancji za 50% ceny. Za 50% ceny samochodu można by brać :)

--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-12-15 17:42, kml pisze:

Swoją drogą to jest bardzo ciekawa sprawa. Kiedyś był wątek o gwarancji na grupie rowerowej i człowiek pisał, że proponowano mu fabrycznie nowy motocykl, bez gwarancji za 50% ceny. Za 50% ceny samochodu można by brać :)

Ale zdajesz sobie sprawę, jakiej jakości by to były samochody, gdyby
taka sprzedaż się upowszechniła? A wszystkie części zamienne by
opatentowali i sprzedaż jedynie przez centralę - żadnych "pirackich"
zamiennikĂłw ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciek" <maciek@nospam.pl> napisał w wiadomości news:4d091798$0$22806$65785112news.neostrada.pl...

Ale zdajesz sobie sprawę, jakiej jakości by to były samochody, gdyby
taka sprzedaż się upowszechniła? A wszystkie części zamienne by
opatentowali i sprzedaż jedynie przez centralę - żadnych "pirackich"
zamiennikĂłw ;-)

Szczerze, uwaĹźam Ĺźe jakość musiałaby być lepsza niĹź obecnie bo natychmiast by im sprzedaĹź wysiadła. Z resztą jest ogromna rzesza ludzi co wierzy w gwarancję jak w święty obrazek z panienką i jest gotowa za to płacić.  Poza tym niby jak chcą opatentować części? UE reguluje te sprawy a nawet gdyby nie to zabroń Chińczykom robić zamienniki :)

--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-12-15 17:42, kml pisze:

Ponad to 7 lat gwarancji producenty o czymś świadczy.

Tia świadczy. O tym jaką siłą napędową jest ludzka naiwność i wiara w
marketingowy bełkot. W PL jakoś dziwnie jest tak, że wszystko jest
pięknie do pierwszej naprawdę poważnej usterki i nagle wszystko się
kończy. Gwra nie obejmuje żadnch drzwi ani klap (citroen), to że fotel
kierowcy napie.....ala po 15 cm w każdą stronę jest normalne (poprzedni
partner) i cała masa innych krzywych akcji a do tego jebitnie drogie
przeglądy OBOWIĄZKOWE.

Chciałeś śmietnika na F, to masz. Naiwnością to wykazałeś się kupując tego śmiecia a na grupie płaczesz jaki to biedny jesteś i jak wszyscy dilerzy samochodów oszukują, bo nie dają gwarancji. Gówno wiesz, tylko tyle Ci powiem. Nie masz pojęcia co to jest gwarancja, co obejmuje a czego nie obejmuje.

Użytkownik "Filip KK" <nospam@nospam.pl> napisał w wiadomości news:iebaqs$7sd$7news.net.icm.edu.pl...

W dniu 2010-12-15 17:42, kml pisze:

Ponad to 7 lat gwarancji producenty o czymś świadczy.

Tia świadczy. O tym jaką siłą napędową jest ludzka naiwność i wiara w
marketingowy bełkot. W PL jakoś dziwnie jest tak, że wszystko jest
pięknie do pierwszej naprawdę poważnej usterki i nagle wszystko się
kończy. Gwra nie obejmuje żadnch drzwi ani klap (citroen), to że fotel
kierowcy napie.....ala po 15 cm w każdą stronę jest normalne (poprzedni
partner) i cała masa innych krzywych akcji a do tego jebitnie drogie
przeglądy OBOWIĄZKOWE.

Chciałeś śmietnika na F, to masz. Naiwnością to wykazałeś się kupując tego śmiecia a na grupie płaczesz jaki to biedny jesteś i jak wszyscy dilerzy samochodów oszukują, bo nie dają gwarancji. Gówno wiesz, tylko tyle Ci powiem. Nie masz pojęcia co to jest gwarancja, co obejmuje a czego nie obejmuje.

ROTFL. Mało tego, że nie wiesz do kogo piszesz to jeszcze wypisujesz bzdury i opisujesz sytuacje które nigdy nie miały miejsca. Miszczu, super że wróciłes na pms. Z uwagi na to, że jesteś chodzącym omnibusem gwarancyjnym to oświeć nas wszystkich kto ma najlepszą gwarancję i dlaczego to jest BMW bo przecież taką maszyną sam jeździsz zatem, bez cienia wątpliwości, jest najbardziej męski samochód wśród wszystkich muminków.

--
pozdrawiam
kml

ďťż
Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w wiadomości news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...

witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś wtedy utargować więcej?

chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie na serwisie przez te 7 lat

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...

Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w wiadomości news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...

witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś wtedy utargować więcej?

chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie na serwisie przez te 7 lat

ROTFL !!!!
Cholernie dużo zarobią.
Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

Dnia pięknego Wed, 15 Dec 2010 19:55:14 +0100 osobnik zwany Cavallino
wystukał:

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości
news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...

Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w wiadomości
news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...

witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś
wtedy utargować więcej?

chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie na
serwisie przez te 7 lat

ROTFL !!!!
Cholernie dużo zarobią.
Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

bo ty jeździsz pociągami zamiast samochodem.


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

ďťż
Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4d090f16$0$22803$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...

Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w wiadomości news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...

witajcie
chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji da się coś wtedy utargować więcej?

chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie na serwisie przez te 7 lat

ROTFL !!!!
Cholernie dużo zarobią.
Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

Żona jest księgową i podglądam nieraz ile kosztuje serwis (różne marki). Nic nie typowego (klocki, olej, filtry itp). Każdy z tych przeglądów to zawsze przedział 700-1500 za jeden przegląd. Więc nie wiem jak Ty przez 7 lat wydajesz 1500 zł. Normalnie mistrz :)

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:

Żona jest księgową i podglądam nieraz ile kosztuje serwis (różne marki). Nic nie typowego (klocki, olej, filtry itp). Każdy z tych przeglądów to zawsze przedział 700-1500 za jeden przegląd.

Jak komuś cena wisi i nie patrzy co i jak zleca, to może i tyle wyjdzie.
Ja szukam zawsze serwisu który przegląd wykona najtaniej, materiały kupuję w sklepie, gdzie płacę o 50% mniej za to samo i do serwisu jadę już z nimi.

Więc nie wiem jak Ty przez 7 lat wydajesz 1500 zł. Normalnie mistrz :)

Bardzo prosto - w ASO kupuję tylko robociznę.
Czyli 200-300 zł rocznie.
Przez 7 lat kwota mieści się w rzeczonych 1500.

W Renault nawet mniej wychodziło, bo przegląd był raz na dwa lata albo 30 kkm.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4d092fe4$0$27036$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:

Żona jest księgową i podglądam nieraz ile kosztuje serwis (różne marki). Nic nie typowego (klocki, olej, filtry itp). Każdy z tych przeglądów to zawsze przedział 700-1500 za jeden przegląd.

Jak komuś cena wisi i nie patrzy co i jak zleca, to może i tyle wyjdzie.
Ja szukam zawsze serwisu który przegląd wykona najtaniej, materiały kupuję w sklepie, gdzie płacę o 50% mniej za to samo i do serwisu jadę już z nimi.

Więc nie wiem jak Ty przez 7 lat wydajesz 1500 zł. Normalnie mistrz :)

Bardzo prosto - w ASO kupuję tylko robociznę.
Czyli 200-300 zł rocznie.
Przez 7 lat kwota mieści się w rzeczonych 1500.

W Renault nawet mniej wychodziło, bo przegląd był raz na dwa lata albo 30 kkm.

No moze jest to jakiś sposób.

Użytkownik "Agent" <wprzyjemski@onet.ue> napisał w wiadomości news:iecb3v$u47$1news.onet.pl...

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:4d092fe4$0$27036$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w wiadomości news:

Żona jest księgową i podglądam nieraz ile kosztuje serwis (różne marki). Nic nie typowego (klocki, olej, filtry itp). Każdy z tych przeglądów to zawsze przedział 700-1500 za jeden przegląd.

Jak komuś cena wisi i nie patrzy co i jak zleca, to może i tyle wyjdzie.
Ja szukam zawsze serwisu który przegląd wykona najtaniej, materiały kupuję w sklepie, gdzie płacę o 50% mniej za to samo i do serwisu jadę już z nimi.

Więc nie wiem jak Ty przez 7 lat wydajesz 1500 zł. Normalnie mistrz :)

Bardzo prosto - w ASO kupuję tylko robociznę.
Czyli 200-300 zł rocznie.
Przez 7 lat kwota mieści się w rzeczonych 1500.

W Renault nawet mniej wychodziło, bo przegląd był raz na dwa lata albo 30 kkm.

No moze jest to jakiś sposób.

To na pewno jest sposĂłb i to sprawdzony.
Ale wymaga odrobiny chęci i własnego wkładu pracu.

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej syntetyk) to ponad 1300zł,

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:iecl0r$pnc$1inews.gazeta.pl...

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej syntetyk) to ponad 1300zł,

A z tego ile materiały a ile robocizna?
I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej syntetyk) to ponad 1300zł,

A z tego ile materiały a ile robocizna?

nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna część to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena jest taka jakby była z cząsteczkami złota,

I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:ieclje$rjn$1inews.gazeta.pl...

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej syntetyk) to ponad 1300zł,

A z tego ile materiały a ile robocizna?

nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna część to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena jest taka jakby była z cząsteczkami złota,

Ano właśnie.
A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
I juş róşnica wychodzi spora.

I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

MoĹźe trzeba poza?
Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.

Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..

nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej syntetyk) to ponad 1300zł,

A z tego ile materiały a ile robocizna?

nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna część to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena jest taka jakby była z cząsteczkami złota,

Ano właśnie.
A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
I juş róşnica wychodzi spora.

to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania to markowy olej (Mobil, Motul) można kupić taniej niż to badziewie Fiatowskie,

I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

MoĹźe trzeba poza?
Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.

po gwarancji i owszem tym bardziej, że fachowość napraw w ASO załamuje, niemniej gwarancję trzeba wykorzystać do max-a bo np. potrafi paść elektroniczna przepustnica przy 24kkm przebiegu czy rozrusznik przy 30kkm...

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:

A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
I juş róşnica wychodzi spora.

to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania

Znaczy mniejsze niĹź Selenia?


to markowy

olej (Mobil, Motul) można kupić taniej niż to badziewie Fiatowskie,

Moje ASO Fiata sprzedaje oprĂłcz Selenii rĂłwnieĹź Mobila czy Lotosa.

I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

MoĹźe trzeba poza?
Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.

po gwarancji i owszem tym bardziej

Mówię o okolicznych ASO, więc również podczas gwarancji warto podzwonić.

to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania

Znaczy mniejsze niĹź Selenia?

jeden diabeł,

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:iecro3$k20$1inews.gazeta.pl...

to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania

Znaczy mniejsze niĹź Selenia?

jeden diabeł,

Z tą różnicą, że Selenia to zazwyczaj półsyntetyk i 2 razy droższy.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w
wiadomości news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...
> >Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w
wiadomości  news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...
> > witajcie
> > chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji
> > da się coś  wtedy utargować więcej?
> > chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie
> na serwisie  przez te 7 lat

ROTFL !!!!
Cholernie dużo zarobią.
Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

O ile się nie zepsuje.
Pomyśl chwilę.
Stacja obsługi NIE jest częścią koncernu. To zupełnie osobna
firma, która tylko podpisuje z koncernem umowę na serwisowanie
samochodĂłw.

I dajmy na to masz awarię, którą koncern obejmuje gwarancją.
Przyjeżdżasz do ASO, oni sprawdzają czy koncern za to płaci, jeśli
tak - naprawiają i dostają za to kasę od koncernu.
Jeśli nie - mówią "pan będzie musiał zapłacić".

W efekcie dla ASO najkorzystniej byłoby żeby samochody miały
gwarancję wieczystą - i psuły się na potęgę.

Klient z awarią na gwarancji to komfort, bo nie trzeba go kusić
niskimi cenami i innymi duperelami. Koncern i tak zapłaci.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał w wiadomości news:iecr1p$g0u$1news.onet.pl...

Cavallino wrote:

Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w
wiadomości news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...
>
>Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w
wiadomości  news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...
> > witajcie
> > chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji
> > da się coś  wtedy utargować więcej?
>
> chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie
> na serwisie  przez te 7 lat

ROTFL !!!!
Cholernie dużo zarobią.
Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

O ile się nie zepsuje.

Jak się zepsuje to naprawią na gwarancji.

Pomyśl chwilę.
Stacja obsługi NIE jest częścią koncernu. To zupełnie osobna
firma, która tylko podpisuje z koncernem umowę na serwisowanie
samochodĂłw.

I dajmy na to masz awarię, którą koncern obejmuje gwarancją.
Przyjeżdżasz do ASO, oni sprawdzają czy koncern za to płaci, jeśli
tak - naprawiają i dostają za to kasę od koncernu.
Jeśli nie - mówią "pan będzie musiał zapłacić".

Mówić to sobie mogą.
Naprawiłbym gdzie indziej, o ile nie byłoby taniej w ASO.

Klient z awarią na gwarancji to komfort, bo nie trzeba go kusić
niskimi cenami i innymi duperelami. Koncern i tak zapłaci.

W sumie miałbyś rację, gdyby nie to, że wplyw salonu na końcową cenę auta jest praktycznie żaden, a taki upust mógłby wyjść praktycznie tylko od koncernu.
KtĂłry ponosi jednak koszty gwarancji.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał w wiadomości
news:iecr1p$g0u$1news.onet.pl...
> Cavallino wrote:
> >>Użytkownik "Agent" <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał w
> > wiadomości news:ieb2o4$93i$1news.onet.pl...
> > > >>>Użytkownik "krzysiek82" <gnojowni@mowimy-nie.pl> napisał w
> > wiadomości  news:4d08c303$0$20987$65785112news.neostrada.pl...
>>> > witajcie
>>> > chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji
>>> > da się coś  wtedy utargować więcej?
> > > >>> chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają
głównie >>> na serwisie  przez te 7 lat
> > > > ROTFL !!!!
> > Cholernie dużo zarobią.
> > Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.
> > O ile się nie zepsuje.

Jak się zepsuje to naprawią na gwarancji.


> Pomyśl chwilę.
> Stacja obsługi NIE jest częścią koncernu. To zupełnie osobna
> firma, która tylko podpisuje z koncernem umowę na serwisowanie
> samochodĂłw.




> > I dajmy na to masz awarię, którą koncern obejmuje gwarancją.
> Przyjeżdżasz do ASO, oni sprawdzają czy koncern za to płaci,
> jeśli tak - naprawiają i dostają za to kasę od koncernu.
> Jeśli nie - mówią "pan będzie musiał zapłacić".

Mówić to sobie mogą.
Naprawiłbym gdzie indziej, o ile nie byłoby taniej w ASO.

Naprawdę nie rozumiesz? ASO będące jednocześnie salonem (albo na
odwrĂłt) - czyli detalicznym sklepem z samochodami + warsztat ma kilka
źródeł zarobku, głównie:
1. marĹźa ze sprzedaĹźy auta - wbrew pozorom spora.
2. marża na sprzedaży części - spora.
3. zysk z kosztĂłw robocizny.

Zarobek z kosztĂłw robocizny (na rachunkach - gigantycznych) jest
pochodzi albo z kieszeni klienta (w przypadku napraw pogwarancyjnych
oraz przeglądów), albo z kieszeni koncernu, w przypadku napraw
gwarancyjnych.

Sprzedanie samochodu bez gwarancji pozbawia salon-ASO zarobku zarĂłwno
z robocizny, jak i części zamiennych (bo po co montować części
oryginalne, skoro gwarancji nie ma).

Po prostu realizowanie napraw gwarancyjnych nie obciąża finansowo
salonu/ASO - wręcz przeciwnie, jest dla nich źródłem zarobku.

Obstawiam Ĺźe w danym przypadku - nawet nie zapytali koncernu o to. Na
drugi dzień tylko powiedzą "koncern się nie zgodził".

> Klient z awarią na gwarancji to komfort, bo nie trzeba go kusić
> niskimi cenami i innymi duperelami. Koncern i tak zapłaci.

W sumie miałbyś rację, gdyby nie to, że wplyw salonu na końcową
cenę auta jest praktycznie żaden,

Chyba sobie Ĺźartujesz.
Oczywiście, są marki które umowami wymuszają na dealerach trzymanie
cen i ograniczają możliwość upustów (jak np. Toyota), ale to tylko
kwestia umowy.
W cenie samochodu w salonie masz spokojnie 20% marĹźy salonu.
Standardowo koszt wyprodukowania samochodu wynosi około 50% jego ceny
salonowej.
Czyli ceed którego kupiłeś został wyprodukowany za circa 25k pln
netto.
Reszta to zysk koncernu, zysk dealera i daniny podatkowe i
parapodatkowe.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał w wiadomości news:

W sumie miałbyś rację, gdyby nie to, że wplyw salonu na końcową
cenę auta jest praktycznie żaden,

Chyba sobie Ĺźartujesz.

Nie.
A gwarancję finansuje producent i tylko on może dać upust z powodu jej braku.

Oczywiście, są marki które umowami wymuszają na dealerach trzymanie
cen i ograniczają możliwość upustów (jak np. Toyota), ale to tylko
kwestia umowy.

Kia chyba teĹź.
We Fiacie na analogiczne auto uzyskałem 15% więcej upustu - na 100% to nie przypadek.

W cenie samochodu w salonie masz spokojnie 20% marĹźy salonu.

To idź do Kii i uzyskaj znaczącą obniżkę od dealera.
Nie ma szans.
U nich cenniki są sztywne, jako upust możesz dostać alarm i dywaniki.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał w wiadomości news:
> Oczywiście, są marki które umowami wymuszają na dealerach
> trzymanie cen i ograniczają możliwość upustów (jak np.
> Toyota), ale to tylko kwestia umowy.

Kia chyba teĹź.
We Fiacie na analogiczne auto uzyskałem 15% więcej upustu - na 100%
to nie przypadek.


> W cenie samochodu w salonie masz spokojnie 20% marĹźy salonu.

To idź do Kii i uzyskaj znaczącą obniżkę od dealera.
Nie ma szans.
U nich cenniki są sztywne, jako upust możesz dostać alarm i
dywaniki.

Swoją drogą - ciekawe czy tego typu postępowanie nie jest zabronione
jakimś prawem antymonopolowym czy cus w tym stylu.

http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/321171,czy_producent_moze_ustalac
_ceny_sprzedazy_swoich_towarow_w_sklepie.html

Z tego imho ewidentnie wynika że takie postępowanie nie jest legalne.

Bo to Ĺźe w salonach pewnych marek nie dostaniesz upustu cenowego -
przypadkowe nie jest.

Szczególnie to widać w tych multisalonach... na jedną markę,
proszę bardzo negocjujmy cenę, na drugą - dam panu dywaniki i kopa
na drogę.

--
Pozdro
Massai

W efekcie dla ASO najkorzystniej byłoby żeby samochody miały
gwarancję wieczystą - i psuły się na potęgę.

to zależy od polityki koncernu, są takie firmy które wymuszają na dealerach spychologię stosowaną w stosunku do klientów bo polityka jest taka, że im więcej napraw gwarancyjnych dane ASO wykonuje tym mniejszą stawkę za roboczogodzinę dostają, w efekcie danej stacji ASO nie opłaca się robić napraw gwarancyjnych (znacznie więcej zarobią na naprawach płatnych),

brat