Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jak już jestem przy temacie łańcucha to jeśli trzeba będzie wymieniać to
na HG53, czy może szanowni forumowicze polecają coś innego?

Z góry dziękuję za rzeczowe odpowiedzi.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

PS. User z emaila jest pisany od tyłu ;-).

On 23 Cze, 15:32, Pawel Ratajczak <10s...@pratajczak.pl> wrote:

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania..

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jak już jestem przy temacie łańcucha to jeśli trzeba będzie wymieniać to
na HG53, czy może szanowni forumowicze polecają coś innego?

Z góry dziękuję za rzeczowe odpowiedzi.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

PS. User z emaila jest pisany od tyłu ;-).

jest miernik zużycia łańcucha np taki
http://www.cyklotur.com/x_C_I__T_PRZYRZ%A1D+DO+SPRAWDZANIA+ZU%AFYCIA+%A3A%D1CUCHA+CC-3__P_53029000-53010001__PZTA_8__PD_53010741.html
Ja stosuję podobny i jeszcze nigdy nie musiałem szlifować ząbków
kasety itp zabiegów

Pawel Ratajczak wrote:

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

to widziales?:
http://bicycletutor.com/chain-wear/

Pawel Ratajczak pisze:

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

mawiaja ze gdy wydluzy sie o 1%, ale wymieniam caly naped gdy zurzycie powoduje przeskakiwanie lancucha na kasecie (czyli padnie kaseta).

granat

Dnia Wed, 23 Jun 2010 15:32:26 +0200, Pawel Ratajczak napisał(a):

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

musisz określić wydłużenie łańcucha http://www.solar.blurp.org/FAQ_precel/#I.11

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

jesli łańcuch sie już wydłużył ponad miarę to w zasadzie nie ma sensu go
wymieniać bo musiałbyś wymienić także i kasetę. Jezdzij tak długo aż
zacznie przeskakiwać. I wtedy wymienisz łańcuch, kasetę oraz (przeważnie
średnią)  koronkę z przedniej korby

...::QRT::... napisał:

jesli łańcuch sie już wydłużył ponad miarę to w zasadzie nie ma sensu go
wymieniać bo musiałbyś wymienić także i kasetę. Jezdzij tak długo aż
zacznie przeskakiwać. I wtedy wymienisz łańcuch, kasetę oraz (przeważnie
średnią)  koronkę z przedniej korby  

Nie namawiaj ludzi do zlego. Najczesciej samej sredniej koronki nie
wymienisz bo albo nie dostaniesz nowej albo bedzie to niemozliwe.
Lancuch do pewnego stopnia zuzycia niszczy sie powoli a potem juz leci
blyskawicznie i demoluje tryby.
Nie mowiac juz o tym, ze lancuch wyciagniety ponad 1% zaczyna niemilo
pracowac. Slychac i czuc pod nogami takie lekkie terkotanie ukladajacego
sie lancucha. Jak ktos potafi sobie doszlifowac zuzyte tryby do nowego lancucha to
naprawde mozna na jednych trybach dlugo jezdzic. Jesli nie potafi, to
np. moj znajomy stosuje prosta zasade. Kupuje tansze lancuchy i wymienia
je sporo wczesniej niz kaze norma. I dzieki temu ma stale sprawny naped.

A poza tym nie rozumiem dlaczego ludziska jezdza glownie na sredniej
koronce a nie na najwiekszej. Co bardzo oszczedza lancuch.

Jan Cytawa

W dniu 2010-06-25 08:48, Jan Cytawa pisze:

A poza tym nie rozumiem dlaczego ludziska jezdza glownie na sredniej
koronce a nie na najwiekszej. Co bardzo oszczedza lancuch.

A czy to nie jest tak, że jak zaczniesz jeździć na największej to mimo
wszystko masz tendencję, aby jeździć bardziej twardo, zwłaszcza przy
ruszaniu, co powoduje konieczność używania większego depnięcia a to z
kolei jest jedną z przyczyn szybszego zużywania łańcucha?

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

Użytkownik "Pawel Ratajczak" <10swen@pratajczak.pl> napisał w wiadomości
news:i01m1p$2dv8$1news2.ipartners.pl...

W dniu 2010-06-25 08:48, Jan Cytawa pisze:
> A poza tym nie rozumiem dlaczego ludziska jezdza glownie na sredniej
> koronce a nie na najwiekszej. Co bardzo oszczedza lancuch.

A czy to nie jest tak, że jak zaczniesz jeździć na największej to mimo
wszystko masz tendencję, aby jeździć bardziej twardo, zwłaszcza przy
ruszaniu, co powoduje konieczność używania większego depnięcia a to z
kolei jest jedną z przyczyn szybszego zużywania łańcucha?

Nie popadajmy w skrajności, po to sa rozne koronki z przodu zeby nie ruszac
z blatu.
Ja jezdze w 90% na najwiekszej tarczy, srednia do ruszania i na jakies wolne
przejazdy. Najmniejszej uzylem chyba ze 2 razy tylko, kolejne korby kupuje
na 2 zebatki:) W wiekszości jezdze po miescie.


Pozdrowka
Nuel

Pawel Ratajczak pisze:

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jak już jestem przy temacie łańcucha to jeśli trzeba będzie wymieniać to
na HG53, czy może szanowni forumowicze polecają coś innego?

Z góry dziękuję za rzeczowe odpowiedzi.

Siemka,
Obawiam się, że jak założysz nowy łańcuch to będzie on skakał na kasecie na środkowych biegach i bez szlifowania kasety się nie obejdzie.
Jeśli chodzi o to, co jaki czas wymieniać łańcuch to, uogólniając są dwie szkoły: jazda na jednym i jazda na kilku (przeważnie trzech) łańcuchach. Jazda na jednym, jeździsz do momentu kiedy kaseta nie będzie się nadawać do jazdy i wymieniasz cały napęd. Jazda na trzech, wymieniasz co jakiś czas, powiedzmy 600km(?) i tak w kółka za każdym razem wybierając z tych trzech najkrótszy, a jak już kaseta nie będzie się nadawać do jazdy, wymieniasz napęd. Drugi ze sposobów znacznie wolniej z używa napęd.

Pzdr

Rycki pisze:

Pawel Ratajczak pisze:

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jak już jestem przy temacie łańcucha to jeśli trzeba będzie wymieniać to
na HG53, czy może szanowni forumowicze polecają coś innego?

Z góry dziękuję za rzeczowe odpowiedzi.

Siemka,
Obawiam się, że jak założysz nowy łańcuch to będzie on skakał na kasecie
na środkowych biegach i bez szlifowania kasety się nie obejdzie.
Jeśli chodzi o to, co jaki czas wymieniać łańcuch to, uogólniając są
dwie szkoły: jazda na jednym i jazda na kilku (przeważnie trzech)
łańcuchach. Jazda na jednym, jeździsz do momentu kiedy kaseta nie będzie

Jest jeszcze metoda polecana przez producentów, zmieniasz łańcuch na
nowy jak stary się zużyje - czyli wyciągnie powyżej 0,75-1%

Fabian.

W dniu 2010-06-23 15:32, Pawel Ratajczak pisze:

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

Ok to już wiem, piękne dzięki wszystkim za odpowiedz.
Pewnie sprawię sobie stosowny przyrządzik albo linijkę wyskalowaną w
calach ;-).

Zostało jeszcze to:

Jak już jestem przy temacie łańcucha to jeśli trzeba będzie wymieniać to
na HG53, czy może szanowni forumowicze polecają coś innego?

Również dziękuję ze odpowiedzi w temacie.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

Witam
Ja przyjmuję zasadę, że na 10 ogniwach (127 mm) jeśli wartość osiągnie 128 mm to wtedy już koniec.
Wiem, że wiele osób jeździ o wiele więcej ale przy koszcie łańcucha jest to dla mnie najtańczy sposób zadbania o kasetę etc.
A tu jeszcze lektura o miernikach za kilka złotych: http://etacar.put.poznan.pl/rafal.kowalski/rower/sprawdzian/index.htm

--
Pozdrawiam
Rafał
GG: 85456
http://etacar.put.poznan.pl:8443/rafal.kowalski/

Pawel Ratajczak pisze:

Witajcie,

Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jeśli nie jeĹşdzisz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienĂłwka'.
Kup za pare zł miernik lud podjedz do serwisu.
Pozdrawiam
Michał

On 24 Cze, 06:17, MichałG <grodm...@wp.pl> wrote:

Pawel Ratajczak pisze:

> Witajcie,

> Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
> postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.

> Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?

> BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
> zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
> kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.

> Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
> Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
> kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jeśli nie jeździsz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienówka'.
Kup za pare zł miernik lud podjedz do serwisu.
Pozdrawiam
Michał

Jeśli nie jeździsz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienówka'
Nie jeżdżę w błocie ,raczej po szutrach i lesie trochę asfaltu.
Łańcuch 7701 /9 rzędowy/ wytrzymuje ok 2500km. Podstawą wymiany jest
zużycie wg miernika

tadek pisze:

On 24 Cze, 06:17, MichałG <grodm...@wp.pl> wrote:

Pawel Ratajczak pisze:

Witajcie,
Słyszałem i czytałem przeróżne teorie dotyczące zmiany łańcucha, ale
postanowiłem zadać stosowne pytanko również tu na forum.
Jak określić potrzebę wymiany łańcucha?
BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakieś 2200km, mam wrażenie, ze
zmiana przełożeń się troszkę pogorszyła oraz zachowanie łańcucha na
kasecie zrobiło się głośniejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.
Podsumowując zaczynam się zastanawiać czy to już, czy jeszcze nie?
Jak co napęd 9-cio biegowy na osprzęcie Shimano (jeśli dobrze pamiętam
kaseta HG50, łańcuch HG53).

Jeśli nie jeździsz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienówka'.
Kup za pare zł miernik lud podjedz do serwisu.
Pozdrawiam
Michał

Jeśli nie jeździsz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienówka'
Nie jeżdżę w błocie ,raczej po szutrach i lesie trochę asfaltu.
Łańcuch 7701 /9 rzędowy/ wytrzymuje ok 2500km. Podstawą wymiany jest
zużycie wg miernika

Dobrze że mój HG 73 o tym nie wie... własnie przejechał 3 Twoje limity ;)

--
Pozdrawiam
Michał

On 24 Cze, 21:18, MichałG <grodm...@wp.pl> wrote:

tadek pisze:





> On 24 Cze, 06:17, Micha G <grodm...@wp.pl> wrote:
>> Pawel Ratajczak pisze:

>>> Witajcie,
>>> S ysza em i czyta em przer ne teorie dotycz ce zmiany a cucha, ale
>>> postanowi em zada stosowne pytanko r wnie tu na forum.
>>> Jak okre li potrzeb wymiany a cucha?
>>> BTW. Na moim aktualnym mam przejechane jakie 2200km, mam wra enie, ze
>>> zmiana prze o e si troszk pogorszy a oraz zachowanie a cucha na
>>> kasecie zrobi o si g o niejsze i nie chodzi tu o brak smarowania.
>>> Podsumowuj c zaczynam si zastanawia czy to ju , czy jeszcze nie?
>>> Jak co nap d 9-cio biegowy na osprz cie Shimano (je li dobrze pami tam
>>> kaseta HG50, a cuch HG53).
>> Je li nie je dzisz ci gle w b ocie to 2200km  to dopiero 'prawien wka'.
>> Kup za pare z miernik lud podjedz do serwisu.
>> Pozdrawiam
>> Micha

> Je li nie je dzisz ci gle w b ocie to 2200km  to dopiero 'prawien wka'
> Nie je d w b ocie ,raczej po szutrach i lesie troch asfaltu.
> a cuch 7701 /9 rz dowy/ wytrzymuje ok 2500km. Podstaw wymiany jest
> zu ycie wg miernika

Dobrze e m j HG 73 o tym nie wie... w asnie przejecha 3 Twoje limity ;)

--
Pozdrawiam
Micha- Ukryj cytowany tekst -

- Pokaż cytowany tekst -

Każdy robi jak uważa że jest najlepiej dla jego kieszeni.U mnie
zajeżdżenie a potem wymiana napędu jest dość kosztowna dlatego wolę we
właściwym czasie zmieniać łańcuch

W dniu 2010-06-24 06:17, MichałG pisze:

Jeśli nie jeĹşdzisz ciągle w błocie to 2200km  to dopiero 'prawienĂłwka'.
Kup za pare zł miernik lud podjedz do serwisu.

Kupiłem wczoraj miernik do pomiaru rozciągnięcia i się okazuje, że
faktycznie nie przekroczyłem jeszcze nawet 0,75% tak wiec moje obawy
odleciały w dal bo łańcuch to faktycznie "prawienówka" ;-).

Jeszcze raz wszystkim pięknie dziękuję za Wasze odpowiedzi.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

Dobrze że mój HG 73 o tym nie wie... własnie przejechał 3 Twoje limity ;)

Pozdrawiam
Michał

   mój przejeżdza statystycznie 10 kkm...a propos żeby napęd wytrzymał    taki dystans (jazda po asfalcie)wg mnie trzeba:
   - wyregulować obie przerzutki a nasmarowany napęd podczas jazdy ma być
     kompletnie bezgłośny...jedynie szum bierznika opon
   - biegi przełączam na nie obciążonym napędzie...zatrzymuję korby przełączam
     bieg po czym obracam korbami
   - jeżdzić na wszystkich blatach i koronkach bo przełożenia w napędzie
   sie powtarzają (podzielić ilośc zębów poszczególnego blatu przez ilośc    zębów kolejnych koronek kasety)dzięki temu uzyskuje się równomierne
   zużycie blatów i koronek a to znakomicie przedłuża żywotność całego napędu.
   Różnice w głośności pracy na poszczególnych przełożeniach wynikają z    nierównomiernego zużycia zębatek i koronek czemy towarzysza zgrzyty czy
   podskakiwanie łańcucha np. na zębatkach kasety...bo niektórzy upodobali
   sobie jazdę tylko na wybranych przełożeniach...
   - wymieniam łańcuch wraz z kasetą po w.w dystansie jak zaczyna przeskakiwać
   na zębach kasety...nie mam żadnego przyżądu do pomiarów o którym tu koledzy
   dyskutują...i to by było na tyle.
    pozdrawiam
   Ignac

          --